Transportaj oficistoj en Marin prepariĝas komenci la median revizian procezon por la projekto, kiu celas redukti la ŝarĝon de navedanta trafiko tra la konekta deklivirejo inter Aŭtovojo 101 kaj Federacia Ŝoseo 580 orienten.
La Marin Transportation Authority aprobis la projekton lastjare. La projekto postulas la konstruadon de parte levitaj rampoj por malstreĉigi la trafikŝtopiĝon. Kiam ŝoforoj transiras urbajn stratojn kaj eniras la Federacian Ŝoseon 580, la trafikŝtopiĝo iom post iom pliiĝos.
Por atingi la federacian vojon, ŝoforoj vojaĝantaj norden sur la Aŭtovojo 101 devas eliri la aŭtovojon sur Orienta Sir Francis Drake Avenuo en Larkspur aŭ Bellam Avenuo en Framp, San Rafael.
Anne Richman, administra direktoro de la Marin City Transportation Authority, diris: "Ĉi tiu estas unu el la malmultaj aŭtovojoj en la Golfo de San-Francisko, kie ne ekzistas rekta ligo inter la aŭtovojo kaj la aŭtovojo." "Vi devas eliri sur ĉi tiujn lokajn vojojn."
TAM asignis ĉirkaŭ 150 milionojn da usonaj dolaroj por la projekto, el kiuj ĉirkaŭ 135 milionoj da usonaj dolaroj venas de regionaj pontopagoj de mezuro 3, kaj 16.5 milionoj da usonaj dolaroj venas de mezuro AA (la vendoimposto pri transportado de Marin).
Laŭ Richman, la celo de transportaj oficistoj estas fari median revizion de la projekto en 2021 kaj kompletigi ĝin antaŭ 2024. La fina dezajno de la projekto estos kompletigita en 2026, kaj la konstruado komenciĝos en la sama jaro, kaj finiĝos komence de 2029.
Dan Cherrier, la projektplanisto de TAM, skizis plurajn projektajn dezajnojn por la Urba Konsilio de San Rafael ĉi-monate. La kostoj varias de 104 milionoj da usonaj dolaroj ĝis 446 milionoj da usonaj dolaroj. Oficistoj diris, ke antaŭ ol la konstruado komenciĝos, pliaj financoj devos esti asignitaj por la projekto.
Du preparaj projektoj montras, ke konektilo veturas orienten de la ŝoseo 101 preter Francis Drake, preter la Marin Sanitary Service (Marin Sanitary Service). Unu turniĝos al la suda flanko de la Centra Marin Health Bureau, dum la alia turniĝos al la norda flanko. Sur ĉi tiuj konektiloj, la aŭto veturos je proksimume 80 km/h, atingos alton de 18 metroj, kaj kostos inter 323 kaj 447 milionoj da usonaj dolaroj.
Adam Hoffman, partnero pri banĉambraj servoj en Marin, diris al oficistoj de San Rafael, ke lia kompanio kontraŭas ĉi tiujn du dezajnajn opciojn. Li diris, ke ili trairos la rubajn pritraktajn instalaĵojn de la kompanio kaj "grave interrompos" la operaciojn de la kompanio.
En aliaj projektoj, la aŭto foriras de la ŝoseo 101 pli norde, proksime al Bellam Avenue de Framp, kaj veturas paralele al West Francisco Avenue. En tri el la projektoj, la kosto estos inter 104 milionoj kaj 214 milionoj da usonaj dolaroj, kaj la aŭto veturos je 56 km/h. Ilia alteco varios, la plej alta alteco povas atingi 30 metrojn. En la kvara projekto, la rapideco de la aŭto estas taksita je 179 milionoj da dolaroj hore, kaj la rapideco estas 72 km/h.
Richman diris al la Komitato de San Rafael: "Ĉi tiu estas projekto, pri kiu TAM nuntempe estas en la fruaj planadstadioj."
Afiŝtempo: 14-a de decembro 2020