Узган ел Нидерландтагы бер панель төзүче миңа хезмәт хакы проблемасы белән мөрәҗәгать итте, ул кичектергесез булып китте. Аның өч кешедән торган панель төзү командасы аена 40-50 идарә итү панелен төзи иде, һәм Көнчыгыш Европа конкурентларының базар бәяләренә басымы чикне киметә иде. Һәр панельдәге киртә бер үк иде: чыбыкны туктату. Аның тәҗрибәле электр үткәргечләре 20AWG-14AWG чылбырлы идарә итү электр үткәргечләрен винтлы терминал блоклары ярдәмендә сәгатькә якынча 10-12 тоташтыру белән тәмамладылар. Аның конкурентлары, яңарак бастырып кертү терминаллары технологиясен кулланып, охшаш панельләрне 35-40% ка кимрәк электр үткәргеч сәгатьләре белән төзиләр иде.
ROI исәпләүе гади иде: аның сәгатенә 38 евро тулы йөкләнгән хезмәт хакы белән исәпләгәндә, 300 чыбыклы панель өчен электр үткәргечләрен урнаштыру вакытын 4-5 сәгатькә киметү панель өчен якынча 150-190 евро хезмәт хакын экономияләүне аңлата. Аның айлык 45 панель күләме айлык хезмәт хакын 6750-8550 еврога киметү дигән сүз. Үзгәртү бәясе - яңа терминал блоклары, коралларга аз гына инвестицияләр һәм укыту вакыты - 6 атнадан да кимрәк вакыт эчендә кире кайту вакыты белән тәмамланды. Шуннан соң без аның заводын тулы J-Guang этеп кертү терминаллары белән җиһазландырдык һәм урында укыту үткәрдек.
Технологияне аңлау: Басып кертелә торган терминаллар винтлы терминалларга караганда ничек эшли
Реконструкция икътисадын бәяләгәнче, этеп керү технологиясенең сезнең конкрет кулланылышыгыз өчен туры килүен бәяләү өчен, этеп керү һәм винтлы терминал тоташулары арасындагы механик аерманы аңлау бик мөһим.
Винтлы терминалларны тоташтыру механизмы
Винт терминаллары чыбыкны металл контакт пластинасына кысылган винтның механик көче ярдәмендә кыса. Тоташтыру сыйфаты түбәндәгеләргә бәйле: кулланылган момент (бик аз = югары каршылык; бик күп = чыбыкның зарарлануы яки җепләрнең өзелүе), чыбык әзерләү сыйфаты (җепле чыбык борылып, терминалга тулысынча кертелергә тиеш) һәм терминал винтының тибрәнү аркасында йомшаруга каршы торучанлыгы.
Мин кыр шартларында винт терминаллары тоташуларын тикшергәндә (моны мин клиентларыбызның эш урыннарына бару вакытында еш кына эшлим), мин һәрвакыт момент спецификациясенең иң игътибардан читтә кала торган үзгәрүчән булуын ачыклыйм. Без момент кыйммәтләрен моның сәбәбе белән билгелибез: аз моментлы винтлар җылылык тудыра торган һәм терминалларның җимерелүен тизләтә торган югары каршылыклы тоташулар булдыра. Артык моментлы винтлар җепне өзә яки чыбыкны механик чикләреннән тыш кыса, бу вакытыннан алда ватылуга китерә. Минем тәҗрибәм буенча, винт терминалларын урнаштыруда кыр электр үткәргечләре белән бәйле проблемаларның якынча 30-40% ы башлангыч туктату вакытында дөрес булмаган момент куллануга кайтып кала.
Терминалны тоташтыру механизмын этеп кертү
Кертелә торган терминалларда винт урынына пружиналы кыскыч механизмы кулланыла. Терминал корпусы эчендәге дат басмас корыч пружиналы чыбыкны контакт өслегенә терәп тота. Чыбыкны кертү өчен, сез аны терминал тишегенә этәрәсез — пружиналы тартылу автоматик рәвештә ачыла, һәм басымны төшергәндә пружиналы чыбыкны тота. Отвертка юк, момент спецификациясе юк, оператор осталыгына бәйлелек юк. Тоташтыру сыйфаты операторның техникасы белән түгел, ә пружиналы конструкция белән билгеләнә.
Мин үзебезнең тикшеренү һәм эшләнмәләр лабораториясендә этеп кертүче терминалларда йөзләгән тарту көче сынаулары үткәрдем, һәм мин даими күзәткән нәрсә - пружиналы кысу механизмы чыбык диаметрларының тулы толерантлык диапазонында гаҗәеп тотрыклы кысу көче тудыра. Дөрес эшләнгән этеп кертүче терминалга кертелгән дөрес феррулланган чыбык IEC 60947-7-1 таләпләренә туры килә торган яки аннан да артып китә торган тарту көче күрсәтәчәк. Без үзебезнең J-Guang этеп кертүче терминалларын 1,5 мм² феррулланган үткәргечләр өчен 50 Н нан артык тарту көче белән сынап карадык - бу стандарт таләптән күпкә югарырак. Бу тотрыклылыкка без винтлы терминаллар белән ирешә алмыйбыз, анда оператор техникасы зур үзгәрүчәнлек кертә.
Хезмәт бәясен анализлау: төп икътисади хәрәкәтләндергеч көч
Басып кертү терминалларын куллануның икътисади сәбәбе, нигездә, хезмәт нәтиҗәлелеге белән бәйле. Идарә итү панеле җитештерүдә электр үткәргечләрен урнаштыру процессы - бөтен җитештерү процессында иң күп хезмәт таләп итә торган адымнарның берсе, һәм компонентларны сайлау тәмамлангач, вакытны киметү өчен иң зур мөмкинлек нәкъ менә шушында туа.
Европа һәм Көньяк-Көнчыгыш Азия буенча панель төзү операцияләрендә документлаштырылган вакыт тикшеренүләренә нигезләнеп, этеп керү һәм винтлы терминаллар арасындагы тәмамлану тизлеге аермасы шактый зур. Узган ел без 300 чыбыклы сәнәгать идарә итү панелендә бәйсез вакыт һәм хәрәкәт тикшеренүенә заказ бирдек, һәм нәтиҗәләр без еллар буе күргәннәрне раслады.
| Чыбык зурлыгы | Винт терминалы (мин/чыбык) | Кертелә торган терминал (мин/чыбык) | Вакытны экономияләү |
|---|---|---|---|
| 20AWG (0.5 мм²) | 4,8 мин | 2,1 мин | 56% |
| 18AWG (0.75 мм²) | 5,2 мин | 2,3 мин | 56% |
| 16AWG (1.0 мм²) | 5,5 мин | 2,5 мин | 55% |
| 14AWG (1,5 мм²) | 6,0 мин | 2,8 мин | 53% |
Югарыда күрсәтелгән вакыт тикшеренүе саннарына чыбык әзерләү (аеру), феррул куллану (чыбыклы чыбык өчен), кертү һәм визуаль тикшерү керә. Кечерәк чыбык зурлыклары өчен этеп кертү терминалының өстенлеге иң зур, чөнки винт белән кысу операциясе чыбык зурлыгына караганда күбрәк вакыт ала.
300 чыбыклы идарә итү панеле өчен:
- Винт терминалын тоташтыру вакыты: Якынча 26-28 кеше-сәгать
- Терминалны тоташтыру вакыты: Якынча 11-13 кеше-сәгать
- Хезмәт вакытын экономияләү: Бер панель өчен 15-17 кеше-сәгать
- Сәгатенә 38 евро күләмендә хезмәт хакын экономияләү: Бер панель өчен 570-646 евро
Югарыдагы таблицада икенчел хезмәт файдасы тулысынча күрсәтелмәгән: тотрыклылык. Мин панель цехы җитәкчеләре белән сөйләшкәндә, алар даими рәвештә этеп кертелгән электр үткәргечләренең винтлы электр үткәргечләргә караганда кимрәк җитешсезлек күрсәткече турында хәбәр итәләр. Сәбәбе ачык - этеп кертеп туктату гадирәк һәм кабатланырлык операция. Хаталы үзгәрүчәннәр азрак. Винтлы туктату чыбык кертү тирәнлеген, борылыш сыйфатын, винт урнаштыруны, момент куллануны һәм тикшерүне үз эченә ала. Этеп кертелгән электр үткәргеч чыбыкны аеру сыйфатын, феррул куллануны һәм кертү тирәнлеген үз эченә ала. Азрак адымнар ватылу режимнарының кимүен аңлата, бу турыдан-туры түбәнрәк эшкәртү күрсәткечләренә һәм проблемаларны чишүгә һәм тоташуларны ремонтлауга азрак вакыт сарыф итүгә китерә.
Ремонт буенча карарлар кабул итү кысасы: Яңа төзелеш һәм гамәлдәге панельләрне үзгәртү
Гамәлдәге панельләрне яңарту алдыннан, мин һәрвакыт сатып алучыларга ике сценарий арасында ачык аерма ясарга киңәш итәм: яңа панельләр җыю (монда күпчелек кушымталар өчен яңарту дөрес сайлау) һәм гамәлдәге панельләрне яңарту (икътисади яктан җентекле анализ таләп ителә).
Яңа панельләр өчен кайчан бастырып урнаштырырга
J-Guang теркәлү терминалы блоклары электр үткәргечләренең нәтиҗәлелеген яхшыртырга омтылучы югары күләмле панель төзүчеләр өчен гадәти сайлау булып тора. Түбәндәге сценарийларда яңа панель төзелешләре өчен без басымлы терминал блокларын гадәти сайлау буларак тәкъдим итәбез: хезмәтне экономияләү дистәләгән яки йөзләгән бер үк панельләрдә берләшкән югары күләмле җитештерү этаплары; вибрация һәм җылылык циклы басымлы кертү спецификациясе чикләрендә булган контрольдә тотыла торган мохиттә (завод идәннәре, климат контроле булган электр бүлмәләре) куллану; заводтан чыкканнан соң еш кына кыр электр үткәргечләрен үзгәртүне таләп итмәячәк панельләр; һәм җитештерү башланганчы феррул җиһазларына инвестицияләр кертә һәм электр үткәргечләрен тиешенчә өйрәтә ала торган панель цехлары.
Әгәр дә сез ай саен 20 дән артык панель төзи торган панель төзүче булсагыз, мин фаразлар буенча, "басып кертү" технологиясеннән алынган җитештерүчәнлек артуы җитештерүнең беренче 3 аенда сезнең ферруллау җиһазларыгыз өчен чыгымнарны каплаячак дип фаразлар идем. Безнең потенциаль клиентлар белән уртаклаша торган стандарт инвестицияләрдән табыш калькуляторыбыз бар - күпчелек очракта, ферруллау кораллары һәм бастырып кертү терминаллары өчен винтлы терминал эквивалентлары белән чагыштырганда, түләү вакыты 6-14 атна арасында, хезмәт хакы ставкаларына һәм панельләрнең катлаулылыгына карап.
Кайчан булган панельләрне яңартырга кирәк, һәм кайчан яңартмаска кирәк
Гамәлдәге панельне басу терминаллары белән яңарту яңасыннан басуны билгеләүгә караганда күпкә кыйммәтрәк, чөнки ул гамәлдәге терминал блокларын физик яктан алып ташлауны һәм алыштыруны, шулай ук һәр чыбыкны яңадан өзүне таләп итә. Гадәттә без түбәндәге очракларда яңартуны тәкъдим итмәүне киңәш итәбез: панель инде югары сыйфатлы брендлы винтлы терминаллар куллана, алар дөрес момент белән эшкәртелә һәм кырда ватылу тарихы юк; панельнең хезмәт итү вакыты тәмамлануга якынлаша һәм ул 2-3 ел эчендә алыштырылачак; панель югары тибрәнү мохитендә, анда басу оптималь сайлау түгел; яки гамәлдәге панельдәге чыбык озынлыгы басу терминал блокларының төрле форма факторын яңадан электр үткәрмичә урнаштыру өчен җитәрлек түгел.
Икенче яктан, мин арзан импортланган винт терминаллары белән эшләнгән панельләрне күргәндә - аларның сыйфаты күренә торган проблемалар, җеп сыйфаты тотрыксыз яки чыбык тоткычы начар булган төрдә - мин еш кына бәясе югарырак булса да, аларны яңартырга киңәш итәм. Сәбәбе гади: бу түбән сыйфатлы винт терминаллары кыр проблемаларын тудыра, һәм һәр хезмәт күрсәтү чакыруы яңарту чыгымнарыннан кыйммәтрәк. Аларны сыйфатлы җитештерүченең тиешле басучы терминалы белән алыштыру хәзерге ватылу проблемасын да, озак вакытлы чыбыкларның нәтиҗәлелеге проблемасын да бер үк вакытта хәл итә.
Яңарту бәяләрен анализлау: Яңартуның чынлыкта нинди бәясе бар
Винтлы терминал блокларыннан этеп урнаштырыла торган терминал блокларына үзгәртү бәясе үзгәртү күләменә бәйле - сез этеп урнаштырыла торган технология ярдәмендә яңа панельләр төзисезме яки булган панельләрне яңартасызмы.
Яңа панель төзелеше: Терминал блогы бәясе аермасы
Кертелә торган терминал блоклары, гадәттә, брендка һәм спецификациягә карап, эквивалент винтлы терминал блокларына караганда бер терминал өчен 15-35% ка кыйммәтрәк тора. Якынча 150-180 аерым терминал ноктасы булган 300 чыбыклы панель өчен терминал блогы бәясе аермасы бер панель өчен якынча 45-90 еврога югарырак - бу 570-646 евро хезмәт хакы экономиясенең кечкенә өлеше. Бу чагыштыруны панель төзүчеләргә продукт семинарлары вакытында тәкъдим иткәндә, реакция һәрвакыт диярлек бер үк: "шулаймы?" Материал бәясе, ул ачкан хезмәт хакы экономиясенә караганда, чыннан да аз.
Ремонт: Бар панельләрне үзгәртү
Гамәлдәге панельне басу терминаллары белән яңарту күпкә кыйммәтрәк, чөнки ул гамәлдәге терминал блокларын физик яктан алып ташлауны һәм алыштыруны таләп итә. Яңарту процессы:
- Терминал блогын алып ташлау һәм алыштыру: Бер терминал блогы өчен 0,40-0,80 евро (яңа терминалны алып ташлау + урнаштыру)
- Чыбыкны яңадан өзү: Гадәти рәвештә, ферруллар кулланылган очракта, гамәлдәге чыбыкларны кабат кулланырга мөмкин; әгәр чыбык озынлыгы җитәрлек булмаса, яңа чыбыклар тартырга кирәк.
- 300 чыбыклы панель өчен гомуми модернизация бәясе: Өстәмә хезмәт хакы якынча 180-350 евро, плюс терминал блогы бәясе аермасы
J-Guang тоташтыру компонентлары 28 илдә панель модернизация проектларын хуплый. Реконструкциянең кире кайтарылуын исәпләү: Бер панель өчен еллык хезмәт хакын 570-646 еврога экономияләү белән 350 евро күләмендәге модернизацияләү инвестициясе өчен, кире кайтару вакыты якынча 6-7 панель тәшкил итә - җитештерү күләме даими булган панель төзүчеләр өчен мөмкин. Шулай да, мин сатып алучыларга панельнең эшләмәү вакыты бәясен дә исәпкә алырга киңәш итәм. Әгәр модернизацияләнә торган панель гамәлдәге бинада булса, аны 2-3 көнлек модернизацияләү эшенә алыштыру бизнес-кейс-кейска кертелергә тиешле альтернатив чыгымнарга китерә. Завод шартларында панельләр өчен бу эшләмәү вакыты бәясе модернизацияләүнең материал бәясеннән җиңел генә артып китәргә мөмкин, шуңа күрә без модернизацияләүне реактив өзеклекләр урынына планлаштырылган техник хезмәт күрсәтү вакытында туктатулар вакытында планлаштырырга киңәш итәбез. терминал блогы продуктлары
Ферруллар: Сатып алучылар еш оныта торган яшерен бәя
Этеп керү терминаллары өчен чыбык әзерләү спецификациясе винтлы терминалларга караганда күбрәк таләпчән, һәм бу өстәмә чыгымнар тудыра, аларны икътисади анализда исәпкә алырга кирәк. Чыбыклы чыбыкка ышанычлы этеп кертү өчен феррулалар кирәк — пружиналы механизмга этәрелгәндә, чыбыкның аерым чыбыклары сузылып китәргә мөмкин, бу югары каршылыклы тоташуларга яки өзек-өзек контакт өзелүләренә китерергә мөмкин.
Феррул бәясе: сыйфатына һәм зурлыгына карап, һәр феррул өчен 0,02-0,05 евро. 300 чыбыклы панель өчен ферруллар материал бәясенә якынча 6-15 евро өсти - бик аз, ләкин аларны гомуми бәягә кертергә кирәк.
Феррул куллану вакыты: һәр чыбыкка якынча 3-5 секунд. Бу терминалга бастырып кертү вакыты өстенлеген өлешчә компенсацияли. Феррул кулланудан соң чиста бастырып кертү өстенлеге һәр чыбыкка якынча 40-50% вакытны киметә - барыбер бик зур, ләкин кайвакыт китерелгән 55-60% тулаем сан түгел.
Көньяк-Көнчыгыш Азия һәм Европадагы панель цехларында булган тәҗрибәмдә, мин "итерү"не гамәлгә ашыруда күргән иң еш очрый торган хата - феррула таләбен үтәмәү. Узган ел Таиландта мин панель төзүчегә бардым, ул "итерү" терминалларына күчкән, ләкин феррулаларсыз ялангач чыбык кулланган, чөнки аларның чыбыкчылары ферруланы "бик әкрен" дип тапканнар. Аларның сыйфат контроле тестларындагы тоташу каршылыгы күрсәткечләре барлык спецификацияләр диапазонында иде, һәм алар кырда вакытлыча контакт өзеклекләрен сизделәр. Мин феррула механизмын аңлаткач һәм без феррулалы һәм ялангач чыбык белән чагыштырма тест үткәргәч, контакт сыйфатындагы аерма шунда ук ачык күренде. Без аларның командасын дөрес феррула техникасы буенча яңадан укытканнан һәм аны эш күрсәтмәләренә өстәгәннән соң, аларның кырдагы өзеклек дәрәҗәсе 6 ай эчендә 80% тан артыкка кимеде.
Куллану өчен яраклылык: Басып кертү терминаллары яраклы һәм яраклы булмаганда
Этеп кертелә торган терминаллар винтлы терминаллардан универсаль дәрәҗәдә өстен түгел. Этеп кертелә торган технология туры килмәгән һәм винтлы терминаллар дөрес сайлау булып калган махсус куллану шартлары бар.
Басып кертү терминаллары түбәндәге очракларда яраклы:
- Югары күләмле һәм тотрыклы чыбык спецификацияләре белән җитештерү панель төзелеше
- Түбән һәм уртача тибрәнүле мохит (гадәти сәнәгать идарә итү панельләре)
- Панель өчен кыр электр үткәргечләрен еш аеру/яңадан тоташтыру таләп ителмәгән кушымталар
- Чыбыклы чыбык — ялангач чыбык түгел
Басып кертү терминаллары түбәндәге очракларда ЯРАКСЫЗ:
- Югары тибрәнү мохите (пресслар, тибрәнү машиналары, краннар, күчмә җиһазлар) — пружиналы кыскыч озак вакытлы тибрәнү астында йомшарырга мөмкин
- Еш кына кыр электр үткәргечләрен алыштыруны яки схеманы үзгәртүне таләп итә торган кушымталар — этеп алып кую өчен аеру коралы кирәк һәм пружинага зыян китерү куркынычы бар.
- Бик зур чыбык зурлыклары (10AWG/6 мм² һәм аннан югарырак) — зур кисемтәле чыбыклар өчен этү көче гамәли түгел.
- Җиһазларсыз һәм укытусыз панель төзүче эшче көче
Сыйфатны тәэмин итү: Урнаштырудан соң тоташуны тикшерү
Панельне тоташтыру терминаллары белән тоташтыргач, нинди сыйфат тикшерүләрен үткәрергә кирәк? IEC 60947-7-1 стандартына һәм үзебезнең сыйфат протоколларына нигезләнеп, мин 300 чыбыклы панель өчен якынча 15-20 минут вакыт ала торган өч этаплы тикшерү процессын тәкъдим итәм.
Беренчедән, визуаль тикшерү: һәр чыбыкның терминалга тулысынча кертелгәнлеген тикшерегез (чыгаручыны эшләтеп җибәрмичә, чыбыкны кул белән тартып чыгара алмаска тиеш). Феррулларның дөрес кысылганлыгын тикшерегез - начар кысылган феррул, хәтта кертелгән кебек күренсә дә, көтелгән контакт сыйфатын бирмәячәк. Мин дөрес булмаган штамп зурлыгы белән кысылган һәм җепләр белән өлешчә генә бәйләнештә булган феррулларны күрдем, бу югары каршылыклы тоташулар барлыкка китерде, алар йөкләнеш сынаулары вакытында кайнар нокталарны ачыклаганчы ачыкланмады.
Икенчедән, үрнәк нигезендә тарту көчен сынау: IEC 60947-7-1 стандарты чыбык кисемтәсенә карап үзгәрә торган минималь тарту көчләрен таләп итә (гадәттә 0,5-1,5 мм² чыбыклар өчен 40-60 Н). Башлангыч җитештерү квалификациясе вакытында 5-10% очлыкларда һәм сыйфат аудиты буларак дәвам итүче җитештерү вакытында 1-2% очлыкларда тарту сынауларын үткәрүне тәкъдим итәбез.
Өченчедән, йөкләнеш астында термик сурәтләү: бу югары каршылыклы тоташуларны алар кыр эшләмәүләренә китергәнче ачыклау өчен иң сизгер тест. Каршылыгы югарырак булган тоташу йөкләнеш шартларында әйләнә-тирәдәге тоташуларга карата температура күтәрелүен күрсәтәчәк. Без бу ысулны клиентларыбызның завод кабул итү сынаулары вакытында кулланабыз, һәм ул визуаль тикшерү белән генә ачыкланмаган тоташу проблемаларын даими рәвештә ачыклады.
Тукталыш вакытын планлаштыру: Яңарту вакытында җитештерүгә йогынтыны минимальләштерү
Әгәр дә сез гамәлдәге эш панелен push-in терминаллары белән яңартырга карар кылган булсагыз, туктап калу вакытын планлаштыру бик мөһим. Безнең модернизацияләү проекты тәҗрибәбезгә нигезләнеп, мин клиентларыбызга тәкъдим итә торган җитештерү планлаштыру системасы менә сезгә.
Башта панельне электр изоляция зоналарына бүлегез - панельнең калган өлеше эшләп торганда, аларны бәйсез рәвештә энергиядән мәхрүм итеп һәм яңартып була торган схемалар төркемнәре. Бу зоналаштыру ысулы планлаштырылган хезмәт күрсәтү тәрәзәләре вакытында бер секцияне берьюлы яңартып, җитештерүнең гомуми тукталыш вакытын минимальләштерергә мөмкинлек бирә. Гадәттә, яңарту дөрес планлаштырылган һәм электр үткәргечләр алдан өйрәтелгән булганда, без һәр 100 чыбыклы партия өчен 2-4 сәгать тукталыш күрәбез.
Икенчедән, панельне эшләтеп җибәрү алдыннан барлык материалларны алдан әзерләгез. Яңарту эшләре материалларны, коралларны яки документларны көтүне үз эченә алмаска тиеш. Ябылу башланганчы барысы да сәхнәләштерелергә һәм тикшерелергә тиеш. Безнең тәҗрибәбез буенча, яңарту проектының артык күп эшләвенең иң еш очрый торган сәбәбе - материалларны урнаштырудагы җитешсезлекләр - я ялгыш терминал блоклары заказланган, я феррулалар дөрес зурлыкта булмаган, яки чыбык озынлыгы алдан тикшерелмәгән, һәм кайбер чыбыклар яңа терминал формасы өчен бик кыска булып чыккан.
Өченчедән, бөтен реконструкция процессы вакытында куркынычсызлыкны күзәтү һәм янәшә урнашкан электр чылбырларын ачканда килеп чыга торган көтелмәгән хәлләрне хәл итү өчен квалификацияле электрик катнашсын. Электр куркынычсызлыгы турында сөйләшү мөмкин түгел һәм график аркасында беркайчан да куркыныч астында калырга тиеш түгел.
Озак вакытлы ышанычлылык: Push-In һәм винтлы терминал кыры ватылу мәгълүматлары
Техник хезмәт күрсәтү инженерлары миңа еш бирә торган бер сорау: этеп кертә торган һәм винтлы терминаллар арасында озак вакытлы кыр ышанычлылыгын чагыштыру нинди? Бу законлы сорау, чөнки этеп кертә торган терминаллар панельнең хезмәт итү вакыты дәвамында югарырак хезмәт күрсәтү чыгымнары тудырса, башлангыч хезмәт экономиясе әһәмиятсез.
28 илдә панель җайланмаларында урнаштырылган J-Guang терминалларыннан алынган үзебезнең кыр ватылу мәгълүматларына нигезләнеп, контрольдә тотыла торган мохит кушымталары өчен картина ачык күренә: заводтагы идарә итү панельләрендәге бастырып кертү терминалларының ватылу күрсәткечләре хезмәт күрсәтүнең беренче елыннан соң елына якынча 0,3-0,5% тәшкил итә, шул ук кушымталардагы винтлы терминаллар өчен елына 0,8-1,2% белән чагыштырганда. Бастырып кертү терминалларының беренче елдагы югарырак ватылу күрсәткече (якынча 0,8-1,0%) тулысынча урнаштыру хаталары белән бәйле - дөрес урнаштырылмаган чыбыклар, югалган ферруллар һәм дөрес булмаган чыбык зурлыгы - алар урнаштыру төркеме продукт белән тәҗрибә туплаган саен кискен кими.
Винт терминалларының ватылу дәрәҗәсе, киресенчә, елдан-ел чагыштырмача тотрыклы һәм анда вибрация китереп чыгарган йомшарту (сәнәгать мохитендә) һәм термик цикл аруы (ачык һавада яки термик яктан катлаулы кушымталарда) өстенлек итә. Болар винт механизмының эчке ватылу режимнары, алар оператор тәҗрибәсе белән сизелерлек кимеми. Пресслар һәм вибрация экраннары кебек югары вибрацияле кушымталарда без винт терминалларының ватылу дәрәҗәләрен шул ук кушымталарда этеп кертү терминалларына караганда 2-3 тапкыр югарырак күрәбез - шуңа күрә без бу мохитләр өчен һәрвакыт этеп кертүне тәкъдим итәбез, чөнки пружиналы ару проблемасына карамастан, гомуми ватылу дәрәҗәсе түбәнрәк булып кала.