Πρωτοσέλιδα: Η Ινδία εκτός ελέγχου Ορισμένα λιμάνια είναι κλειστά
Η διαδρομή Ινδίας-Πακιστάν, σημαντικό λιμάνι της Κέντρα, στην Ινδία (λιμάνι Κάντλα), επεσήμανε ότι, λόγω της αιφνίδιας αύξησης του αριθμού των επιβεβαιωμένων κρουσμάτων, όλοι οι φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών στο λιμάνι Καντέλα αποφάσισαν να κλείσουν την αποβάθρα το Σάββατο και την Κυριακή και να αναστείλουν τις λειτουργίες τους μέχρι νεωτέρας. Επιπλέον, ανησυχώντας για ένα ξέσπασμα σε φορτηγό πλοίο, πολλά σημαντικά λιμάνια διαμετακόμισης, όπως η Σιγκαπούρη και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, έχουν απαγορεύσει τα πλοία που μεταφέρουν ινδικά πληρώματα, με αποτέλεσμα πολλές ναυτιλιακές επιχειρήσεις να αντιμετωπίζουν την πίεση να προσαρμόσουν τις ρυθμίσεις του πληρώματος. Σύμφωνα με το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο, υπάρχουν περίπου 1,6 εκατομμύρια μέλη πληρώματος που εξυπηρετούν υπερωκεάνια πλοία παγκοσμίως, εκ των οποίων οι 240.000 είναι Ινδοί. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η ναυτιλία μεταφέρει το 80% του παγκόσμιου εμπορίου αγαθών, ο πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Διαχειριστών Πλοίων, ο Ο'Νιλ, περιέγραψε: «Σε σύγκριση με το δίλημμα προσαρμογής του πληρώματος, το μπλοκάρισμα της διώρυγας του Σουέζ τον Μάρτιο δεν ήταν «τίποτα». Συνδέσεις Phoenix, μίνι στρογγυλό κέλυφος σύνδεσης και μπροστινός ανακλαστήρας ποδηλάτου θα πρέπει να σημειωθεί.
Τα ευρωπαϊκά λιμάνια ναυτιλίας αντιμετωπίζουν πλέον πρωτοφανή συμφόρηση εμπορευματοκιβωτίων στα τέλη Μαρτίου. Η καθυστερημένη επίδραση του τυχαίου αποκλεισμού της διώρυγας του Σουέζ έχει αρχίσει να εντείνεται.
Αυτή τη στιγμή, μια σταθερή ροή εμπορευματοκιβωτίων εισρέει στα ευρωπαϊκά λιμάνια. Ο "δείκτης διαθεσιμότητας εμπορευματοκιβωτίων" (CAx) της Container xChange δείχνει ότι τα τρία κύρια λιμάνια της Ευρώπης - Ρότερνταμ, Αμβέρσα και Αμβούργο στη Γερμανία - αντιμετωπίζουν μια πλημμύρα εμπορευματοκιβωτίων. Επιπλέον, λόγω της συμφόρησης σε ξένα λιμάνια, της διαταραχής της εφοδιαστικής αλυσίδας και της μειωμένης αποδοτικότητας, που προκαλούν μεγάλες καθυστερήσεις στις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων, ο ρυθμός σχεδόν μετατόπισης έχει μειωθεί από περισσότερο από 70% σε περίπου 20%, το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων παραμένει στον τερματικό σταθμό για έως και δύο μήνες, ενώ το φαινόμενο της απόρριψης εμπορευματοκιβωτίων είναι ακόμη πιο συχνό. Ο αριθμός των αποθέσεων καμπινών στα μεγάλα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων συνέχισε να αυξάνεται τον περασμένο μήνα, επηρεάζοντας περίπου το 39% των αποστολών, σύμφωνα με νέα στοιχεία από την Project44, έναν εξέχοντα πάροχο εφοδιαστικής αλυσίδας με έδρα το Σικάγο. Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες αύξησαν τις χρεώσεις.
Ο διεθνής οργανισμός έρευνας και συμβουλευτικής για τη ναυτιλία, Δελχί, δημοσίευσε την περασμένη εβδομάδα τα στοιχεία του: «Από τις 6 Μαΐου, ο Παγκόσμιος Σύνθετος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων (WCI) αυξήθηκε κατά 9,8% την περασμένη εβδομάδα, φτάνοντας τα 5.472,33 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, πάνω από 489 δολάρια από την προηγούμενη εβδομάδα, αυξημένος κατά 278,4% σε ετήσια βάση. Πρόκειται για ένα ιστορικό υψηλό για τον δείκτη WCI από την έναρξή του το 2011. Σύμφωνα με το Δελχί, οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων 40 ποδών αυξήθηκαν σε όλη τη γραμμή. Τόσο οι διαδρομές από τη Σαγκάη όσο και προς τη Σαγκάη έχουν αυξηθεί σε διαφορετικό βαθμό. Οι τιμές μεταφοράς στις διαδρομές Σαγκάη - Λος Άντζελες, Σαγκάη - Ρότερνταμ και Σαγκάη - Νέα Υόρκη αυξήθηκαν κατά 808 δολάρια, 788 δολάρια και 678 δολάρια αντίστοιχα. Επιπλέον, η χρέωση αποστολής για το εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών της Σαγκάης - Γένοβας αυξήθηκε κατά 264 δολάρια, φτάνοντας τα 8.532 δολάρια». Οι αναλυτές ανέφεραν ότι οι ελλείψεις χωρητικότητας θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υψηλή ζήτηση στο τρίτο τρίμηνο. Η Herberrot ανακοίνωσε την συνολική επιβάρυνση αύξησης των τιμών (GRI) για την Ανατολική Ασία προς τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά από την 1η Ιουνίου. Αυτό το κόστος ισχύει για όλους τους τύπους εμπορευματοκιβωτίων, όπως ξηρά μπαούλα, ψυγεία, δεξαμενές αποθήκευσης, ανοιχτές οροφές κ.λπ. Η χρέωση είναι 960 $ ανά κιβώτιο. 1200 $ ανά κιβώτιο. Η ffy αύξησε την GRI, στα 1600 $ / κιβώτιο για ασιατικά λιμάνια προς τις ΗΠΑ και τον Καναδά από την 1η Ιουνίου. Από τις 22 Μαΐου, τα τέλη μεταφοράς για τις αποστολές Wanhai από την Κίνα προς την Ασία θα αυξηθούν: 300/600/600 USD για 20'/40'/HQ. Δείτε εδώ για συγκεκριμένη ειδοποίηση: οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες θα αυξήσουν τα τέλη!
Ώρα δημοσίευσης: 17 Μαΐου 2021