RCEP utdelar utdelning på Sydostasien-marknaden!
Det regionala övergripande ekonomiska partnerskapsavtalet (Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP) undertecknades formellt den 15 november 2020.2-polig kopplingsplintkontakt, platt bandkabel och bilreflektorer bör noteras.
För närvarande har Kina slutfört godkännandet av det regionala övergripande ekonomiska partnerskapsavtalet, det vill säga RCEP-avtalet, och har blivit det första landet att ratificera avtalet. Dessutom har Thailand ratificerat avtalet. Alla medlemsstater i RCEP har angett att de kommer att ratificera avtalet i slutet av detta år och underlätta dess ikraftträdande den 1 januari nästa år.
De 15 länder som undertecknade avtalet hade en total befolkning på cirka 3,6 miljarder, eller nästan hälften av världens 7,8 miljarder invånare. Med en ekonomi på cirka 27 biljoner dollar, eller ungefär en tredjedel av världens BNP, och en handelsvolym på ungefär en tredjedel av världens handelsvolym, är de 15 länderna världens mest befolkade, största ekonomi och handelsområde med störst utvecklingspotential.
Men jag är rädd att det finns många utrikeshandelsvänner som inte förstår, faktum är att den tidigaste RCEP är ASEAN.
ASEAN-länderna lade fram idén om RCEP år 2011; samma år godkände ledarna för de tio länderna formellt idén vid ASEAN-toppmötet.
De 10 ASEAN-länderna utfärdade tillsammans med ledarna från Kina, Japan, Republiken Korea, Indien, Australien och Nya Zeeland ett gemensamt uttalande om inledandet av förhandlingar om ett omfattande regionalt ekonomiskt partnerskapsavtal, vilket officiellt lanserade ett frihandelszonsavtal som omfattar 16 länder.
Efter det har ASEAN aktivt främjat det formella undertecknandet av RCEP. Vietnam, vår första handelspartner i ASEAN, har till exempel betonat att undertecknandet av RCEP alltid har varit en av prioriteringarna för Vietnams integration i den internationella strategin, medan Malaysia, den näst största medlemmen i ASEAN, också har sagt att framstegsavtal inte bör hindras av Indien.
För den regionala ekonomin som helhet finns det bilaterala frihandelsavtal mellan ASEAN-länderna och ASEAN som helhet och de övriga fem medlemsländerna, RCEP en kollektiv upptrappning av befintliga avtal.
Sammantaget kommer det ömsesidiga genomförandet av tullmedgivanden av RCEP-medlemmar, öppen marknadstillträde, undanröjandet av hinder som påverkar handeln och förenklingen av tullklareringsförfaranden ytterligare att minska handelskostnaderna i RCEP-regionen och främja handelslättnader, vilket kommer att spela en positiv roll för att främja tillväxten av handel och investeringar i regionen. Den kombinerade minskningen av tullar på cirka 90 procent av tullvarorna av medlemmarna skulle stimulera potentialen för ökad handel och investeringar i länderna i regionen.
Å andra sidan, enligt statistik, står Kinas tillverkningsindustri för 65 % av RCEP, befolkningen är 64 % och den ekonomiska volymen är 55 %, vilket är mycket större än något annat land i RCEP, vilket fastställer att Kina har en nästan dominerande position i RCEP. RCEP kommer att fokusera på Kina, uppdelningen av industrikedjan, vilket är mycket fördelaktigt för Kina att etablera ett eget ekonomiskt system och en internationell inflytelsesfär.
För utrikeshandelsmänniskor, vilka möjligheter är värda att utforska?
Enorm marknadspotential
ASEAN har nu 10 medlemsländer i BNP-ordning: Indonesien, Thailand, Singapore, Malaysia, Filippinerna, Vietnam, Myanmar, Kambodja, Laos och Brunei. Den totala befolkningen i varje land är för närvarande cirka 660 miljoner. Tillsammans med grannländerna Indien, Pakistan och Bangladesh, med en befolkning på mer än 2,5 miljarder, nästan dubbelt så stor som Kina, medför den enorma befolkningsstorleken också oändliga affärsmöjligheter.
I en rapport från början av oktober analyserade Pricewaterhouse Coopers att de flesta ASEAN-länderna fortfarande befann sig i tidiga skeden av ekonomisk utveckling och att deras ekonomiska bas var relativt svag. Med den snabba utvecklingen de senaste åren har lokalbefolkningens levnadsstandard förbättrats avsevärt, och efterfrågan och konsumtionen av olika produkter har ökat.
För närvarande kan ASEAN delas in i tre nivåer beroende på ekonomisk utvecklingsnivå:
Första echelonen: Singapore och Brunei
Dessa två länder har perfekt infrastruktur och ekonomiskt system, men begränsade av landyta och höga arbetskraftskostnader är den industriella volymen relativt liten och huvudsakligen koncentrerad till avancerad tillverkningsindustri.
Andra echelonen: Malaysia och Thailand
Den industriella basen i de två länderna är relativt perfekt, den nationella utbildningsnivån är högre och ackumuleringen under de senaste decennierna har bildat ett perfekt leveranskedjesystem inom vissa specifika områden, vilket är mycket konkurrenskraftigt.
Tredje nivån: Indonesien, Filippinerna, Vietnam, Myanmar, Kambodja och Laos
Den industriella basen i detta echelonland är relativt svag och den nationella utvecklingsnivån är låg, men tack vare den rika arbetskraften och de låga arbetskraftspriserna har landet högre konkurrenskraft inom arbetsintensiva industrier. Dessa länder ses av många utländska investerare som nästa Kina, som lockar till sig många utländska investeringar och växer snabbt.
Innan den nya kronans utbrott upprätthöll ASEAN-länderna en årlig BNP-tillväxttakt på cirka 5 % i många år, och ASEAN ansågs länge vara "en av de bäst presterande regionerna i världen".
Men som ett resultat av den nya kronan "svarta svanen" uppvisade fem av ASEAN:s sex största medlemsländer, Indonesien, Singapore, Malaysia, Filippinerna, Thailand och andra länder, negativ tillväxt år 2020, endast Vietnam "ensamt" bibehöll en positiv tillväxt, men saktade också ner avsevärt, endast 2,9 procent.
Det är dock allmänt förväntat att ekonomierna i ASEAN-länderna kommer att vända till återhämtning under 2021, liksom i resten av världen, och momentumet är ännu starkare, trots allt har regionens grundläggande fördelar inte förändrats.
Sänk tröskeln för industriell kedjeuppdelning
Genom att se på uppdelningen av industrikedjan mellan Kina och ASEAN-länderna, ligger Kina relativt sett i den övre delen av tillverkningsindustrin, och ASEAN-länderna har fördelar inom arbetsintensiva industrier på grund av deras demografiska utdelning. Tidigare har Kina haft direkta investeringar i ASEAN-länderna, RCEP undertecknade, vilket kommer att påskynda överföringen till den lägre delen av industrikedjan.
En av de mest gynnsamma kommer att vara textil- och klädindustrin.
Som världens största textilexportör har Kina fördelar med produktion inom hela industrikedjan, såsom forskning och utveckling inom industrin, högt mervärde, snabba leveranstider och komplexa produktbeställningar. Å andra sidan är Sydostasiens fördelar med arbetskraftskostnader utomlands anmärkningsvärda. Tullfördelar gentemot EU:s nordamerikanska marknad utgör den främsta möjligheten.
Förutom textil- och klädindustrin kommer även den däckbaserade plastindustrin att gynnas av RCEP-undertecknandet. Kina är världens största däcktillverkare, men det externa beroendet av naturgummi i Kina är cirka 87 %. I takt med att Kina går med i RCEP, importerar naturgummi från Sydostasien i framtiden eller verkligen uppnår nolltullar, är det en stor fördel för Kinas gummidäcksindustri.
Vidare är det särskilt anmärkningsvärt att RCEP har fastställt enhetliga ursprungsregler, vilket kommer att minska investeringskostnaderna för företag i regionen. Inom internationell handel går ett stort antal produkter från tillverkning till slutlig marknad ofta genom flera gränsöverskridande transaktioner. Den regionala kumulativa regeln i ursprungsreglerna innebär att andelen företag som köper i regionen når 40 %, och produkten kan betraktas som regional och därmed åtnjuta förmånsordningar. Detta kommer att uppmuntra ytterligare förbättringar och förstärkningar av regionala leveranskedjor och leda till betydande tillväxt i handel och investeringar inom regionen.
Publiceringstid: 30 mars 2021