Fokus | Trump innfører 100 % tollsatser på Kina! Gjelder fra 1. november

USAs president Donald Trump annonserte på sosiale medier 10. oktober lokal tid at han ville innføre en ytterligere 100 % toll på Kina fra 1. november og implementere eksportkontroll på «all kritisk programvare».

Nylig kunngjorde det amerikanske toll- og grensetilsynet at de fra 14. oktober 2025 vil innføre ytterligere havneavgifter for fartøy som eies eller drives av kinesiske selskaper, fartøy med kinesisk flagg og fartøy bygget i Kina. 4-pinners rund kontakt,Skrueterminalblokkkontaktog Refleksstøping bør bemerkes.

Den 9. oktober utstedte Kinas handelsdepartement en rekke kunngjøringer som annonserte eksportkontroll av varer relatert til sjeldne jordarter, sjeldne jordartsteknologier, utstyr og råvarer knyttet til sjeldne jordarter, fem typer middels tunge sjeldne jordarter, litiumbatterier og andre varer.

Tidligere endret Kinas statsråd Folkerepublikken Kinas internasjonale sjøtransportforskrifter, og etablerte mottiltak for brudd på internasjonale traktater eller diskriminerende praksis.

10. oktober kunngjorde Samferdselsdepartementet innføring av spesielle havneavgifter for amerikanske skip.

(Se: «Samferdselsdepartementet pålegger amerikanske fartøy spesielle havneavgifter») Kunngjøringen sier at fra og med 14. oktober 2025 vil følgende fartøy være underlagt spesielle havneavgifter: de som eies av amerikanske bedrifter, organisasjoner eller enkeltpersoner; de som drives av amerikanske enheter; de som eies eller drives av amerikanske enheter som eier 25 % eller mer aksjer (inkludert stemmerettigheter eller styreplasser); fartøy som seiler under amerikansk flagg; og fartøy bygget i USA. Avgiftene vil bli innkrevd av sjøfartsmyndigheten i havnen der fartøyet er registrert.

En talsperson for Kinas handelsdepartement uttalte at de relevante mottiltakene har som mål å sikre et rettferdig konkurransemiljø i de internasjonale skipsfarts- og skipsbyggingsmarkedene, og at de er «legitime forsvarstiltak». Det er håpet at den amerikanske siden vil vurdere saken nøye, korrigere sin feilaktige praksis, samarbeide med Kina i samme retning og finne en løsning gjennom likeverdig konsultasjon og samarbeid.

Hvis den ekstra tollsatsen på 100 % endelig implementeres, vil den amerikanske importtollsatsen på kinesiske varer nå 130 %. Den 10. april 2025 kunngjorde den amerikanske regjeringen at de ville heve den «gjensidige tollsatsen» på kinesiske varer eksportert til USA til 125 %. Som svar innførte Kina også gradvis mottiltak, og økte den ekstra tollsatsen på importerte varer med opprinnelse fra USA til 125 %. Kina og USA har imidlertid suspendert innkrevingen av ekstra tollsatser for å fremme handelsforhandlinger.

Kina og USA har lenge vært viktige handelspartnere for hverandre. USA er Kinas største destinasjon for vareeksport og den nest største importkilden, mens Kina er den tredje største destinasjonen for amerikansk eksport og den nest største importkilden. Ifølge data fra Kinas tollvesen var handelsvolumet mellom Kina og USA i 2024 688,28 milliarder amerikanske dollar, en økning på 3,7 % fra år til år.