A marin közlekedési tisztviselői a projekt környezetvédelmi felülvizsgálatának megkezdésére készülnek, amelynek célja az ingázóforgalom terhelésének csökkentése a 101-es autópálya és az 580-as államközi autópálya keleti irányú összekötő felhajtóján keresztül.
A Tengeri Közlekedési Hatóság (Tenger Transportation Authority) tavaly jóváhagyta a projektet. A projekthez egy részben megemelt rámpa építése szükséges a torlódások enyhítése érdekében. Amikor a sofőrök átkelnek a városi utcákon és felhajtanak az 580-as államközi autópályára, a torlódás fokozatosan növekedni fog.
Az autópálya eléréséhez a 101-es autópályán észak felé haladó autósoknak a Larkspurban található East Sir Francis Drake sugárúton vagy a San Rafaelben található Frampban található Bellam sugárúton kell lehajtaniuk az autópályáról.
Anne Richman, a Marin City Közlekedési Hatóság ügyvezető igazgatója elmondta: „Ez egyike azon kevés autópályáknak a Bay Area-ban, ahol nincs közvetlen összeköttetés az autópálya és a főút között.” „Ezeken a helyi utakon le kell szállni.”
A TAM körülbelül 150 millió USD-t különített el a projektre, amelyből körülbelül 135 millió USD a 3. intézkedés szerinti regionális hídhasználati díjakból, 16,5 millió USD pedig az AA intézkedésből (Marin's Transportation Sales Tax) származik.
Richman szerint a közlekedési tisztviselők célja, hogy 2021-ben elvégezzék a projekt környezetvédelmi felülvizsgálatát, és 2024-re befejezzék azt. A projekt végleges terve 2026-ban készül el, az építkezés pedig ugyanebben az évben kezdődik, és 2029 elején fejeződik be.
Dan Cherrier, a TAM projekttervezője ebben a hónapban számos projekttervet vázolt fel a San Rafael Városi Tanács számára. A költségek 104 és 446 millió dollár között mozognak. A tisztviselők szerint az építkezés megkezdése előtt további forrásokat kell elkülöníteni a projekthez.
Két előzetes terv szerint egy összekötő szakasz halad kelet felé a 101-es autópályáról Francis Drake mellett, elhaladva a Marin Egészségügyi Szolgálat (Marin Egészségügyi Szolgálat) mellett. Az egyik a Központi Tengeri Egészségügyi Hivatal déli oldalára, míg a másik az északi oldalra fordul. Ezeken a csatlakozókon a kocsi körülbelül 80 km/h sebességgel fog haladni, 18 méteres magasságot ér el, és 323 és 447 millió dollár közötti költségbe fog kerülni.
A Marin fürdőszobaszerviz partnere, Adam Hoffman a San Rafael tisztviselőinek elmondta, hogy cége ellenzi ezt a két tervezési lehetőséget. Azt mondta, hogy ezek a cég hulladékkezelő létesítményein keresztül fognak haladni, és „jelentősen megzavarják” a vállalat működését.
Más tervekben az autó a 101-es autópályáról északabbra, Framp Bellam sugárútjának közelében indul el, és párhuzamosan fut a West Francisco sugárúttal. Három terv esetében a költség 104 és 214 millió amerikai dollár között lesz, és az autó 35 mérföld/órás sebességgel fog haladni. Magasságuk változó lesz, a legnagyobb magasság elérheti a 100 lábat. A negyedik tervben az autó sebességét óránként 179 millió dollárra becsülik, a sebesség pedig 45 mérföld/óra.
Richman a San Rafael bizottságnak elmondta: „Ez egy olyan projekt, amelynek tervezési szakaszában a TAM jelenleg dolgozik.”
Közzététel ideje: 2020. dec. 14.