Sự tăng giá "mạnh mẽ" của đồng Nhân dân tệ bắt đầu từ năm 2021. Chỉ trong hai ngày giao dịch, Nhân dân tệ đã tăng gần 1.000 điểm. Ngày 4 tháng 1, tỷ giá giao ngay Nhân dân tệ trong nước mở cửa ở mức 6,5195 so với đô la, đóng cửa lúc 16:30 ở mức 6,4628, vượt qua mốc 6,5, lên tới 6,4579, tăng hơn 600 điểm cơ bản. Đồng Nhân dân tệ ngoài nước cũng tăng lên 6,49 và 6,45 so với đô la, tăng hơn 500 điểm cơ bản, lập kỷ lục mới kể từ tháng 6 năm 2018. Ngày 5 tháng 1, tỷ giá Nhân dân tệ ở mức 6,4, vẫn chưa thoát khỏi "chuyến đi trong ngày". Đồng Nhân dân tệ trong nước ở mức 6,4292 so với đô la, vượt qua mốc bốn trong ngày. Đồng Nhân dân tệ ngoài nước tăng gần 400 điểm so với đô la, đạt mức cao nhất là 6,4129. Tỷ giá nội địa đóng cửa lúc 16:30 ở mức 6,4640, về cơ bản không thay đổi so với ngày giao dịch cuối cùng. Ngày 6 tháng 1, giá trị trung bình của đồng nhân dân tệ tăng 156 điểm cơ bản lên 6,4604. Ngày 7 tháng 1, giá trị trung bình giảm 4 điểm xuống 6,4608. Trong 7 tháng, tỷ giá tăng gần 10%, và ngày làm việc đầu tiên của năm tăng 6,5%. Vô số người trong giới thương mại quốc tế đang tự hỏi "chuyện gì đang xảy ra vậy?". Theo một cuộc khảo sát gần đây của Reuters với 85 nhà phân tích ngoại hối, trong ngắn hạn, tất cả các yếu tố thuận lợi cho sự tăng giá của đồng nhân dân tệ sẽ tiếp tục, dự kiến đồng nhân dân tệ sẽ tăng giá lên khoảng 6,4 nhân dân tệ vào cuối năm 2021.Đầu nối dây dạng ấn, Cáp dẹt 20 chân Và gương phản quang bằng nhựa Cần phải cẩn thận khi ra ngoài.
Vận chuyển hàng hóa không bao giờ ngừng
Các tuyến vận tải Địa Trung Hải của châu Âu tăng vọt vào ngày đầu năm mới sau khi giá cước vận chuyển hàng hóa của Mỹ đột ngột tăng vọt vào ngày 28 tháng 12 năm 2020, cao hơn gần 10% so với ngày hôm trước.
Chỉ số giá cước vận chuyển hàng ngày khu vực Baltic (Freightos Baltic Daily Index) công bố ngày 1 tháng 1 cho thấy giá cước vận chuyển container trung bình toàn cầu đã tăng từ 3377 USD/FEU vào ngày 31 tháng 12 lên 3740 USD/FEU vào ngày 1 tháng 1. Mức tăng này tương đương 10,75%, gấp 2,5 lần so với mức giá trung bình 1497 USD/FEU trong cùng kỳ năm ngoái.
Ngày 1 tháng 1 năm 2021, giá cước vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc/Đông Á-Bắc Âu đạt mức cao kỷ lục, 6992 USD/FEU. So với ngày cuối cùng của năm 2020, ngày 31 tháng 12, giá cước vận chuyển tăng vọt 23,5% lên 5662 USD.
Ngày 1 tháng 1 năm 2021, chi phí vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc/Đông Á-Địa Trung Hải đạt mức cao kỷ lục, ở mức 7101 USD/FEU, tăng 25,8% so với ngày 31 tháng 12 năm 2020.
Báo cáo Chỉ số cước vận chuyển container Thượng Hải (SCFI) cho thấy cước vận chuyển hàng hóa từ Nam Mỹ đã vượt quá 8000 USD/TEU, đạt mức 8173 USD/TEU, đây là lần đầu tiên cước vận chuyển trên tuyến đường này vượt mốc 8000 USD theo chỉ số SCFI.
Theo thông báo của công ty vận tải biển, sau khi tăng phụ phí vào giữa tháng 12, một số công ty vận tải biển đã bắt đầu thực hiện tăng giá cước chung từ ngày 1 tháng 1 (GRI).
Nhà xuất khẩu ký kết hợp đồng CIF và thư tín dụng cùng lúc là đối tượng của sản phẩm đặt hàng riêng. Trước tình hình cước vận chuyển đường biển cực kỳ cao, dù giá cả có thể không khả thi, thậm chí lệnh vận chuyển (SO) cũng không chắc chắn có hàng. Nhưng đây mới chính là bức tranh thực tế về thương mại quốc tế vận chuyển trong tương lai gần.
Thời gian đăng bài: 27/01/2021