«Шале» зростання юаня почалося у 2021 році. Всього за два торгові дні юань зріс майже на 1000 пунктів. 4 січня оншорний юань відкрився за спотовим курсом 6,5195 за долар, закрившись о 16:30 на рівні 6,4628, що понад 6,5 базисних пунктів піднялося до 6,4579, збільшившись більш ніж на 600 базисних пунктів, офшорний юань також зріс на 6,49 та 6,45 за долар, перевищивши 500 базисних пунктів, встановивши новий максимум з червня 2018 року. 5 січня обмінний курс юаня склав 6,4, не виходячи з ринку «одноденного туру». Оншорна валюта становила 6,4292 за долар, протягом дня подолавши чотири проходи. Офшорний юань зріс майже на 400 пунктів за долар, максимум склав 6,4129. Оншорна валюта закрилася о 16:30 на рівні 6,4640, а останній торговий день залишився практично таким самим. 6 січня медіанна ціна юаня зросла на 156 базисних пунктів до 6,4604. 7 січня медіанна ціна знизилася на чотири пункти до 6,4608. За сім місяців зростання майже на 10%, у перший робочий день року вона зросла на 6,5. Незліченна кількість іноземних торговців запитують: «Що не так?». Згідно з нещодавнім опитуванням Reuters, проведеним серед 85 валютних аналітиків, у короткостроковій перспективі всі фактори, що сприяють зростанню юаня, збережуться. Очікується, що до кінця 2021 року юань зміцниться приблизно до 6,4 юаня.Вставні дротяні з'єднувачі, 20-контактний шлейф і пластикові відбивачі поле слід бути обережним.
Вантажоперевезення ніколи не зупиняється
Середземноморські маршрути Європи різко зросли в перший день нового року після того, як 28 грудня 2020 року ставка фрахту в США раптово втратила контроль, майже на 10% перевищивши показник попереднього дня.
Балтійський індекс щоденних фрахтових ставок (Freightos Baltic Daily Index) опублікував середній світовий індекс контейнерних перевезень 1 січня, який підскочив з $3377/FEU 31 грудня до $3740/FEU 1 січня. Зростання склало 10,75%, що в 2,5 рази перевищує середній показник $1497/FEU за аналогічний період минулого року.
1 січня 2021 року тарифи на перевезення між Китаєм/Східною Азією та Північними країнами досягли рекордно високого рівня – 6992 долари США/FEU. Порівняно з останнім днем 2020 року, 31 грудня, фрахтовий тариф за ніч зріс на 23,5 долари США у розмірі 5662 долари США.
1 січня 2021 року вартість доставки між Китаєм/Східною Азією та Середземномор'ям досягла рекордно високого рівня – 7101 долар США/FEU, що на 25,8 відсотка більше, ніж 31 грудня 2020 року.
Звіт SCFI про індекс контейнерних перевезень у Шанхаї показує, що фрахтова ставка у Південній Америці перевищила 8000 доларів США/TEU до 8173 доларів США/TEU, що вперше сталося, коли фрахтова ставка SCFI на цьому маршруті подолала позначку в 8000.
Згідно з повідомленням, опублікованим судноплавною компанією, після підвищення додаткової плати в середині грудня деякі судноплавні компанії почали запроваджувати загальне підвищення ставки з 1 січня (GRI).
Експортер, який підписав CIF та акредитив, одночасно є індивідуальним продуктом. З огляду на надзвичайно високі морські перевезення, навіть якщо ціна не обов'язково доступна, навіть якщо замовлення на доставку (SO) не обов'язково має бути оформлене. Але це реальне зображення зовнішньої торгівлі, яка буде відправлена найближчим часом.
Час публікації: 27 січня 2021 р.