ஷென்சென் ஆசிய செல்லப்பிராணிகள் கண்காட்சி அவசரமாக நிறுத்தப்பட்டது, எவர்கிரீன் கொள்கலன் கீழே விழுந்து சேதமடைந்தது, பன்னாட்டு அந்நிய செலாவணிக் கட்டுப்பாடுகள், போன்றவை | இந்த வார வெளிநாட்டு வர்த்தக நிகழ்வுகள்

மேல் வரி

ஷென்சென் ஆசிய செல்லப்பிராணிகள் கண்காட்சி மற்றும் பிற கண்காட்சிகள் ஒத்திவைக்கப்பட்டன.

ஷென்சென் சுகாதார ஆணையத்தின்படி, ஆகஸ்ட் 27 முதல் 31 வரை, ஷென்செனில் கிட்டத்தட்ட 130 புதிய கொரோனா வைரஸ் தொற்று பாதிப்புகள் பதிவாகியுள்ளன, மேலும் ஷென்செனின் பல இடங்களில் தொற்றுநோய் தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நிலைகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. பிசிபி இணைப்பிகள், 41612 இலிருந்து மற்றும் பிரதிபலிக்கும் சாவிக்கொத்துகள் கவனத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஷென்செனில் நிலவும் கடுமையான தொற்றுநோய் தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் சூழல் மற்றும் நகரில் பல சமூக நோய்த்தொற்றுகள் பரவியுள்ளதைக் கருத்தில் கொண்டு, அவசரகால அறிவிப்பின்படி, ஷென்சென் நகரத்தின் பாவோன் மாவட்ட வர்த்தகப் பணியகத்தால் ஆகஸ்ட் 30, 2022 அன்று நடைபெறவிருந்த 3D அச்சிடுதல் கண்காட்சி, அடிப்படைப் பொருட்கள் கண்காட்சி, கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் கண்காட்சி ஆகியவை ஒத்திவைக்கப்படும்.

மேலும், செப்டம்பர் மாதம் குவாங்சோவில் நடைபெறவிருந்த குவாங்சோ மேம்பாட்டுக் கண்காட்சி, குவாங்சோ உணவுக் கண்காட்சி மற்றும் அமெரிக்கக் கண்காட்சி ஆகிய அனைத்தும் ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளன.

கடல்வழிப் போக்குவரத்து

வெடிப்பு! கொள்கலன் கப்பல் முனையத்தில் சரக்கு இறக்கப்பட்டபோது, ​​கொள்கலன் கீழே விழுந்து நொறுங்கிப் பலத்த சேதமடைந்தது.

12,118 TEU கொள்ளளவு கொண்ட 'எவர் ஃபாரெவர்' என்றழைக்கப்படும் மிகப்பெரிய கொள்கலன் கப்பல், தைபே துறைமுகத்தில் தனது சரக்குகளை இறக்கிக்கொண்டிருந்தபோது ஒரு கொள்கலன் மோதியதில் பலத்த சேதமடைந்தது.

27ஆம் தேதி பிற்பகலில், தைபே துறைமுகத்தில் உள்ள 17 தொங்கு பாலத்தில் 'எவர் ஃபாரெவர்' கப்பல் சரக்குகளை இறக்கிக் கொண்டிருந்தது. அப்போது, ​​ஏழு கொள்கலன்கள் சரிந்து, கப்பல் தளத்தில் முறுக்கப்பட்டு ஒன்றன் மீது ஒன்றாக அடுக்கப்பட்டு, பலத்த சேதமடைந்தன.

விபத்திற்கான காரணம், கிரேனை இயக்கியவர் முறையற்ற முறையில் இயக்கியதே என ஆரம்பத்தில் கண்டறியப்பட்டது. விதிமுறைகளின்படி காவல்துறை புகைப்படங்களை எடுத்து, அது தொடர்பான தகவல்களை ஒரு வழக்காகப் பதிவு செய்துள்ளதாக கொள்கலன் துறைமுகம் தெரிவித்தது. இந்தச் சம்பவம் குறித்த விவரங்கள் இன்னும் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்.

பனாமா கொடியின் கீழ் 2020-ல் கட்டப்பட்டு, என்றும் நிலைத்திருக்கும் HTW பசிபிக் கடல்கடந்த மின்வணிக வழித்தடத்தில் சேவை செய்வதற்காக 12118TEU சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற "எவர் ஃபாரெவர்" கொள்கலன் கப்பல், சம்பவம் நடந்த நேரத்தில் 1253-009W என்ற பயணத்தில் இருந்தது. இது தைபே, சியாமென், ஹாங்காங், யான்டியான் மற்றும் பிற உள்நாட்டுத் துறைமுகங்களுடன் தொடர்புடையது.

அந்தக் கப்பல் முதலில் ஆகஸ்ட் 27-29 வரை சீனாவின் தைபே துறைமுகத்திலும், ஆகஸ்ட் 30-31 வரை சியாமென் துறைமுகத்திலும், பின்னர் செப்டம்பர் 1-2 வரை ஹாங்காங் துறைமுகத்திலும், செப்டம்பர் 2-4 வரை யான்டியான் துறைமுகத்திலும் நங்கூரமிட்டு, அதன் பிறகு மீண்டும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் ஆக்லாந்து துறைமுகங்களுக்குச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டிருந்தது.

ANL, APL, CMA CGM, COSCO SHIPPING, EVERGREEN, ONE, OOCL மற்றும் பிற கப்பல் நிறுவனங்கள் உட்பட.

மேலதிக தகவல்களைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.
விதி

சர்வதேச வர்த்தக மேம்பாட்டிற்கான சீன மன்றத்தின் கூட்டு விதிகளின் புதிய பதிப்பு நடைமுறைக்கு வந்தது.

புதிதாகத் திருத்தப்பட்ட சீன சர்வதேச வர்த்தக மேம்பாட்டுக் கவுன்சில் செப்டம்பர் மாதம் முதல் அமலுக்கு வரும் என்று, ஆகஸ்ட் 29 அன்று நடைபெற்ற வழக்கமான செய்தியாளர் சந்திப்பில் செய்தித் தொடர்பாளர் ஒருவர் தெரிவித்தார்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தொடர்புடைய சர்வதேச விதிகள், கடல்சார் சட்ட அமைப்பு மற்றும் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து நடைமுறைகள் பெரிதும் மாறியுள்ளன.

அறிமுகத்தின்படி, பெய்ஜிங் கணினி விதிகளின் திருத்தம், சர்வதேச பொதுக் கடல் சேத அமைப்பின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் விளக்கம், அதன் வளர்ச்சியின் சமீபத்திய சாதனைகள் மற்றும் தொடர்புடைய விதிமுறைகளை உள்வாங்குதல் ஆகியவற்றின் மூலம் கடல்சார் சேவைகளின் சிறப்புமயமாக்கல், தரப்படுத்தல் மற்றும் சர்வதேசமயமாக்கலை ஊக்குவிப்பதால், இதன் உள்ளடக்கம் மிகவும் சுருக்கமாகவும், எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும், ஊக்குவிப்பு மற்றும் செயலாக்கத்திற்கு மிகவும் உகந்ததாகவும் உள்ளது.

வெளிநாட்டு வர்த்தகப் போக்குவரத்து மற்றும் கடல்சார் காப்பீடு தொடர்பான ஒப்பந்தங்களில், ஏற்படக்கூடிய கடல்சார் வர்த்தகத் தகராறுகளைத் திறம்படத் தீர்ப்பதற்கும், தங்களின் நியாயமான உரிமைகளையும் நலன்களையும் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்கும், மேலும் மேலும் பல நிறுவனங்கள் திருத்தப்பட்ட கணக்கீட்டு விதிகளைப் பயன்படுத்தும் என்று நம்பப்படுகிறது.
தெற்கு சூடான்

தெற்கு சூடான் பொருட்கள் மீதான இறக்குமதி வரியை உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளது.

தெற்கு சூடான், ஆகஸ்ட் 25, 2022 - தெற்கு சூடானின் மாநில வரிவிதிப்புத் துறை, இறக்குமதிகள் மீதான வரிகளை உயர்த்தத் தொடங்கியுள்ளது. மேலும், இந்த நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்தி வருவதை உறுதிப்படுத்தும் வகையில், ஆணையரும் சுங்க ஆணையரும் இந்த வாரம் இரண்டு வெவ்வேறு அறிவிப்புகளை வெளியிட்டுள்ளனர்.

முன்னதாக, மாநில வரி நிர்வாகம், ஜூலை 18 அன்று வரி வசூலைத் தொடங்குவதை மேலும் ஒரு மாதத்திற்கு, அதாவது ஆகஸ்ட் இறுதி வரை நீட்டித்திருந்தது.

2021/2022 நிதிச் சட்டத்திற்கு இணங்க, இந்த முடிவு தேசிய நாடாளுமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்பட்டு, 2022 ஜூன் 9 அன்று ஜனாதிபதி வில் அவர்களால் கையொப்பமிடப்பட்டது. இந்த வரியானது, இறக்குமதி மதிப்பின் ஒவ்வொரு டாலருக்கும் 45 தெற்கு சூடான் பவுண்டுகள் என்ற வரம்பை, ஒவ்வொரு டாலருக்கும் 90 பவுண்டுகளாக உயர்த்துகிறது (தற்போதைய டாலர் மற்றும் தெற்கு சூடான் பவுண்டுகளின் மாற்று விகிதம் சுமார் 1:650 ஆகும்).

அண்டை நாடுகளின் அரசாங்கங்கள் அடிப்படை உணவுப் பொருட்களுக்கான வரிகள் மற்றும் கட்டணங்களிலிருந்து விலக்கு அளித்த நிலையில், நாட்டின் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்ததால் இந்த இறக்குமதி வரி விதிக்கப்பட்டது.

பல்வேறு பொருளாதாரக் காரணிகளால் குடிமக்களுக்கு ஏற்படும் அதிக வாழ்க்கைச் செலவைக் குறைக்கும் நோக்கில், கென்ய அரசாங்கம் கடந்த மாதம் அடிப்படை உணவுப் பொருட்கள் மீதான வரிகளையும் அது தொடர்பான கட்டணங்களையும் நீக்கியது.
சுரினாம்

சூரிய மின் உற்பத்தி உபகரணங்கள் மீதான இறக்குமதி வரிகளிலிருந்து சுரினாம் அரசாங்கத்திற்கு விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

சூரிய சக்தி உபகரணங்களை மேலும் பிரபலப்படுத்தும் நோக்கில், சோவியத் அரசாங்கம் அவற்றுக்கான இறக்குமதி வரிகளில் 90 சதவீதத்திற்கு விலக்கு அளிக்க முடிவு செய்துள்ளது. மேற்கண்ட இந்த விலக்கு 12 மாதங்களுக்குச் செல்லுபடியாகும். இது சூரிய சக்தி உபகரணங்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகளுக்குப் பொருந்தும், ஆனால் ஆற்றல் சேமிப்பு மின்கலன்களுக்கு இது பொருந்தாது.

சோவியத் அரசாங்கம் எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனங்கள் மீதான இறக்குமதி வரிகளை நீக்குவது போன்ற மேலும் பல ஆதரவு நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தும். அரசாங்கம் இது தொடர்பான கூடுதல் தகவல்களை அண்மையில் வெளியிடும்.

பிரிட்டன்

பிரிட்டனின் இரண்டு முக்கிய தொழிற்சங்கங்கள் இணைந்து வேலைநிறுத்தம் செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளன.

பிரிட்டனில் பணவீக்கம் கடந்த 40 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு புதிய உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. வாழ்க்கைச் செலவு நெருக்கடியால் தவிக்கும் தொழிலாளர்களுக்கு, பணவீக்கத்தின் வேகத்திற்கு ஏற்ற ஊதிய உயர்வு கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, வரும் மாதங்களில் தொழிற்சங்கங்கள் ஒருங்கிணைந்த வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடப்போவதாக அச்சுறுத்தியுள்ளன.

தொழிற்சங்கங்கள் தங்களின் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையின் தாக்கத்தை அதிகரிக்க ஒன்றிணைந்து செயல்படுமாறு வலியுறுத்தும் தொடர் முன்மொழிவுகள், செப்டம்பர் மாதம் பிரிட்டிஷ் தொழிற்சங்க காங்கிரஸிடம் (TUC) சமர்ப்பிக்கப்படவுள்ளன. இந்தத் திட்டத்திற்கு யூனிசன் மற்றும் யுனைட் ஆகிய இரண்டு முக்கிய பிரிட்டிஷ் தொழிற்சங்கங்கள் ஆதரவளித்துள்ளன.

எரிசக்தி விலை உச்சவரம்பு குறித்த சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள், இந்தக் குளிர்காலத்திற்கான சராசரி ஆண்டு கட்டணம் £3,549-ஐ எட்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்திய சில நாட்களுக்குப் பிறகு இது வந்துள்ளது.

பணவீக்கமும் 40 ஆண்டுகளில் இல்லாத உச்சமாக 10.1 சதவீதத்தை எட்டியுள்ளது. மேலும், எரிசக்தி மசோதா அமலுக்கு வரும் அக்டோபர் மாதத்தில் இது 13.3 சதவீதமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அதே நேரத்தில், யூனிசனின் தீர்மானம் ஒரு "குறைந்த ஊதிய நெருக்கடியை" சுட்டிக்காட்டி, "குறைந்தபட்சம் பணவீக்கத்திற்கு இணையாகவாவது" ஊதிய உயர்வு கோரி பிரிட்டிஷ் தொழிலாளர் காங்கிரஸ் (TUC) கூட்டாக வேலைநிறுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுக்கிறது.

கிறிஸ்துமஸ் பண்டிகைக்கான ஷாப்பிங் பருவத்தில், இந்த வேலைநிறுத்தம் விநியோகச் சங்கிலிப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கக்கூடும் எனத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் அஞ்சுகின்றன.
ஆப்பிரிக்க ஒன்றியம்

பிராந்திய வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, ஆப்பிரிக்கா பான்-ஆப்பிரிக்க பணம் செலுத்துதல் மற்றும் தீர்வு முறையை (PAPSS) முன்னெடுக்கிறது.

தற்போது, ​​ஆப்பிரிக்க நாடுகளில் வெவ்வேறு பணம் செலுத்தும் முறைகள் இருப்பதால், பரிவர்த்தனைகள் மிகவும் சிக்கலானதாகவும் அதிக செலவு மிக்கதாகவும் இருக்கின்றன.

ஆப்பிரிக்க ஏற்றுமதி-இறக்குமதி வங்கி (ஆஃப்ரெக்சிம்பேங்க்) மற்றும் ஆப்பிரிக்க ஒன்றியம் இணைந்து தொடங்கிய பான்-ஆப்பிரிக்க பணம் செலுத்துதல் மற்றும் தீர்வு முறை (PAPSS), ஆப்பிரிக்க நாடுகளுக்கு இடையேயான பரிவர்த்தனைச் செலவுகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் மூலம் ஆண்டுக்குச் சுமார் 5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் பரிவர்த்தனைச் செலவு சேமிக்கப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய மொபைல் கட்டணத் தளமான MFS ஆப்பிரிக்காவும் சமீபத்தில் அதன் PAPSS அமைப்புகளில் இணைந்துள்ளது. MFS ஆப்பிரிக்கா ஏற்கனவே 37 ஆப்பிரிக்க நாடுகளில் செயல்பட்டு வருகிறது, மேலும் 320 மில்லியன் மொபைல் வாலட் சூழலமைப்பை விரிவான PAPSS தளத்தில் ஒருங்கிணைக்க நம்புகிறது.

MFS ஆப்பிரிக்காவின் கூட்டாளர்களில் MTN, ஏர்டெல் மற்றும் ஆரஞ்சு போன்ற மொபைல் நெட்வொர்க்குகளும், மணி கிராம், பேபால் மற்றும் வேர்ல்ட் ரெமிட் போன்ற பணம் அனுப்பும் சேவைகளும் அடங்கும்.

ஆப்பிரிக்காவில் வர்த்தகம் சுமார் 16 சதவீதம் மட்டுமே உள்ளது என்று PAPSS-இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக் ஓக்பாலு கூறினார். இதன் விளைவாக, கண்டத்தில் வர்த்தக அளவை அதிகரிக்க, ஆப்பிரிக்காவிற்கு எளிமையான மற்றும் செலவு குறைந்த ஒரு பணப்பரிவர்த்தனை முறை தேவைப்படுகிறது.

நைஜீரியா, கானா, லைபீரியா, கினியா, காம்பியா மற்றும் சியரா லியோன் ஆகிய நாடுகளை உள்ளடக்கிய "மேற்கு ஆப்பிரிக்க நாணய மண்டலத்தில்" PAPSS-இன் முன்னோட்டக் கட்டம் ஊக்குவிக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது. இந்த முன்னோட்டத்தின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, 2023-ஆம் ஆண்டுக்குள் மேலும் ஐந்து பிராந்தியங்களில் PAPSS முன்னோட்டமாகச் செயல்படுத்தப்படும் என்றும், 2024-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் பல்வேறு மத்திய வங்கிகளுடன் ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்படும் என்றும், மேலும் 2025-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அதிக வணிக வங்கிகளை உள்ளடக்கும் வகையில் இது விரிவுபடுத்தப்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

PAPSS 2016-ஆம் ஆண்டு முதல் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. PAPSS ஆனது ஆப்பிரிக்க கண்ட சுதந்திர வர்த்தகப் பகுதியை (AfCFTA) இயக்கும் முக்கியப் பணப்பரிவர்த்தனைத் தளமாகவும், ஆப்பிரிக்காவின் சுட்டிப் பணப்பரிவர்த்தனை அமைப்பாகவும் மாறும் என்று ஆப்பிரிக்க ஒன்றியம் (AU) கூறியுள்ளது.
அமெரிக்கா

சியரா லியோனில் அமெரிக்காவால் நிலவும் குழப்பம் தணியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஊடகங்களின்படி, அமெரிக்கப் போக்குவரத்துத் துறை (United States Department of Transportation), விநியோகச் சங்கிலித் தகவல்களைப் பகிர்வதற்கான ஒரு செயலித் திட்டத்தை ஊக்குவித்துள்ளது. தற்போது, ​​இந்த ஆரம்பத் திட்டத்தில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகி, அமெரிக்காவில் நிலவும் குழப்ப நிலையைத் தணித்துள்ளது.

இந்தத் திட்டம், துறைமுக இயக்குநர்கள் பயனர்கள் குறிப்பிட்ட முனைகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் விநியோகச் சங்கிலித் தகவல்களை நிகழ்நேரத்தில் பெறுவதை எளிதாக்கும் வகையில், ஒரு தரவுப் பயன்பாட்டுக் கருவியை உருவாக்குவதற்காக சரக்குப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், கப்பல் நிறுவனங்கள், மொத்த விற்பனையாளர்கள், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வணிகர்களுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளும் ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும்.

சரக்கு தளவாட உகப்பாக்க செயல்பாடுகள் (FLOW) திட்டம், ஃபெடெக்ஸ், யுபிஎஸ், சிஹெச் ராபின்சன், ஆல்பர்ட்சன் மற்றும் டார்கெட் போன்ற சில்லறை விற்பனையாளர்கள், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் துறைமுகங்கள், அத்துடன் டஃபி ஷிப்பிங் மற்றும் மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் உட்பட 18 நிறுவனங்களுடன் தொடங்கியது. கப்பல் போக்குவரத்து வேகத்தை அதிகரிக்கவும், அது தொடர்பான செலவுகளைக் குறைக்கவும் நிறுவனங்கள் தகவல்களைப் பகிர்ந்துகொள்ள அனுமதிக்கும் இந்தத் திட்டம், தற்போது டிஹெச்எல், மார்ஸ்க் மற்றும் சாம்சங் உள்ளிட்ட 36 நிறுவனங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் நிலவும் குழப்பம் தணிந்து வருவதை பல தரவுகள் காட்டுகின்றன. சர்வதேச சரக்குத் தொழில் நிறுவனமான ஃபிரைட்டோஸின்படி, 40 அடி ஸ்டாண்டர்டு ஆர்க் சரக்குக் கட்டணம் கடந்த இலையுதிர் காலத்தின் உச்ச அளவிலிருந்து சுமார் 45% குறைந்துள்ளது. ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் ஜூன் மாதத்தில் மிகவும் பரபரப்பாக இருந்தபோதிலும், துறைமுகத்திற்கான கப்பல் வரிசை தொடங்கியதிலிருந்து 75% குறைந்துள்ளது, மேலும் சரக்குகள் விமானத்தில் வந்து சேரும் நேரமும் குறைந்துள்ளது.

நியூயார்க் ஃபெடரல் ரிசர்வ் வங்கியின் (Federal Reserve Bank of New York) உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி அழுத்தக் குறியீடு, ஜூலை மாதத்தில் அதன் உச்சநிலையிலிருந்து 57 சதவீதம் என்ற கடுமையான சரிவைக் காட்டியது.
இத்தாலி

இத்தாலி தனது எரிசக்தி உபரி இலாப வரியை மீண்டும் உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளது.

ஆகஸ்ட் 30, 2022 அன்று இத்தாலிய ஊடகங்கள் (askanews.it) தெரிவித்தபடி, இத்தாலிய தொழிலாளர் துறை அமைச்சர், அவசரகால எரிசக்தி சூழ்நிலைகளில், அதிக எரிசக்தி செலவுகளைச் சமாளிக்க முடியாத குடும்பங்களுக்கும் வணிகங்களுக்கும் உதவ அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்; தேவைப்பட்டால், வரவு-செலவுத் திட்டப் பற்றாக்குறையை விரிவுபடுத்தி, கூடுதல் இலாபத்தை ஒரு நிதி ஆதாரமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்; மேலும், தற்போதைய 25% விகிதத்தை விட அதிகமான திருத்தத்தை அரசாங்கம் நிராகரிக்கக் கூடாது; அத்துடன், விலைக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி விலைகளை எரிவாயு விலைகளிலிருந்து பிரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய வேண்டும் என்று கூறினார்.

உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளதால், அதிகரித்து வரும் எரிசக்தி செலவினங்களால் ஏற்படும் குடும்பக் கட்டணங்களுக்கு மானியம் வழங்குவதற்காக, பல ஐரோப்பிய நாடுகள் இலாபம் ஈட்டும் எரிசக்தி நிறுவனங்கள் மீது "இலாப வரி" ஒன்றை விதித்துள்ளன.

எரிசக்தி விலைகள் உயரத் தொடங்கியதிலிருந்து, பல்கேரியா, இங்கிலாந்து, ருமேனியா மற்றும் ஸ்பெயின் ஆகிய நாடுகள் எரிசக்தித் துறை மீது புதிய வரிகளை விதித்துள்ளன என்று 'தி எகனாமிஸ்ட்' பத்திரிகை தெரிவிக்கிறது.