Mill-aħħar ta' Settembru 'l hawn, ir-rata dejjem tiżdied tat-trasport bil-baħar irkuprat b'mod sinifikanti għall-ewwel darba f'sentejn. Nies fil-kors ta' studju qalu li t-tnaqqis fit-trasport jista' jkun biss temporanju, prinċipalment fil-politika ta' razzjonar tal-enerġija domestika u l-fabbrika tal-vaganzi twal "ħdax" taħt l-influwenza ta' vjeġġi aktar baxxi, konġestjoni fil-portijiet globali u kaos fil-katina tal-provvista li ma naqsux, bil-wasla tal-"ħamsa l-iswed" u l-"Milied", it-tkabbir fid-domanda għall-esportazzjoni, u t-tendenza tat-tnaqqis fit-trasport tista' ma tkomplix. Konnettur JST PH, sokit taċ-ċi 8 pinnijiet u Riflettur tal-Ispokk tar-Rota għandu jiġi nnutat.
Persunaġġ relatat mal-kontroll tal-baħar imbiegħed taċ-Ċina qal li r-rati tal-merkanzija tal-kumpanija tat-tbaħħir reċenti baqgħu stabbli, ir-rata ewlenija tat-tagħbija tal-linja ewlenija tal-esportazzjoni żżomm tagħbija sħiħa. Ir-rati tal-merkanzija huma affettwati minn diversi fatturi, bħar-relazzjoni tal-provvista u d-domanda tas-suq, l-effiċjenza tal-operazzjoni tat-terminal, u l-effiċjenza tal-katina tal-provvista tal-loġistika tal-kontejners, u mhumiex mistennija li jinbidlu ħafna fi żmien qasir.
Id-domanda tas-suq għal irkupru tajjeb tar-razzjonament tal-enerġija
Ir-rati tal-merkanzija żdiedu biex iwaqqfu l-aspettattivi li qed jonqsu
Fi tmiem Settembru, il-politika ta' restrizzjoni tal-enerġija wasslet għal tnaqqis qawwi fil-konsenji ta' fabbriki ewlenin, u t-tnaqqis fid-domanda għat-trasport bil-baħar temm iż-żieda kontinwa fir-rati tal-merkanzija bil-baħar. Sussegwentement, sal-festa tal-Jum Nazzjonali, l-aġġustament ta' ħafna fabbriki naqqas aktar it-temperatura tas-suq tat-trasport bil-baħar. Ir-rati tal-merkanzija bil-baħar niżlu għal erba' ġimgħat konsekuttivi s'issa.
L-aħħar dejta tad-Drury Container Index (WCI) fil-21 ta' Ottubru wriet li l-indiċi kompla jonqos b'0.4% din il-ġimgħa, iżda naqas b'mod sinifikanti mill-ġimgħa li għaddiet, li kienet niżlet b'2.3% il-ġimgħa li għaddiet.
L-aħħar dejta tal-indiċi tal-kontejners tal-esportazzjoni taċ-Ċina hija 3300.34, tnaqqis ta' 0.9% mill-perjodu preċedenti. B'mod ġenerali, ix-xejra 'l isfel tar-rati tal-merkanzija naqset, iżda x-xejra sussegwenti tar-rati tal-merkanzija għadha mhix ċara, u r-rati tal-merkanzija ta' xi rotot bdew jirkupraw.
Esperti fl-industrija qalu li ż-żieda fil-prezz limitata f'ġimagħtejn wara t-tnaqqis fil-prezz, l-aħħar prezz huwa ta' 26 wan / kg, u l-inqas prezz fl-aħħar ta' Settembru huwa ta' 18 wan / kg.
L-analisti jemmnu li t-tnaqqis preċedenti fir-rati tat-trasport marittimu tal-merkanzija taċ-Ċina huwa dovut għar-razzjonament tal-enerġija kkawżat minn provvista fqira, mhux ikkawżat minn tnaqqis qawwi fid-domanda globali. Huwa mistenni li wara li l-provvista tal-enerġija taċ-Ċina terġa' lura għan-normal, ir-rati tat-trasport tal-merkanzija jieqfu jonqsu biex jirkupraw.
Diversi kumpaniji f'Jiangsu li kienu affettwati minn restrizzjonijiet tal-enerġija fi tmiem Settembru reġgħu bdew il-produzzjoni aktar kmieni dan ix-xahar u huma mistennija li jibagħtu normalment aktar tard.
Huwa mifhum li Yiwu, fil-provinċja ta' Zhejiang, bdiet "marea ta' kunsinna" minħabba t-tnaqqis qawwi fir-rati tal-merkanzija. L-akkumulazzjoni ta' spejjeż għoljin tat-tbaħħir u r-restrizzjonijiet tal-vapuri tal-merkanzija naqset gradwalment, b'numru kbir ta' fabbriki li jistennew u jistennew jagħżlu li jibagħtu f'dan il-punt. Skont nies rilevanti, minħabba r-rilaxx ċentralizzat tad-domanda għall-kunsinna, il-Port ta' Zhejiang Yiwu dan l-aħħar kien fi stat ta' splużjoni tal-maħżen.
Iżda l-marea tal-kunsinna tista' ma ddumx wisq, xi speditur tal-merkanzija qal li l-portijiet lokali rilevanti preċedenti esperjenzaw aktar sitwazzjoni ta' "qabża fil-port", għalhekk l-arretrat tal-merkanzija huwa wkoll aktar serju. Intrapriża tal-kummerċ barrani minn Ningbo qalet li fil-preżent, il-klijenti bdew iressqu l-arretrat preċedenti tal-merkanzija, għalkemm ir-rata tal-merkanzija tnaqqset, iżda għadha f'livell għoli qabel iż-żieda fil-prezz, is-segwenti se jintbagħtu skont il-pass oriġinali.
Il-konġestjoni fil-portijiet f'ħafna postijiet madwar id-dinja intensifikat
Il-linji tal-ajru ewlenin żiedu soprataxxi f'Ottubru
Fil-fatt, ir-rati attwali tal-merkanzija għadhom għoljin. Ħu l-WCI, li, filwaqt li għadu xi ftit 'l isfel, żamm il-livell tiegħu ta' $9,865.14 għal kull 40 pied ta' kontejners, żieda ta' 281% mill-istess perjodu s-sena l-oħra. Barra minn hekk, il-kaos tal-katina tal-provvista globali jibqa' l-istess.
Il-konġestjoni fil-portijiet tal-Istati Uniti għadha ma tjiebitx, u hekk kif joqrob l-istaġun tax-xiri ta' tmiem is-sena, fluss kostanti ta' oġġetti qed jimxu lejn il-portijiet ewlenin tal-Istati Uniti.
Biex itaffi l-problema, il-President tal-Istati Uniti Joe Biden ħabbar dan l-aħħar li l-portijiet ta’ Long Beach u Los Angeles joperaw lejl u nhar, u FedEx, UPS, Walmart, Home Depot u kumpaniji tal-loġistika se jħabbru sigħat estiżi ta’ operazzjoni tal-merkanzija biex iżidu l-provvista tal-merkanzija, iżda l-effett mhux ovvju.
L-aħħar dejta turi li l-vapuri fil-port tal-punent iridu jistennew ġimgħat, il-ħin medju tat-tbaħħir miċ-Ċina sal-kosta tal-punent aktar minn irdoppja, skont il-kumpanija tal-ispeditur diġitali Shifl, il-ħin medju attwali tat-trasport mill-portijiet Ċiniżi ewlenin lejn Los Angeles u l-port ta’ Long Beach żdied minn 16-il jum normali għal 36 jum.
L-Ewropa tiffaċċja wkoll il-problema tal-konġestjoni fil-portijiet fi tmiem l-istaġun tax-xiri. Iż-żieda qawwija fid-domanda wasslet għall-akkumulazzjoni ta’ oġġetti tat-terminal li ma jistgħux jintbagħtu fil-ħin, u dan iwassal ukoll għaż-żamma tal-kontejners. Fil-preżent, xi portijiet issospendew ir-ritorn ta’ kaxxi vojta mill-kumpaniji tal-linja.
Pereżempju, fil-port Brittaniku ta’ Felixto, minħabba n-nuqqas ta’ sewwieqa tat-trakkijiet, il-pressjoni tat-trasport intern affettwat serjament l-operat tal-katina tal-provvista kollha, u kkawżat li l-oġġetti ma jintbagħtux fil-ħin u kaxxi vojta jimblukkaw il-port. Għal dan il-għan, Maersk ħabbret fit-18 ta’ Ottubru li se tittrasferixxi temporanjament il-vapuri li bħalissa qed jistennew, u tirritorna l-merkanzija lejn Port Felixto permezz ta’ vapuri żgħar aktar flessibbli.
Quddiem il-"konġestjoni kbira tas-seklu" u l-Black Friday u l-Milied li ġejjin, is-sistema enormi tal-katina tal-provvista tad-dinja bla dubju se tiffaċċja test ewlieni. Il-kaos tal-katina tal-provvista se jġib pressjoni kbira fuq l-ispejjeż għall-ħoloq kollha fil-katina tal-provvista.
Mediterranean Shipping ħabbret tliet ħlasijiet addizzjonali għal oġġetti miċ-Ċina t'Isfel, Ħong Kong lejn l-Amerika tal-Lvant u tal-Punent, inklużi GRI (żieda fir-rata komprensiva), PSS (surcharge tal-istaġun għoli) u CGS (tariffa għall-konġestjoni tal-port).
Għall-Asja tal-Lvant sal-Amerika ta' Fuq, Heberrod, ffy, Changrong, COSCO, HMM ħabbru GRI addizzjonali, li jvarja minn $1,000 sa $3,000 għal kull FEU.
Ħin tal-pubblikazzjoni: 15 ta' Novembru 2021