Ffocws | Trump i osod tariffau 100% ar Tsieina! Yn effeithiol ar 1 Tachwedd
Cyhoeddodd Arlywydd yr Unol Daleithiau Donald Trump ar y cyfryngau cymdeithasol ar Hydref 10 amser lleol y byddai'n gosod tariff ychwanegol o 100% ar Tsieina o Dachwedd 1 ymlaen ac yn gweithredu rheolaethau allforio ar "bob meddalwedd hanfodol".
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Tollau ac Amddiffyn Ffiniau'r Unol Daleithiau y bydd, o Hydref 14, 2025 ymlaen, yn gosod ffioedd gwasanaeth porthladd ychwanegol ar longau sy'n eiddo i neu'n cael eu gweithredu gan fentrau Tsieineaidd, llongau sydd â baner Tsieineaidd, a llongau a adeiladwyd yn Tsieina. Cysylltydd Crwn 4 Pin,Cysylltydd Bloc Terfynell Sgriwa Dylid nodi Mowldio Adlewyrchol.
Ar Hydref 9, cyhoeddodd Weinyddiaeth Fasnach Tsieina gyfres o gyhoeddiadau yn cyhoeddi rheolaethau allforio ar eitemau sy'n gysylltiedig â phriddoedd prin, technolegau priddoedd prin, offer a deunyddiau crai priddoedd prin, pum math o briddoedd prin canolig-drwm, batris lithiwm ac eitemau eraill.
Yn flaenorol, diwygiodd Cyngor Gwladwriaeth Tsieina Reoliadau Trafnidiaeth Forwrol Ryngwladol Gweriniaeth Pobl Tsieina, gan sefydlu gwrthfesurau ar gyfer torri cytundebau rhyngwladol neu arferion gwahaniaethol.
Ar Hydref 10, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth y byddai ffioedd porthladd arbennig yn cael eu gosod ar longau'r Unol Daleithiau.
(Gweler: "Mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn Gosod Ffioedd Porthladd Arbennig ar Longau'r UD") Mae'r cyhoeddiad yn nodi, o Hydref 14, 2025 ymlaen, y bydd y llongau canlynol yn destun ffioedd porthladd arbennig: y rhai sy'n eiddo i fentrau, sefydliadau neu unigolion yr UD; y rhai sy'n cael eu gweithredu gan endidau'r UD; y rhai sy'n eiddo i neu'n cael eu gweithredu gan endidau'r UD sy'n dal 25% neu fwy o ecwiti (gan gynnwys hawliau pleidleisio neu seddi bwrdd); llongau sy'n chwifio baner yr UD; a llongau a adeiladwyd yn yr UD. Bydd yr awdurdod gweinyddu morwrol yn y porthladd lle mae'r llong wedi'i chofrestru yn casglu'r ffioedd.
Dywedodd llefarydd ar ran Weinyddiaeth Fasnach Tsieina fod y gwrthfesurau perthnasol wedi'u hanelu at ddiogelu amgylchedd cystadleuol teg ym marchnadoedd llongau ac adeiladu llongau rhyngwladol, ac yn gamau "amddiffyn cyfreithlon". Gobeithir y bydd ochr yr Unol Daleithiau yn ystyried yn ofalus, yn cywiro ei harferion anghywir, yn gweithio gyda Tsieina i'r un cyfeiriad, ac yn dod o hyd i ateb trwy ymgynghori a chydweithredu cyfartal.
Os caiff y tariff ychwanegol o 100% ei weithredu o'r diwedd, bydd tariff mewnforio'r Unol Daleithiau ar nwyddau Tsieineaidd yn cyrraedd 130%. Ar Ebrill 10, 2025, cyhoeddodd llywodraeth yr Unol Daleithiau y byddai'n codi'r gyfradd "tariff cilyddol" ar nwyddau Tsieineaidd a allforir i'r Unol Daleithiau i 125%. Mewn ymateb, cyflwynodd Tsieina wrthfesurau'n raddol hefyd, gan godi'r gyfradd tariff ychwanegol ar nwyddau a fewnforir sy'n tarddu o'r Unol Daleithiau i 125%. Fodd bynnag, mae Tsieina a'r Unol Daleithiau wedi atal casglu tariffau ychwanegol i hyrwyddo trafodaethau masnach.
Ers amser maith, mae Tsieina a'r Unol Daleithiau wedi bod yn bartneriaid masnachu pwysig i'w gilydd. Yr Unol Daleithiau yw cyrchfan fwyaf Tsieina ar gyfer allforio nwyddau a'r ail ffynhonnell fwyaf o fewnforion, tra mai Tsieina yw'r drydedd gyrchfan fwyaf ar gyfer allforion yr Unol Daleithiau a'r ail ffynhonnell fwyaf o fewnforion yr Unol Daleithiau. Yn ôl data o Weinyddiaeth Gyffredinol Tollau Tsieina, roedd cyfaint masnach Tsieina-UDA yn 2024 yn 688.28 biliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 3.7%.