Naslovi Indija izvan kontrole Neke luke su zatvorene
Indijsko-pakistanska ruta, važno čvorište luke Kendra u Indiji (luka Kandla), istaknula je: "Zbog naglog porasta broja potvrđenih slučajeva, svi operateri terminala u luci Candela odlučili su zatvoriti dok u subotu i nedjelju te obustaviti rad do daljnjega." Osim toga, zabrinuti zbog izbijanja zaraze na teretnom brodu, mnoge važne tranzitne luke, poput Singapura i Ujedinjenih Arapskih Emirata, zabranile su brodovima koji prevoze indijske posade, tako da se mnoga brodarska poduzeća suočavaju s pritiskom da prilagode raspored posade. Prema Međunarodnoj brodarskoj komori, oko 1,6 milijuna članova posade opslužuje oceanske brodove diljem svijeta, od kojih je 240 000 Indijaca. S obzirom na to da brodarstvo prevozi 80 posto globalne trgovine robom, predsjednik Međunarodnog udruženja upravitelja brodova O'Neill opisao je: "U usporedbi s dilemom prilagodbe posade, blokada plovnog puta Sueskog kanala u ožujku bila je "ništa". Phoenix konektori, mini okrugli konektor s kućištem i prednji reflektor za bicikl treba napomenuti.
Europske luke brodarstva krajem ožujka imaju neviđenu zagušenost kontejnerima, a odgođeni učinak slučajne blokade Sueskog kanala sve je jači.
Trenutno, stalan priljev kontejnera pristiže u europske luke. Container xChangeov "indeks dostupnosti kontejnera" (CAx) pokazuje da tri glavne europske luke - Rotterdam, Antwerpen i Hamburg u Njemačkoj - bilježe poplavu kontejnera. Osim toga, zbog zagušenja u stranim lukama, poremećaja u logističkom lancu opskrbe i smanjene učinkovitosti, što uzrokuje velika kašnjenja u brodarstvu kontejnera, stopa kvazi-pomaka smanjena je s više od 70 posto na oko 20 posto, kontejnerski teret ostaje na terminalu i do dva mjeseca, a fenomen odlaganja kontejnera još je češći. Broj odlaganja kontejnera u glavnim kontejnerskim lukama nastavio je rasti prošli mjesec, utječući na oko 39 posto pošiljki, prema novim podacima Project44, istaknutog pružatelja usluga opskrbnog lanca sa sjedištem u Chicagu. Velike brodarske tvrtke podigle su naknade.
Međunarodna agencija za istraživanje i savjetovanje u pomorstvu, Delhi, objavila je prošli tjedan da je od 6. svibnja globalni kompozitni indeks kontejnera (WCI) porastao za 9,8% u odnosu na prošli tjedan, na 5.472,33 USD po kontejneru od 40 stopa, što je iznad 489 USD u odnosu na prethodni tjedan, što je porast od 278,4% u odnosu na prethodnu godinu. To je rekordno visoka vrijednost za WCI indeks od njegovog pokretanja 2011. godine. Prema Delhiju, cijene kontejnera od 40 stopa porasle su na cijeloj ruti. Obje rute iz Šangaja i prema Šangaju povećale su se u različitim stupnjevima. Cijene prijevoza na rutama Šangaj - Los Angeles, Šangaj - Rotterdam i Šangaj - New York porasle su za 808 USD, 788 USD i 678 USD. Osim toga, cijena prijevoza kontejnera od 40 stopa na relaciji Šangaj - Genova povećana je za 264 USD na 8.532 USD. Analitičari kažu da bi nedostatak kapaciteta mogao povećati potražnju u trećem tromjesečju. Herberrot je najavio sveobuhvatno povećanje cijene (GRI) za istočnu Aziju prema Sjedinjenim Državama i Kanadi od 1. lipnja. Ovaj trošak primjenjuje se na sve vrste kontejnera poput suhih debla, hladnjaka, spremnika za skladištenje, otvorenih krovova itd. Naknada iznosi 960 USD po kutiji. 1200 USD po kutiji. ffy je povećao GRI na 1600 USD/kutiji za azijske luke prema SAD-u i Kanadi od 1. lipnja. Od 22. svibnja, troškovi prijevoza za Wanhai otpremu iz Kine u Aziju bit će povećani: 300/600/600 USD za 20'/40'/HQ. Molimo pogledajte ovdje za posebnu obavijest: glavne brodarske tvrtke povećavaju naknade!
Vrijeme objave: 17. svibnja 2021.