"Snažna" aprecijacija RMB-a započela je 2021. godine. Za samo dva dana trgovanja, RMB je porastao za skoro 1.000 bodova. 4. januara, onshore RMB se otvara po spot kursu od 6,5195 u odnosu na dolar, a zatvara se na 6,4628 u 16:30, preko 6,5, dostigavši 6,4579, što je povećanje od preko 600 baznih bodova, a offshore juan je također porastao za 6,49 i 6,45 u odnosu na dolar, preko 500 baznih bodova, postavljajući novi maksimum od juna 2018. 5. januara, kurs RMB-a iznosi 6,4, nije izašao iz "jednodnevnog" tržišta. Onshore valuta je bila na 6,4292 u odnosu na dolar, probivši četiri prolaza u toku dana. Offshore juan je porastao za skoro 400 bodova u odnosu na dolar, maksimum je 6,4129. Onšor valuta je zatvorena u 16:30 na 6,4640, a posljednji dan trgovanja je u osnovi isti. 6. januara, medijalna cijena juana porasla je za 156 baznih poena, na 6,4604. 7. januara, medijalna cijena pala je za četiri poena, na 6,4608. Sedam mjeseci u porastu od skoro 10%, prvog radnog dana u godini porasla je za 6,5. Bezbrojni ljudi koji se bave vanjskom trgovinom pitaju "šta nije u redu". Prema nedavnoj anketi Reutersa provedenoj među 85 analitičara deviznog tržišta, kratkoročno gledano, svi faktori koji pogoduju aprecijaciji RMB će se nastaviti, očekuje se da će juan aprecirati na oko 6,4 juana do kraja 2021. godine.Utisni žičani konektori, 20-pinski trakasti kabel i plastični reflektori polje treba biti pažljivo.
Teretni prijevoz nikad ne staje
Mediteranske rute u Evropi su porasle prvog dana nove godine nakon što je američka vozarina iznenada izgubila kontrolu 28. decembra 2020. godine, što je skoro 10% više nego prethodnog dana.
Baltički indeks dnevnih vozarina (Freightos Baltic Daily Index) objavio je globalni prosječni indeks kontejnerskog prijevoza 1. januara, koji je skočio sa 3377 dolara/FEU 31. decembra na 3740 dolara/FEU 1. januara. Povećanje je iznosilo 10,75%, što je 2,5 puta više od prosječne cijene od 1497 dolara/FEU u istom periodu prošle godine.
1. januara 2021. godine, cijene brodarskog prevoza između Kine, Istočne Azije i Nordija dostigle su rekordno visoke cijene od 6992 dolara po FEU. U poređenju sa posljednjim danom 2020. godine, 31. decembra, cijena prevoza preko noći od 5662 dolara porasla je za 23,5%.
1. januara 2021. godine, troškovi dostave između Kine, Istočne Azije i Mediterana dostigli su rekordno visok nivo od 7101 dolara po FEU, što je porast od 25,8 posto u odnosu na 31. decembar 2020. godine.
Izvještaj SCFI-a o indeksu kontejnerskog tereta u Šangaju pokazuje da je vozarina u Južnoj Americi premašila 8000 USD/TEU i dostigla 8173 USD/TEU, što je prvi put da je vozarina na toj ruti premašila 8000 USD/TEU.
Prema obavještenju koje je izdala brodarska kompanija, nakon povećanja doplate sredinom decembra, neke brodarske kompanije su počele primjenjivati opće povećanje stope od 1. januara (GRI).
Izvoznik koji je istovremeno potpisao CIF i akreditiv predstavlja prilagođeni proizvod. S obzirom na izuzetno visoke troškove pomorskog prijevoza, čak i ako cijena nije nužno dostupna, čak i ako narudžbenica (SO) nema nužno ormar. Ali ovo je pravi prikaz vanjske trgovine koja će biti isporučena u bliskoj budućnosti.
Vrijeme objave: 27. januar 2021.