Update 02.11.2021, 08:15 Uhr: Der Jane-Addams-Park an der nordöstlichen Ecke von Gran Via und Lakeshore wird heute um 18:00 Uhr von der Bike Path Uprising organisiert. Dort findet eine Gedenkveranstaltung mit Geisterfahrrädern für Adé Hogue statt.
Lesen Sie mehr über Hoggs Leben und die Erinnerungen von Freunden und Kollegen in der neuen Arbeit des Chicago Block Club.
Update vom 1.11.21, 14:15 Uhr: Die unten als „zweite Zeugin“ bezeichnete Augenzeugin ist Psychologin in der Notaufnahme des Northwestern Hospital. Sie gab an, sich zum Zeitpunkt des Unfalls auf der nördlichsten Fahrspur der Gran Avenue befunden zu haben. Streetsblog meldet sich heute und bittet um weitere Informationen zu bestimmten Aspekten des Vorfalls. Dies sind ihre heutigen Neuigkeiten.
Ich möchte einiges klarstellen, da ich finde, dass Familie und Freunde die Wahrheit kennen sollten. Der Arzt vor Ort (ein Schmerzspezialist für Rückenmarksverletzungen) ist ein Freund von mir, und ich habe ihn persönlich um Hilfe gebeten, da ich Unterstützung bei der Stabilisierung von Ad benötigte. Er kam sofort von einem Block herbeigeeilt, um zu helfen. Während ich Ads Puls überwachte, stabilisierte er seine Wirbelsäule, bis die Rettungssanitäter eintrafen.
Ja, die Ampel war rot. Ade ist jedoch nicht in den Gegenverkehr gefahren. Die Straße war frei, und er überquerte sie gerade, als plötzlich ein Lieferwagen mit hoher Geschwindigkeit auftauchte und ihn beim Überqueren der Kreuzung erfasste. Ich halte das für sehr wichtig, da ich Kommentare über sein angeblich schlechtes Urteilsvermögen beim Überqueren der Straße gelesen habe, was aber nicht stimmt. Ich bin überzeugt, dass die Überwachungskameras der Familie rechtzeitig helfen werden. Ich finde es jedoch unfair, sein Urteilsvermögen infrage zu stellen. Es ist berührend zu sehen, wie viele Menschen sich um ihn sorgen, aber es ist frustrierend, negative Kommentare darüber zu lesen, dass er angeblich eine rote Ampel überfahren hat. Noch einmal: Als er die Straße überquerte, war sie frei.
Dies ist ein sehr traumatisches Ereignis, und ich und viele andere arbeiten intensiv daran, dieses Problem zu lösen. Ich habe mit Adelaide gesprochen und ihm Mut zugesprochen. Ich werde ihn nicht im Stich lassen, und er ist nicht allein. Die Menschen sollten wissen, dass es noch immer gute Menschen gibt. Nicht nur mich, sondern jeden, dem es am Herzen liegt zu helfen.
Ich hoffe, dass wir gemeinsam eine größere Wirkung erzielen können, indem wir insbesondere diese Kreuzung verändern und die Sicherheit aller Radfahrer in dieser Stadt verbessern.
Update 31.10.21, 11:00 Uhr: Half Acre Cycling gab am Samstag gegen 20:00 Uhr auf Twitter bekannt, dass das Opfer und Teammitglied Broderick Adé Hogue seinen Verletzungen erlegen ist. „Wir sind sehr traurig, euch mitteilen zu müssen, dass Adés Zeit bei uns zu Ende ist. Adé verkörperte unsere Leidenschaft für den Radsport, und wir wissen, dass wir ihn noch viele Jahre in Erinnerung behalten werden. Ruhe in Frieden, Adé.“
Nach Angaben des Gerichtsmedizinischen Instituts von Cook County starb Hogg am Freitag, dem 29. Oktober, kurz vor 17 Uhr.
Update 14:30 Uhr am 29. Oktober 2021: Das Unfallopfer wurde öffentlich als Broderick Adé Hogue identifiziert, Mitglied des Radsportteams Half-Acre und tätig in den Bereichen Art Direction, Design und Schriftgestaltung. (Sein Name ist im Unfallbericht aufgeführt, Streetsblog hat sich jedoch aus Datenschutzgründen gegen eine Veröffentlichung entschieden.) Eine GoFundMe-Seite wurde eingerichtet, um die medizinischen und logistischen Kosten zu decken, und hat innerhalb weniger Stunden über 37.600 US-Dollar gesammelt.
Auf der GoFundMe-Seite schrieb Hoggs Jugendfreund Chris Wyatt, dass Hogg weiterhin im Koma auf der Intensivstation liege. „Ich weiß, dass Ade von vielen Menschen geliebt wird, die ihm helfen wollen … bitte betet für seine Genesung und Trost für ihn und seine Familie.“
Broderick Adé Hogue, 32, fuhr gestern Abend mit dem Fahrrad in der Nähe der Nordseite des Lakewalk und des Navy Pier, als er auf dem Weg zur Auffahrt zum DuSable Lake Shore Drive von einem Auto erfasst wurde. Sein Zustand ist kritisch, und er erlitt eine Hirnblutung.
Laut Angaben der Polizei von Chicago fuhr Hogg am Mittwoch, dem 27. Oktober, gegen 20:00 Uhr mit dem Fahrrad auf der Gran Avenue in Richtung Westen zum Coastline Highway. Aufgrund einer hohen Mauer am Fuße des Lake Point Tower in der südöstlichen Ecke ist die Sicht an der Kreuzung schlecht, was es den Verkehrsteilnehmern der Grand Avenue und der Lower DLSD erschwert, einander zu sehen.
Die Polizei gab an, dass die 47-jährige Fahrerin des Honda-Transporters aus dem Jahr 2020 in Richtung Norden zum unteren DLSD fuhr, um auf die Rampe zu gelangen, die zur Einfahrt führt, als sie Hogue erfasste.
Dem Unfallbericht zufolge wohnte Hogg im 700er Block der West Ohio Street im Stadtteil West Town. Er wurde in kritischem Zustand ins Northwest Hospital eingeliefert und wegen einer Hirnblutung behandelt. Sein Fahrrad wurde gezählt und zur weiteren Untersuchung sichergestellt.
Dem Unfallbericht zufolge blieb die Fahrerin, die in Xiling wohnt, unverletzt. Aufgrund des Schadens musste ihr Fahrzeug abgeschleppt werden. Da die Einsatzkräfte keine Verletzungen feststellten, wurde kein Alkoholtest vor Ort durchgeführt und keine Anzeige erstattet.
Dem Unfallbericht zufolge trafen sich mehrere Zeugen und der Fahrer des Lieferwagens mit den Rettungskräften. Alle gaben an, dass der Fahrer Grün und Hogg Rot hatte. Im Bericht wurden vier Zeugen aufgeführt: eine 44-jährige Frau, die in der Nähe des Unfallorts am North River wohnt; ein 26-jähriger Mann aus einem Vorort ihrer Heimatstadt in Illinois; eine 36-jährige Frau und ein 37-jähriger Mann, deren Adresse nicht angegeben wurde. Die beiden letztgenannten Zeugen meldeten sich gegen 22:45 Uhr bei der Polizei. Sie gaben an, sich zum Zeitpunkt des Unfalls im selben Fahrzeug befunden zu haben, aber nicht anhalten zu können, um auf die Polizei zu warten. Daher riefen sie erst nach deren Eintreffen am Unfallort an.
Brendan Kevenides, ein ortsansässiger Anwalt für Fahrradunfälle von FK Law (Sponsor des Chicago Street Blogs), widersprach einem kurzen Bericht der Chicago Sun Times über den Fall (die Chicago Tribune berichtete fast das Gleiche), in dem es hieß, die Polizei habe gesagt, das Opfer sei über eine rote Ampel gefahren.
Ein Radfahrer wurde in Streeterville von einem Lieferwagen angefahren und schwer verletzt. https://t.co/MWWGsuCRLq via @SunTimes Vielleicht ist der Radfahrer geflüchtet, vielleicht auch nicht, aber die Sun Times berichtete nur mit einer vierzeiligen Meldung über ihn. Es ist unverantwortlich, die „Chicagoer Polizei“ zu verachten.
Die Zeugin, die den Notruf telefonisch verständigt hatte, gab an, dass sie und ihr Verlobter mit dem Boot vom Navy Pier zurückgekehrt und hinter dem Lkw-Fahrer gefahren seien, als der Unfall passierte. Obwohl sie zu diesem Zeitpunkt auf ihr Handy schaute und den Aufprall nur aus dem Augenwinkel wahrnehmen konnte, sagte sie, der Mann habe den Aufprall vollständig beobachtet. (Aufgrund des Todes eines Familienmitglieds konnte er nicht sprechen.) Der männliche Zeuge teilte der Zeugin mit, dass die Ampel in Richtung Norden Gelb und in Richtung Westen Rot hatte. Er sagte, Hogg, der mit dem Fahrrad auf dem Gehweg unterwegs war, habe sich auf dem Zebrastreifen befunden, als er angefahren wurde.
„Das war ein sehr heftiger Schlag“, sagte die Augenzeugin gegenüber Streetsblog und fügte hinzu, dass Hogg durch die Luft geschleudert wurde. Der Fahrer des Fahrdienstes habe geschrien und sofort angehalten, um zu helfen. Ein Arzt in der Nähe hielt ebenfalls an, um Hilfe zu leisten.
Die Augenzeugin berichtete, der Radfahrer habe einen Helm getragen und seine Nase habe in einer Blutlache auf seinem Kopf geblutet. Außerdem sei die Haut an seinen Knien stark verletzt gewesen. Der Arzt habe Hoggs Kopf vorsichtig bewegt, um den Druck auf seinen Nacken zu lindern. Zeugen sagten aus, sie und der Fahrer hätten in der Nähe gekniet und für die Opfer gebetet. „[Der Fahrer] war völlig verzweifelt, weinte und zitterte am ganzen Körper. Es war ein sehr bewegender Moment.“
Die Augenzeugin berichtete, dass kurz darauf ein Krankenwagen eintraf, nachdem ihr Fahrer, der ihr einen Fahrdienst angeboten hatte, darum gebeten hatte, den Unfallort verlassen zu dürfen. Nach mehrstündiger Untersuchung wurde dem Paar bewusst, dass sie ihre Geschichte den Behörden noch nicht erzählt hatten: „Wir wollen aussagen, wenn es nötig ist“, und riefen deshalb die Notrufnummer 311 an.
Eine weitere Zeugin, die in der Nähe des Unfallorts wohnte, schilderte gegenüber Streetsblog den Hergang des Geschehens etwas anders. Sie sagte, sie sei von Grande kommend auf der äußersten rechten Fahrspur in Richtung Westen gefahren und habe an der roten Ampel gewartet. Hogg sei rechts neben ihr gewesen, aber auf der Straße, nicht auf dem Gehweg. „Er scheint ein sehr erfahrener Radfahrer zu sein. Er trägt einen Helm mit blinkendem Scheinwerfer und Reflektor.“
Eine zweite Zeugin sagte aus, dass Hogg die Kreuzung bereits zu etwa 90 % passiert hatte, als der Lkw-Fahrer ihn erfasste. „Sie rammte ihn mit voller Wucht, und der arme Kerl wurde wie eine Stoffpuppe durch die Luft geschleudert und landete schließlich auf der Rampe.“ Die zweite Zeugin hielt an und blockierte die Rampe mit ihrem Auto, um andere Verkehrsteilnehmer zu schützen. Der Lkw-Fahrer erfasste den Radfahrer.
„Es ist schwer zu sagen, wer wirklich die Schuld trägt“, sagte die zweite Zeugin. „Ich weiß nicht, warum sie ihn nicht gesehen hat. Das ist eine sehr merkwürdige Situation.“
Der 26-jährige männliche Zeuge berichtete Streetsblog, dass er auf der Grand Avenue in Richtung Westen fuhr, um seine Frau nach der Arbeit abzuholen. Zum Zeitpunkt des Vorfalls wartete er an einer roten Ampel in der Fahrspur links neben der zweiten weiblichen Zeugin. Wie die erste Zeugin gab auch er an, dass Hogg auf dem Gehweg stand. Ebenso wie die zweite Zeugin sagte er, dass der Radfahrer einen Helm trug und seine Scheinwerfer blinkten. Er fügte hinzu, dass er einen Radanzug trug und offenbar ein teures Fahrrad fuhr.
Der männliche Zeuge sagte außerdem aus, dass Hogg die Kreuzung die meiste Zeit überquerte, als er angefahren wurde, was völlig frei schien. „Es ging so schnell. Der Lieferwagen tauchte plötzlich wie aus dem Nichts auf.“
Hinweis: Die Verkehrstoten in Streetsblog Chicago beziehen sich auf tödliche Autounfälle auf den Straßen Chicagos und basieren auf Medienberichten und/oder vorläufigen Daten der Chicagoer Polizei, die vom Chicagoer Verkehrsministerium veröffentlicht wurden.
Veröffentlichungsdatum: 23. November 2021