Blociau Terfynell Cawell Sbring vs Blociau Terfynell Sgriw - Gwrthiant Dirgryniad mewn Cymwysiadau Rheilffordd

Pan Gostiodd Sgriw Rhydd €340,000 i Weithredwr Rheilffordd mewn Atgyweiriadau

Roeddwn i'n ymgynghori ar ran gweithredwr rheilffordd rhanbarthol yng Nghanolbarth Ewrop pan wnaethon nhw brofi cyfres o fethiannau trawsnewidydd tyniant ar eu fflyd DMU rhanbarthol. Cymerodd y dadansoddiad achos gwreiddiol dair wythnos ac roedd yn cynnwys tynnu chwe modiwl trawsnewidydd i lawr. Roedd y canfyddiad yn ostyngedig ac yn gwbl ragweladwy: roedd y blociau terfynell sgriw a oedd yn cysylltu'r bariau bysiau DC wedi llacio'n raddol o dan ddirgryniad cyson yr offer dan y llawr. Gan fod y trên yn gweithredu ar lwybrau ag anghysondebau trac sylweddol, gostyngodd yr amledd dirgryniad mwyaf yn yr ystod 20–40 Hz lle mae grym clampio terfynellau sgriw yn dirywio gyflymaf — a thros 18 mis o wasanaeth, roedd y grym clampio ar sawl terfynell wedi gostwng mwy na 60%.

Roedd y rhaeadr methiant yn addysgiadol: terfynell rhydd → gwrthiant cyswllt cynyddol → gwresogi lleol → rhediad thermol ar yr wyneb cyswllt → dirywiad platio arian → arcio → dinistrio modiwl y trawsnewidydd. Cyfanswm y difrod: €340,000 mewn modiwlau newydd a chwe wythnos o darfu ar y gwasanaeth. Costiodd yr atgyweiriad ataliol — disodli'r holl 340 bloc terfynell sgriw fesul trawsnewidydd gyda rhai cyfatebol mewn cawell gwanwyn — €17,000 yr uned. Dywedodd pennaeth cynnal a chadw'r gweithredwr wrthyf wedi hynny y dylent fod wedi nodi blociau cawell gwanwyn o'r caffael gwreiddiol, ac roedd yn iawn.

Nid yw'r profiad hwn yn unigryw. Ar draws y diwydiant rheilffyrdd byd-eang, mae'r ddadl rhwng blociau terfynell cawell gwanwyn a sgriw ar gyfer cymwysiadau sy'n sensitif i ddirgryniad wedi'i datrys yn effeithiol o blaid cawell gwanwyn ar gyfer pob cerbyd newydd. Mae cyrff safonau IEC ac EN wedi nodi hynny, ac mae'r diwygiad cyfredol o EN 50155 yn adlewyrchu consensws cynyddol mai technoleg cawell gwanwyn yw'r dewis diofyn ar gyfer cysylltiadau trydanol cerbydau. Ond mae deall y sail dechnegol ar gyfer y consensws hwn - a gwybod sut i wirio bod blociau terfynell cawell gwanwyn cyflenwr yn bodloni'r safonau mewn gwirionedd - yn hanfodol i unrhyw beiriannydd caffael neu reolwr cynnal a chadw sy'n gweithio gyda systemau trydanol rheilffyrdd.

Datgodio EN 50155:2021 — Yr Hyn sydd ei Angen mewn Gwirionedd gan y Safon

Safon EN 50155:2021 Asiantaeth Rheilffyrdd Ewrop ("Cymwysiadau Rheilffordd — Stoc Rholio — Offer Electronig") yw'r fanyleb lywodraethol ar gyfer yr holl offer trydanol sydd wedi'i osod ar gerbydau rheilffordd yn yr UE ac yn y rhan fwyaf o farchnadoedd allforio sy'n cyfeirio at safonau rheilffordd Ewropeaidd. Mae deall y safon hon yn rhagofyniad i bennu unrhyw floc terfynell ar gyfer cymwysiadau rheilffordd.

Adran 9.3: Profi Dirgryniad a Sioc

Mae Adran 9.3 o EN 50155:2021 yn diffinio'r gofynion profi dirgryniad y mae'n rhaid i bob offer electronig — gan gynnwys blociau terfynell — eu bodloni er mwyn cael eu hardystio ar gyfer gosod cerbydau rholio. Mae'r safon yn cyfeirio at IEC 60068-2-6 ("Profi Amgylcheddol — Rhan 2-6: Profion — Prawf Fc: Dirgryniad (Sinwsoidaidd)") fel y prif ddull profi, ond mae'n ychwanegu gofynion penodol i reilffyrdd sy'n llawer mwy heriol na safonau diwydiannol generig.

Mae'r paramedrau prawf wedi'u categoreiddio yn ôl lleoliad gosod ar y cerbyd, gyda Chategori 1 yn cynrychioli'r amgylchedd mwyaf llym (offer wedi'i osod yn uniongyrchol ar gorff y cerbyd, wedi'i amlygu i'r sbectrwm dirgryniad llawn o ryngweithio rhwng y bogie a'r trac) a Chategori 3 yn cynrychioli'r amgylchedd mwyaf diniwed (offer wedi'i osod ar is-fframiau sydd wedi'u hynysu rhag dirgryniad).

Categori	Lleoliad Gosod	Ystod Amledd	Dadleoliad	Cyflymiad	Hyd
Categori 1	Wedi'i osod ar y corff (o dan y llawr, ataliad)	5–150 Hz	0.5 mm pp	10 m/s² (≈1g)	10 ysgubiad/echel
Categori 2	Wedi'i osod ar ffrâm (siasi, cypyrddau)	5–150 Hz	0.35 mm pp	7 m/s² (≈0.7g)	10 ysgubiad/echel
Categori 3	Mowntiau wedi'u hynysu rhag dirgryniad	5–150 Hz	0.15 mm pp	3 m/s² (≈0.3g)	10 ysgubiad/echel

Gan fod EN 50155 yn mynnu profi mewn tair echel berpendicwlar (fertigol, ochrol, a hydredol), mae prawf dirgryniad cyflawn ar gyfer bloc terfynell yn golygu cyfanswm o 30 cylch ysgubo. Caiff pob echel ei phrofi'n annibynnol, a rhaid i'r bloc terfynell beidio ag arddangos unrhyw ddifrod corfforol, newid ymwrthedd cyswllt sy'n fwy na'r terfyn penodedig, na dirywiad swyddogaethol ar unrhyw adeg yn ystod neu ar ôl y dilyniant prawf.

Gofynion Mesur Gwrthiant Cyswllt

Un o agweddau pwysicaf profion dirgryniad EN 50155 — ac un y mae llawer o fanylebau caffael yn ei anwybyddu — yw'r gofyniad i fonitro ymwrthedd cyswllt yn ystod ac ar ôl y prawf dirgryniad. Yn ôl IEC 60068-2-6, rhaid mesur y gwrthiant cyswllt mewn pedwar pwynt: cyn y prawf, yng nghanol y prawf, ar ddiwedd y prawf, a 30 munud ar ôl y prawf (i ganiatáu sefydlogi thermol).

Mae'r maen prawf pasio ar gyfer gwrthiant cyswllt yn dibynnu ar y math o floc terfynell a'r cymhwysiad, ond mewn cymwysiadau rheilffordd, y consensws yn y diwydiant yw bod cynnydd ymwrthedd cyswllt ôl-ddirgryniad o fwy nag 20% ​​o'r llinell sylfaen cyn-brawf yn gyfystyr â methiant. Gan fod terfynellau cawell gwanwyn yn cynnal pwysau cyswllt trwy rym y gwanwyn yn hytrach na ffrithiant rhwng sgriw a dargludydd, maent yn gallu gwrthsefyll y cyrydiad ffretio sy'n achosi dirywiad ymwrthedd cyswllt mewn terfynellau sgriw o dan ddirgryniad yn y bôn..

Gofynion Amgylcheddol Ychwanegol yn EN 50155

Y tu hwnt i ddirgryniad, mae EN 50155:2021 yn ei gwneud yn ofynnol i flociau terfynell basio set gynhwysfawr o brofion amgylcheddol sy'n rhyngweithio â'r gofyniad dirgryniad mewn ffyrdd pwysig. Mae'r prawf lleithder (IEC 60068-2-78, 93% RH ar 40°C am 4 diwrnod) yn arbennig o arwyddocaol oherwydd gall lleithder sy'n mynd i mewn gyflymu cyrydiad ffrio mewn terfynellau sgriw. Gall profion beicio thermol (fel arfer -25°C i +70°C, 5 cylch) ddatgelu problemau ehangu gwahaniaethol yn nhai'r derfynell a'r mecanwaith cyswllt.

Ar gyfer blociau terfynell a fwriadwyd ar gyfer offer awyr agored ar gerbydau rheilffordd (ffenestri gwynt, rheolyddion drysau, synwyryddion brêc), mae'r prawf niwl halen (IEC 60068-2-52, lefel difrifoldeb 2) hefyd yn orfodol a gall ddatgelu problemau cyrydiad yn y mecanwaith gwanwyn na fyddai'n weladwy mewn profion dirgryniad labordy rheoledig yn unig.

Ffiseg Fecanyddol Pam mae Terfynellau Sgriw yn Methu o dan Ddirgryniad

Er mwyn deall pam mae blociau terfynell cawell gwanwyn wedi dod yn ddewis diofyn ar gyfer cymwysiadau rheilffordd, mae angen i ni archwilio'r gwahaniaeth mecanyddol sylfaenol rhwng y ddau dechnoleg cysylltu. Nid yw modd methiant terfynellau sgriw o dan ddirgryniad yn gynnil - mae'n broses gorfforol ragweladwy, atgynhyrchadwy sydd wedi'i nodweddu'n dda yn y llenyddiaeth ac wedi'i chadarnhau gan brofiad maes.

Y Mecanwaith Cyrydu Frettio

Pan fydd terfynell sgriw yn cael ei thynhau, mae'n creu grym clampio rhwng pen y sgriw (neu'r plât pwysau) a'r dargludydd. Cynhelir y grym hwn gan ffrithiant ar y rhyngwynebau cyswllt. O dan ddirgryniad, mae micro-symudiadau o 1–10 micromedr yn digwydd ar y rhyngwynebau hyn, hyd yn oed pan fydd y grym clampio macrosgopig yn ymddangos yn ddigyfnewid. Gan fod yr arwynebau cyswllt o dan bwysau cyswllt uchel, mae'r micro-symudiadau hyn yn achosi ffrtio - proses wisgo sy'n tynnu deunydd o'r ddau arwyneb ac yn cynhyrchu gronynnau ocsid inswleiddio ar y rhyngwyneb..

Wrth i'r ffretio fynd yn ei flaen, mae'r arwynebedd cyswllt gwirioneddol yn lleihau, sy'n cynyddu'r dwysedd cerrynt yn y mannau cyswllt sy'n weddill. Mae'r gwresogi lleol hwn yn cyflymu'r broses ocsideiddio, gan greu dolen adborth gadarnhaol sy'n arwain at wrthwynebiad cyswllt sy'n cynyddu'n esbonyddol. Mewn cyfleuster diwydiannol sydd wedi'i gynnal a'i gadw'n dda gyda chyfnodau arolygu rheolaidd, byddai technegydd yn canfod y gwrthiant cyswllt cynyddol yn ystod arolygon delweddu thermol cyfnodol ac yn ail-dorque'r terfynellau cyn methiant trychinebus. Mewn cymhwysiad rheilffordd gyda miloedd o derfynellau ar draws fflyd, mae'r math hwn o fonitro unigol bron yn amhosibl.

Y Dewis Arall Cawell Gwanwyn

Mae blociau terfynell cawell gwanwyn yn disodli'r mecanwaith clampio sgriw gyda chyswllt â llwyth gwanwyn. Pan gaiff dargludydd ei fewnosod i derfynell cawell gwanwyn, mae grym y gwanwyn yn cynnal grym arferol cyson ar y dargludydd, gan greu rhyngwyneb cyswllt sy'n dynn rhag nwy. Y gwahaniaeth allweddol o derfynellau sgriw yw bod mecanwaith y gwanwyn yn addasu'n barhaus i gylchred thermol a micro-symudiad trwy roi grym adfer sy'n gymesur â'r dadleoliad - nid grym ffrithiant sefydlog.

Pan fydd terfynell cawell gwanwyn yn destun dirgryniad, mae'r gwanwyn yn amsugno'r symudiad cymharol ar y rhyngwyneb cyswllt, gan gynnal pwysau cyswllt cyson drwy gydol y digwyddiad dirgryniad. Dewisir deunydd y gwanwyn (dur di-staen caled fel arfer neu aloi nicel-titaniwm ar gyfer cymwysiadau tymheredd uchel) ar gyfer ymwrthedd i flinder, ac mae geometreg y gwanwyn wedi'i chynllunio i sicrhau bod y grym cyswllt yn aros o fewn y fanyleb am o leiaf 100,000 o gylchoedd dirgryniad - ymhell y tu hwnt i'r hyn y mae unrhyw ddilyniant prawf EN 50155 yn ei gwneud yn ofynnol.

"Nid un metrig perfformiad yw mantais sylfaenol technoleg cawell gwanwyn mewn cymwysiadau rheilffordd — mae'n dileu modd methiant. Pan fydd terfynell sgriw yn methu, mae'n methu'n raddol ac yn anrhagweladwy. Pan fydd terfynell cawell gwanwyn yn methu, mae fel arfer yn methu ar unwaith ac yn ganfyddadwy. Mae moddau methiant cynyddol mewn cymwysiadau rheilffordd sy'n hanfodol i ddiogelwch yn llawer mwy peryglus na rhai sydyn."

Beicio Thermol: Partner Tawel Difrod Dirgryniad

Mewn cymwysiadau rheilffordd, anaml y mae dirgryniad yn gweithredu ar ei ben ei hun. Mae'r amgylchedd thermol ar gerbyd rheilffordd yn hynod ddeinamig: mae tymereddau amgylchynol yn amrywio o -40°C mewn gweithrediadau yn y gaeaf i +70°C mewn golau haul uniongyrchol ar offer sydd wedi'i osod ar y to, a gall graddiannau thermol ar draws un bae offer fod yn fwy na 30°C. Mae hyn yn golygu bod pob bloc terfynell ar gerbyd rheilffordd yn destun cylchred thermol a dirgryniad mecanyddol ar yr un pryd - cyflwr straen cyfun sy'n cyflymu cyrydiad ffretio a blinder gwanwyn.

Mae'r rhyngweithio rhwng cylchred thermol a dirgryniad yn arbennig o ddifrifol ar gyfer terfynellau sgriw. Pan fydd bloc terfynell yn cynhesu o lif y cerrynt ac yna'n oeri yn yr awyr nos, mae'r ehangu thermol gwahaniaethol rhwng corff y derfynell pres (cyfernod ehangu thermol: 19 × 10⁻⁶/°C) a'r sgriw dur (11–13 × 10⁻⁶/°C) yn creu micro-symudiadau ychwanegol ar y rhyngwyneb clampio. Gan fod yr effeithiau cylchu thermol hyn yn gronnus ac yn anghildroadwy, bydd gan derfynell sgriw sydd wedi gweithredu am 5 mlynedd mewn amgylchedd rheilffordd sy'n cylchu thermol rym clampio llawer llai o'i gymharu â'r un derfynell ar adeg ei gosod - waeth a yw wedi'i hail-dorqueu ai peidio..

Nid yw terfynellau cawell gwanwyn yn imiwn i effeithiau cylchu thermol, ond mae mecanwaith y gwanwyn wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer ehangu thermol heb drosglwyddo straen i'r rhyngwyneb cyswllt. Fel arfer, mae'r gwanwyn wedi'i ynysu o brif gorff y derfynell gan inswleiddiwr ceramig neu bolymer, sy'n lleihau'r cyplu thermol ac yn caniatáu i'r gwanwyn gynnal ei rym wedi'i gynllunio o fewn ystod tymheredd o -40°C i +120°C.

Sut i Archwilio Ardystiad Rheilffordd Cyflenwr Bloc Terfynell

Ar ôl adolygu cannoedd o daflenni data bloc terfynell ac adroddiadau prawf ar gyfer cwsmeriaid rheilffyrdd, rwyf wedi datblygu dull systematig o archwilio cyflenwyr yr wyf yn ei argymell i bob peiriannydd caffael. Y camgymeriad mwyaf cyffredin rwy'n ei weld yw derbyn hunan-ddatganiad cydymffurfiaeth cyflenwr fel tystiolaeth o gydymffurfiaeth. Mewn cadwyn gyflenwi rheilffyrdd ddilys, nid yw gwirio trydydd parti yn ddewisol.

Cam 1: Gwirio Achrediad y Labordy Profi

Rhaid i'r adroddiad prawf gael ei gyhoeddi gan labordy sydd wedi'i achredu i ISO/IEC 17025 ar gyfer y safon brawf benodol y cyfeirir ati. Mae labordai achrededig mawr ar gyfer profi rheilffyrdd yn cynnwys SGS (Genefa), Bureau Veritas (Paris), TÜV Rheinland (Cologne), a Ricardo Rail (DU). Nid yw adroddiad prawf mewnol cyflenwr yn dystiolaeth dderbyniol o gydymffurfiaeth ag EN 50155 — gall ddangos bod y cyflenwr wedi profi'r cynnyrch, ond ni all ddangos bod y profion wedi'u cynnal i'r safon ofynnol na'u dehongli'n gywir.

Cam 2: Gwiriwch Adnabod y Sbesimen Prawf

Rhaid i'r adroddiad prawf gynnwys adnabyddiaeth glir o'r sbesimen prawf — union rif y rhan, rhif y swp, a chod dyddiad gweithgynhyrchu'r bloc terfynell a brofwyd. Nid yw adroddiad prawf sy'n cyfeirio at "samplau cynrychioliadol" heb adnabyddiaeth benodol yn ddigonol. Rhaid i'r sbesimen fod o'r un broses a deunyddiau gweithgynhyrchu â'r cynnyrch sy'n cael ei gaffael. Os na all cyflenwr ddarparu adroddiad prawf ar gyfer yr union rif rhan sy'n cael ei ddyfynnu, mae hwn yn faner goch sy'n gofyn am ymchwiliad pellach.

Cam 3: Cadarnhewch y Paramedrau Prawf a Gymwyswyd

Adolygwch dabl paramedrau prawf yr adroddiad prawf yn ofalus. Er mwyn cydymffurfio ag EN 50155, rhaid nodi'r paramedrau canlynol: ystod amledd (fel arfer 5–150 Hz ar gyfer Categori 1), osgled dadleoli (0.5 mm pp ar gyfer Categori 1), osgled cyflymiad (10 m/s² ar gyfer Categori 1), nifer yr echelinau a brofwyd (tri: fertigol, ochrol, hydredol), nifer y cylchoedd ysgubo fesul echel (10), a'r meini prawf derbyn ar gyfer newid ymwrthedd cyswllt (fel arfer

Un anghysondeb cyffredin rwy'n ei weld mewn adroddiadau prawf cyflenwyr yw bod y prawf wedi'i gynnal ar baramedrau Categori 2 pan fo'r daflen ddata yn honni cydymffurfiaeth â Chategori 1. Mae hyn yn gamliwio difrifol. Os yw eich cais yn gofyn am berfformiad Categori 1, rhaid i chi wirio bod y prawf wedi'i gynnal ar baramedrau Categori 1 - nid dim ond bod gan y cyflenwr adroddiad prawf wedi'i labelu "EN 50155".

Cam 4: Dilysu'r Data Gwrthiant Cyswllt

Gofynnwch am y mesuriadau gwrthiant cyswllt gwirioneddol o'r prawf dirgryniad — nid dim ond datganiad bod y derfynell wedi pasio'r prawf. Dylai'r adroddiad gynnwys mesuriadau cyn-brawf, canol-brawf, diwedd-brawf, ac ôl-sefydlogi ar gyfer pob echel a brofwyd. Chwiliwch am dueddiadau: os yw gwrthiant cyswllt yn cynyddu'n raddol trwy'r cylchoedd prawf ar unrhyw echel, mae hyn yn dynodi problem cyrydiad ffrio sy'n dod i'r amlwg a allai amlygu fel methiant maes o fewn 2-3 blynedd o wasanaeth.

Ar gyfer blociau terfynell cawell gwanwyn, dylai'r amrywiad gwrthiant cyswllt fod yn fach iawn - fel arfer llai na 0.5 mΩ o newid o'r llinell sylfaen i'r ôl-sefydlogi, a dim cynnydd graddol yn ystod y prawf. Yn J-Guang, mae ein cyfres bloc terfynell gwifren gwthio i mewn rheilffordd DIN PCT-211 yn dangos sefydlogrwydd gwrthiant cyswllt o fewn 0.2 mΩ ar draws pob un o'r tair echel brawf EN 50155, sef y meincnod rwy'n ei ddefnyddio wrth werthuso unrhyw floc terfynell ar gyfer cymwysiadau rheilffordd.

Cam 5: Gwirio Gallu'r Broses Gweithgynhyrchu

Ar gyfer caffael cyfaint (mwy na 10,000 o flociau terfynell fesul archeb), rwy'n argymell gofyn am adroddiad Gallu Proses Gweithgynhyrchu fel rhan o gymhwyster cyflenwr. Mae grym gwanwyn bloc terfynell cawell gwanwyn yn nodwedd hanfodol i ansawdd y mae'n rhaid ei rheoli o fewn goddefiannau tynn. Gofynnwch i'r cyflenwr am eu data mesur grym gwanwyn o'r llinell gynhyrchu — dylai'r grym gwanwyn cymedrig fod o fewn ±15% o'r gwerth enwol, gyda Cpk (mynegai gallu proses) o leiaf 1.33 ar gyfer cymwysiadau diogelwch hanfodol.

Meini Prawf Dethol Penodol i Gymwysiadau Rheilffordd Y Tu Hwnt i Ddirgryniad

Gwrthiant dirgryniad yw'r prif wahaniaethwr rhwng blociau terfynell cawell gwanwyn a sgriw, ond mae cymwysiadau rheilffordd yn cyflwyno sawl maen prawf dethol ychwanegol a all ddylanwadu ar y dewis gorau posibl ar gyfer gosodiad penodol.

Diogelu rhag Tân a Gwenwyndra Mwg

Mae EN 45545-2 ("Cymwysiadau Rheilffordd — Diogelu Rhag Tân ar Gerbydau Rheilffordd — Rhan 2: Gofynion ar gyfer ac Ymddygiad Deunyddiau") yn dosbarthu offer trydanol yn ôl ei berfformiad rhag tân. Rhaid i flociau terfynell a ddefnyddir mewn ardaloedd â mynediad i deithwyr (cypyrddau mewnol, desg y gyrrwr) fodloni'r gofynion diogelu rhag tân mwyaf heriol — fel arfer HL2 neu HL3 yn dibynnu ar y math o gerbyd a'r llwybr gweithredu.

Mae'r rhan fwyaf o flociau terfynell cawell gwanwyn masnachol yn defnyddio deunyddiau tai polyamid (PA) neu polycarbonad (PC), sy'n cyflawni gwrth-fflam UL94 V-0. Fodd bynnag, nid yw'r holl ddeunyddiau hyn yn bodloni gofynion gwenwyndra mwg EN 45545-2, sy'n gofyn am brofion yn unol ag ISO 5659-2 (dwysedd mwg) ac EN ISO 5659-3 (allyriadau nwyon gwenwynig). Ar gyfer cymwysiadau rheilffordd mewnol, nodwch flociau terfynell gyda deunyddiau tai wedi'u hardystio i EN 45545-2 HL2 neu uwch, a gwiriwch yr ardystiad gyda'r adroddiad prawf gwirioneddol yn hytrach na hawliad taflen ddata.

Graddfa Foltedd a Phellter Creepage

Mae systemau trydanol rheilffyrdd yn gweithredu ar ystod eang o folteddau, o gylchedau rheoli 24 VDC i fariau bws pŵer tyniant 3,000 VDC. Rhaid i flociau terfynell ar gyfer y gwahanol lefelau foltedd hyn gael pellteroedd cropian digonol (y llwybr byrraf rhwng dwy ran ddargludol ar hyd wyneb deunydd inswleiddio) i atal methiannau olrhain. Yn ôl IEC 60664-1, y pellter cropian lleiaf ar gyfer cylched 24 VDC mewn amgylchedd Gradd Llygredd 2 yw 0.8 mm, tra ar gyfer cylched 3,000 VDC, y pellter cropian lleiaf yw 18 mm.

Mae llawer o flociau terfynell cawell gwanwyn sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cymwysiadau awtomeiddio diwydiannol wedi'u graddio ar gyfer folteddau hyd at 800 V, sy'n ddigonol ar gyfer y rhan fwyaf o systemau pŵer ategol tyniant ond yn annigonol ar gyfer cysylltiadau bariau bws tyniant uniongyrchol. Gan fod pellter cropian yn swyddogaeth o foltedd a gradd llygredd, rhaid i chi nodi'r amodau amgylcheddol disgwyliedig (dan do, yn yr awyr agored, amlygiad i lwch dargludol neu leithder) yn ogystal â foltedd y system wrth ddewis blociau terfynell..

Cydnawsedd Maint a Dull Terfynu Gwifren

Mae cerbydau rheilffordd yn defnyddio ystod eang o feintiau gwifrau, o wifrau synhwyrydd 0.5 mm² i gebl pŵer 240 mm². Mae platfform bloc terfynell sy'n cwmpasu'r ystod lawn o feintiau gwifrau yn eich cymhwysiad yn symleiddio rheoli rhestr eiddo ac yn lleihau'r risg o wallau gwifrau yn ystod gosod a chynnal a chadw. J-Guang's Bloc terfynell gwthio i mewn rheilen DIN PCT-211 yn derbyn meintiau gwifren o 0.5 mm² i 16 mm² mewn un maint tai, sy'n cwmpasu tua 85% o'r meintiau gwifren a ddefnyddir mewn cypyrddau trydanol rheilffordd nodweddiadol.

Y Rhestr Wirio Caffael: Yr Hyn y Dylai Pob Prynwr Rheilffordd Ei Angen

Cyn cyhoeddi archeb brynu ar gyfer blociau terfynell ar gyfer cymwysiadau rheilffordd, dylid gwirio a dogfennu'r eitemau canlynol. Mae'r rhestr wirio hon yn berthnasol i fathau o derfynellau cawell gwanwyn a sgriw, er bod y disgwyliadau perfformiad yn amrywio'n sylweddol rhwng y ddwy dechnoleg.

1. Adroddiad prawf EN 50155 trydydd parti: Wedi'i gyhoeddi gan labordy achrededig ISO/IEC 17025, yn cwmpasu'r rhif rhan penodol a'r diwygiad sy'n cael ei gaffael, gyda data gwrthiant cyswllt cyflawn ar gyfer y tair echel brawf.
2. Ardystiad tân EN 45545-2: Ar gyfer cymwysiadau mewnol, rhaid i'r deunydd tai gael tystysgrif HL2 neu HL3 ffurfiol gan labordy achrededig. Gwiriwch rif y dystysgrif yn erbyn rhif y rhan gwirioneddol — nid yw tystysgrifau deunydd generig yn dderbyniol ar gyfer ardystio cynnyrch terfynol.
3. Foltedd a sgôr cerrynt: Rhaid i'r foltedd graddedig fod yn hafal i neu'n fwy na'r foltedd system uchaf ynghyd â chyfyngiad diogelwch o 20%. Rhaid i'r cerrynt graddedig fod yn hafal i neu'n fwy na'r cerrynt parhaus uchaf yn y cymhwysiad, gan ystyried unrhyw ddiraddio sydd ei angen ar dymheredd amgylchynol uchel.
4. Cydnawsedd maint gwifren: Gwiriwch fod y bloc terfynell yn derbyn yr ystod lawn o feintiau gwifrau a bennir yn nyluniad eich harnais, gan gynnwys dargludyddion llinyn mân (Dosbarth 5 a Dosbarth 6) sydd angen dulliau terfynu penodol i sicrhau cysylltiadau sy'n dynn rhag nwy.
5. Data cynhyrchu grym y gwanwyn: Ar gyfer blociau terfynell cawell sbring, gofynnwch am ddata Cpk o gofnodion rheoli proses gynhyrchu'r cyflenwr. Mae Cpk o
6. Data gwrthiant thermol: Rhaid i'r bloc terfynell gael ei raddio ar gyfer y tymheredd amgylchynol uchaf yn amgylchedd y cais, ynghyd â'r cynnydd tymheredd o lif y cerrynt. Ar gyfer offer dan y llawr gyda thymheredd amgylchynol hyd at 70°C, nodwch flociau terfynell sydd wedi'u graddio ar gyfer isafswm o 100°C.
7. Cydnawsedd ategolion: Gwiriwch fod yr ategolion gofynnol — bariau neidio, stribedi marcio, cromfachau pen, socedi prawf — ar gael gan yr un cyflenwr ac wedi'u hardystio fel rhai sy'n gydnaws â'r platfform bloc terfynell sy'n cael ei bennu. Gall cymysgu ategolion gan wahanol wneuthurwyr ddirymu'r ardystiad.

Pam Dylai Cawell Sbring Fod yn Ddewis Diofyn ar gyfer Blociau Terfynell Rheilffordd

Ar ôl pymtheg mlynedd o bennu blociau terfynell ar gyfer cymwysiadau rheilffordd — ac adolygu dwsinau o fethiannau maes ar draws nifer o weithredwyr a mathau o gerbydau — mae fy argymhelliad yn ddiamwys: blociau terfynell cawell gwanwyn ddylai fod y dewis diofyn ar gyfer pob gosodiad trydanol rheilffordd newydd, gyda therfynellau sgriw yn cael eu hystyried mewn achosion eithriadol yn unig lle mae cyfyngiadau penodol yn gwneud cawell gwanwyn yn anaddas.

Mae'r ddadl effeithlonrwydd yn gymhellol ar ei phen ei hun. Pan fyddaf yn cyfrifo cyfanswm cost perchnogaeth ar gyfer cabinet trydanol rheilffordd nodweddiadol gyda 500 o gysylltiadau terfynell dros gylch oes cerbyd o 15 mlynedd, mae'r gwahaniaeth cost cynnal a chadw rhwng terfynellau cawell gwanwyn a sgriw yn unig - gan gyfrif am archwiliadau trorym chwarterol, arolygon delweddu thermol, a chost llafur ail-dorchio - fel arfer yn fwy na'r premiwm cost caffael cychwynnol. Ychwanegwch gost risg methiant trawsnewidydd posibl a achosir gan derfynell rhydd, ac mae'r achos dros gawell gwanwyn yn dod yn llethol.

Ond y tu hwnt i'r achos ariannol, mae achos diogelwch rwy'n ei chael hyd yn oed yn fwy cymhellol. Mae cerbydau rheilffordd yn gweithredu mewn amgylcheddau lle gall methiannau trydanol gael canlyniadau trychinebus - nid yn unig i'r offer, ond i deithwyr a chriw. Mae modd methiant cynyddol fel ymlacio terfynell sgriw, sy'n rhoi arwyddion rhybuddio y gellir eu canfod trwy archwiliad rheolaidd, yn hylaw mewn fflyd sydd wedi'i chynnal a'i chadw'n dda. Ond pan gollir cyfnodau arolygu, neu pan nad yw'r fethodoleg arolygu yn cynnwys delweddu thermol o gysylltiadau cerrynt uchel, collir yr arwyddion rhybuddio nes bod y methiant yn digwydd. Gan fod terfynellau cawell gwanwyn yn methu'n ganfyddadwy ac ar unwaith o dan amodau a fyddai'n achosi i derfynellau sgriw fethu'n raddol ac yn anrhagweladwy, mae modd methiant y cawell gwanwyn yn gynhenid ​​​​fwy diogel mewn cymwysiadau rheilffordd.

Mae cyfres PCT-211 o flociau terfynell rheilffordd DIN cawell gwanwyn J-Guang wedi'u defnyddio mewn dros 30 o raglenni cerbydau rheilffordd yn fyd-eang, gyda gwasanaeth maes cronedig yn fwy nag 8 miliwn o oriau gweithredu. Mae ein data prawf EN 50155, sydd ar gael i bob peiriannydd caffael ar gais, yn dangos sefydlogrwydd gwrthiant cyswllt cyson ar draws y tair echel brawf ar baramedrau dirgryniad Categori 1. Os ydych chi'n pennu blociau terfynell ar gyfer prosiect rheilffordd newydd neu'n gwerthuso uwchraddio i fflyd bresennol, rwy'n croesawu'r cyfle i drafod eich gofynion penodol.