RMBs «voldsomme» appresiering startet i 2021. Bare to handelsdager har RMB steget med nesten 1000 poeng. 4. januar åpnet onshore RMB på en spotkurs på 6,5195 mot dollaren, og stengte på 6,4628 klokken 16,30. Over 6,5, opp til 6,4579, økning over 600 basispunkter, og offshore yuan steg også med 6,49 og 6,45 mot dollaren, over 500 basispunkter, satte en ny topp siden juni 2018. 5. januar står RMB-kursen på 6,4, og forlot ikke «endagstur»-markedet. Onshore-valutaen var på 6,4292 mot dollaren, og brøt gjennom fire omganger i løpet av dagen. Offshore yuan steg nesten 400 poeng mot dollaren, og maksimumet er 6,4129. Den landbaserte valutaen stengte klokken 16:30 til 6,4640, og siste handelsdag er i utgangspunktet den samme. 6. januar økte medianprisen for yuan med 156 basispunkter, 6,4604. 7. januar falt medianprisen med fire poeng, 6,4608. Syv måneder opp nesten 10 %, og årets første virkedag steg med 6,5. Utallige utenrikshandelsfolk spør «hva er galt?». Ifølge en fersk Reuters-undersøkelse av 85 valutaanalytikere vil alle faktorene som bidrar til en økning i RMB på kort sikt fortsette. Yuanen forventes å øke til rundt 6,4 yuan innen utgangen av 2021.Trykk inn ledningskontakter, 20-pinners båndkabel og plastreflektorer feltet bør være forsiktig.
Frakten stopper aldri
Europas middelhavsruter steg kraftig den første dagen av det nye året etter at den amerikanske fraktraten plutselig mistet kontrollen 28. desember 2020, nesten 10 % høyere enn dagen før.
Den baltiske daglige fraktrateindeksen (Freightos Baltic Daily Index) publiserte den globale gjennomsnittlige containerfraktindeksen 1. januar, og steg fra 3377 dollar/FEU 31. desember til 3740 dollar/FEU 1. januar. Økningen var 10,75 %, 2,5 ganger den gjennomsnittlige raten på 1497 dollar/FEU i samme periode i fjor.
1. januar 2021 nådde fraktratene mellom Kina/Øst-Asia og Norden rekordhøye nivåer, $6992/FEU. Sammenlignet med den siste dagen i 2020 steg fraktraten på $5662 over natten 31. desember med 23,5.
1. januar 2021 nådde fraktkostnadene mellom Kina/Øst-Asia og Middelhavet rekordhøye nivåer på 7101 dollar/FEU, og steg med 25,8 prosent fra 31. desember 2020.
Shanghai Container Freight Index SCFI-rapporten viser at Sør-Amerikas fraktrate har oversteget 8000 USD/TEU til 8173 USD/TEU, første gang SCFI-rutens fraktrate har brutt 8000.
Ifølge varselet fra rederiet begynte noen rederier å implementere den generelle rateøkningen fra 1. januar etter økningen i tilleggsavgiften i midten av desember (GRI).
Eksportøren som signerte CIF-brevet og kredittbrevet samtidig, er et tilpasset produkt. Selv om prisen ikke nødvendigvis er tilgjengelig, og selv om SO (fraktordre) ikke nødvendigvis har et kabinett, er dette den virkelige fremstillingen av utenrikshandelen som skal sendes i nær fremtid.
Publisert: 27. januar 2021