קוק | עקספּאָרט פאָדערונג איז פּאָזיטיוו! וועלן די ים פֿראַכט קערצונגען זיך פֿאָרזעצן?

זינטן סוף סעפטעמבער, האט דער שטייגנדיקער ים-פראַכט ראַטע זיך באַדייטנד צוריקגעקערט צום ערשטן מאָל אין צוויי יאָר. מענטשן אין דעם שטודיע-קורס האָבן געזאָגט, אַז די פראַכט-רעדוקציע קען נאָר זיין צייטווייליק, הויפּטזעכלעך אין דער אינלענדישער מאַכט-ראַציע פּאָליטיק און "עלף" לאַנגע יום-טובֿ טיילן-פאַבריקן אונטערן איינפלוס פון נידעריקערע שיפּמענטן, גלאָבאַלע פּאָרט-פאַרשטאָפּונג און צושטעל-קייט כאַאָס האָבן זיך נישט באַרויִקט, מיטן אָנקומען פון "שוואַרצע פינף" און "קריסטמעס", קען די עקספּאָרט-פאָדערונג וואַקסן, און די פראַכט-רעדוקציע טרענד קען נישט פאָרזעצן. JST PH קאַנעקטער, איק סאָקעט 8 פּין און בייק שפּאָכע רעפלעקטאָר זאָל באַמערקט ווערן.

א פערזענליכקייט פארבונדן מיט כינע'ס ווייט-ים קאנטראל האט געזאגט אז די לעצטיגע שיפינג פירמע'ס פרייט ראטעס זענען נאך אלץ סטאביל, און די הויפט עקספארט טרונק ליניע לאוד ראטע האלט א פולע לאוד. פרייט ראטעס ווערן באאיינפלוסט דורך פארשידענע פאקטארן, ווי צום ביישפיל די באציאונג פון מארקעט צושטעל און נאכפראגע, עפעקטיווקייט פון טערמינאל אפעראציעס, און עפעקטיווקייט פון קאנטעינער לאגיסטיק צושטעל קייט, און מען ערווארט נישט אז זיי וועלן זיך שטארק ענדערן אין קורצן טערמין.

מאַרק פאָדערונג צו אַ גוטער מאַכט ראַציאָנירונג אָפּזוך

פֿראַכט ראַטעס צו האַלטן פֿאַלנדיקע ערוואַרטונגען געשטיגן

אין סוף סעפטעמבער, האט די פאליסי פון באגרענעצונג פון עלעקטריע געפירט צו א שארפן פארקלענערונג אין די שיפמענטן פון גרויסע פאבריקן, און די רעדוקציע אין די פארלאנג פאר שיפינג האט געענדיגט דעם קאנטינעווירלעכן אויפשטייג פון די פרייט ראטעס. דערנאך, ביזן נאציאנאלער טאג יום טוב, האט די אדזשאסטמענט פון אסאך פאבריקן ווייטער פארקלענערט די טעמפעראטור פונעם שיפינג מארקעט. די פרייט ראטעס פאר שיפינג זענען ביז איצט געפאלן פאר פיר נאכאנאנדע וואכן.

די לעצטע דאטן פון דעם דרוירי קאנטעינער אינדעקס (WCI) אום 21סטן אקטאבער האבן געוויזן אז דער אינדעקס איז ווייטער געפאלן מיט 0.4% די וואך, אבער איז באדייטנד פארקלענערט געווארן פון לעצטע וואך, וואס איז געפאלן מיט 2.3% לעצטע וואך.

די לעצטע דאַטן פון כינע'ס עקספּאָרט קאַנטיינער אינדעקס איז 3300.34, אַראָפּ 0.9% פון די פריערדיקע פּעריאָד. קוילעלדיק, די אַראָפּגאַנג פון פֿראַכט ראַטעס האט זיך פאַרלאַנגזאַמט, אָבער די ווייטערדיקע גאַנג פון פֿראַכט ראַטעס איז נאָך נישט קלאָר, און די פֿראַכט ראַטעס פון עטלעכע רוטעס האָבן אָנגעהויבן צו דערהויבן זיך.

אינדוסטריע אינסיידערס האבן געזאגט אז די באגרענעצטע פרייז העכערונג אין צוויי וואכן נאך די פרייז רעדוקציע, די לעצטע פרייז איז 26 יואן/קג, און די נידריגסטע פרייז אין שפעט סעפטעמבער איז 18 יואן/קג.

אנאליסטן גלייבן אז דער פריערדיגער פאל אין כינע'ס מאַריטימע פראכט ראטעס איז צוליב עלעקטריע ראציאנירונג געפֿארזאַכט דורך שלעכטע צושטעל, נישט געפֿארזאַכט דורך א שאַרפֿן פאל אין גלאָבאַלער נאָכפֿראַגע. מען ערוואַרטעט אז נאָכדעם ווי כינע'ס עלעקטריע צושטעל קערט זיך צוריק צו נאָרמאַל, וועלן פראכט ראטעס אויפֿהערן צו פֿאַלן און זיך ווידער אויפֿהייבן.

עטלעכע פירמעס אין דזשיאַנגסו וואָס זענען געווען אַפעקטירט דורך עלעקטריע באַגרענעצונגען אין די סוף פון סעפטעמבער האָבן ווידער אָנגעהויבן פּראָדוקציע פריער דעם חודש און מען ערוואַרטעט אַז זיי וועלן שיקן נאָרמאַל שפּעטער.

מען פארשטייט אז ייווא, זשעדזשיאַנג פּראָווינץ, האט אָנגעהויבן אַ "ליפערונג כוואַליע" צוליב דער שאַרפער רעדוקציע אין פֿראַכט ראַטעס. דער אָפּשטאַנד פֿון הויכע שיפּינג קאָסטן און פֿראַכט שיף באַגרענעצונגען האט זיך ביסלעכווייַז פֿאַרלייכטערט, מיט אַ גרויסער צאָל וואַרטנדיקע פֿאַבריקן וואָס קלייבן צו שיקן אין דעם פונקט. לויט באַטרעפֿנדיקע מענטשן, צוליב דער צענטראַליזירטער מעלדונג פֿון ליפערונג פאָדערונג, איז זשעדזשיאַנג ייווא פּאָרט לעצטנס געווען אין אַ צושטאַנד פֿון אַ ווערכאַוס עקספּלאָזיע.

אבער די כוואַליע פון ​​ליפערונגען קען נישט לאַנג דויערן, עטלעכע פרייט פאָרווערדערס האָבן געזאָגט אַז די פריערדיקע באַטייַטיקע לאָקאַלע פּאָרטן האָבן יקספּיריאַנסט מער "פּאָרט שפּרינגען" סיטואַציע, אַזוי די לאַסט אָפּשטעל איז אויך מער ערנסט. אַן אויסלענדיש האַנדל פירמע פון ​​נינגבאָ האָט געזאָגט אַז איצט, קאַסטאַמערז האָבן אָנגעהויבן צו פאָרלייגן די פריערדיקע אָפּשטעל פון סחורות, כאָטש די פרייט קורס איז געווען רידוסט, אָבער נאָך אויף אַ הויך מדרגה איידער די פּרייַז העכערונג, די ווייַטער וועט זיין שיפּט אין לויט מיט די אָריגינעל גאַנג.
פארט פארשטאפונג אין פילע ערטער ארום דער וועלט האט זיך פארשטארקט

גרויסע ערליינס האבן צוגעגעבן צוגאב-געלט אין אקטאבער

אין פאַקט, די איצטיקע פֿראַכט ראַטעס זענען נאָך הויך. נעמט דעם WCI, וואָס, כאָטש נאָך אַ ביסל נידעריקער, האָט געהאַלטן זיין מדרגה פֿון $9,865.14 פּער 40 פֿוס קאָנטעינערס, אַרויף 281% פֿון דער זעלבער פּעריאָדע לעצטן יאָר. אין דערצו, די גלאָבאַלע סאַפּליי טשיין כאַאָס בלייבט אַנטשיינדזשד.

די פארשטאפונג אין די פאראייניגטע שטאטן פארבעסערט זיך נאך אלץ, און ווי די יאר-סוף שאפינג סעזאן נענטערט זיך, שטראמט א שטענדיגער שטראם פון סחורות צו די גרויסע פאראייניגטע שטאטן.

כדי צו פארלייכטערן דאס פראבלעם, האט דער אמעריקאנער פרעזידענט דזשאו ביידען לעצטנס געמאלדן אז די פארטן אין לאנג ביטש און לאס אנדזשעלעס ארבעטן טאג און נאכט, און פעדעקס, יו-פי-עס, וואַלמאַרט, האום דעפאט און לאגיסטיק פירמעס וועלן מעלדן פארלענגערטע פרייט אפעראציע שעות כדי צו פארגרעסערן די צושטעל פון סחורות, אבער דער עפעקט איז נישט קלאר.

די לעצטע דאטן ווייזן אז שיפן אין די מערב פארט דארפן ווארטן וואכן, די דורכשניטליכע שיפינג צייט פון כינע צום מערב ברעג האט זיך מער ווי פארדאפלט, לויט דער דיגיטאלער פארווערדער פירמע Shifl, איז די יעצטיגע דורכשניטליכע טראנספארט צייט פון גרויסע כינעזישע פארטן קיין לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש פארט געשטיגן פון נארמאלע 16 טעג צו 36 טעג.

אייראפע שטייט אויך פארן פראבלעם פון פארטן פארשטאפונג ביים סוף פון די שאפינג סעזאן. די שארפע פארגרעסערונג אין נאכפראגע האט געפירט צו דער אקומולאציע פון ​​טערמינאל סחורות וואס קענען נישט ארויסגעשיקט ווערן אין צייט, וואס פירט ווייטער צום צוריקהאלטן קאנטעינערס. איצט האבן עטליכע פארטן אויפגעהערט די צוריקקער פון ליידיגע קעסטלעך דורך ליינער קאמפאניס.

למשל, אין דעם בריטישן פארט פון פעליקסטא, צוליב דעם מאנגל אין טראק דרייווערס, האט דער דרוק אויף אינלענדישע טראנספארט ערנסט באאיינפלוסט די אפעראציע פון ​​דער גאנצער צושטעל קייט, וואס האט געפירט צו דעם אז סחורות ווערן נישט ארויסגעשיקט אין צייט און ליידיגע שאכטלעך בלאקירן דעם פארט. צו דעם צוועק, האט מעארסק געמאלדן דעם 18טן אקטאבער אז זי וועט צייטווייליג אריבערפירן די שיפן וואס ווארטן יעצט, און צוריקברענגען די לאסט קיין פארט פעליקסטא דורך מער פלעקסיבלע קליינע שיפן.

אין ליכט פון דער "גרויסער פארשטאפונג פון יארהונדערט" און דעם קומענדיקן שווארצן פרייטאג און ניטל, וועט די וועלט'ס ריזיקע צושטעל-קייט סיסטעם אומצווייפלעך שטיין פאר א גרויסער פראבע. דער כאאס פון דער צושטעל-קייט וועט ברענגען גרויסן קאסטן-דרוק צו אלע לינקס אין דער צושטעל-קייט.

מעדיטערראַנעאַן שיפּינג האָט מודיע געווען דריי נאָך אָפּצאָלן פֿאַר סחורות פֿון דרום כינע, האָנג קאָנג ביז מזרח און מערב אַמעריקע, אַרייַנגערעכנט GRI (קאָמפּרעהענסיוו ראַטע פאַרגרעסערונג), PSS (שפּיץ סעזאָן סורטשאַרדזש) און CGS (פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אָפּצאָל).

פֿאַר מזרח אזיע ביז צפון אַמעריקע, האָבן העבערראָד, פֿי, טשאַנגראָנג, קאָסקאָ, HMM מודיע געווען נאָך GRI, פֿון $1,000 ביז $3,000 פּער FEU.