ງານວາງສະແດງສັດລ້ຽງອາຊີເຊີນເຈີ້ນຢຸດສຸກເສີນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂຽວຕະຫຼອດປີລົ້ມລົງເສຍຫາຍ, ການຄວບຄຸມການແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດຂ້າມຊາດ, ເຊັ່ນ | ກິດຈະກຳການຄ້າຕ່າງປະເທດໃນອາທິດນີ້

ເສັ້ນທາງເທິງ

ງານວາງສະແດງສັດລ້ຽງອາຊີເຊີນເຈີ້ນ ແລະ ງານວາງສະແດງອື່ນໆຖືກເລື່ອນອອກໄປ

ຄະນະກຳມະການສາທາລະນະສຸກເມືອງເຊີນເຈີ້ນລາຍງານວ່າ ແຕ່ວັນທີ 27 ຫາ 31 ສິງຫາ, ມີລາຍງານຜູ້ຕິດເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາສາຍພັນໃໝ່ເກືອບ 130 ຄົນໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ແລະ ຫຼາຍບ່ອນໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນໄດ້ປັບລະດັບການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມການລະບາດແລ້ວ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCB, ຈາກ 41612 ແລະ ພວງກະແຈສະທ້ອນແສງ ຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ.

ເນື່ອງຈາກສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມການລະບາດໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ແລະການລະບາດຂອງກໍລະນີທາງສັງຄົມຫຼາຍກໍລະນີໃນເມືອງ, ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດແຈ້ງການສຸກເສີນ, ງານວາງສະແດງການພິມ 3D, ງານວາງສະແດງວັດສະດຸພື້ນດິນ, ງານວາງສະແດງປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຈະຖືກເລື່ອນອອກໄປໂດຍສຳນັກງານການຄ້າເມືອງບາວອານຂອງເມືອງເຊີນເຈີ້ນໃນວັນທີ 30 ສິງຫາ 2022.

ນອກຈາກນັ້ນ, ງານວາງສະແດງການພັດທະນາກວາງໂຈວ, ງານວາງສະແດງອາຫານກວາງໂຈວ ແລະ ງານວາງສະແດງອາເມລິກາທີ່ຈັດຂຶ້ນທີ່ກວາງໂຈວໃນເດືອນກັນຍາ ລ້ວນແຕ່ຖືກເລື່ອນອອກໄປ.

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ສະຖານີເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຖືກຂົນສົ່ງອອກຈາກການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຕົກລົງມາ, ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກ.

ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດທີ່ມີຄວາມຈຸ 12,118 TEU ທີ່ມີຊື່ວ່າ EVER FOREVER ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອໄທເປ.

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 27, ເຮືອ "EVER FOREVER" ກຳລັງຂົນສິນຄ້າຂຶ້ນທີ່ຂົວແຂວນເລກທີ 17 ໃນທ່າເຮືອໄທເປ. ຕູ້ຄອນເທນເນີ 7 ຕູ້ໄດ້ພັງລົງ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ບິດເບືອນ ແລະ ວາງຊ້ອນກັນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກລະບຸວ່າເປັນຍ້ອນການໃຊ້ງານເຄນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີກ່າວວ່າ ຕຳຫຼວດໄດ້ຖ່າຍຮູບຕາມລະບຽບການ ແລະ ປະໄວ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນກໍລະນີ. ລາຍລະອຽດຂອງເຫດການຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງ.

ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ "EVER FOREVER" ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2020 ດ້ວຍທຸງຊາດປານາມາ ແລະ ບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດ 12118TEU ເພື່ອຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມປາຊີຟິກ HTW ທີ່ຂຽວສົດງົດງາມ, ກຳລັງຢູ່ໃນການເດີນທາງໝາຍເລກ 1253-009W ໃນເວລາທີ່ເກີດເຫດ. ມີສາຂາຢູ່ໄທເປ, ເຊี่ยนหมิน, ຮ່ອງກົງ, ຢຽນທຽນ ແລະ ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຮືອລຳດັ່ງກ່າວມີກຳນົດຈະຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຈີນໄທເປແຕ່ວັນທີ 27-29 ສິງຫາ, ທ່າເຮືອເຊ່ໝິນໃນວັນທີ 30-31 ສິງຫາ, ຈາກນັ້ນຈະຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຮົງກົງໃນວັນທີ 1-2 ກັນຍາ, ທ່າເຮືອຢຽນທຽນໃນວັນທີ 2-4 ກັນຍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະແລ່ນໄປທ່າເຮືອລອສແອງເຈລິສ ແລະ ອັອກແລນອີກຄັ້ງ.

ລວມທັງ ANL, APL, CMA CGM, COSCO SHIPPING, EVERGREEN, ONE, OOCL ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆ.

ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ກົດລະບຽບ

ກົດລະບຽບຮ່ວມສະບັບໃໝ່ຂອງສະພາສົ່ງເສີມການຄ້າສາກົນຈີນໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລ້ວ

ໂຄສົກຂອງທ່ານກ່າວໃນກອງປະຊຸມຂ່າວປະຈຳໃນວັນທີ 29 ສິງຫາວ່າ ສະພາຈີນເພື່ອການສົ່ງເສີມການຄ້າສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນກັນຍາ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກົດລະບຽບສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລະບົບກົດໝາຍທາງທະເລ ແລະ ການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ.

ອີງຕາມບົດນຳ, ການປັບປຸງກົດລະບຽບການຄິດໄລ່ປັກກິ່ງ, ການສ້າງຄືນໃໝ່ ແລະ ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະບົບຄວາມເສຍຫາຍທາງທະເລຮ່ວມ, ດູດຊຶມຜົນສຳເລັດລ່າສຸດ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການພັດທະນາລະບົບຄວາມເສຍຫາຍທາງທະເລຮ່ວມສາກົນ, ເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມຊ່ຽວຊານ, ມາດຕະຖານ ແລະ ສາກົນຂອງການບໍລິການທາງທະເລ, ເນື້ອໃນມີຄວາມກະທັດຮັດກວ່າ, ເຂົ້າໃຈງ່າຍກວ່າ, ເໝາະສົມກັບການສົ່ງເສີມ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຫວັງວ່າວິສາຫະກິດຈະນຳໃຊ້ກົດລະບຽບການຄິດໄລ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໃນສັນຍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ການປະກັນໄພທາງທະເລເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການຄ້າທາງທະເລທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປົກປ້ອງສິດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ຊູດານໃຕ້

ຊູດານໃຕ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂຶ້ນພາສີນຳເຂົ້າສິນຄ້າ

ຊູດານໃຕ້, ວັນທີ 25 ສິງຫາ 2022 - ສຳນັກງານພາສີຂອງລັດຊູດານໃຕ້ໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມພາສີນຳເຂົ້າ, ແລະ ກຳມະການ ແລະ ກຳມະການພາສີໄດ້ອອກແຈ້ງການສອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອາທິດນີ້ເພື່ອຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງກ່າວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ອົງການເກັບພາສີຂອງລັດໄດ້ຂະຫຍາຍການຕັດສິນໃຈທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ຈະເລີ່ມເກັບພາສີໃນວັນທີ 18 ກໍລະກົດອອກໄປອີກໜຶ່ງເດືອນຈົນຮອດທ້າຍເດືອນສິງຫາ.

ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລົງນາມໂດຍປະທານາທິບໍດີ Will ໃນວັນທີ 9 ມິຖຸນາ 2022, ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການເງິນ 2021/2022. ພາສີດັ່ງກ່າວກຳນົດໃຫ້ 45 ປອນຊູດານໃຕ້ຕໍ່ມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ 1 ໂດລາ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 90 ປອນຕໍ່ 1 ໂດລາ (ອັດຕາແລກປ່ຽນໃນປະຈຸບັນລະຫວ່າງເງິນໂດລາແມ່ນປະມານ 1:650).

ພາສີນຳເຂົ້າມີຂຶ້ນຍ້ອນລາຄາສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຂອງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍລັດຖະບານປະເທດເພື່ອນບ້ານໄດ້ຍົກເວັ້ນພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມສຳລັບສິນຄ້າອາຫານພື້ນຖານ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ລັດຖະບານເຄນຢາໄດ້ຍົກເລີກພາສີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜະລິດຕະພັນອາຫານພື້ນຖານ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຄອງຊີບທີ່ສູງຂອງພົນລະເມືອງ ຈາກຫຼາຍປັດໄຈທາງເສດຖະກິດ.
ຊູຣິນາເມ

ລັດຖະບານຊູຣິນາເມໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ

ລັດຖະບານໂຊວຽດໄດ້ຕັດສິນໃຈຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າ 90 ເປີເຊັນສຳລັບອຸປະກອນພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນພະລັງງານແສງຕາເວັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຍົກເວັ້ນຂ້າງເທິງນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 12 ເດືອນ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ກັບອຸປະກອນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແຕ່ບໍ່ລວມແບັດເຕີຣີເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

ລັດຖະບານໂຊວຽດຈະນຳສະເໜີມາດຕະການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມໃນອະນາຄົດ, ເຊັ່ນ: ການຍົກເລີກພາສີນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າ. ລັດຖະບານຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມເຕີມໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ສະຫະລາຊະອານາຈັກ

ສະຫະພັນການຄ້າສອງແຫ່ງໃຫຍ່ຂອງອັງກິດ ກຳລັງວາງແຜນນັດຢຸດງານຮ່ວມກັນ

ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງອັງກິດບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 40 ປີ. ສະຫະພັນແຮງງານໄດ້ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະປະທ້ວງຮ່ວມກັນໃນເດືອນຂ້າງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ກຳລັງປະສົບກັບວິກິດການຄ່າຄອງຊີບຈະໄດ້ຮັບການຂຶ້ນເງິນເດືອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບອັດຕາເງິນເຟີ້.

ຂໍ້ສະເໜີຊຸດໜຶ່ງຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ສະພາສະຫະພັນການຄ້າອັງກິດ (TUC) ໃນເດືອນກັນຍາ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຫະພັນຕ່າງໆຮ່ວມມືກັນເພື່ອເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງການປະທ້ວງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສອງສະຫະພັນໃຫຍ່ຂອງອັງກິດຄື Unison ແລະ Unite.

ມັນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ຫຼັງຈາກຕົວເລກລ່າສຸດກ່ຽວກັບຂີດຈຳກັດລາຄາພະລັງງານໄດ້ຢືນຢັນວ່າໃບບິນຄ່າສະເລ່ຍສຳລັບລະດູໜາວນີ້ຈະສູງເຖິງ 3,549 ປອນຕໍ່ປີ.

ອັດຕາເງິນເຟີ້ຍັງໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 40 ປີທີ່ 10.1 ເປີເຊັນ, ແລະຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 13.3 ເປີເຊັນໃນເດືອນຕຸລາເມື່ອໃບບິນຄ່າພະລັງງານມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Unison ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ "ວິກິດການຄ່າແຮງງານຕໍ່າ", ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະພາແຮງງານອັງກິດ (TUC) ຮ່ວມກັນປະທ້ວງເພື່ອຂໍຂຶ້ນເງິນເດືອນ "ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ສອດຄ່ອງກັບອັດຕາເງິນເຟີ້".

ພະນັກງານພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຢ້ານວ່າການປະທ້ວງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນຊ່ວງລະດູການຊື້ເຄື່ອງວັນຄຣິດສະມາດ.
ສະຫະພາບອາຟຣິກາ

ອາຟຣິກາຊຸກຍູ້ລະບົບການຈ່າຍເງິນ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານທົ່ວອາຟຣິກາ (PAPSS) ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຄ້າໃນພາກພື້ນ

ປັດຈຸບັນ, ບັນດາປະເທດໃນອາຟຣິກາມີລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດທຸລະກໍາມີຄວາມສັບສົນ ແລະ ມີລາຄາແພງຂຶ້ນ.

ລະບົບການຈ່າຍເງິນ ແລະ ການຊຳລະສະສາງທົ່ວອາຟຣິກາ (PAPSS) ເປີດຕົວຮ່ວມກັນໂດຍທະນາຄານສົ່ງອອກ-ນຳເຂົ້າຂອງອາຟຣິກາ (Afreximbank) ແລະ ສະຫະພາບອາຟຣິກາ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດທຸລະກຳລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃນອາຟຣິກາ, ໂດຍມີການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດທຸລະກຳປະມານ 5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ.

MFS Africa, ແພລດຟອມການຈ່າຍເງິນຜ່ານມືຖືທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມລະບົບ PAPSS ຂອງຕົນ. MFS Africa ໄດ້ດຳເນີນງານຢູ່ໃນ 37 ປະເທດໃນອາຟຣິກາແລ້ວ ແລະ ຫວັງວ່າຈະລວມເອົາລະບົບນິເວດກະເປົາເງິນມືຖື 320 ລ້ານບັນຊີເຂົ້າໃນແພລດຟອມ PAPSS ທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ.

ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ MFS ອາຟຣິກາປະກອບມີເຄືອຂ່າຍມືຖືເຊັ່ນ MTN, Airtel ແລະ Orange, ພ້ອມທັງການບໍລິການໂອນເງິນເຊັ່ນ MoneyGram, PayPal ແລະ World Remit.

ທ່ານ Mike Ogbalu ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ PAPSS ກ່າວວ່າ ການຄ້າໃນອາຟຣິກາກວມເອົາພຽງແຕ່ປະມານ 16 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອາຟຣິກາຈຶ່ງຕ້ອງການລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມປະລິມານການຊື້ຂາຍໃນທະວີບ.

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າໄລຍະທົດລອງຂອງ PAPSS ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໃນ "ເຂດສະກຸນເງິນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ", ລວມທັງໄນຈີເຣຍ, ການາ, ໄລບີເຣຍ, ກິນີ, ແກມເບຍ ແລະ ເຊຍຣາລີໂອນ. ດ້ວຍຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການທົດລອງ, PAPSS ຄາດວ່າຈະຖືກທົດລອງໃນຫ້າພາກພື້ນອື່ນໆພາຍໃນປີ 2023, ເຊັນສັນຍາກັບທະນາຄານກາງຕ່າງໆພາຍໃນທ້າຍປີ 2024, ແລະ ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຄອບຄຸມທະນາຄານການຄ້າເພີ່ມເຕີມພາຍໃນທ້າຍປີ 2025.

PAPSS ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2016. ສະຫະພາບອາຟຣິກາ (AU) ກ່າວວ່າ PAPSS ຈະເປັນແພລດຟອມການຈ່າຍເງິນຫຼັກທີ່ຂັບເຄື່ອນ AfCFTA ແລະ ກາຍເປັນລະບົບການຈ່າຍເງິນແບບຊີ້ນຳຂອງອາຟຣິກາ.
ອາເມລິກາ

ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນສະຫະລັດໃນ Sierra Leone ຄາດວ່າຈະຜ່ອນຄາຍລົງ

ອີງຕາມສື່ມວນຊົນ, ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ (United States Department of Transportation) ໄດ້ສົ່ງເສີມແຜນການສະໝັກເພື່ອແບ່ງປັນຂໍ້ມູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແລະ ປະຈຸບັນ, ຈຳນວນບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍໃນສະຫະລັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຂາຍສົ່ງ, ຮ້ານຄ້າປີກ ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກ ເພື່ອພັດທະນາເຄື່ອງມືແອັບພລິເຄຊັນຂໍ້ມູນສຳລັບຜູ້ປະກອບການທ່າເຮືອ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢູ່ໃນຈຸດ ແລະ ພາກພື້ນສະເພາະໃນເວລາຈິງ.

ໂຄງການປະຕິບັດການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (FLOW) ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 18 ບໍລິສັດ, ລວມທັງ FedEx, UPS, CH Robinson, ຮ້ານຄ້າປີກ Albertson ແລະ Target, ແລະທ່າເຮືອ Los Angeles ແລະ Long Beach, ພ້ອມທັງບໍລິສັດ Duffy Shipping ແລະ Mediterranean Shipping. ແຜນການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດແບ່ງປັນຂໍ້ມູນເພື່ອເລັ່ງຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກເປັນ 36 ບໍລິສັດ, ລວມທັງ DHL, Maersk ແລະ Samsung.

ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກກຳລັງຜ່ອນຄາຍລົງ, ອີງຕາມອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ Freightos, ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານ 40 ຟຸດຫຼຸດລົງປະມານ 45% ຈາກລະດັບສູງສຸດໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່າເຮືອ Los Angeles ຈະຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຫຼັງຈາກສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໃນເດືອນມິຖຸນາ, ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄິວສຳລັບທ່າເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງ 75%, ເວລາທາງອາກາດຂອງສິນຄ້າກໍ່ຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ.

ດັດຊະນີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຂອງທະນາຄານກາງນິວຢອກ (Federal Reserve Bank of New York) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງ 57 ເປີເຊັນໃນເດືອນກໍລະກົດຈາກຈຸດສູງສຸດ.
ອິຕາລີ

ອິຕາລີວາງແຜນທີ່ຈະຂຶ້ນພາສີກຳໄລສ່ວນເກີນດ້ານພະລັງງານອີກຄັ້ງ

ອີງຕາມສື່ມວນຊົນອິຕາລີ (askanews.it) ໃນວັນທີ 30 ສິງຫາ 2022, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຮງງານອິຕາລີກ່າວວ່າ ໃນສະຖານະການສຸກເສີນດ້ານພະລັງງານ, ລັດຖະບານຕ້ອງມີມາດຕະການເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຄົວເຮືອນ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານສູງໄດ້; ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ຂະຫຍາຍການຂາດດຸນງົບປະມານ ແລະ ນຳໃຊ້ລາຍໄດ້ພິເສດ (extra-profit) ເປັນແຫຼ່ງງົບປະມານ, ແລະ ລັດຖະບານບໍ່ຄວນປະຕິເສດການປັບປຸງອັດຕາຫຼາຍກວ່າ 25% ໃນປະຈຸບັນ, ແລະ ຄວນກວດສອບການຄວບຄຸມລາຄາ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຍກລາຄາພະລັງງານທົດແທນອອກຈາກລາຄາກ໊າຊ.

ຍ້ອນວ່າລາຄາພະລັງງານທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບໄດ້ເກັບພາສີ "ເກັບກຳໄລ" ຈາກບໍລິສັດພະລັງງານທີ່ມີກຳໄລເພື່ອອຸດໜູນ "ໃບບິນຄ່າຄົວເຮືອນ" ຂອງການໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ໃນປະເທດບຸນກາຣີ, ອັງກິດ, ໂຣມາເນຍ ແລະ ສະເປນ ລ້ວນແຕ່ໄດ້ເກັບພາສີໃໝ່ຕໍ່ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານ ນັບຕັ້ງແຕ່ລາຄາພະລັງງານເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນສູງ, ອີງຕາມໜັງສືພິມ The Economist.