Focus | Trump imporrà dazi del 100% sulla Cina! A partire dal 1° novembre

Il 10 ottobre, ora locale, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato sui social media che avrebbe imposto un dazio aggiuntivo del 100% sulla Cina a partire dal 1° novembre e implementato controlli sulle esportazioni di "tutti i software critici".

Di recente, la dogana e la protezione delle frontiere degli Stati Uniti hanno annunciato che, a partire dal 14 ottobre 2025, imporranno tariffe portuali aggiuntive alle navi di proprietà o gestite da imprese cinesi, alle navi battenti bandiera cinese e alle navi costruite in Cina. Connettore rotondo a 4 pin,Connettore a morsetto a viteE Si noti la stampatura a riflesso.

Il 9 ottobre, il Ministero del Commercio cinese ha emesso una serie di comunicati in cui annunciava il controllo delle esportazioni di articoli, tecnologie, apparecchiature e materie prime relative alle terre rare, cinque tipi di terre rare medio-pesanti, batterie al litio e altri articoli.

In precedenza, il Consiglio di Stato cinese aveva modificato il Regolamento internazionale sul trasporto marittimo della Repubblica Popolare Cinese, stabilendo contromisure per le violazioni dei trattati internazionali o le pratiche discriminatorie.

Il 10 ottobre, il Ministero dei Trasporti ha annunciato l'imposizione di tariffe portuali speciali alle navi statunitensi.

(Vedi: "Il Ministero dei Trasporti impone tariffe portuali speciali alle navi statunitensi") L'annuncio stabilisce che a partire dal 14 ottobre 2025, le seguenti navi saranno soggette a tariffe portuali speciali: quelle di proprietà di imprese, organizzazioni o individui statunitensi; quelle gestite da entità statunitensi; quelle di proprietà o gestite da entità statunitensi che detengono il 25% o più del capitale azionario (inclusi i diritti di voto o i posti nel consiglio di amministrazione); le navi battenti bandiera statunitense; e le navi costruite negli Stati Uniti. Le tariffe saranno riscosse dall'autorità marittima del porto in cui la nave è registrata.

Un portavoce del Ministero del Commercio cinese ha dichiarato che le contromisure adottate mirano a salvaguardare un ambiente competitivo equo nei mercati internazionali del trasporto marittimo e della cantieristica navale e costituiscono azioni di "legittima difesa". Si auspica che gli Stati Uniti valutino attentamente la situazione, correggano le proprie pratiche errate, collaborino con la Cina nella stessa direzione e trovino una soluzione attraverso un dialogo e una cooperazione paritari.

Se il dazio aggiuntivo del 100% venisse infine implementato, il dazio all'importazione statunitense sulle merci cinesi raggiungerebbe il 130%. Il 10 aprile 2025, il governo statunitense ha annunciato che avrebbe aumentato l'aliquota tariffaria "reciproca" sulle merci cinesi esportate negli Stati Uniti al 125%. In risposta, anche la Cina ha gradualmente introdotto contromisure, aumentando l'aliquota tariffaria aggiuntiva sulle merci importate provenienti dagli Stati Uniti al 125%. Tuttavia, Cina e Stati Uniti hanno sospeso l'applicazione di dazi aggiuntivi per favorire i negoziati commerciali.

Da tempo, Cina e Stati Uniti sono importanti partner commerciali reciproci. Gli Stati Uniti rappresentano la principale destinazione delle esportazioni di merci cinesi e la seconda fonte di importazioni, mentre la Cina è la terza destinazione delle esportazioni statunitensi e la seconda fonte di importazioni dagli Stati Uniti. Secondo i dati dell'Amministrazione generale delle dogane cinese, il volume degli scambi commerciali tra Cina e Stati Uniti nel 2024 ha raggiunto i 688,28 miliardi di dollari USA, con un incremento del 3,7% rispetto all'anno precedente.