ការឡើងថ្លៃ "ដ៏សាហាវ" របស់ RMB បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2021។ ត្រឹមតែពីរថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ RMB កំពុងកើនឡើងជិត 1,000 ពិន្ទុ។នៅថ្ងៃទី 4 ខែមករា RMB លើគោកបើកក្នុងអត្រា 6.5195 ធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារ ដោយបិទនៅ 6.4628 នៅ 16.30 លើសពី 6.5 ឡើងដល់ 6.4579 កើនឡើងជាង 600 ចំណុចមូលដ្ឋាន ប្រាក់យន់នៅឯនាយសមុទ្រក៏បានកើនឡើង 6.49 និង 6.45 ជាងប្រាក់ដុល្លារ។ 500 ពិន្ទុមូលដ្ឋាន កំណត់កម្រិតខ្ពស់ថ្មីចាប់តាំងពីខែមិថុនា 2018។ 5 ខែមករា អត្រាប្តូរប្រាក់ RMB ឈរនៅ 6.4 មិនបានចេញពីទីផ្សារ "ដំណើរកម្សាន្តមួយថ្ងៃ" ទេ។រូបិយប័ណ្ណនៅលើច្រាំងគឺនៅ 6.4292 ធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីបំបែកតាមរយៈការឆ្លងកាត់ចំនួនបួន។ប្រាក់យន់នៅឯនាយសមុទ្របានកើនឡើងជិត 400 ពិន្ទុធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារ ដែលអតិបរមាគឺ 6.4129 ។រូបិយប័ណ្ណនៅលើច្រាំងបានបិទនៅម៉ោង 16:30 ដល់ 6.4640 ជាមួយនឹងថ្ងៃជួញដូរចុងក្រោយគឺដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ថ្ងៃទី 6 ខែមករា ការកើនឡើង 156 ចំណុចនៅក្នុងតម្លៃមធ្យមរបស់យន់គឺ 6.4604 ។នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករា ការកាត់ចំនួនបួនពិន្ទុក្នុងតម្លៃមធ្យម 6.4608។ប្រាំពីរខែកើនឡើងជិត 10%, ថ្ងៃធ្វើការដំបូងនៃឆ្នាំបានកើនឡើង 6.5, មនុស្សពាណិជ្ជកម្មបរទេសរាប់មិនអស់កំពុងសួរថា "មានអ្វីខុស" ។យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ Reuters នាពេលថ្មីៗនេះ លើអ្នកវិភាគអត្រាប្តូរប្រាក់បរទេសចំនួន 85 នាក់ ក្នុងរយៈពេលខ្លី កត្តាទាំងអស់ដែលអំណោយផលដល់ការឡើងថ្លៃ RMB នឹងបន្ត ហើយប្រាក់យន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់ប្រហែល 6.4 យន់នៅចុងឆ្នាំ 2021។រុញឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ, ខ្សែបូ 20 pinនិងឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងប្លាស្ទិកវាលគួរតែដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ការដឹកជញ្ជូនមិនដែលឈប់
ផ្លូវមេឌីទែរ៉ាណេរបស់អឺរ៉ុបបានកើនឡើងនៅថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី បន្ទាប់ពីអត្រានៃការដឹកទំនិញរបស់ពួកយើងភ្លាមៗបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ដែលខ្ពស់ជាងថ្ងៃមុនជិត 10%។
សន្ទស្សន៍អត្រាទំនិញប្រចាំថ្ងៃរបស់បាល់ទិក (Freightos Baltic Daily Index) បានចេញផ្សាយសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញជាមធ្យមរបស់ពិភពលោកនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា បានកើនឡើងពី $3377/ FEU នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ដល់ $3740/ FEU នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ការកើនឡើងគឺ 10.75%, 2.5 ដងជាមធ្យម $1497/ អត្រា FEU ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 អត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់ចិន/អាស៊ីបូព៌ា-អាស៊ីន័រឌីក បានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតគឺ $6992/ FEU បើធៀបនឹងថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2020 អត្រាដឹកទំនិញថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ គឺ $5662 ក្នុងមួយយប់លោតឡើង 23.5។
ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ចិន/អាស៊ីបូព៌ា-មេឌីទែរ៉ាណេ បានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតគឺ $7101/ FEU បានឈានដល់វាកើនឡើង 25.8 ភាគរយចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020។
របាយការណ៍ SCFI Container Freight Index បង្ហាញថា អត្រាដឹកទំនិញរបស់អាមេរិកខាងត្បូងបានលើសពី 8000 USD/TEU ដល់ $8173/TEU ដែលជាលើកទីមួយ SCFI ដែលអត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់ផ្លូវនេះបានបំបែក 8000។
យោងតាមការជូនដំណឹងដែលចេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៃការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការដំឡើងអត្រាការប្រាក់ទូទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា (GRI)។
អ្នកនាំចេញដែលបានចុះហត្ថលេខាលើលិខិតឥណទាន CIF ក្នុងពេលតែមួយគឺជាផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួន។ប្រឈមមុខនឹងការដឹកទំនិញតាមសមុទ្រខ្ពស់ខ្លាំង ទោះបីជាតម្លៃមិនចាំបាច់ក៏ដោយ សូម្បីតែ SO (ដឹកជញ្ជូនទំនិញ) មិនចាំបាច់មានគណៈរដ្ឋមន្ត្រីក៏ដោយ។ប៉ុន្តែនេះគឺជាការបង្ហាញពិតនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសដែលនឹងត្រូវនាំចេញក្នុងពេលខាងមុខ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១