Az RMB „vad” felértékelődése 2021-ben kezdődött. Mindössze két kereskedési nap alatt az RMB közel 1000 pontot emelkedett. Január 4-én a szárazföldi RMB 6,5195-ös spot árfolyamon nyitott a dollárral szemben, majd 16,30-kor 6,4628-on zárt, ami több mint 6,5-tel, majd 6,4579-re emelkedett. Több mint 600 bázisponttal emelkedett. A külföldi jüan szintén 6,49-cel és 6,45-tel, azaz több mint 500 bázisponttal emelkedett a dollárral szemben, ami új csúcsot jelent 2018 júniusa óta. Január 5-én az RMB árfolyama 6,4-en állt, és nem lépett ki az „egynapos túra” piacáról. A szárazföldi jüan 6,4292-n állt a dollárral szemben, egy napon belül négy áttörést elérve. Az offshore jüan közel 400 pontot emelkedett a dollárral szemben, a maximum 6,4129 volt. A szárazföldi valuta 16:30-kor 6,4640-en zárt, az utolsó kereskedési nap lényegében változatlan maradt. Január 6-án a jüan átlagára 156 bázisponttal emelkedett, és 6,4604-en állt. Január 7-én az átlagár négyponttal csökkent, és 6,4608-on állt. Hét hónappal ezelőtt közel 10%-os emelkedést mutatott, az év első munkanapján 6,5%-kal emelkedett. Számtalan külkereskedő kérdezi, hogy "mi a baj". A Reuters nemrégiben 85 devizaelemző körében végzett felmérése szerint rövid távon minden, az RMB felértékelődését elősegítő tényező továbbra is fennáll. A jüan várhatóan 2021 végére körülbelül 6,4 jüanra értékelődik fel.Nyomja be a vezetékes csatlakozókat, 20 tűs szalagkábel és műanyag reflektorok a mezőt óvatosan kell kezelni.
A fuvarozás soha nem áll meg
Európa mediterrán útvonalai az új év első napján szárnyaltak, miután az amerikai áruszállítási díjak hirtelen elvesztették az irányítást 2020. december 28-án, közel 10%-kal magasabbak voltak, mint az előző napon.
A balti napi fuvardíj-index (Freightos Baltic Daily Index) január 1-jén közzétette a globális átlagos konténeres fuvardíj-indexet, amely december 31-i 3377 dollár/FEU-ról január 1-jén 3740 dollár/FEU-ra ugrott. A növekedés 10,75%-os volt, ami 2,5-szerese az előző év azonos időszakában mért átlagos 1497 dollár/FEU-s árnak.
2021. január 1-jén a kínai/kelet-ázsiai-északi szállítási díjak rekordmagasságot értek el, 6992 dollárt/FEU-t. 2020 utolsó napjához, december 31-hez képest az áruszállítási díj 5662 dollárral, egy éjszaka alatt 23,5-szeres ugrás volt.
2021. január 1-jén a kínai/kelet-ázsiai-mediterrán szállítási költségek rekordmagasságot értek el, 7101 dollárt/FEU-t, ami 25,8 százalékos ugrást jelent 2020. december 31-hez képest.
A sanghaji konténeres árufuvarozási index (SCFI) jelentése szerint Dél-Amerika árufuvarozási díja meghaladta a 8000 USD/TEU-t, és elérte a 8173 USD/TEU-t, amivel az útvonal árufuvarozási díja most először haladta meg a 8000-et.
A hajózási társaság által kiadott közlemény szerint a december közepén megemelt felárat követően egyes hajózási társaságok január 1-jétől kezdték el bevezetni az általános díjemelést (GRI).
Az exportőr, aki egyidejűleg aláírta a CIF-hitellevelet, egyedi terméket kap. A rendkívül magas tengeri fuvarköltségek ellenére, még akkor is, ha az ár nem feltétlenül áll rendelkezésre, még akkor is, ha a SO (szállítási megbízás) nem feltétlenül rendelkezik szekrényel. De ez a közeljövőben szállítandó külkereskedelem valódi ábrázolása.
Közzététel ideje: 2021. január 27.