Tan iyo dhammaadkii Sebtembar, heerka sare u kaca xamuulka badda ayaa si weyn kor ugu kacay markii ugu horreysay muddo laba sano ah. Dadkii daraasadda ku jiray waxay sheegeen in dhimista xamuulka ay noqon karto mid ku meel gaar ah, gaar ahaan siyaasadda qaybinta korontada gudaha iyo warshadda "kow iyo toban" oo fasax dheer ah oo ay saameeyeen shixnadaha hooseeya, ciriiriga dekedaha adduunka iyo fowdada silsiladda saadka ma fududa, iyadoo imaatinka "shanta madow" iyo "Kirismas", kobaca baahida dhoofinta, isbeddelka dhimista xamuulka ayaa laga yaabaa inaanu sii socon. Isku-xirka JST PH, godka ic 8 biin iyo Iftiiminta Hadalka Baaskiilka waa in la ogaadaa.
Shakhsi la xiriira kantaroolka badda fog ee Shiinaha ayaa sheegay in heerarka xamuulka ee shirkadda maraakiibta ee dhawaan la dhoofiyay ay weli yihiin kuwo deggan, heerka ugu weyn ee rarka khadka dhoofinta si loo ilaaliyo culays buuxa. Heerarka rarka waxaa saameeya arrimo badan, sida xiriirka sahayda suuqa iyo baahida, hufnaanta hawlgalka terminalka, iyo hufnaanta silsiladda saadka sahayda weelka, mana la filayo inay wax badan isbeddelaan muddada gaaban.
Baahida suuqa si loo helo soo kabasho awoodeed oo wanaagsan
Heerarka xamuulka si loo joojiyo hoos u dhaca rajada ayaa kordhay
Dhammaadkii Sebtembar, siyaasadda xaddidaadda korontada ayaa horseeday hoos u dhac weyn oo ku yimid shixnadaha warshadaha waaweyn, hoos u dhaca baahida dhoofintana wuxuu soo afjaray kor u kaca joogtada ah ee heerka shixnadaha dhoofinta. Ka dib fasaxa Maalinta Qaranka, hagaajinta warshado badan ayaa sii yareysay heerkulka suuqa shixnadaha. Heerka shixnadaha dhoofinta ayaa hoos u dhacay afar toddobaad oo xiriir ah ilaa hadda.
Xogtii ugu dambeysay ee Tusmada Drury Container Index (WCI) ee Oktoobar 21 ayaa muujisay in tusmada ay sii waday inay hoos u dhacdo 0.4% toddobaadkan, laakiin si weyn ayay u yaraatay marka loo eego usbuucii hore, taasoo hoos u dhacday 2.3% usbuucii hore.
Xogta ugu dambeysay ee tusmada konteenarada dhoofinta ee Shiinaha ayaa ah 3300.34, taasoo hoos u dhacday 0.9% marka loo eego xilligii hore. Guud ahaan, hoos u dhaca heerka xamuulka ayaa hoos u dhacay, laakiin isbeddelka xiga ee heerka xamuulka weli ma cadda, heerarka xamuulka ee waddooyinka qaarna waxay bilaabeen inay soo kabtaan.
Dadka gudaha warshadaha ku xeel dheer ayaa sheegay in qiimaha xaddidan uu kordhay laba toddobaad gudahood ka dib hoos u dhaca qiimaha, qiimaha ugu dambeeyayna uu yahay 26 yuan / kg, qiimaha ugu hooseeyana uu yahay 18 yuan / kg.
Falanqeeyayaashu waxay aaminsan yihiin in hoos u dhaca hore ee heerka xamuulka badda ee Shiinaha uu sabab u yahay qaybinta korontada oo ay sababtay sahaydu oo liidata, oo aan sababin hoos u dhac weyn oo ku yimid baahida adduunka. Waxaa la filayaa in ka dib marka korontada Shiinaha ay ku soo noqoto sidii caadiga ahayd, heerka xamuulku uu joogsan doono inuu hoos u dhaco si uu dib ugu soo laabto.
Shirkado dhowr ah oo ku yaal Jiangsu oo ay saameysay xayiraadaha korontada dhammaadkii Sebtembar ayaa dib u bilaabay wax soo saarka horraantii bishan waxaana la filayaa inay si caadi ah u soo raraan goor dambe.
Waxaa la fahansan yahay in Yiwu, gobolka Zhejiang, ay kicisay "mawjad gaarsiineed" sababtoo ah hoos u dhac weyn oo ku yimid qiimaha xamuulka. Dib u dhaca qiimaha sare ee maraakiibta iyo xayiraadaha maraakiibta xamuulka ayaa si tartiib tartiib ah u yaraaday, iyadoo tiro badan oo warshado sugitaan ah ay doorteen inay maraan waqtigan. Sida laga soo xigtay dadka khuseeya, sababtoo ah sii deynta baahida gaarsiinta ee dhexe awgeed, Dekedda Zhejiang Yiwu waxay ku jirtay xaalad qarax bakhaar ah dhawaan.
Laakiin mowjadaha keenista ayaa laga yaabaa inaysan sii socon muddo dheer, qaar ka mid ah shirkadaha xamuulka qaada ayaa sheegay in dekedaha maxalliga ah ee hore ee khuseeya ay la kulmeen xaalad "boodbood dekedeed", sidaa darteed dib u dhaca xamuulka ayaa sidoo kale aad u daran. Shirkad ganacsi oo ajnabi ah oo ka socota Ningbo ayaa sheegtay in hadda, macaamiishu ay bilaabeen inay soo gudbiyaan dib u dhacii hore ee alaabta, inkastoo heerka xamuulka la dhimay, laakiin weli uu heer sare yahay ka hor inta uusan qiimaha kor u kicin, kan xiga waxaa la soo rari doonaa iyadoo la raacayo xawaaraha asalka ah.
Ciriiriga dekedaha ee meelo badan oo adduunka ah ayaa sii xoogeystay
Shirkadaha diyaaradaha ee waaweyn ayaa ku daray kharash dheeraad ah bishii Oktoobar
Xaqiiqdii, heerka xamuulka hadda jira wali waa sarreeyaa. Qaado WCI, kaas oo, inkastoo uu weli hoos u dhacay, sii waday heerkiisii $9,865.14 halkii 40 cagood oo weelal ah, taasoo kor u kacday 281% marka loo eego isla xilligii sannadkii hore. Intaa waxaa dheer, fowdada silsiladda sahayda adduunka ayaa weli aan isbeddelin.
Ciriiriga dekedaha Mareykanka ayaa weli soo hagaagaya, iyadoo xilliga wax iibsiga ee dhammaadka sanadka uu soo dhawaaday, waxaa si joogto ah u soo qulqulaya badeecado badan oo ku soo qulqulaya dekedaha waaweyn ee Mareykanka.
Si loo yareeyo dhibaatada, Madaxweynaha Mareykanka Joe Biden ayaa dhawaan ku dhawaaqay in dekedaha Long Beach iyo Los Angeles ay shaqeeyaan habeen iyo maalinba, shirkadaha FedEx, UPS, Walmart, Home Depot iyo shirkadaha saadka ayaa ku dhawaaqi doona saacadaha shaqada xamuulka oo la kordhiyay si loo kordhiyo sahayda alaabta, laakiin saameyntu ma cadda.
Xogta ugu dambeysay waxay muujineysaa in maraakiibta ku sugan dekedda galbeed ay u baahan yihiin inay sugaan toddobaadyo, celceliska waqtiga rarista ee ka imanaya Shiinaha una socda xeebta galbeed ayaa in ka badan labanlaabmay, sida laga soo xigtay shirkadda gudbisa dijitaalka ah ee Shifl, celceliska waqtiga rarista ee hadda ka imanaya dekedaha waaweyn ee Shiinaha una socda Los Angeles iyo dekedda xeebta dheer ayaa ka kordhay 16 maalmood oo caadi ah ilaa 36 maalmood.
Yurub sidoo kale waxay wajahaysaa dhibaatada ciriiriga dekedaha dhammaadka xilliga wax iibsiga. Kororka baaxadda leh ee baahida ayaa horseeday ururinta alaabada terminalka oo aan la rari karin waqtigii loogu talagalay, taasoo sii horseedaysa in konteenarrada la hayo. Waqtigan xaadirka ah, dekedaha qaar ayaa hakiyay soo celinta sanduuqyada madhan ee shirkadaha diyaaradaha.
Tusaale ahaan, dekedda Felixto ee Ingiriiska, sababtoo ah la'aanta darawallada gawaarida xamuulka qaada, cadaadiska gaadiidka gudaha ayaa si xun u saameeyay shaqada silsiladda sahayda oo dhan, taasoo keentay in alaabta aan la rarin waqtigii loogu talagalay iyo sanduuqyada madhan ee xannibaya dekedda. Si taas loo gaaro, Maersk waxay ku dhawaaqday 18-kii Oktoobar inay si ku meel gaar ah u wareejin doonto maraakiibta hadda sugaya, oo ay xamuulka ugu celin doonto Dekedda Felix iyada oo loo marayo maraakiib yaryar oo dabacsan.
Iyadoo la eegayo "cidhiidhiga weyn ee qarniga" iyo Jimcaha Madow iyo Kirismaska ee soo socda, nidaamka silsiladda sahayda ee weyn ee adduunka ayaa shaki la'aan wajihi doona tijaabo weyn. Fowdada silsiladda sahayda ayaa cadaadis kharash badan ku keeni doonta dhammaan isku xirka silsiladda sahayda.
Maraakiibta Mediterranean-ka ayaa ku dhawaaqay saddex kharash oo dheeraad ah oo dheeraad ah oo lagu soo rogay badeecadaha ka yimaada Koonfurta Shiinaha, Hong Kong ilaa Bariga iyo Galbeedka Ameerika, oo ay ku jiraan GRI (kordhinta heerka oo dhammaystiran), PSS (kordhinta xilliga ugu sarreeya) iyo CGS (kharashka ciriiriga dekedda).
Bariga Aasiya ilaa Waqooyiga Ameerika, Heberrod, ffy, Changrong, COSCO, HMM waxay ku dhawaaqeen GRI dheeraad ah, oo u dhexeeya $1,000 ilaa $3,000 halkii FEU.
Waqtiga boostada: Noofambar-15-2021