supra linio
La Ŝenĵena Azia Dorlotbesta Ekspozicio kaj aliaj ekspozicioj estis prokrastitaj
Laŭ la San-Komisiono de Ŝenĵeno, de la 27a ĝis la 31a de aŭgusto, preskaŭ 130 novaj pozitivaj kazoj de la nova koronaviruso estis raportitaj en Ŝenĵeno, kaj multaj lokoj en Ŝenĵeno adaptis la nivelon de preventado kaj kontrolo de la epidemio. PCB-Konektiloj, De 41612 kaj Reflektaj Ŝlosilringoj devus esti rimarkita.
Konsiderante la severan situacion de epidemio-preventado kaj -kontrolo en Ŝenĵeno, kaj la ekaperon de pluraj sociaj kazoj en la urbo, laŭ la postuloj de la kriz-avizo, la ekspozicioj pri 3D-presado, grundmaterialoj, kaj pordoj kaj fenestroj estos prokrastitaj de la Komerca Oficejo de la Distrikta Baoan de Ŝenĵeno la 30-an de aŭgusto 2022.
Krome, la Guangzhou Development Expo, la Guangzhou Food Expo kaj la American Fair okazintaj en Guangzhou en septembro ĉiuj estis prokrastitaj.
mara transporto
interrompo! La kontenerŝipa terminalo estis malŝarĝita, kaj la kontenero falis kaj kolapsis, grave difektita
Supergranda kontenerŝipo kun kapacito de 12 118 TEU-oj, nomita EVER FOREVER, suferis gravajn difektojn kiam kontenero kraŝis malŝarĝante sian kargon en la haveno de Tajpeo.
En la posttagmezo de la 27a, la ŝipo "ĈIAM POR ĈIAM" malŝarĝiĝis ĉe la pendoponto numero 17 en la haveno de Tajpeo. Sep konteneroj kolapsis kaj la konteneroj estis torditaj kaj stakigitaj ĉe la doko, grave difektitaj.
La kaŭzo de la akcidento estis komence identigita kiel neĝusta funkciigo de la gruo fare de la funkciigisto. La kontenerdoko diris, ke la polico fotis laŭ la regularoj kaj lasis la koncernajn informojn kiel kazon. Detaloj de la okazaĵo ankoraŭ ne estas klarigitaj.
La kontenerŝipo "EVER FOREVER", konstruita en 2020 sub la panama flago kaj portanta 12118 TEU-ojn por servi la ĉiamverdan transpacifikan e-komercan itineron HTW, estis sur vojaĝo 1253-009W dum la okazaĵo. Ĝi estas filiigita al Tajpeo, Ŝjamen, Honkongo, Yantian kaj aliaj enlandaj havenoj.
La ŝipo origine devis albordiĝi en la haveno de Ĉinio Tajpeo de la 27a ĝis la 29a de aŭgusto, en la haveno de Xiamen la 30an kaj 31an de aŭgusto, poste albordiĝi en la haveno de Honkongo la 1an kaj 2an de septembro, en la haveno de Yantian de la 2a ĝis la 4a de septembro, kaj poste denove veli al la havenoj de Los-Anĝeleso kaj Auckland.
Inkluzive de ANL, APL, CMA CGM, COSCO SHIPPING, EVERGREEN, ONE, OOCL kaj aliaj ŝipkompanioj.
Bonvolu atenti pliajn informojn.
regulo
La nova versio de la Komunaj Reguloj de la Ĉina Konsilio por la Antaŭenigo de Internacia Komerco ekvalidis
La nove reviziita Ĉina Konsilio por la Antaŭenigo de Internacia Komerco ekvalidos la 29-an de septembro, diris proparolanto en regula gazetara konferenco la 29-an de aŭgusto.
En la lastaj jaroj, la koncernaj internaciaj reguloj, la mara jura sistemo kaj la internaciaj ŝipaj praktikoj multe ŝanĝiĝis.
Laŭ la enkonduko, la revizio de la Pekinaj Komputikaj Reguloj, la rekonstruo kaj interpretado de la komuna sistemo pri mardamaĝo, sorbante la plej novajn atingojn kaj koncernajn regularojn de la disvolviĝo de la internacia komuna sistemo pri mardamaĝo, por antaŭenigi la specialiĝon, normigon kaj internaciigon de maraj servoj, la enhavo estas pli konciza, facile komprenebla, pli favora al la antaŭenigo kaj efektivigo.
Oni esperas, ke pli kaj pli da entreprenoj uzos la reviziitajn kalkulregulojn en la kontraktoj rilataj al eksterlanda komerca transportado kaj mara asekuro por efike solvi la eblajn markomercajn disputojn kaj protekti siajn legitimajn rajtojn kaj interesojn.
Suda Sudano
Sud-Sudano planas altigi la importan imposton sur varoj
Sud-Sudano, 25-a de aŭgusto 2022 - La Ŝtata Imposta Oficejo de Sud-Sudano komencis pliigi tarifojn sur importadoj, kaj la Komisaro kaj la Komisaro de Doganoj eldonis du malsamajn avizojn ĉi-semajne konfirmante, ke ili efektivigas la mezurojn.
Antaŭe, la Ŝtata Imposta Administracio plilongigis la decidon planitan komenci kolekti ĝin la 18-an de julio por plia monato ĝis la fino de aŭgusto.
La decido estis pasigita de la Nacia Parlamento kaj subskribita de Prezidanto Will la 9an de junio 2022, konforme al la Financa Leĝo 2021/2022. La imposto antaŭvidas 45 Sud-Sudanajn pundojn por 1 USD kun importa valoro, levita al 90 por 1 USD (la nuna kurzo inter la dolaroj estas ĉirkaŭ 1:650).
La importimposto venis kiam la prezoj de varoj kaj servoj en la lando akre altiĝis, kun najbaraj registaroj sendevigantaj impostojn kaj kotizojn por bazaj nutraĵvaroj.
Lastan monaton, la kenja registaro forigis impostojn kaj rilatajn kostojn sur bazaj nutraĵoj por redukti la altajn vivkostojn por civitanoj pro diversaj ekonomiaj faktoroj.
Surinamo
La surinama registaro estas esceptita de importaj tarifoj sur ekipaĵoj por suna energio.
La soveta registaro decidis escepti 90 procentojn de importaj tarifoj por sunenergiaj ekipaĵoj por plue popularigi ilin. La supre menciita escepto validas dum 12 monatoj kaj aplikiĝas al sunenergiaj ekipaĵoj kaj akcesoraĵoj, sed ekskludante energiajn stokujojn.
La soveta registaro enkondukos pliajn kaj aliajn subtenajn rimedojn estonte, kiel ekzemple la ĉesigo de importaj tarifoj por elektraj veturiloj. La registaro publikigos pliajn koncernajn informojn baldaŭ.
Britio
La du ĉefaj sindikatoj de Britio planas komunan strikon
La inflacio en Britio atingis rekordan maksimumon de 40 jaroj. Sindikatoj minacis kunordigitan strikon en la venontaj monatoj por certigi, ke laboristoj luktantaj en la vivkosta krizo ricevu salajropliiĝojn, kiuj egalas la rapidecon de inflacio.
Serio da proponoj estos prezentitaj al la Brita Sindikata Kongreso (TUC) en septembro, alvokante la sindikatojn kunlabori por pliigi la efikon de sia striko. La planon subtenis du gravaj britaj sindikatoj, Unison kaj Unite.
Ĝi venas nur kelkajn tagojn post kiam la plej novaj ciferoj pri la energipreza limo konfirmis, ke la averaĝa fakturo por ĉi tiu vintro atingos 3 549 £ jare.
Inflacio ankaŭ atingis 40-jaran maksimumon de 10.1 procentoj, kaj oni atendas, ke ĝi ŝvebos al 13.3 procentoj en oktobro, kiam la energi-leĝo ekvalidos.
Samtempe, la mocio de Unison montras al "malaltsalajra krizo", alvokante la Britan Laboristan Kongreson (TUC) komune striki por salajraltigo "almenaŭ konforma al la inflacio".
Industriaj spertuloj timas, ke la striko povus influi la sekurecon de la provizoĉeno dum la kristnaska aĉetsezono.
Afrika Unio
Afriko antaŭenigas la Tut-Afrikan Pagsistemon kaj Setladon (PAPSS) por akceli regionan komercon
Nuntempe, afrikaj landoj havas malsamajn pagsistemojn, kio igas transakciojn pli komplikaj kaj pli multekostaj.
Lanĉita komune de la Eksporta-Importa Banko de Afriko (Afreximbank) kaj la Afrika Unio, la Tutafrika Pago- kaj Setlado-Sistemo (PAPSS) celas redukti transakciajn kostojn inter afrikaj landoj, kun laŭtaksaj ŝparoj de ĉirkaŭ 5 miliardoj da usonaj dolaroj jare.
MFS Afriko, la plej granda platformo por poŝtelefonaj pagoj en Afriko, ankaŭ ĵus aliĝis al siaj PAPSS-sistemoj. MFS Afriko jam funkcias en 37 afrikaj landoj kaj esperas integri la ekosistemon de 320 milionoj da poŝtelefonaj monujoj en la pli larĝan platformon PAPSS.
La partneroj de MFS Afriko inkluzivas poŝtelefonajn retojn kiel MTN, Airtel kaj Orange, same kiel monsendaĵservojn kiel MoneyGram, PayPal kaj World Remit.
La ĉefoficisto de PAPSS, Mike Ogbalu, diris, ke komerco en Afriko konsistigas nur ĉirkaŭ 16 procentojn. Rezulte, Afriko bezonas pli simplan kaj pli kostŝparan pagsistemon por pliigi la komercan volumenon sur la kontinento.
Oni komprenas, ke la pilota fazo de la PAPSS estis antaŭenigita en la "okcident-afrika valuta zono", inkluzive de Niĝerio, Ganao, Liberio, Gvineo, Gambio kaj Siera-Leono. Kun la sukceso de la pilota fazo, oni atendas, ke PAPSS estos pilotata en kvin aliaj regionoj antaŭ 2023, subskribante kontraktojn kun diversaj centraj bankoj antaŭ la fino de 2024, kaj vastigante ĝin por kovri pli da komercaj bankoj antaŭ la fino de 2025.
La PAPSS (Plano por Malferma Traktato de Afriko) komenciĝis en 2016. La Afrika Unio (AU) diris, ke PAPSS estos la ĉefa pagplatformo, kiu pelos la Liberkomercan Liberecon (AfCFTA) kaj fariĝos la plej efika pagsistemo de Afriko.
Ameriko
La kaoso en Usono en Siera-Leono supozeble malpliiĝos.
Laŭ la amaskomunikiloj, la Usona Departemento de Transportado (United States Department of Transportation) antaŭenigis aplikaĵan planon por dividi informojn pri la provizoĉeno, kaj nun la nombro de kompanioj partoprenantaj en la komenca programo duobliĝis, mildigante la kaoson en Usono.
La programo estas kunlaboro kun kamionaj kompanioj, ŝipaj kompanioj, grocistoj, podetalistoj kaj podetalistoj por disvolvi datuman aplikaĵon por havenfunkciigistoj por faciligi al uzantoj akiri informojn pri la provizoĉeno ĉe specifaj nodoj kaj regionoj en reala tempo.
La programo pri Loĝistikaj Optimumigaj Operacioj (FLOW) pri kargo komenciĝis kun 18 kompanioj, inkluzive de FedEx, UPS, CH Robinson, podetalistoj Albertson kaj Target, kaj la havenoj de Los-Anĝeleso kaj Long Beach, same kiel la kompanioj Duffy Shipping kaj Mediterranean Shipping. La plano, kiu permesos al kompanioj dividi informojn por akceli la transportrapidecon kaj redukti rilatajn kostojn, estis vastigita al 36 kompanioj, inkluzive de DHL, Maersk kaj Samsung.
Pluraj datumoj montras, ke la tutmonda kaoso de la provizoĉeno malpliiĝas. Laŭ la internacia frajta industrio, Freightos raportis, ke la kosto de frajto de normaj ŝipoj de 40 futoj malpliiĝis je ĉirkaŭ 45% kompare kun la maksimumoj de la pasinta aŭtuno. Kvankam la haveno de Los-Anĝeleso fariĝis la plej okupata en junio post jarcento, la atendovico por la haveno reduktiĝis je 75% kaj la aertempo de la kargo ankaŭ reduktiĝis.
La tutmonda indekso pri provizoĉena premo de la Federacia Rezerva Banko de Novjorko (Federacia Rezerva Banko de Novjorko) montris akran falon de 57-procenta en julio kompare kun sia pinto.
Italio
Italio planas denove altigi sian imposton pri troa profito de energio
Laŭ la italaj amaskomunikiloj (askanews.it) la 30an de aŭgusto 2022, la itala ministro pri laboro diris, ke en krizaj energiaj situacioj, la registaro devas preni mezurojn por helpi domanarojn kaj entreprenojn, kiuj ne povas pagi altajn energikostojn; se necese, pligrandigi la buĝetan deficiton kaj uzi eksterprofitajn rimedojn kiel fiskan fonton, kaj la registaro ne devas ekskludi revizion de pli ol la nuna 25%-a procento, kaj devas ekzameni prezkontrolojn kaj la eblan malkupladon de renovigeblaj energiprezoj de gasprezoj.
Ĉar tutmondaj energiprezoj ŝvebis, multaj eŭropaj landoj trudis "profiteman imposton" al profitodonaj energikompanioj por subvencii la "domanarajn fakturojn" de ŝvebanta energielspezo.
En Bulgario, Britio, Rumanio kaj Hispanio ĉiuj trudis novajn impostojn sur la energiindustrio de kiam energiprezoj komencis ŝvebi, laŭ la Economist.
Afiŝtempo: 5 septembro 2022