ભારતમાં ભારત બંદરો નિયંત્રણમાં છે ભારત નિયંત્રણ નિયંત્રણ નિયંત્રણ ભારતમાં નિયંત્રણ

હેડલાઇન્સ ભારત નિયંત્રણ બહાર કેટલાક બંદરો બંધ છે

ભારત-પાકિસ્તાન રૂટના મહત્વપૂર્ણ હબ બંદર કેન્દ્ર, ભારતના (કંડલા બંદર) એ નિર્દેશ કર્યો છે કે, પુષ્ટિ થયેલા કેસોની સંખ્યામાં અચાનક વધારો થવાને કારણે, બંદર કેન્ડેલાના તમામ ટર્મિનલ ઓપરેટરોએ નિર્ણય લીધો છે કે, શનિવાર, રવિવાર ડોક બંધ રાખવું, કામગીરી સ્થગિત કરવી, આગામી સૂચના સુધી. વધુમાં, કાર્ગો જહાજ પર રોગચાળાની ચિંતામાં, સિંગાપોર અને સંયુક્ત આરબ અમીરાત જેવા ઘણા મહત્વપૂર્ણ પરિવહન બંદરોએ ભારતીય ક્રૂને લઈ જતા જહાજો પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે, જેથી ઘણા શિપિંગ સાહસોને ક્રૂ વ્યવસ્થાને સમાયોજિત કરવાના દબાણનો સામનો કરવો પડે. ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ શિપિંગ અનુસાર, વિશ્વભરમાં દરિયાઈ જહાજોને સેવા આપતા લગભગ 1.6 મિલિયન ક્રૂ સભ્યો છે, જેમાંથી ,240,000 ભારતીય છે. શિપિંગ માલના વૈશ્વિક વેપારના 80 ટકા વહન કરે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, ઇન્ટરનેશનલ શિપ મેનેજર્સ એસોસિએશનના પ્રમુખ ઓ'નીલે વર્ણવ્યું, ક્રૂ ગોઠવણની દ્વિધાની તુલનામાં, માર્ચમાં સુએઝ કેનાલ જળમાર્ગનો અવરોધ "કંઈ નહીં" હતો. ફોનિક્સ કનેક્ટર્સ, મીની રાઉન્ડ શેલ કનેક્ટર અને સાયકલનો આગળનો રિફ્લેક્ટર નોંધ લેવી જોઈએ.

માર્ચના અંતમાં યુરોપિયન બંદરો પર શિપિંગ અભૂતપૂર્વ કન્ટેનર ભીડ છે. સુએઝ કેનાલના આકસ્મિક અવરોધની વિલંબિત અસર ઉગ્ર બની રહી છે.

હાલમાં, યુરોપિયન બંદરોમાં કન્ટેનરનો સતત પ્રવાહ આવી રહ્યો છે. કન્ટેનર xChange ના "કન્ટેનર ઉપલબ્ધતા સૂચકાંક" (CAx) દર્શાવે છે કે, યુરોપના ત્રણ મુખ્ય બંદરો - રોટરડેમ, એન્ટવર્પ અને હેમ્બર્ગ, જર્મનીમાં કન્ટેનરનો પૂર જોવા મળી રહ્યો છે. વધુમાં, વિદેશી બંદરોમાં ભીડ, લોજિસ્ટિક્સ સપ્લાય ચેઇનમાં અવ્યવસ્થા અને કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે, કન્ટેનર લાઇનર શિપિંગમાં મોટો વિલંબ થયો છે. ક્વાસી-શિફ્ટ રેટ 70 ટકાથી વધુથી ઘટાડીને લગભગ 20 ટકા કરવામાં આવ્યો છે, કન્ટેનર કાર્ગો બે મહિના સુધી ટર્મિનલ પર રહે છે, કન્ટેનર ડમ્પિંગની ઘટના વધુ સામાન્ય છે. શિકાગો સ્થિત સપ્લાય ચેઇન પ્રદાતા પ્રોજેક્ટ44 ના નવા ડેટા અનુસાર, ગયા મહિને મુખ્ય કન્ટેનર બંદરો પર કેબિનેટ ડમ્પની સંખ્યામાં વધારો થવાનું ચાલુ રહ્યું, જે લગભગ 39 ટકા શિપમેન્ટને અસર કરે છે. મોટી શિપ કંપનીઓએ ચાર્જ વધાર્યા.

દિલ્હીની આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ સંશોધન અને સલાહકાર એજન્સીએ ગયા અઠવાડિયે જાહેર કર્યું હતું કે, 6 મે સુધીમાં, ગ્લોબલ કન્ટેનર કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સ (WCI) ગયા અઠવાડિયે 9.8% વધ્યો, $5,472.33 પ્રતિ 40 ફૂટ કન્ટેનર સુધી, પાછલા અઠવાડિયા કરતાં $489 થી વધુ, વાર્ષિક ધોરણે 278.4% વધુ, 2011 માં લોન્ચ થયા પછી WCI ઇન્ડેક્સ માટે રેકોર્ડ ઉચ્ચતમ સ્તર. દિલ્હી અનુસાર, લાઇન પર 40 ફૂટ કન્ટેનરના દરમાં વધારો થયો છે, શાંઘાઈથી શાંઘાઈ બંને રૂટ પર વિવિધ ડિગ્રીનો વધારો થયો છે, શાંઘાઈ - લોસ એન્જલસ, શાંઘાઈ - રોટરડેમ અને શાંઘાઈ - ન્યુ યોર્ક રૂટ પર નૂર દરમાં અનુક્રમે $808, $788 અને $678નો વધારો થયો છે. વધુમાં, શાંઘાઈ - જેનોઆના 40 ફૂટ કન્ટેનર માટે શિપિંગ ચાર્જ $264 વધારીને $8,532 કરવામાં આવ્યો છે. વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે ક્ષમતાની અછત ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં માંગમાં વધારો કરી શકે છે. હર્બરોટે 1 જૂનથી પૂર્વ એશિયા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા માટે વ્યાપક દર વધારો સરચાર્જ (GRI) ની જાહેરાત કરી. આ ખર્ચ ડ્રાય ટ્રંક, રેફ્રિજરેટર, સ્ટોરેજ ટેન્ક, ઓપન ટોપ વગેરે જેવા તમામ પ્રકારના કન્ટેનર પર લાગુ પડે છે. ચાર્જ પ્રતિ બોક્સ $960 છે. પ્રતિ બોક્સ $1200. 1 જૂનથી એશિયન બંદરો માટે યુએસ અને કેનેડા માટે GRI વધારીને $1600/બોક્સ કરવામાં આવ્યો છે. 22 મેથી, ચીનથી એશિયામાં વાનહાઈ શિપિંગ માટે નૂર શુલ્ક વધારવામાં આવશે: 20'/40'/HQ માટે USD 300/600/600. ચોક્કસ સૂચના માટે કૃપા કરીને અહીં જુઓ: મુખ્ય શિપિંગ કંપનીઓ ફી વધારશે!