India Teu Kakontrol Sababaraha palabuhan ditutup
Pelabuhan hub penting rute India-Pakistan Kendra, India (Pelabuhan Kandla) parantos nunjukkeun, Kusabab paningkatan dadakan dina jumlah kasus anu dikonfirmasi, sadaya operator terminal di palabuhan candela parantos mutuskeun, Nutup dermaga Saptu, Minggu, Nunda operasi, dugi ka aya bewara salajengna. Salian ti éta, hariwang ngeunaan wabah dina kapal kargo, seueur palabuhan transit penting, sapertos Singapura sareng Uni Émirat Arab, parantos ngalarang kapal anu ngangkut kru India, janten seueur perusahaan pengiriman nyanghareupan tekanan pikeun nyaluyukeun susunan kru. Numutkeun Kamar Dagang Internasional, Aya sakitar 1,6 juta anggota kru anu ngalayanan kapal laut di sakumna dunya, Ti ieu 240.000 urang India. Nginget yén pengiriman ngangkut 80 persén perdagangan barang global, présidén asosiasi manajer kapal internasional o'Neill ngajelaskeun, Dibandingkeun sareng dilema panyesuaian kru, Panyumbatan jalur cai Terusan Suez dina bulan Maret "teu aya nanaon". Konektor Phoenix, konektor cangkang buleud mini jeung reflektor hareup sapédah kedah diperhatoskeun.
Palabuhan-palabuhan pengiriman barang di Éropa ayeuna ngalaman kamacetan peti kemas anu teu acan pernah aya sateuacanna dina ahir Maret. Pangaruh anu telat tina panyumbatan Terusan Suez anu teu dihaja parantos beuki parah.
Ayeuna, aliran peti kemas anu terus-terusan ngocor ka palabuhan Éropa. "Indéks kasadiaan peti kemas" (CAx) Container xChange nunjukkeun, tilu palabuhan utama Éropa —— Rotterdam, Antwerp sareng Hamburg, Jerman, nyaksian banjir peti kemas. Salian ti éta, kusabab kamacetan di palabuhan asing, gangguan ranté suplai logistik sareng efisiensi anu turun, nyababkeun reureuh anu ageung dina pengiriman liner peti kemas, laju quasi-shift parantos dikirangan ti langkung ti 70 persén janten sakitar 20 persén, kargo peti kemas tetep di terminal dugi ka dua bulan, fenomena pembuangan peti kemas langkung umum. Jumlah pembuangan kabinet di palabuhan peti kemas utama terus ningkat bulan kamari, mangaruhan sakitar 39 persén kiriman, numutkeun data énggal ti Project44, panyadia ranté suplai anu berbasis di Chicago. Perusahaan kapal ageung naékkeun biaya.
Badan panalungtikan sareng panaséhat pengiriman internasional Delhi ngarilis minggu kamari, Per 6 Méi, Indéks Komposit Wadah Global (WCI) naék 9,8% dina minggu kamari, Nepi ka $5.472,33 per wadah 40 kaki, Di luhur $489 ti minggu kamari, Naék 278,4% sataun-sataun, Rékor pangluhurna pikeun indéks WCI saprak diluncurkeun dina taun 2011. Numutkeun Delhi, tarif wadah 40 kaki naék di sakuliah jalur, Duanana rute ti Shanghai sareng ka Shanghai parantos ningkat ku derajat anu béda-béda, Tarif pengiriman dina rute Shanghai - Los Angeles, Shanghai - Rotterdam, sareng Shanghai - New York naék masing-masing $808, $788, sareng $678. Salaku tambahan, biaya pengiriman pikeun wadah 40 kaki Shanghai - Genoa ningkat $264 janten $8.532. Analis nyarios yén kakurangan kapasitas tiasa nyababkeun paménta anu luhur dina kuartal katilu. Herberrot ngumumkeun biaya tambahan kanaékan tarif komprehensif (GRI) pikeun Asia Wétan ka Amérika Serikat sareng Kanada ti mimiti 1 Juni. Biaya ieu lumaku pikeun sadaya jinis peti kemas sapertos batang garing, kulkas, tangki panyimpenan, tutup kabuka, jsb. Biayana nyaéta $960 per kotak. $1200 per kotak. ffy naékkeun GRI, janten $1600 / kotak pikeun palabuhan Asia ka AS sareng Kanada ti mimiti 1 Juni. Ti mimiti 22 Méi, biaya pengiriman pikeun pengiriman Wanhai ti Cina ka Asia bakal ningkat: USD 300/600/600 kanggo 20'/40'/HQ. Mangga tingali di dieu pikeun bewara khusus: perusahaan pengiriman utama bakal naékkeun biaya!
Waktos posting: 17-Méi-2021