የዊንች-ወደ-ግፊት-ኢን ማሻሻያዎች፡ ለፓነል ማሻሻያ ፕሮጀክቶች የሰው ኃይል ወጪ እና የእረፍት ጊዜ ትንተና

ባለፈው ዓመት በኔዘርላንድስ የሚገኝ የፓናል ገንቢ አስቸኳይ እየሆነ የመጣ የጉልበት ወጪ ችግር አጋጥሞኝ አነጋገረኝ። የሶስት ሰው የፓናል ህንፃ ቡድኑ በወር ከ40-50 የቁጥጥር ፓነሎችን ሲያጠናቅቅ የነበረ ሲሆን ከምስራቅ አውሮፓ ተወዳዳሪዎች የሚመጣ የገበያ ዋጋ ጫና ደግሞ ህዳጉን እያጨናነቀ ነበር። በእያንዳንዱ ፓናል ውስጥ የነበረው ችግር ተመሳሳይ ነበር፡ የሽቦ መቋረጥ። ልምድ ያላቸው የሽቦ ሰሪዎቹ በሰዓት በሰዓት በግምት 10-12 ግንኙነቶችን በመጠቀም የ20AWG-14AWG የተዘጉ የቁጥጥር ሽቦዎችን የሚያቆሙ ነበሩ። ተፎካካሪዎቹ አዳዲስ የግፊት-ኢን ተርሚናል ቴክኖሎጂን በመጠቀም ተመጣጣኝ ፓነሎችን በ35-40% ያነሰ የሽቦ ሰዓት እያጠናቀቁ ነበር።

የ ROI ስሌት ቀላል ነበር፡- ሙሉ በሙሉ በተጫነው 38 ዩሮ/ሰዓት የሰው ኃይል መጠን፣ የሽቦ ጊዜን በ300 ሽቦ ፓነል በ4-5 ሰዓታት በመቀነስ በአንድ ፓነል የሰው ኃይል ቁጠባ በግምት 150-190 ዩሮ ይወክላል። 45 ፓነሎች በወርሃዊ መጠን በወር የሰው ኃይል ወጪ ቅነሳን ያመለክታል። የልወጣ ወጪው - አዲስ የተርሚናል ብሎኮች፣ መጠነኛ የመሳሪያ ኢንቨስትመንት እና የሥልጠና ጊዜ - ከ6 ሳምንታት በታች የክፍያ ጊዜ ነበረው። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለፋብሪካው የተሟላ የጄ-ጓንግ የግፊት-ኢን ተርሚናል አቅርቦት አስታጥቀና በቦታው ላይ ስልጠና ሰጥተናል።

ቴክኖሎጂውን መረዳት፡ የግፊት-ኢን ተርሚናሎች ከስክሩ ተርሚናሎች ጋር እንዴት እንደሚሰሩ

የማሻሻያ ኢኮኖሚክስን ከመገምገምዎ በፊት፣ የግፊት-ኢን ቴክኖሎጂ ለተለየ መተግበሪያዎ ተስማሚ መሆኑን ለመገምገም በግፊት-ኢን እና በዊንች ተርሚናል ግንኙነቶች መካከል ያለውን የሜካኒካል ልዩነት መረዳት አስፈላጊ ነው።

የዊንች ተርሚናል የግንኙነት ዘዴ

የዊንች ተርሚናሎች ሽቦውን ከብረት እውቂያ ሳህን ጋር በማያያዝ የተጠናከረ ዊንጭ ሜካኒካል ኃይልን በመጠቀም ይያያዛሉ። የግንኙነት ጥራቱ የሚወሰነው፡ በተተገበረው ጉልበት (በጣም ትንሽ = ከፍተኛ ተቃውሞ፤ በጣም ብዙ = የሽቦ ጉዳት ወይም የተላጡ ክሮች)፣ የሽቦ ዝግጅት ጥራት (የተጣመመ ሽቦ መጠምዘዝ እና ሙሉ በሙሉ ወደ ተርሚናል ውስጥ መግባት አለበት) እና የተርሚናል ዊንጩ በንዝረት ምክንያት ለሚፈጠረው ልቅነት ባለው የመቋቋም አቅም ላይ ነው።

በሜዳው ውስጥ ያሉትን የዊንች ተርሚናል ግንኙነቶችን ስመረምር - ይህም በደንበኞች ጣቢያ ጉብኝታችን ወቅት በተደጋጋሚ የማደርገው ነው - የዊንች ዝርዝሩ በጣም ችላ የተባለ ተለዋዋጭ መሆኑን በተከታታይ አስተውያለሁ። የዊንች እሴቶችን የምንገልጸው በአንድ ምክንያት ነው፡- ዝቅተኛ የተንከባለሉ ዊንጮች ሙቀትን የሚያመነጩ እና የተርሚናል መበላሸትን የሚያፋጥኑ ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶችን ይፈጥራሉ። ከመጠን በላይ የተንከባለሉ ዊንጮች ክርውን ይጎትቱታል ወይም ሽቦውን ከሜካኒካል ገደቡ በላይ ይጭናሉ፣ ይህም ያለጊዜው ውድቀት ያስከትላል። በእኔ ልምድ፣ በዊንች ተርሚናል ጭነቶች ውስጥ ከ30-40% የሚሆኑት የመስክ ሽቦ ችግሮች በመጀመሪያው ማቋረጫ ወቅት ወደ የተሳሳተ የዊንች አተገባበር ይመለሳሉ።

የግፊት-ኢን ተርሚናል የግንኙነት ዘዴ

የግፊት ማስገቢያ ተርሚናሎች ከዊንች ይልቅ የጸደይ ክላምፕ ዘዴ ይጠቀማሉ። በተርሚናል አካል ውስጥ ያለ አይዝጌ ብረት ስፕሪንግ ሽቦውን ከግንኙነት ወለል ጋር ያያይዘዋል። ሽቦ ለማስገባት ወደ ተርሚናል መክፈቻው ይገፋሉ - የጸደይ ውጥረት በራስ-ሰር ይከፈታል፣ እና ግፊት ሲለቁ ጸደይ ሽቦውን ይይዛል። ምንም ዊንች ዊንች የለም፣ የማሽከርከር ዝርዝር መግለጫ የለም፣ ምንም የኦፕሬተር ክህሎት ጥገኝነት የለም። የግንኙነት ጥራቱ የሚወሰነው በጸደይ ዲዛይን እንጂ በኦፕሬተሩ ቴክኒክ አይደለም።

በምርምር እና ልማት ላብራቶሪያችን ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ የመግፋት ኃይል ሙከራዎችን አድርጌያለሁ፣ እና በተከታታይ የማየው ነገር የስፕሪንግ ክላምፕ ሜካኒዝም ሙሉ የሽቦ ዲያሜትሮች መቻቻል ክልል ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ወጥ የሆነ የመግፋት ኃይል ያመነጫል። በአግባቡ የተነደፈ የግፊት-ኢን ተርሚናል ውስጥ የገባ በአግባቡ የተተገበረ ሽቦ የIEC 60947-7-1 መስፈርቶችን የሚያሟላ ወይም የሚበልጥ የመግፋት ኃይል ያሳያል። የራሳችንን የJ-Guang የግፊት-ኢን ተርሚናሎችን ከ50N በላይ የመግፋት ኃይል ለ1.5ሚሜ² የተተገበረ ኮንዳክተሮች ሞክረናል - ይህም ከመደበኛው መስፈርት በላይ ነው። ይህ ወጥነት በዊንች ተርሚናሎች ልናሳካው የማንችለው ነገር ነው፣ የኦፕሬተር ቴክኒክ ጉልህ የሆነ ተለዋዋጭነትን የሚያስተዋውቅበት።

የሰራተኛ ወጪ ትንተና፡ ዋናው የኢኮኖሚ አንቀሳቃሽ

የፑሽ-ኢን ተርሚናል ጉዲፈቻ ኢኮኖሚያዊ ጉዳይ በዋናነት የሰው ኃይል ቆጣቢነት ታሪክ ነው። በመቆጣጠሪያ ፓነል ማምረቻ ውስጥ የሽቦ ሂደት በጠቅላላው የምርት ሂደት ውስጥ በጣም ጉልበት የሚጠይቁ እርምጃዎች አንዱ ሲሆን የክፍሎቹ ምርጫ ከተጠናቀቀ በኋላ የጊዜ ቅነሳ ትልቁ እድል የሚገኘው እዚህ ላይ ነው።

በአውሮፓ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ የፓነል ግንባታ ስራዎችን በተመለከተ በተመዘገቡ የጊዜ ጥናቶች ላይ በመመስረት፣ በፑሽ-ኢን እና በዊንች ተርሚናሎች መካከል ያለው የማቋረጥ ፍጥነት ልዩነት ከፍተኛ ነው። ባለፈው ዓመት በ300 ሽቦ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነል ላይ ገለልተኛ የጊዜ እና የእንቅስቃሴ ጥናት አዘጋጅተናል፣ እና ውጤቶቹ ለዓመታት በአጭር ጊዜ ሲያዩት የነበረውን አረጋግጠዋል።

የሽቦ መጠን	የዊንች ተርሚናል (ዝቅተኛ/ሽቦ)	የግፊት-ኢን ተርሚናል (ደቂቃ/ሽቦ)	ጊዜ ቆጣቢ
20AWG (0.5ሚሜ²)	4.8 ደቂቃ	2.1 ደቂቃ	56%
18AWG (0.75ሚሜ²)	5.2 ደቂቃ	2.3 ደቂቃ	56%
16AWG (1.0ሚሜ²)	5.5 ደቂቃ	2.5 ደቂቃ	55%
14AWG (1.5ሚሜ²)	6.0 ደቂቃ	2.8 ደቂቃ	53%

ከላይ የተጠቀሱት የሽቦ-ጊዜ ጥናት ቁጥሮች የሽቦ ዝግጅት (መግፋት)፣ የፌሩል አተገባበር (ለተዘጉ ሽቦዎች)፣ ማስገባት እና የእይታ ምርመራን ያካትታሉ። የዊንች ክላምፕ አሠራሩ ከሽቦው መጠን ጋር ሲነጻጸር በተመጣጣኝ ሁኔታ የበለጠ ጊዜ የሚወስድ ስለሆነ የግፊት-ኢን ተርሚናል ጥቅሙ ለአነስተኛ የሽቦ መጠኖች ትልቁ ነው።

ለ 300-ሽቦ መቆጣጠሪያ ፓነል፡

• የዊንች ተርሚናል ሽቦ ጊዜ፡ በግምት ከ26-28 የሰው-ሰዓት
• የግፊት-መግቢያ ተርሚናል ሽቦ ጊዜ፡ በግምት ከ11-13 የሰው-ሰዓት
• የጉልበት ጊዜ ቆጣቢነት; በአንድ ፓነል ከ15-17 የሰው-ሰዓት
• በሰዓት 38 ዩሮ የሚደርስ የሰው ኃይል ወጪ ቁጠባ፡ በአንድ ፓነል 570-646 ዩሮ

ከላይ ያለው ሰንጠረዥ ሙሉ በሙሉ የማይይዘው ሁለተኛው የሰው ኃይል ጥቅም ነው፡ ወጥነት። ከፓነል ሱቅ ሱፐርቫይዘሮች ጋር ስነጋገር፣ የግፊት-ኢን ሽቦ ከስክሩ ሽቦ ያነሰ የጉድለት መጠን እንዳለው በተከታታይ ሪፖርት ያደርጋሉ። ምክንያቱ ቀጥተኛ ነው - የግፊት-ኢን ማቆም ቀላል፣ የበለጠ ተደጋጋሚ ክወና ነው። ሊበላሹ የሚችሉ ጥቂት ተለዋዋጮች አሉ። የዊንች መቋረጥ የሽቦ ማስገቢያ ጥልቀት፣ የመጠምዘዝ ጥራት፣ የዊንች አቀማመጥ፣ የማሽከርከር አተገባበር እና ማረጋገጫን ያካትታል። ግፊት-ኢን የሽቦ መግረዝ ጥራት፣ የፌሩል አተገባበር እና የማስገባት ጥልቀትን ያካትታል። ጥቂት እርምጃዎች ማለት ያነሱ የውድቀት ሁነታዎች ማለት ሲሆን ይህም በቀጥታ ወደ ዝቅተኛ የድጋሚ ስራ መጠኖች እና ወደ መላ ፍለጋ እና ግንኙነቶችን ለመጠገን የሚጠፋ ጊዜ ይቀንሳል።

የማሻሻያ ውሳኔ ማዕቀፍ፡ አዲስ ግንባታ ከነባር የፓነል ልወጣ ጋር ሲነጻጸር

በነባር ፓነሎች ላይ የግፊት-ኢን ማሻሻያ ከማድረግዎ በፊት፣ ገዢዎች በሁለት ሁኔታዎች መካከል ግልጽ የሆነ ልዩነት እንዲያደርጉ ሁልጊዜ እመክራቸዋለሁ፡- አዲስ የፓነል ግንባታዎች (ግፊት-ኢን ለአብዛኛዎቹ አፕሊኬሽኖች ትክክለኛ ምርጫ በሆነበት) እና ነባር የፓነል ማሻሻያ (ኢኮኖሚው ጥንቃቄ የተሞላበት ትንተና የሚፈልግበት)።

ለአዳዲስ የፓነል ግንባታዎች ፑሽ-ኢን መቼ መምረጥ እንዳለበት

የጄ-ጓንግ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች የሽቦ ቅልጥፍና ማሻሻያዎችን ለሚፈልጉ ከፍተኛ መጠን ያላቸው የፓነል ገንቢዎች ነባሪ ምርጫ ናቸው። በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ለአዳዲስ የፓነል ግንባታዎች የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች እንደ ነባሪ ምርጫ እንመክራለን፡- የሰው ኃይል ቁጠባ በደርዘን የሚቆጠሩ ወይም በመቶዎች የሚቆጠሩ ተመሳሳይ ፓነሎች ላይ የሚዋሃድበት ከፍተኛ መጠን ያለው የምርት ሂደት፤ የንዝረት እና የሙቀት ብስክሌት በግፊት-ኢን ዝርዝር ገደብ ውስጥ ባሉ ቁጥጥር በሚደረግባቸው አካባቢዎች (በፋብሪካ ወለሎች፣ በአየር ንብረት ቁጥጥር በሚደረግባቸው የኤሌክትሪክ ክፍሎች) ውስጥ አፕሊኬሽኖች፤ ከፋብሪካው ከወጡ በኋላ በተደጋጋሚ የመስክ ሽቦ ማሻሻያዎችን የማያስፈልጋቸው ፓነሎች፤ እና ምርት ከመጀመሩ በፊት በፌሩሊንግ መሳሪያዎች ላይ ኢንቨስት ማድረግ እና ሽቦ ሰሪዎቻቸውን በትክክል ማሰልጠን የሚችሉ የፓነል ሱቆች።

በወር ከ20 በላይ ፓነሎችን የሚገነቡ የፓነል ገንቢ ከሆኑ፣ ከግፊት-ኢን ቴክኖሎጂ የሚገኘው የምርታማነት ትርፍ ምርት በሚጀምርበት የመጀመሪያዎቹ 3 ወራት ውስጥ የፍሪንግ መሳሪያዎችዎን እንደሚከፍል እገምታለሁ። ለወደፊት ደንበኞች የምናጋራው መደበኛ የመመለሻ-ላይ-ኢንቨስትመንት ማስያ አለን - በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች፣ የፍሪንግ መሳሪያዎችን እና የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮችን ከስዊች ተርሚናል አቻዎች ጋር ለመገጣጠም የክፍያ ጊዜ እንደ የሰው ኃይል መጠን እና የፓነል ውስብስብነት ከ6 እስከ 14 ሳምንታት ነው።

ነባር ፓነሎችን መቼ እንደገና ማደስ እንደሚቻል - እና መቼ ማድረግ እንደሌለበት

አሁን ያለውን ፓነል ከግፊት-ኢን ተርሚናሎች ጋር እንደገና መግፋት ከአዲስ ከመግለጽ በጣም ውድ ነው፣ ምክንያቱም አሁን ያሉትን የተርሚናል ብሎኮች አካላዊ መወገድ እና መተካት እና የእያንዳንዱን ሽቦ እንደገና ማቋረጥ ይጠይቃል። በተለምዶ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ እንደገና እንዳይገጣጠም እንመክራለን፡ ፓነሉ በአግባቡ የተሽከረከሩ እና የመስክ ውድቀት ታሪክ የሌላቸው ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የምርት ስም ያላቸው የዊንች ተርሚናሎችን እየተጠቀመ ነው፤ ፓነሉ የአገልግሎት ህይወቱ ሊያበቃ ተቃርቧል እና በ2-3 ዓመታት ውስጥ ይተካል፤ ፓነሉ ፑሽ-ኢን ለማንኛውም ምርጥ ምርጫ በማይሆንበት ከፍተኛ ንዝረት አካባቢ ውስጥ ነው፤ ወይም አሁን ባለው ፓነል ውስጥ ያሉት የሽቦ ርዝመቶች ያለገመድ ፑሽ-ኢን ተርሚናል ብሎኮች የተለያዩ የቅርጽ ሁኔታዎችን ለማስተናገድ በቂ አይደሉም።

በሌላ በኩል፣ ርካሽ ከውጭ የገቡ የዊንች ተርሚናሎች ያሉት ፓነል ሳይ - የሚታዩ የጥራት ችግሮች፣ ወጥነት የሌላቸው የክር ጥራት ወይም ደካማ የሽቦ መያዣ ዲዛይን ያላቸው - ዋጋው ከፍ ያለ ቢሆንም እንኳ በተደጋጋሚ እንደገና እንዲገጣጠሙ እመክራለሁ። ምክንያቱ ቀላል ነው፡ እነዚያ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው የዊንች ተርሚናሎች ቀጣይ የመስክ ችግሮችን እያስከተሉ ነው፣ እና እያንዳንዱ የአገልግሎት ጥሪ ከእንደገና ማገጣጠም ከሚገባው በላይ ያስወጣል። ከጥራት አምራች በትክክለኛው የግፊት ተርሚናል መተካት የአሁኑን የብልሽት ችግር እና የረጅም ጊዜ የሽቦ ብቃት ችግርን በአንድ ጊዜ ይፈታል።

የማሻሻያ ወጪ ትንተና፡- የማሻሻያው ዋጋ ምን ያህል እንደሆነ

ከዊንች ወደ ፑሽ-ኢን ተርሚናል ብሎኮች የመቀየር ወጪ የሚወሰነው በለውጡ ወሰን ላይ ነው - አዲስ ፓነሎችን በፑሽ-ኢን ቴክኖሎጂ እየገነቡ ወይም ነባር ፓነሎችን እንደገና እየገጠሙ ይሁኑ።

አዲስ የፓናል ግንባታ፡ የተርሚናል ብሎክ የወጪ ልዩነት

የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች በተለምዶ በአንድ ተርሚናል ከ15-35% የበለጠ ዋጋ ያስከፍላሉ፣ ይህም እንደ የምርት ስሙ እና ዝርዝር መግለጫው ይለያያል። በግምት 150-180 የግለሰብ የማጠናቀቂያ ነጥቦች ያሉት ባለ 300-ሽቦ ፓነል፣ የተርሚናል ብሎክ የወጪ ልዩነት በአንድ ፓነል በግምት ከ45-90 ዩሮ ከፍ ያለ ነው - ይህ ከ570-646 ዩሮ የሰው ኃይል ወጪ ቁጠባ ትንሽ ክፍል ነው። ይህንን ንፅፅር በምርት ሴሚናሮቻችን ወቅት ከፓነል ገንቢዎች ጋር ስናቀርብ፣ ምላሹ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው፡ "ይሄ ነው?" የቁሳቁስ ወጪ ፕሪሚየም ከሚከፍተው የሰው ኃይል ቁጠባ ጋር ሲነጻጸር በእውነቱ መጠነኛ ነው።

መልሶ ማበጀት፡ አሁን ያለው የፓነል ልወጣ

አሁን ያለውን ፓነል በፑሽ-ኢን ተርሚናሎች እንደገና ማገጣጠም በጣም ውድ ነው ምክንያቱም አሁን ያሉትን የተርሚናል ብሎኮች አካላዊ ማስወገድ እና መተካት ስለሚያስፈልግ። የመልሶ ማገጣጠም ሂደቱ፡

• የተርሚናል ብሎክ ማስወገድ እና መተካት፡ ዩሮ 0.40-0.80 ዩሮ በምጥ ጊዜ (ማስወገድ + አዲስ ተርሚናል መጫን)
• የሽቦ ድጋሚ መቋረጥ፡ ነባር ሽቦዎች ፌሩሎች ከተተገበሩ በተለምዶ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፤ የሽቦው ርዝመት በቂ ካልሆነ፣ አዳዲስ ሽቦዎች መጎተት አለባቸው።
• ለ 300-ሽቦ ፓነል አጠቃላይ የመልሶ ግንባታ ወጪ፡ በግምት 180-350 ዩሮ ተጨማሪ የሰው ኃይል እና የተርሚናል ብሎክ ዋጋ ልዩነት

የጄ-ጓንግ የግንኙነት ክፍሎች በ28 አገሮች ውስጥ የድጋፍ ፓነል መልሶ ማጎልበቻ ፕሮጀክቶች። የመልሶ ማጎልበቻ የክፍያ ስሌት፡ በአንድ ፓነል ውስጥ ዓመታዊ የሰው ኃይል ቁጠባ ከ570-646 ዩሮ ጋር፣ የክፍያ ተመላሽ ጊዜው በግምት ከ6-7 ፓነሎች ነው - ቀጣይነት ያለው የምርት መጠን ላላቸው የፓነል ገንቢዎች ሊተዳደር ይችላል። ሆኖም፣ ገዢዎች የፓነሉን የእረፍት ጊዜ ወጪ ግምት ውስጥ እንዲያስገቡ ሁልጊዜ አስጠነቅቃለሁ። እንደገና የሚገጣጠመው ፓነል በኦፕሬሽን ተቋም ውስጥ ከሆነ፣ ለ2-3 ቀናት የማሻሻያ ሥራ ከመስመር ውጭ ማድረግ በንግድ ጉዳይ ውስጥ መካተት ያለበት የዕድል ወጪ አለው። በፋብሪካ ውስጥ ላሉ ፓነሎች፣ ይህ የእረፍት ጊዜ ወጪ እራሱን ከማሻሻያው ቁሳቁስ ወጪ በቀላሉ ሊበልጥ ይችላል፣ ለዚህም ነው ምላሽ ሰጪ የማቋረጥ ሁኔታዎች ከመሆን ይልቅ በታቀዱ የጥገና መዘጋት ወቅት የማሻሻያ ጊዜዎችን ቀጠሮ ማስያዝን አጥብቀን የምንመክረው። የተርሚናል ብሎክ ምርቶች

ፌሩልስ፡ ገዢዎች በተደጋጋሚ የሚረሱት ድብቅ ወጪ

ለግፊት-ኢን ተርሚናሎች የሽቦ ዝግጅት ዝርዝር መግለጫ ከስክሩ ተርሚናሎች የበለጠ ተፈላጊ ነው፣ እና ይህ በኢኮኖሚ ትንተና ውስጥ መካተት ያለበት ተጨማሪ ወጪ ይፈጥራል። የተጣበቀ ሽቦ አስተማማኝ የግፊት መግቻ ለማቆም ፌርሎች ያስፈልጉታል — በተጣመመ ሽቦ ውስጥ ያሉ ግለሰባዊ ክሮች ወደ ስፕሪንግ ሜካኒዝም ሲገፉ ሊንሸራተቱ ይችላሉ፣ ይህም ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶችን ወይም የማያቋርጥ የግንኙነት ውድቀቶችን ይፈጥራል።

የፌሩል ዋጋ፡- በጥራት እና በመጠን ላይ በመመስረት በአንድ የፌሩል ዋጋ 0.02-0.05 ዩሮ። ለ300-ሽቦ ፓነል፣ የፌሩሎች ዋጋ ከ6-15 ዩሮ አካባቢ ይጨምራል - እዚህ ግባ የሚባል ባይሆንም፣ በአጠቃላይ ወጪው ውስጥ መካተት አለባቸው።

የፌሩል አተገባበር ጊዜ፡ በአንድ ሽቦ በግምት ከ3-5 ሰከንዶች። ይህ በከፊል የግፊት-ኢን ተርሚናል የጊዜ ጥቅምን ያካክላል። ከፌሩል አተገባበር በኋላ ያለው የተጣራ የግፊት-ኢን ጥቅም በአንድ ሽቦ በግምት ከ40-50% የጊዜ ቅነሳ ነው - አሁንም በጣም ጉልህ ነው፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ የሚጠቀሰው የ55-60% ጠቅላላ አሃዝ አይደለም።

በደቡብ ምስራቅ እስያ እና በአውሮፓ የፓናል ሱቆችን በመጎብኘት ባገኘሁት ልምድ፣ በፑሽ-ኢን አተገባበር ላይ የማየው በጣም የተለመደው ስህተት የፌሩልን መስፈርት መዝለል ነው። ባለፈው ዓመት በታይላንድ የፓናል ገንቢን ጎብኝቼ ነበር፤ እሱም ወደ ፑሽ-ኢን ተርሚናሎች ቀይሮ ባዶ የተዘጉ ሽቦዎችን - ምንም ፌሩሎች የሉም - ስለሚጠቀም ነበር። የሽቦ ሰሪዎቻቸው ፉሩሉን "በጣም ቀርፋፋ" አድርገው ስላገኙት። በQC ሙከራዎቻቸው ላይ ያለው የግንኙነት መቋቋም ንባቦች በሙሉ በዝርዝሮች ክልል ውስጥ ነበሩ፣ እና በመስክ ውስጥ የማያቋርጥ የግንኙነት ውድቀቶች እያጋጠሟቸው ነበር። የፌሩሉን ዘዴ ስገልጽ እና ከፌሩል እና ከባዶ ሽቦ ጋር የንፅፅር ሙከራ ስናካሂድ፣ የግንኙነት ጥራት ልዩነት ወዲያውኑ ግልጽ ሆነ። ቡድናቸውን በትክክለኛው የፉሩል ቴክኒክ ላይ እንደገና ካሠለጠንን እና ወደ ሥራ መመሪያቸው ካከልነው በኋላ፣ የመስክ ውድቀት መጠናቸው በ6 ወራት ውስጥ ከ80% በላይ ቀንሷል።

የአጠቃቀም ተስማሚነት፡ የግፊት-ኢን ተርሚናሎች ተገቢ ሲሆኑ እና ተገቢ ካልሆኑ

የግፊት-ኢን ተርሚናሎች ከስክሩ ተርሚናሎች በአጠቃላይ የላቁ አይደሉም። የግፊት-ኢን ቴክኖሎጂ ተገቢ ያልሆነባቸው እና የዊንች ተርሚናሎች ትክክለኛው ምርጫ ሆነው የሚቀጥሉባቸው የተወሰኑ የአተገባበር ሁኔታዎች አሉ።

የግፊት ማስገቢያ ተርሚናሎች በሚከተሉት ሁኔታዎች ተገቢ ናቸው፡

• ከፍተኛ መጠን ያለው እና ወጥ የሆነ የሽቦ ዝርዝር መግለጫዎች ያሉት የምርት ፓነል ግንባታ
• ዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ንዝረት ያላቸው አካባቢዎች (የተለመዱ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነሎች)
• ፓነሉ የመስክ ሽቦን ተደጋጋሚ ግንኙነት/መቋረጥ የማያስፈልገው አፕሊኬሽኖች
• የተጣመመ ሽቦ ከፌሩሎች ጋር — ባዶ ያልሆነ የተጣመመ ሽቦ

የግፊት ማስገቢያ ተርሚናሎች በሚከተሉት ሁኔታዎች ተገቢ አይደሉም

• ከፍተኛ የንዝረት አካባቢዎች (ፕሬስ፣ የሚርገበገቡ ማሽኖች፣ ክሬኖች፣ የሞባይል መሳሪያዎች) - የጸደይ ክላምፕ በዘላቂ ንዝረት ስር ዘና ማለት ይችላል
• በተደጋጋሚ የመስክ ሽቦ ለውጦችን ወይም የወረዳ ማሻሻያዎችን የሚጠይቁ አፕሊኬሽኖች - የግፊት ማስወገጃ የመልቀቂያ መሳሪያ ይፈልጋል እና ስፕሪንግን ሊጎዳ ይችላል
• በጣም ትልቅ የሽቦ መጠኖች (10AWG/6ሚሜ² እና ከዚያ በላይ) - የግፊት ኃይል ለትላልቅ የመስቀለኛ ክፍል ሽቦዎች ተግባራዊ አይሆንም
• የፓናል ገንቢ የሰው ኃይል ያለ ማጓጓዣ መሳሪያዎች እና ስልጠና

የጥራት ማረጋገጫ፡ ከተጫነ በኋላ የግፊት-ኢን ግንኙነቶችን ማረጋገጥ

ፓኔልዎ በፑሽ-ኢን ተርሚናሎች ከተሰካ በኋላ ምን አይነት የጥራት ፍተሻዎችን ማድረግ አለብዎት? በIEC 60947-7-1 መስፈርት እና በራሳችን የጥራት ፕሮቶኮሎች ላይ በመመስረት፣ ለ300-ሽቦ ፓነል በግምት ከ15-20 ደቂቃዎች የሚወስድ የሶስት-ደረጃ ማረጋገጫ ሂደት እመክራለሁ።

በመጀመሪያ፣ የእይታ ምርመራ፡- እያንዳንዱ ሽቦ ሙሉ በሙሉ ወደ ተርሚናል ውስጥ መገባቱን ያረጋግጡ (መልቀቂያውን ሳያነቃ ሽቦውን በእጅ ማውጣት አይችሉም)። ፌሩሎች በትክክል መጨመራቸውን ያረጋግጡ - በደንብ ያልተጠረጠረ ፌሩል የገባ ቢመስልም የሚጠበቀውን የግንኙነት ጥራት አይሰጥም። በተሳሳተ የዳይ መጠን የተጨመቁ እና ከክርኖቹ ጋር ከፊል ግንኙነት ብቻ የነበራቸው ፌሩሎች አይቻለሁ፣ ይህም በጭነት ሙከራ ወቅት የሙቀት ምስል ትኩስ ቦታዎችን እስኪያሳይ ድረስ ያልተገኙ ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶችን ፈጥሯል።

ሁለተኛ፣ በናሙና መሰረት የሚወጣ የኃይል ሙከራ፡ IEC 60947-7-1 በሽቦ መስቀለኛ ክፍል የሚለያዩ ዝቅተኛውን የመጎተት ኃይል ይጠይቃል (በተለምዶ ለ0.5-1.5ሚሜ² ሽቦዎች 40-60N)። በመጀመሪያ የምርት ብቃት ደረጃ ላይ ከ5-10% የማቋረጫ ጊዜ እና በ1-2% ቀጣይነት ባለው ምርት ወቅት እንደ የጥራት ኦዲት ምርመራ እንዲደረግ እንመክራለን።

ሶስተኛ፣ በጭነት ስር ያለ የሙቀት ምስል፡ ይህ ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶችን ከመፍሰሳቸው በፊት ለመለየት በጣም ስሜታዊ የሆነ ሙከራ ነው። ከፍ ካለ የመቋቋም አቅም ጋር ያለው ግንኙነት በጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ካሉ በዙሪያው ካሉ ግንኙነቶች ጋር ሲነጻጸር የሙቀት መጨመርን ያሳያል። ይህንን ዘዴ በደንበኞች ፋብሪካ ተቀባይነት ፈተናዎች ወቅት እንጠቀማለን፣ እና በእይታ ምርመራ ብቻ ሊታወቁ የማይችሉ የግንኙነት ችግሮችን በተከታታይ አስተናግዷል።

የእረፍት ጊዜ ዕቅድ ማውጣት፡- በማደስ ሂደት ወቅት የምርት ተጽእኖን መቀነስ

አሁን ያለውን የአሠራር ፓነል በፑሽ-ኢን ተርሚናሎች እንደገና ለማስተካከል ከወሰኑ፣ የእረፍት ጊዜ ዕቅድ ማውጣት ወሳኝ ነው። በፕሮጀክት ልምዳችን ላይ በመመስረት፣ ለደንበኞቻችን የምመክረው የምርት ዕቅድ ማዕቀፍ ይኸውና።

በመጀመሪያ፣ ፓነሉን በኤሌክትሪክ ማግለያ ዞኖች ይከፋፍሉት - የተቀሩት የፓነሉ ክፍሎች ስራቸውን ሲቀጥሉ በተናጥል ኃይል ሊሟጠጡ እና እንደገና ሊገጠሙ የሚችሉ የወረዳዎች ቡድኖች። ይህ የዞን አቀራረብ በታቀዱ የጥገና መስኮቶች ወቅት አንድ ክፍልን በአንድ ጊዜ በመገጣጠም አጠቃላይ የምርት ማቆያ ጊዜን ለመቀነስ ያስችልዎታል። የመልሶ ማገጣጠሚያው በአግባቡ የታቀደ ሲሆን እና ሽቦዎቹ አስቀድመው ስልጠና ሲወስዱ በተለምዶ በ100 ሽቦ ባች ውስጥ ከ2-4 ሰዓታት የማቆያ ጊዜ እናያለን።

ሁለተኛ፣ ፓነሉን ከመስመር ውጭ ከማስቀመጥዎ በፊት ሁሉንም ቁሳቁሶች አስቀድመው ያዘጋጁ። የመልሶ ግንባታ ሥራው ቁሳቁሶችን፣ መሳሪያዎችን ወይም ሰነዶችን መጠበቅን ማካተት የለበትም። ሁሉም ነገር ከመዘጋቱ በፊት መስተካከል እና መረጋገጥ አለበት። በእኛ ልምድ፣ የመልሶ ግንባታ ፕሮጀክት ከመጠን በላይ መከሰት በጣም የተለመደው መንስኤ የቁሳቁስ ዝግጅት አለመሳካቶች ናቸው - ወይም የተሳሳቱ የተርሚናል ብሎኮች ታዝዘዋል፣ ወይም ፌሩሎች በትክክለኛው መጠን አልቀረቡም፣ ወይም የሽቦ ርዝመቶች አስቀድሞ አልተረጋገጡም እና አንዳንድ ሽቦዎች ለአዲሱ የተርሚናል ቅርፅ ሁኔታ በጣም አጭር ሆነው ተገኝተዋል።

ሦስተኛ፣ የደህንነት ክትትልን ለማረጋገጥ እና የቀጥታ አጎራባች ወረዳዎችን ሲከፍቱ የሚፈጠሩትን ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ለመቋቋም የሚያስችል ብቃት ያለው የኤሌክትሪክ ባለሙያ በጠቅላላ የመልሶ ግንባታ ሂደቱ ውስጥ እንዲኖር ያድርጉ። የኤሌክትሪክ ደህንነት ለድርድር የማይቀርብ ሲሆን በጊዜ ሰሌዳ ምክንያት በፍፁም ሊጣስ አይገባም።

የረጅም ጊዜ አስተማማኝነት፡ ፑሽ-ኢን እና ስክሩ ተርሚናል የመስክ ውድቀት ውሂብ

በጥገና መሐንዲሶች በተደጋጋሚ የሚጠየቀኝ አንድ ጥያቄ፡ በግፊት-ኢን እና በዊንች ተርሚናሎች መካከል ያለው የረጅም ጊዜ የመስክ አስተማማኝነት ንጽጽር ምንድን ነው? ይህ ተገቢ ጥያቄ ነው ምክንያቱም የግፊት-ኢን ተርሚናሎች በፓነሉ የአገልግሎት ዘመን ላይ ከፍተኛ የጥገና ወጪን የሚፈጥሩ ከሆነ የመጀመሪያው የሰው ኃይል ቁጠባ ምንም ፋይዳ የለውም።

በ28 አገሮች ውስጥ በፓነል ጭነቶች ውስጥ ከተሰማሩ የጄ-ጓንግ ተርሚናሎች የተገኘውን የራሳችንን የመስክ ውድቀት መረጃ መሰረት በማድረግ፣ ለተቆጣጠረ የአካባቢ አፕሊኬሽኖች ምስሉ ግልጽ ነው፡ በፋብሪካ-ወለል መቆጣጠሪያ ፓነሎች ውስጥ የግፊት-ውስጥ ተርሚናል ውድቀት መጠኖች ከመጀመሪያው የአገልግሎት ዓመት በኋላ በዓመት በግምት 0.3-0.5% ናቸው፣ በተመሳሳይ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ላሉ የዊንች ተርሚናሎች በዓመት ከ0.8-1.2% ጋር ሲነጻጸር። የግፊት-ውስጥ ተርሚናሎች ከፍተኛ የመጀመሪያ ዓመት የመውደቅ መጠን (በግምት 0.8-1.0%) ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የሚከሰተው የመጫኛ ስህተቶች - በአግባቡ ባልተገቡ ሽቦዎች፣ የጎደሉ ፌሩሎች እና የተሳሳተ የሽቦ መጠን - ሲሆን ይህም የመጫኛ ቡድኑ ከምርቱ ጋር ልምድ ሲያገኝ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።

በተቃራኒው የዊንች ተርሚናል ውድቀት መጠን ከዓመት ወደ ዓመት በአንፃራዊነት የተረጋጋ ሲሆን በንዝረት ምክንያት በሚፈጠር ልቅነት (በኢንዱስትሪ አካባቢዎች) እና በሙቀት ብስክሌት ድካም (በቤት ውጭ ወይም በሙቀት ፈታኝ አፕሊኬሽኖች) የሚመራ ነው። እነዚህ የዊንች ዘዴ ውስጣዊ የውድቀት ሁነታዎች ሲሆኑ በኦፕሬተር ልምድ በከፍተኛ ሁኔታ አይቀንሱም። እንደ ፕሬስ እና ንዝረት ስክሪኖች ባሉ ከፍተኛ ንዝረት አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ በተመሳሳይ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ከፑሽ-ኢን ተርሚናሎች 2-3 እጥፍ ከፍ ያለ የዊንች ተርሚናሎችን በተከታታይ እናያለን - ለዚህም ነው የፀደይ ድካም ስጋት ቢኖርም ለእነዚህ አካባቢዎች ሁልጊዜ ፑሽ-ኢንን የምንመክረው፣ ምክንያቱም አጠቃላይ የውድቀት መጠኑ ዝቅተኛ ስለሆነ።