ഇന്ത്യയിലെ തുറമുഖങ്ങൾ നിയന്ത്രണത്തിലാണ് ഇന്ത്യയിലെ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണം ഇന്ത്യയിലെ

പ്രധാന വാർത്തകൾ ഇന്ത്യ നിയന്ത്രണാതീതമായി ചില തുറമുഖങ്ങൾ അടച്ചുപൂട്ടിയിരിക്കുന്നു

ഇന്ത്യ-പാകിസ്ഥാൻ റൂട്ടിലെ പ്രധാന ഹബ് തുറമുഖമായ കേന്ദ്ര, ഇന്ത്യയിലെ (കാണ്ട്ല തുറമുഖം) ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, സ്ഥിരീകരിച്ച കേസുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ പെട്ടെന്നുള്ള വർദ്ധനവ് കാരണം, പോർട്ട് കാൻഡലയിലെ എല്ലാ ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരും തീരുമാനിച്ചു, ശനിയാഴ്ച, ഞായറാഴ്ച, പ്രവർത്തനങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കുന്നു, കൂടുതൽ അറിയിപ്പ് ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ. കൂടാതെ, ഒരു ചരക്ക് കപ്പലിൽ പകർച്ചവ്യാധി ഉണ്ടാകുമെന്ന് ആശങ്കാകുലരായ സിംഗപ്പൂർ, യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ് തുടങ്ങിയ നിരവധി പ്രധാന ട്രാൻസിറ്റ് തുറമുഖങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ ജീവനക്കാരെ വഹിക്കാൻ കപ്പലുകൾ നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ പല ഷിപ്പിംഗ് സംരംഭങ്ങളും ക്രൂ ക്രമീകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാൻ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു. ഇന്റർനാഷണൽ ചേംബർ ഓഫ് ഷിപ്പിംഗ് അനുസരിച്ച്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സമുദ്ര കപ്പലുകൾക്ക് ഏകദേശം 1.6 ദശലക്ഷം ക്രൂ അംഗങ്ങളുണ്ട്, ഇതിൽ 240,000 പേർ ഇന്ത്യക്കാരാണ്. ആഗോള ചരക്ക് വ്യാപാരത്തിന്റെ 80 ശതമാനവും ഷിപ്പിംഗ് വഹിക്കുന്നുവെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇന്റർനാഷണൽ ഷിപ്പ് മാനേജേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡന്റ് ഒ'നീൽ വിവരിച്ചത്, ക്രൂ ക്രമീകരണ പ്രതിസന്ധിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മാർച്ചിൽ സൂയസ് കനാൽ ജലപാതയുടെ തടസ്സം "ഒന്നുമല്ല" എന്നാണ്. ഫീനിക്സ് കണക്ടറുകൾ, മിനി റൗണ്ട് ഷെൽ കണക്റ്റർ ഒപ്പം സൈക്കിളിന്റെ മുൻവശത്തെ റിഫ്ലക്ടർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിൽ അഭൂതപൂർവമായ കണ്ടെയ്നർ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നു. സൂയസ് കനാൽ ആകസ്മികമായി തടസ്സപ്പെട്ടതിന്റെ കാലതാമസം രൂക്ഷമാകുന്നു.

നിലവിൽ, യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ സ്ഥിരമായ പ്രവാഹം ഒഴുകിയെത്തുന്നുണ്ട്. കണ്ടെയ്‌നർ xChange-ന്റെ "കണ്ടെയ്‌നർ ലഭ്യത സൂചിക" (CAx) കാണിക്കുന്നത്, യൂറോപ്പിലെ മൂന്ന് പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളായ —— റോട്ടർഡാം, ആന്റ്‌വെർപ്പ്, ജർമ്മനിയിലെ ഹാംബർഗ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ഒരു പ്രളയം കാണപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, വിദേശ തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്ക്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തകരാറ്, കാര്യക്ഷമത കുറയൽ എന്നിവ കാരണം കണ്ടെയ്‌നർ ലൈനർ ഷിപ്പിംഗിൽ വലിയ കാലതാമസം സംഭവിക്കുന്നു, ക്വാസി-ഷിഫ്റ്റ് നിരക്ക് 70 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 20 ശതമാനമായി കുറച്ചു, കണ്ടെയ്‌നർ കാർഗോ രണ്ട് മാസം വരെ ടെർമിനലിൽ തന്നെ തുടരുന്നു, കണ്ടെയ്‌നർ ഡമ്പിംഗ് എന്ന പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. പ്രധാന കണ്ടെയ്‌നർ തുറമുഖങ്ങളിലെ കാബിനറ്റ് ഡമ്പുകളുടെ എണ്ണം കഴിഞ്ഞ മാസവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 39 ശതമാനം കയറ്റുമതികളെയും ബാധിച്ചു, ചിക്കാഗോ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു പ്രമുഖ വിതരണ ശൃംഖല ദാതാവായ Project44-ൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ഡാറ്റ പ്രകാരം. വൻകിട കപ്പൽ കമ്പനികൾ നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് ഗവേഷണ ഉപദേശക ഏജൻസിയായ ഡൽഹി കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച പുറത്തിറക്കിയ മെയ് 6 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഗ്ലോബൽ കണ്ടെയ്നർ കോമ്പോസിറ്റ് സൂചിക (WCI) കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 9.8% ഉയർന്ന് 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 5,472.33 ഡോളറായി. മുൻ ആഴ്ചയേക്കാൾ 489 ഡോളറിൽ കൂടുതൽ, വർഷം തോറും 278.4% വർധന. 2011 ൽ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം WCI സൂചികയുടെ റെക്കോർഡ് ഉയർന്ന നിരക്കാണിത്. ഡൽഹിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, ലൈനിലുടനീളം 40 അടി കണ്ടെയ്നർ നിരക്കുകൾ ഉയർന്നു. ഷാങ്ഹായിൽ നിന്നും ഷാങ്ഹായിലേക്കുമുള്ള രണ്ട് റൂട്ടുകളുടെയും ചരക്ക് നിരക്ക് വ്യത്യസ്ത അളവിൽ വർദ്ധിച്ചു. ഷാങ്ഹായ് - ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ഷാങ്ഹായ് - റോട്ടർഡാം, ഷാങ്ഹായ് - ന്യൂയോർക്ക് റൂട്ടുകളിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് യഥാക്രമം $ 808, $ 788, $ 678 എന്നിങ്ങനെ വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, ഷാങ്ഹായ് - ജെനോവയുടെ 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന്റെ ഷിപ്പിംഗ് ചാർജ് 264 ഡോളർ വർദ്ധിപ്പിച്ച് $ 8,532 ആയി. ശേഷി ക്ഷാമം മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു. ജൂൺ 1 മുതൽ കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്കും കാനഡയിലേക്കുമുള്ള സമഗ്ര നിരക്ക് വർദ്ധനവ് സർചാർജ് (GRI) ഹെർബറോട്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഡ്രൈ ട്രങ്കുകൾ, റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുകൾ, ഓപ്പൺ ടോപ്പുകൾ തുടങ്ങിയ എല്ലാത്തരം കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കും ഈ ചെലവ് ബാധകമാണ്. ഒരു ബോക്‌സിന് $960 ആണ് ചാർജ്. ഒരു ബോക്‌സിന് $1200. ജൂൺ 1 മുതൽ യുഎസിലേക്കും കാനഡയിലേക്കുമുള്ള ഏഷ്യൻ തുറമുഖങ്ങൾക്ക് ffy GRI, ഒരു ബോക്‌സിന് $1600 ആയി ഉയർത്തി. മെയ് 22 മുതൽ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള വാൻഹായ് ഷിപ്പിംഗിനുള്ള ചരക്ക് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും: 20'/40'/HQ-ന് USD 300/600/600. പ്രത്യേക അറിയിപ്പിനായി ദയവായി ഇവിടെ കാണുക: ഫീസ് ഉയർത്താനുള്ള പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ!