L'appréciation « féroce » du RMB a commencé en 2021. En seulement deux jours de bourse, le RMB a augmenté de près de 1 000 points.Le 4 janvier, le RMB onshore a ouvert à un taux au comptant de 6,5195 par rapport au dollar, clôturant à 6,4628 à 16h30, Plus de 6,5, Jusqu'à 6,4579, Augmentation de plus de 600 points de base, le yuan offshore a également augmenté de 6,49 et 6,45 par rapport au dollar, Plus 500 points de base, un nouveau record depuis juin 2018. Le 5 janvier, le taux de change du RMB s'élève à 6,4, n'est pas sorti du marché des « circuits d'une journée ».La monnaie nationale était à 6,4292 par rapport au dollar, franchissant quatre passages dans la journée.Le yuan offshore a augmenté de près de 400 points par rapport au dollar, le maximum étant de 6,4129.La monnaie nationale a clôturé à 16h30 à 6h4640, le dernier jour de bourse étant fondamentalement le même.6 janvier, augmentation de 156 points de base du prix médian du yuan, à 6,4604.Le 7 janvier, baisse de quatre points du prix médian, 6,4608.Sept mois de hausse de près de 10%, le premier jour ouvrable de l'année a augmenté de 6,5, et d'innombrables personnes du commerce extérieur se demandent « ce qui ne va pas ».Selon une récente enquête de Reuters auprès de 85 analystes des changes, à court terme, tous les facteurs propices à l'appréciation du RMB persisteront, le yuan devrait s'apprécier à environ 6,4 yuans d'ici la fin de 2021.Connecteurs de fils enfichables, Câble plat à 20 brochesetréflecteurs en plastiqueLe champ doit être soigneusement.
Le fret ne s'arrête jamais
Les routes méditerranéennes de l'Europe ont grimpé en flèche le premier jour de la nouvelle année après que le taux de fret américain a soudainement perdu le contrôle le 28 décembre 2020, soit près de 10 % de plus que la veille.
L'indice baltique des taux de fret quotidiens (Freightos Baltic Daily Index) a publié l'indice moyen mondial du fret conteneurisé le 1er janvier, passant de 3 377 $/FEU le 31 décembre à 3 740 $/FEU le 1er janvier. L'augmentation était de 10,75 %, soit 2,5 fois la moyenne de 1 497 $/FEU. Taux FEU à la même période l’année dernière.
Le 1er janvier 2021, les tarifs d'expédition Chine/Asie de l'Est-Nordiques ont atteint des niveaux records, 6 992 $/FEU. Par rapport au dernier jour de 2020, le tarif de fret du 31 décembre 5 662 $ a augmenté de 23,5 du jour au lendemain.
Le 1er janvier 2021, les coûts d'expédition Chine/Asie de l'Est-Méditerranée ont atteint un niveau record, soit 7 101 $/FEU, atteignant un bond de 25,8 % par rapport au 31 décembre 2020.
Le rapport SCFI du Shanghai Container Freight Index montre que le taux de fret de l'Amérique du Sud a dépassé 8 000 USD/EVP pour atteindre 8 173 $/EVP, c'est la première fois que le taux de fret du SCFI sur la route dépasse les 8 000.
Selon l'avis publié par la compagnie maritime, suite à l'augmentation du supplément à la mi-décembre, certaines compagnies maritimes ont commencé à mettre en œuvre l'augmentation générale des tarifs à partir du 1er janvier (GRI).
L'exportateur qui a signé en même temps la lettre de crédit CIF est un produit personnalisé.Face au fret maritime extrêmement élevé, même si le prix n'est pas forcément disponible, même si le SO (ordre d'expédition) ne dispose pas forcément d'armoire.Mais c'est là le véritable portrait du commerce extérieur qui sera expédié dans un avenir proche.
Heure de publication : 27 janvier 2021