מאַרין שאָסיי קאַנעקטאָר פּראָיעקט גייט באַלד דורכגיין אַן ענווייראָנמענטאַלע איבערבליק

טראַנספּאָרטאַציע באַאַמטע אין מאַרין גרייטן זיך צו אָנהייבן דעם ענווייראָנמענטאַלן אָפּשאַצונג פּראָצעס פֿאַר דעם פּראָיעקט, וואָס צילט צו רעדוצירן די לאַסט פון קאָמוטער פאַרקער דורך די פֿאַרבינדונג ראַמפּע צווישן שאָסיי 101 און אינטערסטעיט 580 מזרח-געבונדן.
די מאַרין טראַנספּאָרטאַציע אויטאָריטעט האָט באַשטעטיקט דעם פּראָיעקט לעצטן יאָר. דער פּראָיעקט פארלאנגט די קאַנסטרוקציע פון ​​אַ טיילווייז אויפגעהויבענער ראַמפּע צו פֿאַרלייכטערן די פֿאַרשטאָפּונג. ווען דרייווערס גייען אַריבער שטאָטישע גאַסן און גייען אַרײַן אין אינטערסטעיט 580, וועט די פֿאַרשטאָפּונג ביסלעכווײַז פֿאַרגרעסערן.
כדי צו דערגרייכן די אינטערסטעיט, מוזן דרייווערס וואס פארן צפון אויף שאסיי 101 ארויסגיין פון די שאסיי אויף איסט סיר פרענסיס דרייק עוועניו אין לארקספור אדער בעלעם עוועניו אין פראַמפּ, סאַן ראַפאַעל.
ען ריטשמאן, עקזעקוטיוו דירעקטאר פון די מארין סיטי טראנספארטאציע אויטאריטעט, האט געזאגט: "דאס איז איינע פון ​​די ווייניגע פריוועגן אין די ביי עריע וואו עס איז נישטא קיין דירעקטע פארבינדונג צווישן די שאסיי און די שאסיי." "איר מוזט אראפגיין אויף די לאקאלע וועגן."
TAM האט צוגעטיילט אומגעפער 150 מיליאן דאלאר פארן פראיעקט, פון וועלכע אומגעפער 135 מיליאן דאלאר קומט פון רעגיאָנאַלער מאָס 3 בריק טאָללס, און 16.5 מיליאן דאלאר קומט פון מאָס AA (מאַרין'ס טראַנספּאָרטאַציע פארקויף שטייער).
לויט ריטשמאַן, איז די ציל פון טראַנספּאָרטאַציע באַאַמטע צו דורכפירן אַן ענווייראָנמענטאַלע איבערבליק פון דעם פּראָיעקט אין 2021 און עס פאַרענדיקן ביז 2024. דער לעצטער פּלאַן פון דעם פּראָיעקט וועט זיין געענדיקט אין 2026, און די קאַנסטרוקציע וועט אָנהייבן אין דעם זעלבן יאָר, און וועט ענדיקן אין פרי 2029.
דן טשעריער, TAM'ס פראיעקט פּלאַנער, האָט דעם חודש אויסגעשמועסט עטלעכע פראיעקט דיזיינס פֿאַר די סאַן ראַפאַעל שטאָט ראַט. די קאָסטן גייען פון 104 מיליאָן דאָלאַר ביז 446 מיליאָן דאָלאַר. באַאַמטע האָבן געזאָגט אַז איידער די קאַנסטרוקציע הייבט זיך אָן, דאַרף מען צוטיילן נאָך געלטער פֿאַר דעם פּראָיעקט.
צוויי פאָרלייפיקע פּלאַנען ווײַזן אַז אַ קאַנעקטאָר פֿאָרט מזרח פֿון שאָסיי 101 פֿאַרבײַ פֿראַנסיס דרייק, פֿאַרבײַ דעם מאַרין סאַניטאַרי סערוויס (מאַרין סאַניטאַרי סערוויס). איינער וועט זיך דרייען צו דער דרום זײַט פֿון דעם צענטראלן מאַרין געזונט ביוראָ, בשעת דער צווייטער וועט זיך דרייען צו דער צפון זײַט. אויף די קאַנעקטאָרן וועט דער אויטאָ פֿאָרן מיט אַ גיכקייט פֿון אַרום 50 מ.פ.ש., דערגרייכן אַ הייך פֿון 60 פֿוס, און קאָסטן צווישן 323 מיליאָן און 447 מיליאָן דאָלאַר.
מאַרין'ס באַדעצימער סערוויס שותף, אַדאַם האָפֿמאַן, האָט געזאָגט צו סאַן ראַפֿאַעל באַאַמטע אַז זײַן פֿירמע איז קעגן די צוויי דיזײַן אָפּציעס. ער האָט געזאָגט אַז זיי וועלן דורכלויפֿן די פֿירמע'ס אָפּפֿאַל באַהאַנדלונג פֿאַסילאַטיז און "שטאַרק שטערן" די פֿירמע'ס אָפּעראַציעס.
אין אנדערע דיזיינס, פארט די קאר אפ פון שאסיי 101 ווייטער צפון, נאנט צו פראַמפּ'ס בעלאַם עוועניו, און לויפט פּאַראַלעל צו וועסט פראַנסיסקאָ עוועניו. אין דריי פון די דיזיינס, וועט די קאָסטן זיין צווישן 104 מיליאָן און 214 מיליאָן יו. עס. דאָלאַר, און די קאר וועט פארן מיט 35 מייל פּער שעה. זייער הייך וועט ווערייִרן, די העכסטע הייך קען דערגרייכן 100 פֿיס. אין דעם פערטן דיזיין, ווערט די גיכקייט פון די קאר געשאצט אויף 179 מיליאָן דאָלאַר פּער שעה, און די גיכקייט איז 45 מייל פּער שעה.
ריטשמאַן האָט געזאָגט צום סאַן ראַפאַעל קאָמיטעט: "דאָס איז אַ פּראָיעקט וואָס TAM איז איצט אין די פריע פּלאַנירונג סטאַגעס."