ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತದ ಬಂದರುಗಳು ಭಾರತದ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಭಾರತ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದೆ ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ

ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರ ಬಂದರು ಕೇಂದ್ರ (ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು) ಭಾರತದ ಕೇಂದ್ರ (ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು) ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದು, ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ ಬಂದರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಶನಿವಾರ, ಭಾನುವಾರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆ ಬರುವವರೆಗೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸರಕು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಹರಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿರುವ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಬಂದರುಗಳು ಭಾರತೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸುಮಾರು 1.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 240,000 ಭಾರತೀಯರು. ಸಾಗಣೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರದ 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓ'ನೀಲ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಅಡಚಣೆ "ಏನೂ ಅಲ್ಲ". ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್, ಮಿನಿ ರೌಂಡ್ ಶೆಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರತಿಫಲಕ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕಂಟೇನರ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಅಡಚಣೆಯ ವಿಳಂಬಿತ ಪರಿಣಾಮವು ಹುದುಗುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವು ಸುರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್ xChange ನ "ಕಂಟೇನರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ" (CAx) ಯುರೋಪಿನ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು —— ಜರ್ಮನಿಯ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಲೈನರ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ, ಅರೆ-ಶಿಫ್ಟ್ ದರವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 70 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶೇಕಡಾ 20 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಎರಡು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಡಂಪಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಡಂಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಇದು ಸುಮಾರು 39 ಪ್ರತಿಶತ ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಿಕಾಗೋ ಮೂಲದ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 44 ರ ಹೊಸ ಡೇಟಾ ತಿಳಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ದೆಹಲಿ ಕಳೆದ ವಾರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಮೇ 6 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೇನರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (WCI) ಕಳೆದ ವಾರ 9.8% Yo ಏರಿಕೆಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $ 5,472.33 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ವಾರಕ್ಕಿಂತ $ 489 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 278.4% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ WCI ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕೆ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ದರಗಳು ಲೈನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಏರಿವೆ, ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈಗೆ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಶಾಂಘೈ - ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಶಾಂಘೈ - ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ - ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ $ 808, $ 788 ಮತ್ತು $ 678 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಂಘೈ - ಜಿನೋವಾದ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು $ 264 ರಿಂದ $ 8,532 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸಮಗ್ರ ದರ ಏರಿಕೆ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ (GRI) ಅನ್ನು ಹರ್ಬೆರೋಟ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ವೆಚ್ಚವು ಒಣ ಟ್ರಂಕ್‌ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು, ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ತೆರೆದ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳು ಮುಂತಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಶುಲ್ಕವು ಪ್ರತಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ $ 960 ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ $ 1200. ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಏಷ್ಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ffy GRI ಅನ್ನು $ 1600 / ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇ 22 ರಿಂದ, ಚೀನಾದಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಾನ್ಹೈ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸರಕು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು: 20'/40'/HQ ಗೆ USD 300/600/600. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ: ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು!