Actualización do 2/11/21, 8:15: O parque Jane Addams, na esquina nordeste da Gran Vía e Lakeshore, será organizado pola Bike Path Uprising ás 18:00 de hoxe. Organizarase unha instalación e unha vixilia conmemorativa da bicicleta pantasma en honor a Adé Hogue.
Le máis sobre a vida de Hogg e as lembranzas de amigos e colegas na nova obra do Chicago Block Club.
Actualización do 1/11/21, 14:15: A testemuña identificada a continuación como a "segunda testemuña" é unha psicóloga das urxencias do Hospital Northwestern. Dixo que estaba no carril máis setentrional da Avenida Gran cando ocorreu o accidente. Streetsblog escribe hoxe en dirección oeste solicitando máis información sobre certos aspectos do incidente. Esta é a noticia de hoxe.
Quero aclarar algunhas cousas porque creo que a familia e os amigos deberían saber a verdade. O médico que acudiu ao lugar dos feitos [especialista en dor en lesións medulares] é un amigo meu, e eu persoalmente chamei para axudar, porque necesitaba axuda para estabilizar a Ad. Correu desde unha cuadra para axudar. Mentres eu controlaba o pulso de Ad, el estabilizou a súa columna vertebral ata que chegaron os paramédicos.
Si, o semáforo está vermello. Non obstante, Ade non se estrelou contra o tráfico que viña de fronte. A estrada estaba despexada e continuou cruzando a estrada cando, de súpeto, apareceu unha furgoneta a toda velocidade e [o condutor] o atropelou ao pasar o cruzamento a maior parte do tempo. Creo que isto é moi importante porque vin comentarios sobre o seu mal xuízo ao cruzar, pero non é o caso. Creo que as cámaras de vixilancia iluminarán á familia co tempo. Non obstante, creo que a xente [que cuestiona] o seu xuízo é inxusta con esta persoa... É conmovedor ver a tanta xente que se preocupa por el, pero é frustrante ver comentarios negativos sobre el "pasándose un semáforo en vermello". Unha vez máis, cando cruzou a estrada, a estrada estaba despexada.
Este é un acontecemento moi traumático, e eu e moitos outros estamos a traballar arreo para resolver este problema. Estiven falando con Adelaide, dicíndolle que persevere, que non me apartarei do seu lado e que non está só. A xente debería saber que aínda hai boa xente por aí. Non só eu, senón todos os que se preocupan por axudar.
Espero que xuntos poidamos ter un maior impacto, especialmente cambiando ese cruzamento e [mellorando] a seguridade de todos os ciclistas desta cidade.
Actualización 31/10/21, 11:00: Half Acre Cycling anunciou en Twitter arredor das 20:00 do sábado que a vítima e membro do equipo Broderick Adé Hogue falecera a causa das súas feridas. "Estamos moi tristes de informarvos de que o tempo de Adé connosco rematou. Adé encarna o noso amor polo ciclismo e sabemos que a súa presenza se fará sentir durante moitos anos. Ride on Power Adé".
Segundo a Oficina Forense do Condado de Cook, Hogg faleceu pouco antes das 5 da tarde do venres 29 de outubro.
Actualización das 14:30 h do 29 de outubro de 21: A vítima do accidente foi identificada publicamente como Broderick Adé Hogue, membro do equipo ciclista de medio acre, que se dedica á dirección artística, ao deseño e á rotulación. (O seu nome aparece no informe do accidente, pero Streetsblog decidiu non revelar a súa identidade por razóns de privacidade). Lanzouse a páxina GoFundMe para axudar a pagar os gastos médicos e de loxística, e recadou máis de 37.600 dólares en só unhas horas.
Na páxina de GoFundMe, o amigo da infancia de Hogg, Chris Wyatt, escribiu que Hogg aínda estaba nunha unidade de coidados intensivos en coma. «Sei que Ade é querido por moita xente que quere axudar... por favor, rezade pola curación e o consolo para el e a súa familia».
Broderick Adé Hogue, de 32 anos, andaba en bicicleta preto do lado norte de Lakewalk e Navy Pier onte á noite cando un condutor o atropelou mentres se dirixía á rampla de DuSable Lake Shore Drive. O seu estado é crítico e ten unha hemorraxia cerebral.
Segundo o Departamento de Policía de Chicago, arredor das 8 da tarde do mércores 27 de outubro, Hogg circulaba en bicicleta cara ao oeste por Gran Avenue cara á Coastline Highway. Debido a un muro alto na parte inferior da Lake Point Tower, na esquina sueste, a visibilidade do cruzamento é deficiente, o que dificulta que os usuarios da estrada de Grand e Lower DLSD se vexan entre si.
A policía dixo que a condutora da furgoneta Honda de 2020, de 47 anos, conducía cara ao norte, cara á parte inferior do DLSD, ata a rampla que levaba á entrada cando chocou contra Hogue.
Segundo o informe do accidente, Hogg vivía na cuadra 700 da rúa West Ohio, na comunidade de West Town. Foi levado ao Hospital Northwest en estado crítico e tratado por unha hemorraxia cerebral. A súa bicicleta foi contada e retida para a súa investigación.
Segundo o informe do accidente, a condutora que vivía na comunidade de Xiling non resultou ferida. Debido aos danos, o seu vehículo tivo que ser remolcado. Dado que os axentes que acudiron ao lugar non observaron ningún sinal de lesións, non se lle someteu a unha proba de sobriedade no lugar e non foi multada.
Segundo o informe do accidente, "varias testemuñas" e o condutor da furgoneta reuníronse cos servizos de emerxencia. Todos eles dixeron que o condutor tiña luz verde e Hogg, vermella. No informe figuran catro testemuñas, entre elas unha muller de 44 anos que vivía preto do lugar do accidente de North River; un home de 26 anos que vivía nos arredores da súa cidade natal en Illinois; e unha muller de 36 anos cuxo enderezo non figuraba; e un home de 37 anos cuxo enderezo non figuraba. As dúas últimas testemuñas chamaron á comisaría arredor das 22:45, dicindo que todos estaban no mesmo coche de granizo cando viron o incidente, pero que non puideron deterse para esperar á policía, polo que chamaron á comisaría só despois de chegar ao lugar. Era unha posibilidade.
Brendan Kevenides, un avogado local especializado en casos de bicicletas de FK Law (patrocinador do blog Chicago Street), opúxose a un breve informe sobre o caso publicado polo Chicago Sun Times (o Chicago Tribune informou case do mesmo), que afirmaba que a policía dixo que a vítima se saltara un semáforo en vermello.
O ciclista resultou gravemente ferido tras ser atropelado por unha furgoneta en Streeterville https://t.co/MWWGsuCRLq vía @SunTimes Pode que o ciclista fuxise, pode que non, pero o Sun Times anunciouno cunha "historia" de 4 frases. É irresponsable desprezar á "Policía de Chicago".
A testemuña que contactou co coche despexado por teléfono dixo que ela e o seu prometido regresaran do Navy Pier en barco e ían detrás do condutor do camión cando ocorreu o accidente. Aínda que estaba mirando o teléfono nese momento e só puido ver o impacto polo rabillo do ollo, dixo que o home presenciou o impacto por completo. (Debido á morte dun membro da súa familia, non puido falar). A testemuña díxolle á testemuña que o tráfico en dirección norte estaba en amarelo e o tráfico en dirección oeste en vermello. Dixo que Hogg, que ía en bicicleta pola beirarrúa, estaba no paso de peóns cando foi atropelado.
«Este é un golpe moi intenso», dixo a testemuña a Streetsblog, engadindo que Hogg voou polo aire. Dixo que o condutor do servizo de transporte gritou e parou inmediatamente para axudar. Un médico que estaba preto tamén se detivo para axudar.
A testemuña dixo que o ciclista levaba casco e que lle sangraba o nariz nun charco de sangue na cabeza, engadindo que a pel dos seus xeonllos estaba gravemente danada. O médico pareceu mover a cabeza de Hogg suavemente para aliviar a presión no seu pescozo. As testemuñas dixeron que ela e o condutor axeonlláronse preto, rezando polas vítimas. "[O condutor] estaba co corazón roto, chorando e tremendo dun lado para outro. Foi un momento moi intenso".
A testemuña presencial dixo que unha ambulancia chegou axiña cando o seu condutor lle pediu que abandonase o lugar dos feitos. Tras varias horas de procesamento, a parella decatouse de que non contaran a súa historia ás autoridades: "Queremos declarar cando sexa necesario", polo que chamaron ao 311.
Outra testemuña que vivía preto do lugar do accidente declarou a Streetsblog que a descrición do sucedido era algo diferente. Dixo que conducía cara ao oeste desde Grande polo carril da dereita, esperando o semáforo en vermello. Hogg estaba á súa dereita, pero estaba na rúa, non na beirarrúa. "Parece ser un ciclista moi experimentado. Leva un casco cun faro intermitente e reflector".
Unha segunda testemuña dixo que cando o condutor do camión o atropelou, Hogg xa pasara o cruzamento "ao 90 %". "Ela golpeouno con forza, e este pobre tipo voou polo aire coma un boneco de trapo e finalmente aterrou na rampla". A segunda testemuña detívose e bloqueou a rampla co seu coche para evitar que outros pasasen. O condutor atropelou ao ciclista.
«É difícil saber quen é o verdadeiro culpable», dixo a segunda testemuña. «Non sei por que non o viu. É unha situación moi estraña».
A testemuña, de 26 anos, declarou a Streetsblog que conducía cara ao oeste por Grand para recoller á súa muller despois de saír do traballo. Cando ocorreu o incidente, estaba esperando un semáforo en vermello no carril á esquerda da segunda testemuña. Do mesmo xeito que a primeira testemuña, dixo que Hogg estaba na beirarrúa. Do mesmo xeito que a segunda testemuña, dixo que o ciclista levaba casco e que lle acendían os faros, engadindo que levaba un traxe de ciclismo e que parecía ir nunha bicicleta cara.
A testemuña tamén dixo que, cando foi atropelado, Hogg cruzaba o cruzamento a maior parte do tempo, o que parecía estar despexado. "Sucedeu tan rápido. A furgoneta apareceu de súpeto".
Nota: As vítimas mortais por accidentes de tráfico de Streetsblog Chicago representan os accidentes de tráfico mortais nas rúas terrestres de Chicago, segundo informes dos medios de comunicación e/ou datos preliminares do Departamento de Policía de Chicago publicados polo Departamento de Transporte de Chicago.
Data de publicación: 23 de novembro de 2021