„Свирепото“ поскъпване на юана (RMB) започна през 2021 г. Само след два търговски дни RMB се повиши с близо 1000 пункта. На 4 януари оншорният юан отвори на спот курс от 6.5195 спрямо долара, затваряйки на 6.4628 в 16.30 ч., над 6.5, достигайки 6.4579, с увеличение от над 600 базисни пункта, а офшорният юан също се повиши с 6.49 и 6.45 спрямо долара, над 500 базисни пункта, достигайки нов връх от юни 2018 г. На 5 януари обменният курс на RMB достигна 6.4, като не излезе от „еднодневния“ пазар. Оншорната валута беше на 6.4292 спрямо долара, като в рамките на деня проби четири граници. Офшорният юан се повиши с близо 400 пункта спрямо долара, като максимумът е 6.4129. Оншорната валута затвори в 16:30 на 6.4640, като последният търговски ден е почти същият. На 6 януари средната цена на юана се повиши със 156 базисни пункта до 6.4604. На 7 януари средната цена на юана се понижи с четири пункта до 6.4608. За седем месеца цената нарасна с близо 10%, а в първия работен ден на годината се покачи с 6.5. Безброй чуждестранни търговци се питат „какво не е наред?“. Според скорошно проучване на Ройтерс сред 85 анализатори на валутния пазар, в краткосрочен план всички фактори, благоприятстващи поскъпването на юана, ще продължат. Очаква се юанът да поскъпне до около 6.4 юана до края на 2021 г.Плъзгащи се кабелни конектори, 20-пинов лентов кабел и пластмасови рефлектори полето трябва да се третира внимателно.
Товарният транспорт никога не спира
Цените на средиземноморските маршрути в Европа се покачиха в първия ден на новата година, след като американската товарна тарифа внезапно загуби контрол на 28 декември 2020 г., с близо 10% по-висока от предходния ден.
Балтийският индекс на дневните товари (Freightos Baltic Daily Index) публикува средния глобален индекс на контейнерни товари на 1 януари, който скочи от $3377/FEU на 31 декември до $3740/FEU на 1 януари. Увеличението е с 10,75%, което е 2,5 пъти повече от средната цена от $1497/FEU за същия период на миналата година.
На 1 януари 2021 г. цените за превоз между Китай/Източна Азия и скандинавските страни достигнаха рекордно високи нива от 6992 долара/FEU. В сравнение с последния ден на 2020 г., 31 декември, цената за превоз на товари от 5662 долара за една нощ е скочила с 23,5%.
На 1 януари 2021 г. разходите за доставка между Китай/Източна Азия и Средиземноморието достигнаха рекордно високи нива от 7101 долара/FEU, което е скок от 25,8% спрямо 31 декември 2020 г.
Докладът на Shanghai Container Freight Index SCFI показва, че товарният тариф в Южна Америка е надхвърлил 8000 USD/TEU до 8173 USD/TEU, което е първият път, когато товарният тариф по маршрута SCFI е надхвърлил 8000.
Според известието, издадено от корабната компания, след увеличението на допълнителната такса в средата на декември, някои корабни компании започнаха да прилагат общото увеличение на ставката от 1 януари (GRI).
Износителят, който е подписал CIF и акредитив, е персонализиран продукт. Предвид изключително високите морски разходи, дори ако цената не е непременно налична, дори ако поръчката за доставка (SO) не е непременно е вписана в опаковката. Но това е реалното представяне на външната търговия, която ще бъде изпратена в близко бъдеще.
Време на публикуване: 27 януари 2021 г.