Qafiska Gu'ga iyo Baloogyada Terminal-ka ee Boorarka - Iska caabbinta Gariirka ee Codsiyada Tareenka

Marka Boorsooyin Dabacsan ay ku kacayaan Hawlwadeenka Tareenka €340,000 oo Dayactir ah

Waxaan la tashaday shirkad tareen oo gobolka ka shaqeysa oo ku taal Bartamaha Yurub markii ay la kulmeen cillado badan oo qalabka jiidista jiidista ah oo ku yimid gaadiidkooda DMU ee gobolka. Falanqaynta sababta asaasiga ah waxay qaadatay saddex toddobaad waxayna ku lug lahayd in la soo saaro lix qaybood oo qalabka beddela. Natiijadu waxay ahayd mid is-hoosaysiin leh oo gebi ahaanba la saadaalin karo: baloogyada terminal-ka ee isku xira basaska DC ayaa si tartiib tartiib ah u dabciyay gariirka joogtada ah ee qalabka dabaqa hoose. Maadaama tareenku uu ku shaqeynayay waddooyin aan caadi ahayn oo waddooyinku leeyihiin, inta jeer ee gariirka badan uu hoos ugu dhacay heerka 20-40 Hz halkaas oo xoogga isku xidhka terminalka boolalku uu si dhakhso ah hoos ugu dhaco - iyo in ka badan 18 bilood oo adeeg ah, xoogga isku xidhka ee terminalo badan ayaa hoos u dhacay in ka badan 60%..

Qalalaasaha cilladdu wuxuu ahaa mid wax ku ool ah: terminaal dabacsan → kor u kaca iska caabbinta xiriirka → kuleyl maxalli ah → ka baxsashada kulaylka dusha sare ee taabashada → burburka dahaadhka lacagta → arcing → burburka module-ka beddelaha. Wadarta khasaaraha: €340,000 oo ku jira modules-ka beddelka ah iyo lix toddobaad oo carqaladeyn adeeg ah. Xallinta ka hortagga ah - beddelidda dhammaan 340 baloog ee terminaalka boolal ee beddele kasta oo leh u dhigma qafiska guga - waxay ku kacday €17,000 halkii cutub. Madaxa dayactirka ee hawlwadeenka ayaa ii sheegay ka dib inay haystaan ​​baloogyo qafis guga ah oo cayiman oo ka yimid iibsigii asalka ahaa, wuuna saxnaa.

Waayo-aragnimadani maaha mid gaar ah. Guud ahaan warshadaha tareenada caalamiga ah, doodda u dhaxaysa qafiska guga iyo baloogyada terminalka ee loogu talagalay codsiyada xasaasiga u ah gariirka ayaa si wax ku ool ah loo xalliyay iyadoo loo hibeeyay qafiska guga ee dhammaan dhismayaasha cusub ee kaydka rogidda. Hay'adaha heerarka IEC iyo EN ayaa fiiro gaar ah u yeeshay, dib-u-eegista hadda ee EN 50155 waxay ka tarjumaysaa is-afgarad sii kordhaya oo ah in tignoolajiyada qafiska guga ay tahay doorashada caadiga ah ee isku xirka korantada ee kaydka rogidda. Laakiin fahamka saldhigga farsamada ee is-afgaradkan - iyo ogaanshaha sida loo xaqiijiyo in baloogyada terminalka qafiska guga ee alaab-qeybiyaha ay si dhab ah u buuxiyaan heerarka - waa lama huraan injineer kasta oo wax soo iibsi ama maareeyaha dayactirka ee ka shaqeeya nidaamyada korontada tareenka.

Fasiridda EN 50155:2021 — Waxa Heerka Dhab ahaantii Loo Baahan Yahay

Heerka EN 50155:2021 ee Hay'adda Tareenka Yurub ("Codsiyada Tareenka - Kaydka Rolling - Qalabka Elektarooniga ah") waa qeexidda maamulka ee dhammaan qalabka korontada ee lagu rakibay gawaarida tareenka ee Midowga Yurub iyo inta badan suuqyada dhoofinta ee tixraaca heerarka tareenada Yurub. Fahmidda heerkan waa shuruud u ah qeexidda baloog kasta oo loogu talagalay codsiyada tareenada.

Qaybta 9.3: Tijaabada Gariirka iyo Shoogga

EN 50155:2021 Qaybta 9.3 waxay qeexaysaa shuruudaha tijaabada gariirka ee dhammaan qalabka elektaroonigga ah - oo ay ku jiraan baloogyada terminalka - ay tahay inay gudbaan si loogu shahaadeeyo rakibidda kaydka duubista. Tilmaamaha caadiga ah ee IEC 60068-2-6 ("Tijaabada Deegaanka - Qaybta 2-6: Tijaabooyinka - Tijaabada Fc: Gariir (Sinusoidal)") oo ah habka tijaabada koowaad, laakiin waxay ku daraysaa shuruudaha gaarka ah ee tareenka oo aad uga baahi badan heerarka warshadaha guud.

Xuduudaha tijaabada waxaa loo kala saaraa goobta rakibidda ee gaariga, iyadoo Qaybta 1 ay matasho deegaanka ugu adag (qalabka si toos ah loogu rakibay jirka gaariga, oo u nugul gariirka buuxa ee ka yimaada is-dhexgalka bogie iyo raadadka) iyo Qaybta 3 waxay matashaa deegaanka ugu wanaagsan (qalabka lagu rakibay qaab-dhismeedka hoose ee gariirka go'doonsan).

Qaybta	Goobta Rakibaadda	Kala duwanaanshaha Soo Noqnoqoshada	Barakaca	Dardargelinta	Muddada
Qaybta 1aad	Jidhku ku rakiban yahay (sagxadda hoose, laalis)	5–150 Hz	0.5 mm pp	10 m/s² (≈1g)	10 wareeg/dhidib
Qaybta 2aad	Qaab-dhismeedka lagu rakibay (chassis, armaajooyinka)	5–150 Hz	0.35 mm pp	7 m/s² (≈0.7g)	10 wareeg/dhidib
Qaybta 3aad	Qalabka lagu rakibayo gariirka go'doonsan	5–150 Hz	0.15 mm pp	3 m/s² (≈0.3g)	10 wareeg/dhidib

Sababtoo ah EN 50155 waxay u baahan tahay tijaabin saddex dhidib oo toosan (toosan, dhinac, iyo dherer), tijaabo gariir dhammaystiran oo loogu talagalay baloogga terminalka macnaheedu waa wadarta wareegga 30 wareeg. Dhidib kasta si madax-bannaan ayaa loo tijaabiyaa, baloogga terminalkana waa inaanu muujin wax dhaawac jireed ah, isbeddel iska caabin ah oo ka sarreeya xadka la cayimay, ama burbur shaqo wakhti kasta inta lagu jiro ama ka dib taxanaha tijaabada.

Shuruudaha Cabbirka Iska caabinta Xiriirka

Mid ka mid ah dhinacyada ugu muhiimsan ee tijaabada gariirka EN 50155 - iyo mid ay qaar badan oo ka mid ah qeexitaannada iibka iska indhatiraan - waa shuruudaha la socodka iska caabbinta xiriirka inta lagu jiro iyo ka dib tijaabada gariirka. Sida ku xusan IEC 60068-2-6, iska caabbinta xiriirka waa in lagu cabbiraa afar dhibcood: ka hor baaritaanka, bartamaha tijaabada, dhammaadka tijaabada, iyo 30 daqiiqo ka dib baaritaanka (si loogu oggolaado xasilinta kulaylka).

Shuruudaha ka-gudbinta ee iska caabbinta xiriirka waxay ku xiran tahay nooca baloogga terminal-ka iyo codsiga, laakiin codsiyada tareenada, isku raacsanaanta warshadaha ayaa ah in kororka iska caabbinta xiriirka ka dib gariirka oo ka badan 20% marka loo eego saldhigga kahor tijaabada ay ka dhigan tahay guuldarro. Sababtoo ah terminaalka qafiska guga waxay ilaaliyaan cadaadiska xiriirka iyada oo loo marayo xoogga guga halkii ay ka ahaan lahaayeen isku dhaca u dhexeeya boolal iyo koontaroole, waxay aasaas ahaan u adkaystaan ​​​​daxalka buuqa leh ee sababa burburka iska caabbinta xiriirka ee terminaalka boolal marka gariirku dhaco..

Shuruudaha Deegaanka ee Dheeraadka ah ee ku jira EN 50155

Marka laga reebo gariirka, EN 50155:2021 waxay u baahan tahay baloogyada terminal-ka inay ka gudbaan tijaabooyin dhammaystiran oo deegaanka ah oo la falgala shuruudaha gariirka siyaabo muhiim ah. Tijaabada qoyaanka (IEC 60068-2-78, 93% RH at 40°C muddo 4 maalmood ah) waa mid si gaar ah muhiim u ah sababtoo ah soo gelitaanka qoyaanka ayaa dedejin kara daxalka fret-ka ee terminal-yada boolal. Tijaabooyinka wareegga kulaylka (badanaa -25°C ilaa +70°C, 5 wareeg) waxay muujin karaan arrimaha kala duwan ee ballaarinta ee guryaha terminal-ka iyo habka xiriirka.

Baloogyada terminal-ka ee loogu talagalay qalabka bannaanka ee baabuurta tareenka (daboolka hore, kontaroolada albaabka, dareemayaasha biriiga), tijaabada ceeryaamo milix (IEC 60068-2-52, heerka darnaanta 2) sidoo kale waa qasab waxayna soo bandhigi kartaa arrimaha daxalka ee habka gu'ga kaas oo aan lagu arki doonin tijaabada gariirka shaybaarka ee la xakameeyey oo keliya.

Fiisigiska Farsamada ee Sababta Ay Tareenada Boorarku U Shaqeeyaan Gariirka

Si aan u fahanno sababta baloogyada terminal-ka ee qafiska guga ay u noqdeen doorashada caadiga ah ee codsiyada tareenka, waxaan u baahanahay inaan baarno farqiga farsamada aasaasiga ah ee u dhexeeya labada teknoolojiyada isku xirka. Habka guuldarada ee terminal-yada boolal ee gariirka hoos yimaada ma aha mid qarsoon - waa hab jireed oo la saadaalin karo oo la soo saari karo oo si fiican loogu sifeeyay suugaanta oo lagu xaqiijiyay khibradda goobta.

Habka Daxalka ee Xanaaqa leh

Marka terminalka boolal la adkeeyo, wuxuu abuuraa xoog isku xidha oo u dhexeeya madaxa boolal (ama saxanka cadaadiska) iyo gudbiyaha. Xooggan waxaa lagu ilaaliyaa is jiidjiid ka dhaca isgoysyada xidhiidhka. Marka gariirku jiro, dhaqdhaqaaqyo yar yar oo ah 1-10 micrometers ayaa ka dhaca isgoysyadan, xitaa marka xoogga isku xidhka macroscopic-ga uu u muuqdo mid aan isbeddelin. Maadaama meelaha taabashada ay saaran yihiin cadaadis sare oo taabasho ah, dhaqdhaqaaqyadan yaryar waxay keenaan walwal - hab xirasho ah oo ka saaraya walxaha labada dusha sare isla markaana soo saara walxaha oksaydhka ee dahaarka leh ee is-dhexgalka.

Marka uu sii socdo walaaca, aagga xiriirka dhabta ah wuu yaraanayaa, taas oo kordhisa cufnaanta hadda ee meelaha xiriirka ee haray. Kulaylkan maxalliga ah wuxuu dardar geliyaa habka oksaydhka, isagoo abuuraya wareeg jawaab celin wanaagsan oo horseedaya iska caabinta xiriirka oo si weyn u kordheysa. Xarun warshadeed oo si wanaagsan loo dayactiray oo leh waqtiyo kormeer joogto ah, farsamo yaqaanku wuxuu ogaan doonaa iska caabinta xiriirka oo sii kordheysa inta lagu jiro sahaminta sawir-qaadista kulaylka xilliyeedka wuxuuna dib u rogi doonaa terminaaladaha ka hor inta uusan dhicin masiibo. Codsiga tareenka oo leh kumanaan terminaal oo ku baahsan diyaarad, noocan ah kormeerka shaqsiyeed waa wax aan macquul ahayn.

Beddelka Qafiska Guga

Baloogyada terminal-ka ee qafiska guga waxay beddelaan habka isku xidhka boolal-ka iyagoo adeegsanaya xiriir gu'ga ku raran. Marka kontaroole la geliyo terminal-ka qafiska guga, xoogga gu'gu wuxuu ilaaliyaa xoog caadi ah oo joogto ah oo ku yaal kontaroolaha, isagoo abuuraya is-dhexgal xiriir oo gaas-ku-xidhan. Farqiga ugu muhiimsan ee ka dhexeeya terminal-yada boolalku waa in habka gu'gu uu si joogto ah ula qabsado wareegga kulaylka iyo dhaqdhaqaaqa yar-yar isagoo adeegsanaya xoog soo celin ah oo u dhigma barokaca - ee maaha xoog is-jiidjiid go'an.

Marka terminalka qafiska guga uu gariiro, gu'gu wuxuu nuugaa dhaqdhaqaaqa qaraabada ah ee is-dhexgalka xiriirka, isagoo ilaalinaya cadaadiska xiriirka ee joogtada ah inta lagu jiro dhacdada gariirka. Qalabka gu'ga (sida caadiga ah birta aan miridhku adkeyn ama birta nikkel-titanium ee loogu talagalay codsiyada heerkulka sare) ayaa loo xushay iska caabbinta daalka, qaab-dhismeedka gu'ga waxaa loogu talagalay in lagu hubiyo in xoogga xiriirku uu ku jiro qeexitaanka ugu yaraan 100,000 wareeg oo gariir ah - aad uga baxsan waxa taxanaha tijaabada EN 50155 u baahan yahay.

"Faa'iidada aasaasiga ah ee tiknoolajiyada qafiska guga ee codsiyada tareenka ma aha halbeeg waxqabad oo keliya - waa baabi'inta qaabka guuldarada. Marka terminaalka boolalku uu xumaado, si tartiib tartiib ah ayuu u guuldareystaa oo aan la saadaalin karin. Marka terminaalka qafiska guga uu guuldareysto, badanaa si dhakhso ah oo la ogaan karo ayuu u guuldareystaa. Noocyada guuldarada ee horumarka leh ee codsiyada tareenka ee muhiimka u ah badbaadada ayaa aad uga khatar badan kuwa degdegga ah."

Baaskiil Kulayl: Lamaanaha Aamusnaanta ee Dhaawaca Gariirka

Isticmaalka tareenada, gariirku si dhif ah ayuu u shaqeeyaa kaligiis. Deegaanka kulaylka ee gaadhiga tareenku waa mid aad u firfircoon: heerkulka deegaanku wuxuu u dhexeeyaa -40°C hawlgallada jiilaalka ilaa +70°C qorraxda tooska ah ee qalabka saqafka ku rakiban, iyo heerarka kulaylka ee hal qalab ayaa ka badan kara 30°C. Taas macnaheedu waa in baloog kasta oo ku yaal gaadhiga tareenka uu la kulmo wareeg kuleyl isku mar ah iyo gariir farsamo - xaalad walaac oo isku dhafan oo dardar gelisa labadaba daxalka iyo daalka guga.

Isdhexgalka ka dhexeeya wareegga kulaylka iyo gariirka ayaa si gaar ah ugu daran terminaalka boolal. Marka baloogga terminaalka uu ka kululaado socodka hadda ka dibna uu ku qaboojiyo hawada habeenkii, kala duwanaanshaha ballaarinta kulaylka ee u dhexeeya jirka terminaalka naxaasta ah (isku-darka ballaarinta kulaylka: 19 × 10⁻⁶/°C) iyo boolalka birta ah (11–13 × 10⁻⁶/°C) wuxuu abuuraa dhaqdhaqaaqyo yaryar oo dheeraad ah oo ku yaal is-dhexgalka isku-xidhka. Sababtoo ah saameyntan wareegga kuleylka waa mid is biirsaday oo aan dib loo celin karin, terminaal boolal ah oo shaqeynayay muddo 5 sano ah oo ku yaal jawi tareen oo ku shaqeeya kuleylka ayaa si weyn hoos ugu dhigi doona xoogga isku dhejinta marka loo eego isla terminaalkaas xilligii rakibidda - iyadoon loo eegin in dib loo shiday iyo in kale..

Meelaha laga galo qafiska gu'ga kama difaacaan saameynta wareegga kulaylka, laakiin habka gu'ga waxaa loogu talagalay inuu la qabsado ballaarinta kulaylka iyada oo aan loo wareejin cadaadiska is-dhexgalka xiriirka. Gu'ga waxaa badanaa laga soocaa jirka ugu weyn ee terminalka iyadoo la adeegsanayo dahaar dhoobo ama polymer ah, taas oo yaraynaysa isku-xidhka kulaylka waxayna u oggolaanaysaa gu'ga inuu ilaaliyo xooggiisa loogu talagalay heerkulka u dhexeeya -40°C ilaa +120°C.

Sida Loo Hubiyo Shahaadada Tareenka ee Bixiyaha Terminal-ka ee Baloogga Terminal-ka

Markii aan dib u eegay boqollaal waraaqo xog ah oo ku saabsan baloogyada terminal-ka iyo warbixinnada tijaabada ah ee macaamiisha tareenada, waxaan sameeyay hab nidaamsan oo lagu hubinayo alaab-qeybiyeyaasha oo aan kula taliyo injineer kasta oo wax soo iibsi ah. Khaladka ugu badan ee aan arko waa aqbalaadda is-caddeynta waafaqsanaanta alaab-qeybiyaha oo ah caddayn u hoggaansanaanta. Silsiladda sahayda tareenka ee dhabta ah, xaqiijinta dhinac saddexaad maaha ikhtiyaari.

Tallaabada 1aad: Xaqiiji Aqoonsiga Shaybaarka Imtixaanka

Warbixinta tijaabada waa in ay soo saartaa shaybaar la aqoonsan yahay oo waafaqsan ISO/IEC 17025 si loo helo heerka tijaabada gaarka ah ee la tixraacay. Shaybaarrada waaweyn ee la aqoonsan yahay ee loogu talagalay tijaabinta tareenka waxaa ka mid ah SGS (Geneva), Bureau Veritas (Paris), TÜV Rheinland (Cologne), iyo Ricardo Rail (UK). Warbixinta tijaabada gudaha ee alaab-qeybiyaha ma aha caddayn la aqbali karo oo muujinaysa u hoggaansanaanta EN 50155 - waxay muujin kartaa in alaab-qeybiyuhu uu tijaabiyay badeecada, laakiin ma muujin karto in tijaabada lagu sameeyay heerka loo baahnaa ama si sax ah loo fasiray.

Tallaabada 2: Hubi Aqoonsiga Muunadda Imtixaanka

Warbixinta tijaabada waa inay ku jirtaa aqoonsi cad oo ku saabsan muunadda tijaabada - lambarka qaybta saxda ah, lambarka dufcadda, iyo koodhka taariikhda wax soo saarka ee baloogga terminal-ka ee la tijaabiyay. Warbixinta tijaabada ee tilmaamaysa "muunado matalaya" iyada oo aan lahayn aqoonsi gaar ah kuma filna. Muunaddu waa inay ka timaaddaa isla habka wax soo saarka iyo agabka badeecada la soo iibsanayo. Haddii alaab-qeybiyuhu uusan bixin karin warbixin tijaabo ah oo ku saabsan lambarka qaybta saxda ah ee la soo xiganayo, tani waa calaamad cas oo u baahan baaritaan dheeraad ah.

Tallaabada 3: Xaqiiji Xariiqyada Tijaabada ee La Adeegsaday

Si taxaddar leh u eeg jadwalka cabbirrada tijaabada ee warbixinta tijaabada. Si loo waafajiyo u hoggaansanaanta EN 50155, cabbirrada soo socda waa in la cayimaa: baaxadda soo noqnoqoshada (badanaa 5–150 Hz Qaybta 1), baaxadda barokaca (0.5 mm pp Qaybta 1), baaxadda dardargelinta (10 m/s² Qaybta 1), tirada dhidibyada la tijaabiyay (saddex: toosan, dhinac, dherer), tirada wareegyada xoqidda dhidibkiiba (10), iyo shuruudaha aqbalaadda ee isbeddelka iska caabbinta taabashada (badanaa

Mid ka mid ah kala duwanaanshaha caadiga ah ee aan ka helo warbixinnada tijaabada alaab-qeybiyeyaasha ayaa ah in tijaabada lagu sameeyay xuduudaha Qaybta 2 marka xaashida xogtu ay sheeganeyso u hoggaansanaanta Qaybta 1. Tani waa marin habaabin halis ah. Haddii codsigaagu u baahan yahay waxqabadka Qaybta 1, waa inaad xaqiijisaa in imtixaanka lagu sameeyay xuduudaha Qaybta 1 - oo aan ahayn oo keliya in alaab-qeybiyuhu uu leeyahay warbixin tijaabo ah oo lagu calaamadeeyay "EN 50155."

Tallaabada 4: Xaqiiji Xogta Iska caabinta Xiriirka

Weydiiso cabbiraadaha iska caabbinta xiriirka dhabta ah ee tijaabada gariirka - ma aha oo kaliya hadal sheegaya in terminaalku uu ka gudbay tijaabada. Warbixintu waa inay ku jirtaa cabbiraadaha kahor-tijaabada, tijaabada dhexe, imtixaanka dhammaadka, iyo xasilinta kadib ee dhidib kasta oo la tijaabiyay. Raadi isbeddellada: haddii iska caabbinta xiriirka ay si tartiib tartiib ah u kordhayso iyada oo loo marayo wareegyada tijaabada ee dhidib kasta, tani waxay muujinaysaa dhibaato soo ifbaxaysa oo daxalka ah oo u muuqan karta guuldarro goobeed 2-3 sano gudahood adeegga.

Baloogyada terminalka qafiska gu'ga, kala duwanaanshaha iska caabbinta xiriirka waa inuu ahaadaa mid aad u yar - badanaa wax ka yar 0.5 mΩ isbeddel laga bilaabo bilowga ilaa xasilloonida kadib, mana jiro koror horusocod ah inta lagu jiro tijaabada. J-Guang, taxanahayaga terminalka ee riixitaanka fiilooyinka PCT-211 DIN rail wuxuu muujinayaa xasilloonida iska caabbinta xiriirka gudaha 0.2 mΩ dhammaan saddexda dhidib ee tijaabada EN 50155, taas oo ah halbeegga aan isticmaalo marka aan qiimeynayo terminal kasta oo loogu talagalay codsiyada tareenka.

Tallaabada 5: Xaqiiji Awoodda Habka Wax Soo Saarka

Soo iibsiga mugga (in ka badan 10,000 oo baloog oo terminal ah dalab kasta), waxaan kugula talinayaa inaad codsato warbixinta Kartida Habka Wax Soo Saarka oo qayb ka ah shahaadada alaab-qeybiyaha. Xoogga gu'ga ee baloogga terminalka qafiska gu'ga waa astaamo muhiim u ah tayada oo ay tahay in lagu xakameeyo dulqaad adag. Weydii alaab-qeybiyaha xogta cabbirka xoogga gu'ga ee khadka wax soo saarka - celceliska xoogga gu'ga waa inuu ahaadaa ±15% qiimaha magacaaban, iyadoo Cpk (tusmada awoodda habka) ay tahay ugu yaraan 1.33 codsiyada badbaadada ee muhiimka ah.

Shuruudaha Xulashada Gaarka ah ee Codsiga Tareenka ee Ka Baxsan Gariirka

Iska caabbinta gariirka ayaa ah kala-soocidda ugu weyn ee u dhaxaysa qafiska guga iyo baloogyada boolalka, laakiin codsiyada tareenada waxay soo bandhigaan dhowr shuruudood oo xulasho dheeraad ah oo saameyn ku yeelan kara doorashada ugu habboon ee rakibid gaar ah.

Ka Hortagga Dabka iyo Sunta Qiiqa

EN 45545-2 ("Codsiyada Tareenka - Ilaalinta Dabka ee Gawaarida Tareenka - Qaybta 2: Shuruudaha iyo Dhaqanka Agabka") waxay qalabka korontada u kala saartaa iyadoo loo eegayo waxqabadka dabka. Baloogyada terminalka ee loo isticmaalo meelaha rakaabka laga galo (armaajooyinka gudaha, miiska darawalka) waa inay buuxiyaan shuruudaha ilaalinta dabka ee ugu baahida badan - badanaa HL2 ama HL3 iyadoo ku xiran nooca gaariga iyo wadada uu ku shaqeynayo.

Inta badan baloogyada terminalka ee qafiska guga ee ganacsiga waxay isticmaalaan agabka guryaha ee polyamide (PA) ama polycarbonate (PC), kuwaas oo gaara dib u dhigista ololka UL94 V-0. Si kastaba ha ahaatee, dhammaan agabkan ma buuxiyaan shuruudaha sunta qiiqa ee EN 45545-2, kaas oo u baahan tijaabinta sida waafaqsan ISO 5659-2 (cufnaanta qiiqa) iyo EN ISO 5659-3 (qiiqa gaaska sunta ah). Codsiyada tareenada gudaha, cayim baloogyada terminalka oo leh agab guri oo shahaado haysta EN 45545-2 HL2 ama ka sareeya, oo ku xaqiiji shahaadada warbixinta dhabta ah ee tijaabada halkii aad ka sheegi lahayd sheegashada xaashida xogta.

Qiimaynta Danabka iyo Fogaanta Gurguurashada

Nidaamyada korontada ee tareenada waxay ku shaqeeyaan danabyo kala duwan, laga bilaabo 24 wareeg oo kontorool VDC ah ilaa 3,000 oo basaska korontada jiidista VDC ah. Baloogyada terminal-ka ee heerarkan danabka ee kala duwan waa inay lahaadaan masaafooyin ku filan oo gurguurta (waddada ugu gaaban ee u dhaxaysa laba qaybood oo gudbiya oo ku teedsan dusha sare ee walxaha dahaarka leh) si looga hortago cilladaha raadraaca. Sida laga soo xigtay IEC 60664-1, masaafada ugu yar ee gurguurta ee wareegga 24 VDC ee jawiga Wasakhowga Heerka 2 waa 0.8 mm, halka wareegga 3,000 VDC, masaafada ugu yar ee gurguurta waa 18 mm.

Baloogyo badan oo ka mid ah terminal-ka qafiska guga oo loogu talagalay codsiyada otomaatiga warshadaha ayaa lagu qiimeeyay danabyada ilaa 800 V, taas oo ku filan inta badan nidaamyada korontada ee jiidista laakiin ku filan isku xirka basbar-ka jiidista tooska ah. Maadaama masaafada gurguurtu ay tahay shaqo u dhaxaysa heerka danabka iyo wasakhowga, waa inaad qeexdaa xaaladaha deegaanka ee la filayo (gudaha, dibadda, soo-gaadhista boodhka ama qoyaanka) marka lagu daro danabka nidaamka marka aad dooranayso baloogyada terminalka..

Cabbirka Siligga iyo Habka Joojinta U-habboonaanta

Gaadiidka tareenadu waxay isticmaalaan cabbirro badan oo silig ah, laga bilaabo dareemaha 0.5 mm² ilaa fiilada korontada 240 mm². Madal baloog ah oo daboolaysa cabbirrada silig ee buuxa ee codsigaaga ayaa fududaynaysa maaraynta kaydka waxayna yaraynaysaa khatarta khaladaadka fiilooyinka inta lagu jiro rakibidda iyo dayactirka. J-Guang's Baloogga terminal-ka ee riixista tareenka PCT-211 DIN Waxay aqbashaa cabbirrada siligga laga bilaabo 0.5 mm² ilaa 16 mm² hal cabbir guri, kaas oo daboolaya qiyaastii 85% cabbirrada siligga ee loo isticmaalo armaajooyinka korontada ee tareenada caadiga ah.

Liiska Hubinta Iibka: Waxa uu u Baahan Yahay Iibsade Kasta oo Tareenka ah

Kahor inta aan la soo saarin dalab iibsi oo loogu talagalay baloogyada terminal-ka ee loogu talagalay codsiyada tareenka, qodobbada soo socda waa in la xaqiijiyaa oo la diiwaangeliyaa. Liiskan hubinta ah wuxuu khuseeyaa labada nooc ee terminal-ka boolal-ka iyo kuwa gu'ga, inkastoo filashooyinka waxqabadku ay si weyn uga duwan yihiin labada teknooloji.

1. Warbixinta tijaabada EN 50155 ee dhinac saddexaad: Waxaa soo saaray shaybaar la aqoonsan yahay oo ISO/IEC 17025 ah, kaasoo daboolaya lambarka qaybta gaarka ah iyo dib-u-eegista la soo iibsanayo, oo leh xog dhammaystiran oo iska caabinta xiriirka ah oo loogu talagalay dhammaan saddexda dhidib ee tijaabada.
2. TS EN 45545-2 Shahaadada dabka: Codsiyada gudaha, agabka gurigu waa inuu lahaadaa shahaado rasmi ah oo HL2 ama HL3 ah oo ka timid shaybaar la aqoonsan yahay. Xaqiiji lambarka shahaadada iyadoo la eegayo lambarka qaybta dhabta ah - shahaadooyinka agabka guud looma aqbali karo shahaadada badeecada dhammaadka ah.
3. Qiimaynta danabka iyo hadda: Danabka la qiimeeyay waa inuu la mid yahay ama ka badan yahay danabka nidaamka ugu badan iyo faa'iidada badbaadada ee 20%. Dabaysha la qiimeeyay waa inay la mid noqotaa ama ka badan tahay dabaysha joogtada ah ee ugu badan ee codsiga, iyadoo xisaabinaysa wax kasta oo loo baahan yahay heerkulka jawiga oo sarreeya.
4. Waafaqsanaanta cabbirka siligga: Hubi in baloogga terminalku uu aqbalayo cabbirka buuxa ee siligga ee lagu qeexay naqshaddaada suunka, oo ay ku jiraan qalabka fiiqan (Fasalka 5aad iyo Fasalka 6aad) kuwaas oo u baahan habab gaar ah oo joojinta ah si loo hubiyo isku xirka gaaska adag.
5. Xogta wax soo saarka ciidanka guga: Wixii baloogyada terminalka qafiska guga, ka codso xogta Cpk diiwaanka xakamaynta habka wax soo saarka ee alaab-qeybiyaha. Cpk oo ah
6. Xogta iska caabbinta kulaylka: Baloogga terminal-ka waa in lagu qiimeeyaa heerkulka ugu badan ee jawiga codsiga, oo lagu daray kororka heerkulka ka imanaya socodka hadda. Qalabka dabaqa hoose ee leh heerkulka deegaanka ilaa 70°C, cayim baloogyada terminal-ka ee lagu qiimeeyay ugu yaraan 100°C.
7. Iswaafajinta qalabka: Xaqiiji in qalabka loo baahan yahay - baararka boodboodka, xariijimaha calaamadaynta, qaansooyinka dhammaadka, godadka tijaabada - laga heli karo isla alaab-qeybiyaha oo ay shahaado u haystaan ​​inay la jaan qaadayaan madal baloogga terminal-ka ee la cayimay. Isku-darka agabka ka imanaya soosaarayaasha kala duwan waxay burin kartaa shahaadada.

Sababta Spring Cage ay tahay inuu noqdo doorashadaada caadiga ah ee baloogyada Terminalka Tareenka

Ka dib shan iyo toban sano oo aan qeexayay baloogyada terminal-ka ee codsiyada tareenka - iyo dib u eegista daraasiin cillado goobta ah oo ka jira shirkado badan iyo noocyo baabuur - taladaydu waa mid aan caddayn: baloogyada terminal-ka terminal-ka terminal-ka terminal-ka terminal-ka terminal-ka terminal-ka terminal-ka terminal-ka waa inay noqdaan doorashada caadiga ah ee dhammaan rakibaadda korontada ee cusub ee tareenka, iyadoo terminal-yada boolal-ka la tixgelinayo oo keliya kiisaska gaarka ah halkaas oo xaddidaadyo gaar ah ay ka dhigayaan qafiska guga mid aan habboonayn.

Doodda hufnaanta ayaa ah mid ku habboon. Marka aan xisaabiyo wadarta guud ee kharashka lahaanshaha golaha korontada ee tareenka caadiga ah oo leh 500 oo isku xidha terminal muddo 15 sano ah oo wareeg ah oo baabuur ah, farqiga kharashka dayactirka ee u dhexeeya terminalada gu'ga iyo boolal oo keliya - oo lagu xisaabiyo kormeerka wareegga saddex-biloodlaha ah, sahaminta sawir-qaadista kulaylka, iyo kharashka shaqada ee dib-u-warshadaynta - badanaa wuxuu ka badan yahay qiimaha bilowga ah ee kharashka iibsiga. Ku dar kharashka khatarta ah ee cilladda beddelaha suurtagalka ah oo ay keento terminal dabacsan, kiiska gerbilkuna wuxuu noqonayaa mid aad u culus.

Laakiin marka laga reebo kiiska dhaqaale, waxaa jira kiis badbaado oo aan u arko mid aad u xiiso badan. Gaadiidka tareenada waxay ka shaqeeyaan deegaanno cilladaha korontada ay yeelan karaan cawaaqib xumo - ma aha oo kaliya qalabka, laakiin rakaabka iyo shaqaalaha. Habka cilladaha horumarsan sida nasashada terminalka boolal, kaas oo bixiya calaamado digniin ah oo lagu ogaan karo kormeer joogto ah, waa la maarayn karaa marka la eego gaadiidka si wanaagsan loo ilaaliyo. Laakiin marka waqtiyada kormeerka la waayo, ama marka habka kormeerka uusan ku jirin sawir-qaadista kulaylka ee isku xirka hadda sare, calaamadaha digniinta waa la seegaa ilaa cilladdu dhacdo. Sababtoo ah terminaalka qafiska guga si la ogaan karo oo isla markiiba ku dhaca xaalado sababi kara in terminaalka boolalku si tartiib tartiib ah oo aan la saadaalin karin u fashilmaan, qaabka guuldarada qafiska guga ayaa si dabiici ah uga ammaan badan codsiyada tareenka..

Taxanaha PCT-211 ee baloogyada DIN ee tareenka ee J-Guang ayaa lagu rakibay in ka badan 30 barnaamij oo gaadiidka tareenka ah adduunka oo dhan, iyadoo adeegga goobta la ururiyay uu ka badan yahay 8 milyan oo saacadood oo shaqo ah. Xogta tijaabada EN 50155, oo ay heli karaan dhammaan injineerada wax iibsiga marka la codsado, waxay muujinaysaa xasillooni joogto ah oo iska caabinta xiriirka ah dhammaan saddexda dhidib ee tijaabada ee xuduudaha gariirka Qaybta 1. Haddii aad qeexayso baloogyada terminalka ee mashruuca tareenka cusub ama aad qiimeynayso casriyeynta maraakiibta jira, waxaan soo dhaweynayaa fursadda aan kaga wada hadli karo baahiyahaaga gaarka ah.