Titulars Índia Fora de control Alguns ports estan tancats
El port neuràlgic important de la ruta Índia-Pakistan de Kendra, a l'Índia (port de Kandla), ha assenyalat: "A causa de l'augment sobtat del nombre de casos confirmats, tots els operadors de terminals del port de Candela han decidit tancar el moll dissabte i diumenge i suspendre les operacions fins a nou avís". A més, preocupats per un brot en un vaixell de càrrega, molts ports de trànsit importants, com Singapur i els Emirats Àrabs Units, han prohibit els vaixells que transporten tripulacions índies, de manera que moltes empreses navilieres s'enfronten a la pressió d'ajustar els acords de la tripulació. Segons la Cambra Internacional de Navegació Marítima, hi ha aproximadament 1,6 milions de tripulants que serveixen a vaixells oceànics a tot el món, dels quals 240.000 són indis". Tenint en compte que el transport marítim transporta el 80% del comerç mundial de mercaderies, el president de l'Associació Internacional de Gestors de Vaixells, O'Neill, ha descrit: "En comparació amb el dilema d'ajust de la tripulació, el bloqueig de la via navegable del Canal de Suez al març no va ser "res". Connectors Phoenix, mini connector de closca rodona i reflector frontal de bicicleta s'ha de tenir en compte.
Els ports europeus tenen ara una congestió de contenidors sense precedents a finals de març. L'efecte retardat del bloqueig accidental del Canal de Suez ha estat fermentant.
Actualment, un flux constant de contenidors està arribant als ports europeus. L'índex de disponibilitat de contenidors (CAx) de Container xChange mostra que els tres ports principals d'Europa (Rotterdam, Anvers i Hamburg, Alemanya) estan experimentant una inundació de contenidors. A més, a causa de la congestió als ports estrangers, el desordre de la cadena de subministrament logística i la reducció de l'eficiència, que provoquen grans retards en el transport marítim de contenidors, la taxa de quasi-desplaçament s'ha reduït de més del 70% a aproximadament el 20%, la càrrega de contenidors roman a la terminal fins a dos mesos i el fenomen del buidatge de contenidors és encara més comú. El nombre de buidatge d'armaris als principals ports de contenidors va continuar augmentant el mes passat, afectant aproximadament el 39% dels enviaments, segons noves dades de Project44, un destacat proveïdor de la cadena de subministrament amb seu a Chicago. Les grans companyies navilieres van augmentar els càrrecs.
L'agència internacional d'investigació i assessorament en transport marítim Delhi va publicar la setmana passada que, a 6 de maig, el Global Container Composite Index (WCI) va pujar un 9,8% la setmana passada, fins a 5.472,33 dòlars per contenidor de 40 peus, per sobre dels 489 dòlars de la setmana anterior, un 278,4% més que l'any anterior, un rècord per a l'índex WCI des del seu llançament el 2011. Segons Delhi, les tarifes dels contenidors de 40 peus van augmentar en tota la línia, tant les rutes des de Xangai com les que els porten a Xangai han augmentat en diversos graus, les tarifes de transport de mercaderies a les rutes Xangai - Los Angeles, Xangai - Rotterdam i Xangai - Nova York van augmentar en 808 dòlars, 788 dòlars i 678 dòlars, respectivament. A més, la tarifa d'enviament del contenidor de 40 peus de Xangai - Gènova va augmentar en 264 dòlars, fins a 8.532 dòlars. Els analistes van dir que l'escassetat de capacitat podria augmentar la demanda durant el tercer trimestre. Herberrot ha anunciat el recàrrec integral per augment de tarifes (GRI) per a l'Àsia oriental als Estats Units i Canadà a partir de l'1 de juny. Aquest cost s'aplica a tot tipus de contenidors com ara maleters secs, neveres, tancs d'emmagatzematge, cobertes obertes, etc. El càrrec és de 960 dòlars per caixa. 1200 dòlars per caixa. ffy ha augmentat el GRI a 1600 dòlars/caixa per als ports asiàtics als EUA i Canadà a partir de l'1 de juny. A partir del 22 de maig, les despeses de transport per als enviaments de Wanhai des de la Xina a Àsia s'incrementaran: 300/600/600 USD per a 20'/40'/HQ. Consulteu aquí un avís específic: les principals companyies navilieres augmenten les tarifes!
Data de publicació: 17 de maig de 2021