Транспортните власти в Марин се готвят да започнат процеса на екологична оценка на проекта, който има за цел да намали натоварването на пътуващите през свързващата рампа между магистрала 101 и междущатска магистрала 580 в посока изток.
Транспортната администрация на Марин одобри проекта миналата година. Проектът изисква изграждането на частично повдигната рампа за облекчаване на задръстванията. Когато шофьорите пресичат градските улици и влизат в междущатска магистрала 580, задръстването постепенно ще се увеличава.
За да стигнат до междущатската магистрала, шофьорите, пътуващи на север по магистрала 101, трябва да излязат от магистралата на авеню „Ийст Сър Франсис Дрейк“ в Ларкспур или на авеню „Белъм“ във Фрамп, Сан Рафаел.
Ан Ричман, изпълнителен директор на Транспортната администрация на град Марин, каза: „Това е една от малкото магистрали в района на залива, където няма директна връзка между магистралата и магистралата.“ „Трябва да слезете на тези местни пътища.“
TAM е отпуснала приблизително 150 милиона щатски долара за проекта, от които приблизително 135 милиона щатски долара идват от регионални мостови такси по мярка 3, а 16,5 милиона щатски долара идват от мярка AA (Данък върху продажбите в транспорта на Марин).
Според Ричман, целта на транспортните власти е да извършат екологичен преглед на проекта през 2021 г. и да го завършат до 2024 г. Окончателният проект ще бъде завършен през 2026 г., а строителството ще започне през същата година и ще приключи в началото на 2029 г.
Дан Чериър, проектант на TAM, очерта няколко проектни решения за градския съвет на Сан Рафаел този месец. Разходите варират от 104 милиона щатски долара до 446 милиона щатски долара. Длъжностни лица заявиха, че преди да започне строителството, е необходимо да се отпуснат допълнителни средства за проекта.
Два предварителни проекта показват, че от магистрала 101 ще се движи на изток конектор покрай Франсис Дрейк, покрай Санитарната служба на Марин (Санитарна служба на Марин). Единият ще завие към южната страна на Централното здравно бюро на Марин, а другият ще завие към северната страна. По тези конектори автомобилът ще се движи с приблизително 50 мили в час, ще достига височина от 60 фута и ще струва между 323 и 447 милиона щатски долара.
Адам Хофман, партньор на Marin, отговарящ за услугите за бани, заяви пред властите в Сан Рафаел, че компанията му е против тези два варианта за проектиране. Той каза, че те ще преминат през съоръженията за третиране на отпадъци на компанията и ще „нарушат значително“ дейността ѝ.
В други проекти автомобилът тръгва от магистрала 101 по-на север, близо до авеню Белам на Framp, и се движи успоредно на авеню Уест Франсиско. В три от проектите цената ще бъде между 104 милиона и 214 милиона щатски долара, а автомобилът ще се движи с 35 мили в час. Височината им ще варира, като най-високата височина може да достигне 100 фута. В четвъртия проект скоростта на автомобила се оценява на 179 милиона долара в час, а скоростта е 45 мили в час.
Ричман каза пред Комитета на Сан Рафаел: „Това е проект, който TAM в момента е в ранен етап на планиране.“
Време на публикуване: 14 декември 2020 г.