RCEP ஒப்புதலில் சீனா முன்னிலை வகிக்கிறது! வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் எவ்வாறு பெரும் செல்வத்தைத் தேடுகின்றன?

RCEP தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தை ஈவுத்தொகையைத் தகர்க்கிறது!

பிராந்திய விரிவான பொருளாதார கூட்டாண்மை ஒப்பந்தம் (RCEP) 2020 நவம்பர் 15 அன்று முறையாகக் கையொப்பமிடப்பட்டது.2 பின் டெர்மினல் பிளாக் கனெக்டர், தட்டையான ரிப்பன் கேபிள் மற்றும் கார் பிரதிபலிப்பான்கள் கவனத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தற்போது, ​​சீனா பிராந்திய விரிவான பொருளாதார கூட்டாண்மை ஒப்பந்தமான RCEP ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்து, அதனை அங்கீகரித்த முதல் நாடாக ஆகியுள்ளது. மேலும், தாய்லாந்தும் இந்த ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்துள்ளது. RCEP-இன் அனைத்து உறுப்பு நாடுகளும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்து, அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி 1-ஆம் தேதி அது நடைமுறைக்கு வர வழிவகை செய்வதாகத் தெரிவித்துள்ளன.

ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட 15 நாடுகளின் மொத்த மக்கள் தொகை சுமார் 3.6 பில்லியன் ஆகும், இது உலகின் 7.8 பில்லியன் மக்கள் தொகையில் கிட்டத்தட்ட பாதியாகும். சுமார் 27 டிரில்லியன் டாலர் பொருளாதாரம், அதாவது உலகின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் மூன்றில் ஒரு பங்கு, மற்றும் உலகின் வர்த்தக அளவில் மூன்றில் ஒரு பங்கு வர்த்தக அளவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ள இந்த 15 நாடுகள், உலகின் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட, மிகப்பெரிய பொருளாதாரம் மற்றும் வர்த்தகப் பகுதியாகவும், வளர்ச்சிக்கு அதிக ஆற்றல் வாய்ந்ததாகவும் திகழ்கின்றன.

ஆனால், எனது வெளிநாட்டு வர்த்தக நண்பர்கள் பலருக்கு இது புரியவில்லை என்று நான் அஞ்சுகிறேன்; உண்மையில், ஆரம்பகால RCEP என்பது ஆசியான் தான்.

ஆசியான் நாடுகள் 2011-ல் RCEP என்ற யோசனையை முன்வைத்தன; அதே ஆண்டில், பத்து நாடுகளின் தலைவர்கள் ஆசியான் உச்சிமாநாட்டில் அந்த யோசனைக்கு முறைப்படி ஒப்புதல் அளித்தனர்.

10 ஆசியான் நாடுகள், சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா, இந்தியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகளின் தலைவர்களுடன் இணைந்து, ஒரு விரிவான பிராந்திய பொருளாதார கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்திற்கான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்குவது குறித்து ஒரு கூட்டறிக்கையை வெளியிட்டன. இது 16 நாடுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு சுதந்திர வர்த்தக மண்டல ஒப்பந்தத்தை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கி வைத்தது.

அதன் பிறகு, ஆசியான் அமைப்பு RCEP ஒப்பந்தத்தில் முறைப்படி கையெழுத்திடுவதை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது. உதாரணமாக, ஆசியானில் நமது முதல் வர்த்தகப் பங்காளியான வியட்நாம், சர்வதேச உத்தியில் தன்னை ஒருங்கிணைத்துக் கொள்வதற்கான முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாக RCEP ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவது எப்போதுமே இருந்து வந்துள்ளது என்று வலியுறுத்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், ஆசியானின் இரண்டாவது பெரிய உறுப்பினரான மலேசியாவும், முன்னேற்ற ஒப்பந்தங்களுக்கு இந்தியா தடையாக இருக்கக்கூடாது என்று கூறியுள்ளது.

ஒட்டுமொத்த பிராந்தியப் பொருளாதாரத்தைப் பொறுத்தவரை, ஆசியான் நாடுகளுக்கு இடையேயும், ஆசியான் அமைப்புக்கும் மற்ற ஐந்து உறுப்பு நாடுகளுக்கும் இடையேயும் இருதரப்பு தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் உள்ளன; RCEP என்பது ஏற்கனவே உள்ள ஒப்பந்தங்களின் ஒரு கூட்டு விரிவாக்கமாகும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, RCEP உறுப்பு நாடுகளால் பரஸ்பரம் செயல்படுத்தப்படும் சுங்கவரிச் சலுகைகள், திறந்த சந்தை அணுகல், வர்த்தகத்தைப் பாதிக்கும் தடைகளை நீக்குதல் மற்றும் சுங்க அனுமதி நடைமுறைகளை எளிமையாக்குதல் ஆகியவை RCEP பிராந்தியத்தில் வர்த்தகச் செலவுகளை மேலும் குறைத்து, வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதை ஊக்குவிக்கும். இது அப்பிராந்தியத்தின் வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டு வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதில் ஒரு சாதகமான பங்கை வகிக்கும். உறுப்பு நாடுகளால் சுமார் 90 சதவீத சுங்கவரிப் பொருட்களின் மீதான ஒருங்கிணைந்த சுங்கவரிக் குறைப்பு, அப்பிராந்திய நாடுகளில் வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டை அதிகரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைத் தூண்டும்.

மறுபுறம், புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீனக் குடியரசின் ஐரோப்பியக் கூட்டமைப்பில் (RCEP) சீனாவின் உற்பத்தித் தொழில் 65%, மக்கள் தொகை 64%, மற்றும் பொருளாதார அளவு 55% ஆகும். இது RCEP-இல் உள்ள வேறு எந்த நாட்டையும் விட மிகப் பெரிய அளவாகும். இது RCEP-இல் சீனா ஏறக்குறைய ஒரு ஆதிக்க நிலையில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது. RCEP, சீனாவின் தொழில் சங்கிலிப் பிரிவில் கவனம் செலுத்தும். இது சீனா தனது சொந்தப் பொருளாதார அமைப்பையும் சர்வதேச செல்வாக்கு மண்டலத்தையும் நிறுவுவதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வெளிநாட்டு வர்த்தகத் துறையினருக்கு, ஆராய்ந்து பார்க்கத் தகுந்த வாய்ப்புகள் எவை?

மிகப்பெரிய சந்தை சாத்தியம்

ஆசியான் அமைப்பில் தற்போது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் அடிப்படையில் 10 உறுப்பு நாடுகள் உள்ளன: இந்தோனேசியா, தாய்லாந்து, சிங்கப்பூர், மலேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், வியட்நாம், மியான்மர், கம்போடியா, லாவோஸ் மற்றும் புருணை. ஒவ்வொரு நாட்டின் மொத்த மக்கள் தொகையும் தற்போது சுமார் 660 மில்லியன் ஆகும். 2.5 பில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் தொகையைக் கொண்ட அண்டை நாடுகளான இந்தியா, பாகிஸ்தான் மற்றும் பங்களாதேஷ் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, சீனாவின் மக்கள் தொகையை விட கிட்டத்தட்ட இருமடங்கு என்ற இந்த மிகப்பெரிய மக்கள் தொகை, முடிவற்ற வணிக வாய்ப்புகளையும் கொண்டுவருகிறது.

அக்டோபர் மாதத் தொடக்கத்தில் வெளியான ஒரு அறிக்கையில், பிரைஸ் வாட்டர் ஹவுஸ் கூப்பர்ஸ் நிறுவனம், பெரும்பாலான ஆசியான் நாடுகள் இன்னும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களிலேயே இருப்பதாகவும், அவற்றின் பொருளாதார அடித்தளம் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக இருப்பதாகவும் பகுப்பாய்வு செய்தது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட விரைவான வளர்ச்சியால், உள்ளூர் மக்களின் வாழ்க்கைத்தரம் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளதுடன், பல்வேறு பொருட்களுக்கான தேவையும் நுகர்வும் அதிகரித்து வருகின்றன.
தற்போது, ​​ஆசியான் அமைப்பை பொருளாதார வளர்ச்சியின் நிலையின் அடிப்படையில் மூன்று அடுக்குகளாகப் பிரிக்கலாம்:

முதல் அடுக்கு: சிங்கப்பூர் மற்றும் புருனே

இந்த இரு நாடுகளும் சிறப்பான உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தையும் பொருளாதார அமைப்பையும் கொண்டுள்ளன, ஆனால் நிலப்பரப்பு மற்றும் அதிக தொழிலாளர் செலவு ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, தொழில்துறை அளவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக உள்ளது, மேலும் இது முக்கியமாக உயர்தர உற்பத்தித் துறையில் குவிந்துள்ளது.

இரண்டாம் அடுக்கு: மலேசியா மற்றும் தாய்லாந்து

இரு நாடுகளின் தொழில்துறை அடித்தளம் ஒப்பீட்டளவில் முழுமையானது, தேசிய கல்வித் தரம் உயர்ந்தது, மேலும் கடந்த சில பத்தாண்டுகளில் ஏற்பட்ட மூலதனக் குவிப்பு, சில குறிப்பிட்ட துறைகளில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஒரு முழுமையான விநியோகச் சங்கிலி அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது.

மூன்றாம் அடுக்கு: இந்தோனேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், வியட்நாம், மியான்மர், கம்போடியா மற்றும் லாவோஸ்

இந்த உயர்மட்ட நாட்டின் தொழில்துறை அடித்தளம் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாகவும், தேசிய வளர்ச்சி நிலை குறைவாகவும் உள்ளது. ஆனால், வளமான தொழிலாளர் சக்தி மற்றும் குறைந்த தொழிலாளர் ஊதியம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, அதிக தொழிலாளர் தேவைப்படும் தொழில்களில் இது உயர் போட்டித்திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நாடுகள் பல வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களால் அடுத்த சீனாவாகக் கருதப்படுவதால், அவை ஏராளமான வெளிநாட்டு முதலீடுகளை ஈர்த்து, வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன.

புதிய கொரோனா வைரஸ் பரவுவதற்கு முன்பு, ஆசியான் நாடுகள் பல ஆண்டுகளாக ஆண்டுதோறும் சுமார் 5% மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சி விகிதத்தைப் பராமரித்து வந்தன, மேலும் ஆசியான் நீண்ட காலமாக "உலகின் மிகச் சிறப்பாகச் செயல்படும் பிராந்தியங்களில் ஒன்றாக" கருதப்பட்டது.

ஆனால், புதிய 'கருப்பு அன்னம்' நிகழ்வின் விளைவாக, 2020-ல், ஆசியானின் ஆறு முக்கிய உறுப்பு நாடுகளில் இந்தோனேசியா, சிங்கப்பூர், மலேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், தாய்லாந்து மற்றும் பிற நாடுகள் எதிர்மறை வளர்ச்சியைக் காட்டின. வியட்நாம் மட்டும் நேர்மறை வளர்ச்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், அதுவும் கணிசமாகக் குறைந்து, வெறும் 2.9 சதவீதமாக ஆனது.

இருப்பினும், உலகின் பிற பகுதிகளைப் போலவே ஆசியான் நாடுகளின் பொருளாதாரங்களும் 2021-ல் மீட்சி அடையும் என்று பரவலாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; மேலும், இப்பகுதியின் அடிப்படை நன்மைகள் மாறாததால், அந்த வேகம் இன்னும் வலுவாக உள்ளது.

தொழில்துறை சங்கிலிப் பிரிவின் வரம்பைக் குறைக்கவும்

சீனா மற்றும் ஆசியான் நாடுகளுக்கு இடையேயான தொழில் சங்கிலிப் பங்கீட்டின்படி, உற்பத்தித் துறையில் சீனா ஒப்பீட்டளவில் உயர் மட்டத்தில் உள்ளது. அதே சமயம், ஆசியான் நாடுகள் தங்களின் மக்கள்தொகைப் பங்கீட்டின் காரணமாக, அதிக தொழிலாளர் தேவைப்படும் தொழில்களில் சாதகமான நிலையில் உள்ளன. முன்னதாக, சீனா ஆசியான் நாடுகளில் நேரடி முதலீடுகளைச் செய்துள்ளது, RCEP ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது, மேலும் கீழ்நிலை தொழில் சங்கிலியின் பரிமாற்றம் வேகமடையும்.

மிகவும் நன்மை பயக்கும் துறைகளில் ஒன்றாக ஜவுளி மற்றும் ஆடைத் தொழில் விளங்கும்.

உலகின் மிகப்பெரிய ஜவுளி ஏற்றுமதியாளர் என்ற வகையில், சீனாவுக்குத் தொழில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, அதிக கூடுதல் மதிப்பு, குறுகிய கால விநியோகத்திற்கு எதிரான விரைவான செயல்பாடு, சிக்கலான தயாரிப்பு ஆர்டர்கள் போன்ற முழுமையான தொழில் சங்கிலி உற்பத்தி நன்மைகள் உள்ளன. மறுபுறம், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர் செலவு நன்மை குறிப்பிடத்தக்கது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தையுடனான சுங்கவரிச் சலுகை முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.

ஜவுளி மற்றும் ஆடைத் துறைகளைத் தவிர, டயர் சார்ந்த பிளாஸ்டிக் தொழிலும் RCEP ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதால் பயனடையும். சீனா உலகின் மிகப்பெரிய டயர் உற்பத்தியாளராக இருந்தாலும், இயற்கை ரப்பருக்கான சீனாவின் வெளிநாட்டுச் சார்பு சுமார் 87% ஆகும். சீனா RCEP-ல் இணைவதன் மூலமோ, எதிர்காலத்தில் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து இயற்கை ரப்பரை இறக்குமதி செய்வதன் மூலமோ அல்லது உண்மையாகவே பூஜ்ஜிய வரியை அடைவதன் மூலமோ, இது சீனாவின் ரப்பர் டயர் தொழிலுக்கு ஒரு பெரும் நன்மையாக அமையும்.

மேலும், RCEP சீரான மூல விதிகளை நிறுவியுள்ளது என்பது குறிப்பாகக் குறிப்பிடத்தக்கது, இது பிராந்தியத்தில் உள்ள நிறுவனங்களின் முதலீட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்கும். சர்வதேச வர்த்தகத்தில், ஏராளமான பொருட்கள் உற்பத்தியிலிருந்து இறுதிச் சந்தை செயல்முறை வரை, பெரும்பாலும் பல எல்லை தாண்டிய பரிவர்த்தனைகள் வழியாகவே செல்கின்றன. மூல விதிகளில் உள்ள பிராந்தியக் கூட்டு விதி என்பது, பிராந்தியத்தில் கொள்முதல் செய்யும் நிறுவனங்களின் விகிதம் 40%-ஐ எட்டும்போது, ​​அந்தப் பொருளைப் பிராந்திய மூலத்தைக் கொண்டதாகக் கருதி, அதன் மூலம் முன்னுரிமை ஏற்பாடுகளைப் பெற முடியும் என்பதாகும். இது பிராந்திய விநியோகச் சங்கிலிகளின் மேலும் மேம்பாட்டையும் வலுவூட்டலையும் ஊக்குவித்து, பிராந்தியத்திற்குள் நடைபெறும் வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும்.