ھىندىستان پورتلىرىنى كونترول قىلىۋاتىدۇ، ھىندىستان كونترول قىلىۋاتىدۇ، ھىندىستان كونترول قىلىۋاتىدۇ

ھىندىستان كونترولدىن چىقىپ كەتتى بەزى پورتلار تاقالدى

ھىندىستان-پاكىستان لىنىيەسىدىكى مۇھىم تۈگۈن پورت كېندرا، ھىندىستان (كاندلا پورتى) مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «جەزملەشتۈرۈلگەن ئەھۋاللارنىڭ سانىنىڭ تۇيۇقسىز كۆپىيىشى سەۋەبىدىن، كاندېلا پورتىدىكى بارلىق تېرمىنال مەشغۇلاتچىلىرى شەنبە، يەكشەنبە كۈنلىرى دوكنى تاقاپ، كېيىنكى ئۇقتۇرۇشقا قەدەر مەشغۇلاتنى توختىتىشنى قارار قىلدى». بۇنىڭدىن باشقا، يۈك پاراخوتىدا يۇقۇملىنىش يۈز بېرىشىدىن ئەنسىرەپ، سىنگاپور ۋە ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى قاتارلىق نۇرغۇن مۇھىم ترانسىت پورتلىرى ھىندىستانلىق خادىملارنى توشۇيدىغان پاراخوتلارنى چەكلىدى، شۇڭا نۇرغۇن پاراخوت شىركەتلىرى خادىملارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىنى تەڭشەش بېسىمىغا دۇچ كەلدى. خەلقئارا پاراخوت ئىشلىرى ئۇيۇشمىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، دۇنيا مىقياسىدا ئوكيان پاراخوتلىرىغا مۇلازىمەت قىلىدىغان تەخمىنەن 1 مىليون 600 مىڭ خادىم بار، بۇنىڭ ئىچىدە 240 مىڭى ھىندىستانلىقلار. خەلقئارا پاراخوت باشقۇرۇش جەمئىيىتىنىڭ رەئىسى ئونېل مۇنداق دېدى: خادىملارنى تەڭشەش مەسىلىسى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، مارتتا سۇۋەيش قانىلى سۇ يولىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى «ھېچنېمە ئەمەس». فىنكىس ئۇلىغۇچلىرى، كىچىك يۇمىلاق قاپاق ئۇلىغۇچ ۋە ۋېلوسىپېت ئالدى تەرەپتىكى نۇر قايتۇرغۇچ دىققەت قىلىش كېرەك.

ياۋروپا پورتلىرىدا مارتنىڭ ئاخىرىدا مىسلى كۆرۈلمىگەن دەرىجىدە يۈك توشۇش قىستاڭچىلىقى كۆرۈلدى. سۇۋەيىش قانىلىنىڭ تاسادىپىي توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ كېچىكىپ كەلگەن تەسىرى تېخىمۇ كۈچىيىۋاتىدۇ.

ھازىر ياۋروپا پورتلىرىغا كونتېينېرلار ئېقىمى ئۈزلۈكسىز كۆپىيىۋاتىدۇ. Container xChange نىڭ «كونتېينېرنىڭ مەۋجۇتلۇق كۆرسەتكۈچى» (CAx) دا كۆرسىتىلىشىچە، ياۋروپانىڭ ئۈچ ئاساسلىق پورتى — روتتېردام، ئانتۋېرپ ۋە گېرمانىيەنىڭ ھامبۇرگ پورتلىرى كونتېينېرلارنىڭ كۆپىيىشىگە دۇچ كەلمەكتە. بۇنىڭدىن باشقا، چەتئەل پورتلىرىدىكى قىستاڭچىلىق، ئەشيا ئوبوروتى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ قالايمىقانلىشىشى ۋە ئۈنۈمنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن، كونتېينېر پاراخوتى توشۇشىدا چوڭ كېچىكىشلەر كۆرۈلمەكتە، يېرىم نۆۋەتچىلىك نىسبىتى %70 تىن تەخمىنەن %20 كە تۆۋەنلىتىلدى، كونتېينېر يۈكلىرى تېرمىنالدا ئىككى ئايغىچە تۇرۇپ قالىدۇ، كونتېينېرنى تاشلاش ھادىسىسى تېخىمۇ كۆپ ئۇچرايدۇ. چىكاگودىكى داڭلىق تەمىنلەش زەنجىرى تەمىنلىگۈچىسى Project44 نىڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، چوڭ كونتېينېر پورتلىرىدىكى كابىنېت تاشلىنىش سانى ئۆتكەن ئايدا داۋاملىق ئېشىپ، توشۇش مىقدارىنىڭ تەخمىنەن %39 ىگە تەسىر كۆرسەتكەن. چوڭ پاراخوت شىركەتلىرى ھەقنى ئۆستۈرگەن.

خەلقئارا پاراخوت تىرانسپورتى تەتقىقات ۋە مەسلىھەت بېرىش ئورگىنى دېھلى ئۆتكەن ھەپتە ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتتا، 6-مايغىچە، دۇنياۋى قاچىلار بىرىكمە كۆرسەتكۈچى (WCI) ئۆتكەن ھەپتە %9.8 ئۆرلەپ، ھەر 40 ئىنگلىز چىسىلىق قاچىنىڭ باھاسى 5472.33 دوللارغا يەتتى، بۇ ئالدىنقى ھەپتىدىكىدىن 489 دوللاردىن ئېشىپ، يىللىق نىسبىتى %278.4 ئاشتى، بۇ WCI كۆرسەتكۈچىنىڭ 2011-يىلى يولغا قويۇلغاندىن بۇيانقى رېكورت رېكورتى. دېھلىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، 40 ئىنگلىز چىسىلىق قاچىلارنىڭ باھاسى پۈتۈن لىنىيەدە ئۆسكەن. شاڭخەيدىن شاڭخەيگە بارىدىغان لىنىيەلەرنىڭ ھەر ئىككىسىنىڭ باھاسى ئوخشىمىغان دەرىجىدە ئۆسكەن. شاڭخەي-لوس ئانژېلېس، شاڭخەي-روتتېردام ۋە شاڭخەي-نيۇ-يورك لىنىيەلىرىدىكى يۈك توشۇش باھاسى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 808 دوللار، 788 دوللار ۋە 678 دوللار ئۆرلىگەن. بۇنىڭدىن باشقا، شاڭخەي-گېنوئانىڭ 40 ئىنگلىز چىسىلىق قاچىلىرىنىڭ توشۇش ھەققى 264 دوللار ئۆستۈرۈلىپ، 8532 دوللارغا يەتكەن. ئانالىزچىلارنىڭ ئېيتىشىچە، سىغىم كەمچىللىكى ئۈچىنچى پەسىلدە ئېھتىياجنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن. Herberrot شىركىتى 1-ئىيۇندىن باشلاپ شەرقىي ئاسىيادىن ئامېرىكا ۋە كاناداغا يەتكۈزۈلىدىغان ئومۇميۈزلۈك باج قوشۇش (GRI) نى ئېلان قىلدى. بۇ ھەق قۇرۇق ساندۇق، توڭلاتقۇ، ساقلاش باكى، ئۈستى ئوچۇق قاچىلار قاتارلىق بارلىق تىپتىكى قاچىلارغا ماس كېلىدۇ. ھەر بىر قۇتا ئۈچۈن ھەق 960 دوللار. ھەر بىر قۇتا ئۈچۈن 1200 دوللار. ffy شىركىتى 1-ئىيۇندىن باشلاپ ئاسىيا پورتلىرىدىن ئامېرىكا ۋە كاناداغا يەتكۈزۈلىدىغان GRI نى ھەر بىر قۇتا ئۈچۈن 1600 دوللارغا كۆتۈردى. 22-مايدىن باشلاپ، جۇڭگودىن ئاسىياغا يەتكۈزۈلىدىغان ۋانخەي پاراخوتىنىڭ يۈك توشۇش ھەققى ئۆستۈرۈلىدۇ: 20'/40'/HQ ئۈچۈن 300/600/600 ئامېرىكا دوللىرى. كونكرېت ئۇقتۇرۇش ئۈچۈن بۇ يەرنى كۆرۈڭ: چوڭ پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ ھەققىنى ئۆستۈرۈشى!