Titulky India mimo kontroly Niektoré prístavy sú zatvorené
Dôležitý uzol indicko-pakistanskej trasy v prístave Kendra v Indii (prístav Kandla) uviedol: „Z dôvodu náhleho nárastu počtu potvrdených prípadov sa všetci prevádzkovatelia terminálov v prístave Candela rozhodli uzavrieť doky v sobotu a nedeľu a pozastaviť prevádzku až do odvolania.“ Okrem toho, z obáv z prepuknutia nákazy na nákladnej lodi mnohé dôležité tranzitné prístavy, ako napríklad Singapur a Spojené arabské emiráty, zakázali lodiam prepravujúcim indické posádky, takže mnohé lodné spoločnosti čelia tlaku na úpravu usporiadania posádok. Podľa Medzinárodnej lodnej komory slúži na oceánskych lodiach na celom svete približne 1,6 milióna členov posádky, z ktorých 240 000 sú Indovia. Vzhľadom na to, že lodná doprava prepravuje 80 percent svetového obchodu s tovarom, prezident Medzinárodnej asociácie správcov lodí O'Neill uviedol: „V porovnaní s dilemou úpravy posádky bola zablokovaná vodná cesta Suezského prieplavu v marci „ničím“. Konektory Phoenix, mini okrúhly konektor s puzdrom a predný odrazový panel na bicykli treba poznamenať.
Európske prístavy čelia koncom marca bezprecedentnému preťaženiu kontajnerov. Oneskorený účinok náhodného zablokovania Suezského prieplavu sa prejavuje.
V súčasnosti prúdi do európskych prístavov stály prúd kontajnerov. „Index dostupnosti kontajnerov“ (CAx) spoločnosti Container xChange ukazuje, že tri hlavné európske prístavy – Rotterdam, Antverpy a Hamburg v Nemecku – zažívajú záplavu kontajnerov. Okrem toho sa v dôsledku preťaženia zahraničných prístavov, poruchy logistického dodávateľského reťazca a zníženej efektívnosti, čo spôsobuje veľké meškania v kontajnerovej lodnej doprave, miera kvázi-posunov znížila z viac ako 70 percent na približne 20 percent. Kontajnerový náklad zostáva v termináli až dva mesiace. Fenomén vyhadzovania kontajnerov je ešte bežnejší. Počet vyhadzovaní kontajnerov do hlavných kontajnerových prístavov v minulom mesiaci naďalej zvyšoval a ovplyvnil približne 39 percent zásielok, vyplýva z nových údajov od spoločnosti Project44, popredného poskytovateľa dodávateľského reťazca so sídlom v Chicagu. Veľké lodné spoločnosti zvýšili poplatky.
Medzinárodná agentúra pre výskum a poradenstvo v oblasti námornej dopravy v Dillí minulý týždeň zverejnila správu, že globálny index kontajnerovej prepravy (WCI) k 6. máju vzrástol o 9,8 % oproti minulému týždňu na 5 472,33 USD za 40-stopový kontajner, čo je viac ako 489 USD oproti predchádzajúcemu týždňu, medziročný nárast o 278,4 %. Ide o rekordne vysokú hodnotu indexu WCI od jeho spustenia v roku 2011. Podľa Dillí sa ceny za 40-stopové kontajnery zvýšili naprieč celou trasou. Trasy zo Šanghaja aj do Šanghaja sa zvýšili v rôznej miere. Sadzby za prepravu na trasách Šanghaj – Los Angeles, Šanghaj – Rotterdam a Šanghaj – New York vzrástli o 808 USD, 788 USD a 678 USD. Okrem toho sa poplatok za prepravu 40-stopového kontajnera medzi Šanghajom a Janovom zvýšil o 264 USD na 8 532 USD. Analytici uviedli, že nedostatok kapacít by mohol v treťom štvrťroku viesť k vysokému dopytu. Spoločnosť Herberrot oznámila komplexné zvýšenie sadzby (GRI) pre prepravu z východnej Ázie do Spojených štátov a Kanady od 1. júna. Tento poplatok sa vzťahuje na všetky typy kontajnerov, ako sú suché truhly, chladničky, skladovacie nádrže, otvorené strechy atď. Poplatok je 960 USD za škatuľu. 1 200 USD za škatuľu. Spoločnosť ffy zvýšila GRI na 1 600 USD/škatuľu pre ázijské prístavy do USA a Kanady od 1. júna. Od 22. mája sa zvýšia prepravné poplatky pre prepravu spoločnosťou Wanhai z Číny do Ázie: 300/600/600 USD za 20'/40'/HQ. Pre konkrétne oznámenie si pozrite tu: hlavné prepravné spoločnosti zvyšujú poplatky!
Čas uverejnenia: 17. mája 2021