အိန္ဒိယဆိပ်ကမ်းများသည် အိန္ဒိယတွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အိန္ဒိယတွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အိန္ဒိယတွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

သတင်းခေါင်းစဉ်များ အိန္ဒိယ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရဖြစ်နေ ဆိပ်ကမ်းအချို့ပိတ်

အိန္ဒိယ-ပါကစ္စတန်လမ်းကြောင်း၏ အရေးကြီးသောဗဟိုချက်ဖြစ်သော အိန္ဒိယနိုင်ငံ၊ ကန်ဒရာဆိပ်ကမ်း (ကန်ဒလာဆိပ်ကမ်း) က ထောက်ပြခဲ့သည်မှာ အတည်ပြုလူနာအရေအတွက် ရုတ်တရက်တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ ကန်ဒလာဆိပ်ကမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာအားလုံးသည် စနေ၊တနင်္ဂနွေတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်း၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ရပ်ဆိုင်းထားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ကုန်တင်သင်္ဘောတစ်စင်းတွင် ရောဂါဖြစ်ပွားမှုအပေါ် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြောင့် စင်ကာပူနှင့် အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စုကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိပ်ကမ်းများစွာသည် အိန္ဒိယသင်္ဘောသားများကို တားမြစ်ထားသောကြောင့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းများစွာသည် သင်္ဘောသားအစီအစဉ်များကို ချိန်ညှိရန် ဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ သင်္ဘောကုန်သည်ကြီးများအသင်း၏ အဆိုအရ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပင်လယ်သင်္ဘောများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော သင်္ဘောသား ၁.၆ သန်းခန့်ရှိပြီး ၎င်းတို့အနက် ၂၄၀,၀၀၀ မှာ အိန္ဒိယလူမျိုးများဖြစ်သည်။ သင်္ဘောသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ကုန်သွယ်မှု၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကို သယ်ဆောင်ပေးသည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောမန်နေဂျာများအသင်း ဥက္ကဋ္ဌ အိုနီးလ်က၊ သင်္ဘောသားချိန်ညှိမှုပြဿနာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ မတ်လတွင် စူးအက်တူးမြောင်းရေလမ်းပိတ်ဆို့ခြင်းသည် "ဘာမှမဟုတ်" ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဖီးနစ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ, မီနီ အဝိုင်း shell connector နှင့် စက်ဘီးရှေ့မှန်ပြောင်း မှတ်သားထားသင့်သည်။

မတ်လနှောင်းပိုင်းတွင် ဥရောပဆိပ်ကမ်းများတွင် မကြုံစဖူး ကွန်တိန်နာပိတ်ဆို့မှုများ ကြုံတွေ့နေရပြီး စူးအက်တူးမြောင်း မတော်တဆပိတ်ဆို့ခြင်း၏ နှောင့်နှေးမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပိုမိုဆိုးရွားလာနေပါသည်။

လက်ရှိတွင် ဥရောပဆိပ်ကမ်းများထဲသို့ ကွန်တိန်နာများ အဆက်မပြတ်ဝင်ရောက်လျက်ရှိသည်။ Container xChange ၏ "ကွန်တိန်နာရရှိနိုင်မှုညွှန်းကိန်း" (CAx) သည် ဥရောပ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းသုံးခုဖြစ်သော ရော့တာဒမ်၊ အန့်ဝါ့ပ်နှင့် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဟမ်းဘတ်တို့သည် ကွန်တိန်နာများ ရေလွှမ်းမိုးမှုကို ကြုံတွေ့နေရကြောင်း ပြသနေသည်။ ထို့အပြင်၊ နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ချို့ယွင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကြောင့် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလိုင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် နှောင့်နှေးမှုများစွာဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ quasi-shift နှုန်းသည် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်အထိ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာကုန်တင်များသည် ဆိပ်ကမ်းတွင် နှစ်လအထိ ရှိနေခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာစွန့်ပစ်ခြင်းဖြစ်စဉ်သည် ပို၍ပင်အဖြစ်များသည်။ အဓိကကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းများရှိ ကက်ဘိနက်စွန့်ပစ်ခြင်းအရေအတွက်သည် ပြီးခဲ့သည့်လက ဆက်လက်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး တင်ပို့မှု၏ ၃၉ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ထိခိုက်စေခဲ့ကြောင်း ချီကာဂိုအခြေစိုက် ထင်ရှားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ပံ့ပိုးပေးသူ Project44 မှ အချက်အလက်အသစ်များအရ သိရသည်။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီးများသည် ကောက်ခံသည့် အခကြေးငွေများကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောလုပ်ငန်း သုတေသနနှင့် အကြံပေးအေဂျင်စီ ဒေလီက ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ထုတ်ပြန်ခဲ့သော မေလ ၆ ရက်နေ့အထိ The Global Container Composite Index (WCI) သည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ၉.၈% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၄၀ ပေကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၅၄၇၂.၃၃ အထိ ရှိခဲ့ပြီး ယခင်အပတ်ကထက် ဒေါ်လာ ၄၈၉ ကျော် မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ကထက် ၂၇၈.၄% မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ချိန်မှစ၍ WCI အညွှန်းကိန်းအတွက် မှတ်တမ်းအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဒေလီ၏ အဆိုအရ ၄၀ ပေကွန်တိန်နာနှုန်းထားများသည် လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ရှန်ဟိုင်းနှင့် ရှန်ဟိုင်းသို့ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးသည် အတိုင်းအတာအမျိုးမျိုးဖြင့် မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ရှန်ဟိုင်း-လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၊ ရှန်ဟိုင်း-ရော့တာဒမ်နှင့် ရှန်ဟိုင်း-နယူးယောက် လမ်းကြောင်းများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများသည် အသီးသီး ဒေါ်လာ ၈၀၈၊ ဒေါ်လာ ၇၈၈ နှင့် ဒေါ်လာ ၆၇၈ အသီးသီး မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ရှန်ဟိုင်း-ဂျီနိုအာ၏ ၄၀ ပေကွန်တိန်နာအတွက် သင်္ဘောခကို ဒေါ်လာ ၂၆၄ မှ ဒေါ်လာ ၈၅၃၂ အထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ စွမ်းရည်ပြတ်လပ်မှုကြောင့် တတိယသုံးလပတ်အတွင်း ဝယ်လိုအား မြင့်မားလာနိုင်သည်ဟု လေ့လာသုံးသပ်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဇွန်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါသို့ အရှေ့အာရှအတွက် ဘက်စုံနှုန်းထားတိုးမြှင့်ခြင်းအပိုဆောင်းကြေး (GRI) ကို Herberrot က ကြေညာခဲ့သည်။ ဤကုန်ကျစရိတ်သည် ခြောက်သွေ့သောကုန်သေတ္တာများ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ သိုလှောင်ကန်များ၊ အဖုံးဖွင့်ထားသော ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် အကျုံးဝင်သည်။ သေတ္တာတစ်လုံးလျှင် ဒေါ်လာ ၉၆၀ ကျသင့်ပြီး သေတ္တာတစ်လုံးလျှင် ဒေါ်လာ ၁၂၀၀ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဇွန်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါသို့ အာရှဆိပ်ကမ်းများအတွက် GRI ကို ဒေါ်လာ ၁၆၀၀ သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ မေလ ၂၂ ရက်နေ့မှစ၍ တရုတ်မှ အာရှသို့ Wanhai သင်္ဘောတင်ဆောင်ခကို တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်- ၂၀'/၄၀'/HQ အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀၀/၆၀၀/၆၀၀။ အထူးသတိပေးချက်အတွက် ဤနေရာတွင်ကြည့်ပါ- အဓိကသင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် အခကြေးငွေများ တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။