RMB's "voldsomme" stigning begyndte i 2021. På blot to handelsdage er RMB steget med næsten 1.000 point. Den 4. januar åbner onshore RMB ved en spotkurs på 6,5195 mod dollaren og lukker ved 6,4628 ved 16,30. Over 6,5 er den steget til 6,4579. Den er steget med over 600 basispoint, og offshore yuan steg også med 6,49 og 6,45 mod dollaren. Over 500 basispoint sætter et nyt højdepunkt siden juni 2018. Den 5. januar ligger RMB-kursen på 6,4 og forlod ikke "endagstur"-markedet. Onshore-valutaen ligger på 6,4292 mod dollaren og bryder igennem fire omgange inden for dagen. Offshore yuan steg med næsten 400 point mod dollaren, maksimumniveauet er 6,4129. Onshore-valutaen lukkede kl. 16:30 til 6,4640, og den sidste handelsdag er stort set den samme. 6. januar: En stigning på 156 basispoint i yuanens medianpris på 6,4604. Den 7. januar faldt medianprisen på 6,4608 med fire basispoint. Syv måneder senere steg den med næsten 10%, og årets første arbejdsdag steg den med 6,5. Utallige udenrigshandelsfolk spørger "hvad er der galt?". Ifølge en nylig Reuters-undersøgelse af 85 valutaanalytikere vil alle de faktorer, der bidrager til en appreciering af RMB, fortsætte på kort sigt. Yuanen forventes at stige til omkring 6,4 yuan ved udgangen af 2021.Skub ledningsforbindelser ind, 20-bens båndkabel og plastreflektorer Marken skal være omhyggelig.
Fragten stopper aldrig
Europas middelhavsruter steg voldsomt på den første dag i det nye år, efter at den amerikanske fragtrat pludselig mistede kontrollen den 28. december 2020, næsten 10 % højere end dagen før.
Det baltiske daglige fragtrateindeks (Freightos Baltic Daily Index) offentliggjorde det globale gennemsnitlige containerfragtindeks den 1. januar og steg fra $3377/FEU den 31. december til $3740/FEU den 1. januar. Stigningen var 10,75%, 2,5 gange den gennemsnitlige $1497/FEU-rate i samme periode sidste år.
1. januar 2021 nåede fragtpriserne mellem Kina/Østasien og Norden rekordhøje niveauer på $6992/FEU. Sammenlignet med den sidste dag i 2020 steg fragtraten den 31. december med $5662 natten over, hvilket er et stigning på 23,5.
Den 1. januar 2021 nåede forsendelsesomkostningerne mellem Kina/Østasien og Middelhavet rekordhøjder på 7101 USD/FEU, hvilket var en stigning på 25,8 procent fra den 31. december 2020.
Shanghai Container Freight Index SCFI-rapporten viser, at Sydamerikas fragtrate har oversteget 8000 USD/TEU til 8173 USD/TEU, hvilket er første gang, at rutens fragtrate har oversteget 8000.
Ifølge meddelelsen fra rederiet begyndte nogle rederier at implementere den generelle ratestigning fra 1. januar efter stigningen i tillægget i midten af december (GRI).
Eksportøren, der underskriver CIF-kreditbrevet samtidig, er et skræddersyet produkt. I lyset af den ekstremt høje søfragt, selvom prisen ikke nødvendigvis er tilgængelig, selvom SO (forsendelsesordre) ikke nødvendigvis har et kabinet. Men dette er den virkelige beskrivelse af den udenrigshandel, der skal sendes i den nærmeste fremtid.
Opslagstidspunkt: 27. januar 2021