मारिनका यातायात अधिकारीहरूले यस परियोजनाको लागि वातावरणीय समीक्षा प्रक्रिया सुरु गर्ने तयारी गरिरहेका छन्, जसको उद्देश्य राजमार्ग १०१ र अन्तरराज्यीय ५८० पूर्वतर्फ जाने र्याम्प मार्फत यात्रु ट्राफिकको बोझ कम गर्नु हो।
मारिन यातायात प्राधिकरणले गत वर्ष यो परियोजनालाई अनुमोदन गरेको थियो। यो परियोजनामा भीडभाड कम गर्न आंशिक रूपमा माथिल्लो र्याम्प निर्माण आवश्यक छ। जब चालकहरूले शहरका सडकहरू पार गर्छन् र अन्तरराज्यीय ५८० मा प्रवेश गर्छन्, भीड बिस्तारै बढ्नेछ।
अन्तरराज्यीय पुग्नको लागि, राजमार्ग १०१ मा उत्तरतिर यात्रा गर्ने चालकहरूले लार्क्सपुरको पूर्वी सर फ्रान्सिस ड्रेक एभिन्यू वा सान राफेलको फ्र्याम्पमा रहेको बेलाम एभिन्यूमा रहेको राजमार्गबाट बाहिर निस्कनु पर्छ।
मारिन शहर यातायात प्राधिकरणकी कार्यकारी निर्देशक एनी रिचम्यानले भनिन्: "यो खाडी क्षेत्रका केही फ्रीवेहरू मध्ये एक हो जहाँ राजमार्ग र राजमार्ग बीच कुनै सीधा सम्बन्ध छैन।" "तपाईंले यी स्थानीय सडकहरूमा ओर्लनुपर्छ।"
TAM ले यस परियोजनाको लागि लगभग US$१५० मिलियन छुट्याएको छ, जसमध्ये लगभग US$१३५ मिलियन क्षेत्रीय मापन ३ पुल टोलबाट आउँछ, र US$१६.५ मिलियन मापन AA (मारिनको यातायात बिक्री कर) बाट आउँछ।
रिचम्यानका अनुसार, यातायात अधिकारीहरूको लक्ष्य २०२१ मा परियोजनाको वातावरणीय समीक्षा गर्ने र २०२४ सम्ममा सम्पन्न गर्ने हो। परियोजनाको अन्तिम डिजाइन २०२६ मा पूरा हुनेछ, र निर्माण सोही वर्ष सुरु हुनेछ, र २०२९ को सुरुमा समाप्त हुनेछ।
TAM का परियोजना योजनाकार डान चेरियरले यस महिना सान राफेल सिटी काउन्सिलका लागि धेरै परियोजना डिजाइनहरूको रूपरेखा प्रस्तुत गरे। लागत १०४ मिलियन अमेरिकी डलरदेखि ४४६ मिलियन अमेरिकी डलरसम्म छ। अधिकारीहरूले निर्माण सुरु हुनुभन्दा पहिले परियोजनाको लागि थप रकम विनियोजन गर्नुपर्ने बताए।
दुई प्रारम्भिक डिजाइनहरूले देखाउँछन् कि एउटा कनेक्टर राजमार्ग १०१ बाट फ्रान्सिस ड्रेक हुँदै पूर्वतिर गइरहेको छ, मारिन सेनेटरी सर्भिस (मारिन सेनेटरी सर्भिस) पार गर्दै। एउटा सेन्ट्रल मारिन हेल्थ ब्यूरोको दक्षिण तर्फ मोडिनेछ, जबकि अर्को उत्तर तर्फ मोडिनेछ। यी कनेक्टरहरूमा, कार लगभग ५० माइल प्रतिघण्टाको गतिमा यात्रा गर्नेछ, ६० फिटको उचाइमा पुग्नेछ, र यसको लागत US$३२३ मिलियन देखि US$४४७ मिलियन बीच हुनेछ।
मारिन बाथरूम सेवा साझेदार एडम हफम्यानले सान राफेलका अधिकारीहरूलाई भने कि उनको कम्पनीले यी दुई डिजाइन विकल्पहरूको विरोध गर्यो। उनले भने कि तिनीहरूले कम्पनीको फोहोर प्रशोधन सुविधाहरू मार्फत काम गर्नेछन् र कम्पनीको सञ्चालनमा "ठूलो बाधा" पुर्याउनेछन्।
अन्य डिजाइनहरूमा, कार राजमार्ग १०१ बाट उत्तरतिर, फ्र्याम्पको बेलाम एभिन्यू नजिकै प्रस्थान गर्छ, र पश्चिम फ्रान्सिस्को एभिन्यूसँग समानान्तर चल्छ। तीन डिजाइनहरूमा, लागत १०४ मिलियन देखि २१४ मिलियन अमेरिकी डलरको बीचमा हुनेछ, र कार ३५ माइल प्रतिघण्टाको गतिमा यात्रा गर्नेछ। तिनीहरूको उचाइ फरक हुनेछ, उच्चतम उचाइ १०० फिटसम्म पुग्न सक्छ। चौथो डिजाइनमा, कारको गति प्रति घण्टा १७९ मिलियन डलर अनुमान गरिएको छ, र गति ४५ माइल प्रतिघण्टा छ।
रिचम्यानले सान राफेल समितिलाई भने: "यो एउटा परियोजना हो जुन TAM हाल प्रारम्भिक योजना चरणमा छ।"
पोस्ट समय: डिसेम्बर-१४-२०२०