Focus | Ipatuman ni Trump ang 100% nga taripa sa China! Epektibo sa Nobyembre 1

Gipahibalo ni Presidente Donald Trump sa US sa social media niadtong Oktubre 10, lokal nga oras, nga magpahamtang siya og dugang nga 100% nga taripa sa China sugod sa Nobyembre 1 ug mopatuman og mga kontrol sa pag-eksport sa "tanang kritikal nga software".

Bag-ohay lang, ang US Customs and Border Protection nagpahibalo nga sugod Oktubre 14, 2025, magpahamtang kini og dugang nga bayranan sa serbisyo sa pantalan sa mga barko nga gipanag-iya o gidumala sa mga negosyo sa China, mga barko nga adunay bandila sa China, ug mga barko nga gitukod sa China. 4 Pin nga Lingin nga Konektor,Konektor sa Terminal Block nga Turnilyoug Kinahanglan nga matikdan ang Reflex Molding.

Niadtong Oktubre 9, ang Ministry of Commerce sa China nagpagawas ug sunod-sunod nga mga pahibalo nga nagpahibalo sa mga kontrol sa pag-eksport sa mga butang nga may kalabotan sa rare earth, mga teknolohiya sa rare earth, kagamitan ug hilaw nga materyales sa rare earth, lima ka klase sa medium-heavy rare earth, mga baterya sa lithium ug uban pang mga butang.

Kaniadto, gi-amyenda sa State Council sa China ang International Maritime Transport Regulations sa People's Republic of China, nga nagtukod og mga kontra-lakang alang sa mga paglapas sa internasyonal nga mga tratado o mga pamaagi sa diskriminasyon.

Niadtong Oktubre 10, gianunsyo sa Ministry of Transport ang pagpahamtang og espesyal nga singil sa pantalan sa mga barkong Amerikano.

(Tan-awa: "Ang Ministry of Transport Nagpahamtang og Espesyal nga mga Bayranan sa Pantalan sa mga Barko sa US") Ang pahibalo nag-ingon nga sugod sa Oktubre 14, 2025, ang mosunod nga mga barko ipailalom sa mga espesyal nga bayranan sa pantalan: kadtong gipanag-iya sa mga negosyo, organisasyon, o indibidwal sa US; kadtong gidumala sa mga entidad sa US; kadtong gipanag-iya o gidumala sa mga entidad sa US nga adunay 25% o labaw pa nga equity (lakip ang mga katungod sa pagboto o mga lingkoranan sa board); mga barko nga naglupad sa bandila sa US; ug mga barko nga gitukod sa US. Ang mga bayranan kolektahon sa awtoridad sa administrasyon sa kadagatan sa pantalan diin narehistro ang barko.

Usa ka tigpamaba sa Ministry of Commerce sa China miingon nga ang mga may kalabutan nga countermeasures nagtumong sa pagpanalipod sa usa ka patas nga kompetisyon sa palibot sa internasyonal nga merkado sa pagpadala ug paghimo og barko, ug mga aksyon nga "lehitimo nga depensa". Gilauman nga ang bahin sa US magtimbang-timbang pag-ayo, magtul-id sa mga sayop nga pamaagi niini, makigtambayayong sa China sa parehas nga direksyon, ug mangita og solusyon pinaagi sa patas nga konsultasyon ug kooperasyon.

Kon ang dugang nga 100% nga taripa mapatuman na gyud, ang taripa sa pag-import sa US sa mga produkto sa China moabot sa 130%. Niadtong Abril 10, 2025, ang gobyerno sa US mipahibalo nga ilang ipataas ang "reciprocal tariff" rate sa mga produkto sa China nga gi-eksport sa US ngadto sa 125%. Agig tubag, hinay-hinay usab nga gipaila sa China ang mga kontra-pamaagi, nga gipataas ang dugang nga rate sa taripa sa mga imported nga produkto nga gikan sa US ngadto sa 125%. Bisan pa, gisuspinde sa China ug US ang pagkolekta sa dugang nga mga taripa aron mapalambo ang negosasyon sa pamatigayon.

Sa dugay nga panahon, ang Tsina ug Estados Unidos nahimong importanteng kauban sa pamatigayon sa usag usa. Ang Estados Unidos mao ang pinakadakong destinasyon sa Tsina alang sa mga eksport sa mga produkto ug ang ikaduha nga pinakadakong tinubdan sa mga import, samtang ang Tsina mao ang ikatulo nga pinakadakong destinasyon alang sa mga eksport sa Estados Unidos ug ang ikaduha nga pinakadakong tinubdan sa mga import sa Estados Unidos. Sumala sa datos gikan sa General Administration of Customs sa Tsina, ang gidaghanon sa pamatigayon tali sa Tsina ug Estados Unidos sa 2024 mikabat sa 688.28 bilyon dolyares sa Estados Unidos, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 3.7%.