مشروع وصلة طريق مارين السريع على وشك الخضوع للمراجعة البيئية

يستعد مسؤولو النقل في مارين لبدء عملية المراجعة البيئية للمشروع، الذي يهدف إلى تخفيف عبء حركة المرور للمسافرين عبر المنحدر الرابط بين الطريق السريع 101 والطريق السريع 580 المتجه شرقًا.
وافقت هيئة النقل في مقاطعة مارين على المشروع العام الماضي. ويتطلب المشروع إنشاء منحدر مرتفع جزئياً لتخفيف الازدحام المروري. وعندما يعبر السائقون شوارع المدينة ويدخلون الطريق السريع 580، سيزداد الازدحام تدريجياً.
للوصول إلى الطريق السريع، يجب على السائقين المسافرين شمالاً على الطريق السريع 101 الخروج من الطريق السريع عند شارع إيست سير فرانسيس دريك في لاركسبور أو شارع بيلام في فرامب، سان رافائيل.
قالت آن ريتشمان، المديرة التنفيذية لهيئة النقل في مدينة مارين: "هذا أحد الطرق السريعة القليلة في منطقة خليج سان فرانسيسكو التي لا يوجد فيها اتصال مباشر بين الطريق السريع والطريق السريع الرئيسي. يجب عليك الخروج إلى هذه الطرق المحلية."
خصصت TAM ما يقرب من 150 مليون دولار أمريكي للمشروع، منها حوالي 135 مليون دولار أمريكي تأتي من رسوم جسر الإجراء الإقليمي 3، و16.5 مليون دولار أمريكي تأتي من الإجراء AA (ضريبة مبيعات النقل في مارين).
بحسب ريتشمان، فإن هدف مسؤولي النقل هو إجراء مراجعة بيئية للمشروع في عام 2021 وإكمالها بحلول عام 2024. وسيتم الانتهاء من التصميم النهائي للمشروع في عام 2026، وسيبدأ البناء في نفس العام، وسينتهي في أوائل عام 2029.
قدّم دان شيرييه، مخطط المشاريع في شركة TAM، عدة تصاميم لمشاريع مختلفة إلى مجلس مدينة سان رافائيل هذا الشهر. وتتراوح التكاليف بين 104 ملايين دولار أمريكي و446 مليون دولار أمريكي. وأفاد المسؤولون أنه قبل بدء أعمال البناء، يجب تخصيص أموال إضافية للمشروع.
يُظهر تصميمان أوليان أن وصلة تمتد شرقًا من الطريق السريع 101 مرورًا بفرانسيس دريك، ثم بمركز خدمات الصحة العامة في مقاطعة مارين. ستتجه إحدى الوصلتين جنوبًا نحو مكتب الصحة المركزي في مارين، بينما ستتجه الأخرى شمالًا. ستسير السيارة على هذه الوصلات بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة تقريبًا، وستصل إلى ارتفاع 18 مترًا، بتكلفة تتراوح بين 323 مليون دولار أمريكي و447 مليون دولار أمريكي.
أبلغ آدم هوفمان، الشريك في شركة مارين لخدمات الحمامات، مسؤولي سان رافائيل أن شركته تعارض خياري التصميم هذين. وأوضح أنهما سيمران عبر مرافق معالجة النفايات التابعة للشركة، مما سيؤدي إلى "تعطيل كبير" لعملياتها.
في تصاميم أخرى، تنطلق السيارة من الطريق السريع ١٠١ شمالاً، بالقرب من شارع بيلام في فرامب، وتسير بموازاة شارع غرب فرانسيسكو. في ثلاثة من هذه التصاميم، تتراوح التكلفة بين ١٠٤ ملايين و٢١٤ مليون دولار أمريكي، وتبلغ سرعة السيارة ٣٥ ميلاً في الساعة. ويختلف ارتفاعها، حيث يصل أقصى ارتفاع لها إلى ١٠٠ قدم. أما في التصميم الرابع، فتبلغ سرعة السيارة ٤٥ ميلاً في الساعة، أي ما يعادل ١٧٩ مليون دولار أمريكي في الساعة.
قال ريتشمان للجنة سان رافائيل: "هذا مشروع لا تزال شركة TAM في مراحل التخطيط المبكرة له".