I funzionari dei trasporti di Marin si stanno preparando ad avviare la procedura di valutazione ambientale per il progetto, che mira a ridurre il carico del traffico pendolare sulla rampa di collegamento tra la Highway 101 e la Interstate 580 in direzione est.
L'Autorità dei Trasporti di Marin ha approvato il progetto lo scorso anno. Il progetto prevede la costruzione di una rampa parzialmente sopraelevata per alleviare la congestione. Quando gli automobilisti attraversano le strade cittadine e si immettono sulla Interstate 580, la congestione aumenterà gradualmente.
Per raggiungere l'autostrada interstatale, i conducenti che viaggiano in direzione nord sulla Highway 101 devono uscire dall'autostrada all'altezza di East Sir Francis Drake Avenue a Larkspur o di Bellam Avenue a Framp, San Rafael.
Anne Richman, direttrice esecutiva della Marin City Transportation Authority, ha dichiarato: "Questa è una delle poche autostrade nella Bay Area in cui non esiste un collegamento diretto tra la superstrada e la superstrada. Bisogna uscire su queste strade locali."
TAM ha stanziato circa 150 milioni di dollari per il progetto, di cui circa 135 milioni provengono dai pedaggi dei ponti previsti dalla misura regionale 3 e 16,5 milioni dalla misura AA (tassa sulle vendite per i trasporti della contea di Marin).
Secondo Richman, l'obiettivo dei funzionari dei trasporti è di condurre una valutazione ambientale del progetto nel 2021 e completarla entro il 2024. La progettazione definitiva del progetto sarà completata nel 2026 e la costruzione inizierà nello stesso anno, per concludersi all'inizio del 2029.
Dan Cherrier, responsabile della pianificazione dei progetti per TAM, ha illustrato questo mese al consiglio comunale di San Rafael diverse proposte progettuali. I costi variano da 104 a 446 milioni di dollari. I funzionari hanno affermato che, prima dell'inizio dei lavori, sarà necessario stanziare ulteriori fondi per il progetto.
Due progetti preliminari mostrano un raccordo che si snoda verso est dalla Highway 101, oltrepassando Francis Drake e il Marin Sanitary Service. Uno dei raccordi svolterà a sud del Central Marin Health Bureau, mentre l'altro a nord. Su questi raccordi, il veicolo viaggerà a circa 50 miglia orarie, raggiungerà un'altezza di 60 piedi e avrà un costo compreso tra 323 e 447 milioni di dollari.
Adam Hoffman, socio di Marin Bathroom Service, ha dichiarato ai funzionari di San Rafael che la sua azienda si oppone a queste due opzioni di progettazione. Ha affermato che i progetti attraverseranno gli impianti di trattamento dei rifiuti dell'azienda e "disturberanno notevolmente" le sue attività.
In altri progetti, l'auto parte dalla Highway 101 più a nord, vicino a Bellam Avenue di Framp, e corre parallela a West Francisco Avenue. In tre dei progetti, il costo sarà compreso tra 104 e 214 milioni di dollari USA e l'auto viaggerà a 35 miglia orarie. La loro altezza varierà, con un'altezza massima che potrà raggiungere i 100 piedi. Nel quarto progetto, la velocità dell'auto è stimata a 45 miglia orarie, con un costo di 179 milioni di dollari all'ora.
Richman ha dichiarato al Comitato di San Rafael: "Si tratta di un progetto in cui TAM si trova attualmente nelle prime fasi di pianificazione".
Data di pubblicazione: 14 dicembre 2020