Titulares: India fuera de control. Algunos puertos están cerrados.
El puerto de Kendra, en la India (Puerto de Kandla), un importante centro logístico en la ruta India-Pakistán, ha señalado que, debido al repentino aumento en el número de casos confirmados, todos los operadores de terminales en el puerto de Kandla han decidido cerrar el muelle el sábado y el domingo, y suspender las operaciones hasta nuevo aviso. Además, preocupados por un brote en un buque de carga, muchos puertos de tránsito importantes, como Singapur y los Emiratos Árabes Unidos, han prohibido los buques que transportan tripulaciones indias, por lo que muchas empresas navieras se enfrentan a la presión de ajustar los arreglos de tripulación. Según la Cámara Naviera Internacional, hay alrededor de 1,6 millones de miembros de tripulación que sirven en buques oceánicos en todo el mundo, de los cuales 240.000 son indios. Considerando que el transporte marítimo transporta el 80 por ciento del comercio mundial de mercancías, el presidente de la Asociación Internacional de Administradores de Buques, O'Neill, describió que, en comparación con el dilema del ajuste de tripulación, el bloqueo de la vía fluvial del Canal de Suez en marzo fue "nada". Conectores Phoenix, conector de mini carcasa redonda y reflector delantero de bicicleta Cabe señalar.
Los puertos europeos de transporte marítimo sufren ahora una congestión de contenedores sin precedentes a finales de marzo. El efecto retardado del bloqueo accidental del Canal de Suez se ha ido haciendo sentir.
Actualmente, un flujo constante de contenedores está llegando a los puertos europeos. El índice de disponibilidad de contenedores (CAx) de Container xChange muestra que los tres principales puertos de Europa —Róterdam, Amberes y Hamburgo (Alemania)— están experimentando una avalancha de contenedores. Además, debido a la congestión en los puertos extranjeros, el desorden en la cadena de suministro logístico y la reducción de la eficiencia, se producen grandes retrasos en el transporte marítimo de contenedores. La tasa de cuasi-desplazamiento se ha reducido de más del 70 % a aproximadamente el 20 %. La carga de contenedores permanece en la terminal hasta dos meses, y el fenómeno del vertido ilegal de contenedores es aún más común. El número de vertidos ilegales en los principales puertos de contenedores siguió aumentando el mes pasado, afectando a cerca del 39 % de los envíos, según nuevos datos de Project44, un destacado proveedor de la cadena de suministro con sede en Chicago. Las grandes compañías navieras aumentaron las tarifas.
La agencia internacional de investigación y asesoramiento marítimo Delhi publicó la semana pasada que, al 6 de mayo, el Índice Compuesto Global de Contenedores (WCI) subió un 9,8% la semana pasada, hasta los 5.472,33 dólares por contenedor de 40 pies, 489 dólares más que la semana anterior, un aumento del 278,4% interanual, un máximo histórico para el índice WCI desde su lanzamiento en 2011. Según Delhi, las tarifas de los contenedores de 40 pies subieron en toda la línea, tanto en las rutas desde Shanghái como hacia Shanghái, los aumentos fueron variables. Las tarifas de flete en las rutas Shanghái-Los Ángeles, Shanghái-Róterdam y Shanghái-Nueva York subieron 808, 788 y 678 dólares, respectivamente. Además, el cargo de envío para el contenedor de 40 pies de Shanghái a Génova aumentó en 264 dólares hasta los 8.532 dólares. Los analistas dijeron que la escasez de capacidad podría mantener la alta demanda en el tercer trimestre. Herberrot anunció el recargo integral por aumento de tarifas (GRI) para Asia Oriental a Estados Unidos y Canadá a partir del 1 de junio. Este costo se aplica a todo tipo de contenedores como contenedores secos, refrigeradores, tanques de almacenamiento, techos abiertos, etc. El cargo es de $960 por caja. $1200 por caja. ffy aumentó el GRI a $1600 por caja para puertos asiáticos a EE. UU. y Canadá a partir del 1 de junio. A partir del 22 de mayo, los cargos de flete para envíos de Wanhai desde China a Asia aumentarán: USD 300/600/600 para 20'/40'/HQ. Por favor, vea aquí para aviso específico: ¡las principales compañías navieras aumentarán las tarifas!
Fecha de publicación: 17 de mayo de 2021