„Суровата“ апрецијација на јуанот започна во 2021 година. Само за два трговски дена, јуанот се зголеми за речиси 1.000 поени. На 4 јануари, копнениот јуан се отвори со спот курс од 6,5195 во однос на доларот, затворајќи на 6,4628 во 16:30 часот, над 6,5, до 6,4579, зголемување над 600 базични поени, офшор јуанот исто така се зголеми за 6,49 и 6,45 во однос на доларот, над 500 базични поени, поставувајќи нов максимум од јуни 2018 година. На 5 јануари, девизниот курс на јуанот изнесува 6,4, не излезе од пазарот на „еднодневна турнеја“. Офшор валутата беше на 6,4292 во однос на доларот, во текот на денот пробивајќи четири премини. Офшор јуанот се зголеми за речиси 400 поени во однос на доларот, максимумот е 6,4129. На копнената валута се затвори во 16:30 часот на 6,4640, а последниот ден на тргување е во основа ист. 6 јануари, средната цена на јуанот се зголеми за 156 базични поени, на 6,4604. На 7 јануари, средната цена се намали за четири поени, на 6,4608. Седум месеци раст, што е речиси 10%, првиот работен ден од годината се зголеми за 6,5. Безброј луѓе од надворешната трговија прашуваат „што не е во ред“. Според неодамнешната анкета на Ројтерс на 85 аналитичари за девизи, на краток рок, сите фактори што придонесуваат за апрецијација на јуанот ќе продолжат. Се очекува јуанот да апрецира на околу 6,4 јуани до крајот на 2021 година.Вметнете ги жичните конектори, 20-пински лента кабел и пластични рефлектори полето треба да биде внимателно.
Товарот никогаш не запира
Европските медитерански рути скокнаа на првиот ден од новата година откако американската цена на товарниот транспорт одеднаш ја изгуби контролата на 28 декември 2020 година, речиси 10% повисока од претходниот ден.
Балтичкиот дневен индекс на цени за превоз на товар (Freightos Baltic Daily Index) го објави глобалниот просечен индекс на контејнерски превоз на 1 јануари, кој скокна од 3377 долари/FEU на 31 декември на 3740 долари/FEU, на 1 јануари. Зголемувањето беше 10,75%, 2,5 пати повеќе од просечната цена од 1497 долари/FEU во истиот период минатата година.
На 1 јануари 2021 година, цените на превозот за Кина/Источна Азија-Нордиска област достигнаа рекордно високо ниво, 6992 долари/FEU. Во споредба со последниот ден од 2020 година, на 31 декември, цената на превоз преку ноќ беше 5662 долари, што е скок од 23,5%.
На 1 јануари 2021 година, трошоците за превоз во Кина/Источна Азија-Медитеран достигнаа рекордно високо ниво, 7101 американски долари/FEU, што е скок од 25,8 проценти во однос на 31 декември 2020 година.
Извештајот на Шангајскиот индекс на контејнерски превоз SCFI покажува дека цената на превоз на товар во Јужна Америка надминала 8000 USD/TEU на 8173 $/TEU, што е прв пат SCFI цената на превоз на таа рута да надмине 8000.
Според известувањето издадено од бродарската компанија, по зголемувањето на доплатата кон средината на декември, некои бродарски компании почнаа да го спроведуваат општото зголемување на стапката од 1 јануари (GRI).
Извозникот кој го потпишал CIF, акредитивот во исто време е прилагоден производ. Соочен со екстремно високиот морски превоз, дури и ако цената не е нужно достапна, дури и ако SO (налог за испорака) не мора да има кабинет. Но, ова е вистинскиот приказ на надворешната трговија што треба да се испорача во блиска иднина.
Време на објавување: 27 јануари 2021 година