Baş vermənin səbəb olduğu bir sıra qeyri-adi hadisələr ciddi konteyner çatışmazlığı böhranına səbəb oldu.Bunu qlobal olaraq təsnif etmək olar, çünki konteyner çatışmazlığı bütün tədarük zəncirlərinə zəncirvari reaksiya verə bilər, beynəlxalq ticarəti əsaslı şəkildə poza bilər.Tel terminal bloku, CPU konnektoruvəpedal reflektorlarıqeyd edilməlidir.
Ticarətin bərpası, konteyner qıtlığı, yük tariflərinə böyük təsir edir.Bazar adamlarının fikrincə, fevral ayında bir konteynerin daşınma qiyməti 1500 dollardan 6000-9000 dollara qədər artıb.Konteyner qıtlığı da yeni konteynerlərin qiymətini bahalaşdırıb.
Hal-hazırda, Çinin dominant konteyner istehsalçısı yeni konteynerləri keçən ilki 1600 dollardan yüksək olan 2500 dollar qiymətinə qoyub.
Əvvəlki altı ayda konteyner kirayələri də təxminən yüzdə 50 artdı.
Bu böhranın dörd əsas səbəbi var:
Birincisi, mövcud konteynerlərin sayının azalması səbəbindən;
İkincisi, işçi qüvvəsi çatışmazlığı səbəbindən limanların əksəriyyətinin sıxlığı səbəbindən;
Üçüncüsü, işləyən gəmilərin sayının azalması ilə əlaqədar;
Nəhayət, istehlakçıların alış əhval-ruhiyyəsindəki əhəmiyyətli dəyişikliklərə görə,
Ötən ilin ortalarında əsl qara qu quşu peyda oldu.Asiyadan çoxlu sayda konteyner malları Şimali Amerikaya göndərildi, lakin epidemiya məhdudiyyətləri səbəbindən Asiyaya demək olar ki, heç bir konteyner göndərilmədi.Çünki yükdaşıma şirkəti bunda maraqlı deyil, ona görə də boş qutuların qaytarılması çox da önəmli deyil.Bu nöqtədə, bu təchizat asimmetriyası dəhşətli böyük bir balanssızlığa çevrildi.Bundan əlavə, Amerika limanlarında fəlakətli işçi çatışmazlığı var.Yalnız limanlar və anbarlar deyil.Sərhəd məhdudiyyətlərinə görə gömrük işi də qismən dayandırılıb.Çin ixracı dünyanın qalan hissəsindən daha erkən bərpa etsə də, digər ölkələr embarqo məhdudiyyətləri və işdən çıxarılmalarla üzləşməyə davam edir.Hazırda konteyner Şimali Amerikada 40% balanssızlıq boşluğuna malikdir.Bu o deməkdir ki, hər 10 konteyner gəlir, yalnız dördü qayıdır, 6-sı isə gəliş limanında qalır.Çin-ABŞ ticarəti ayda orta hesabla TEU, 900.000 konteynerdə böyük mütləq balanssızlıq var.Bu ilin birinci rübündə satışlar keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 23,3 faiz artıb.Konteyner daşınması böhranı müxtəlif iş sahələrinə müxtəlif yollarla təsir göstərir.Məsələn, maşınqayırma məhsulları, elektron məhsullar və kompüter avadanlıqları kimi yüksək qiymətli malların daşınması daha az təsirlənir.Ancaq digər kateqoriyalar üçün, xüsusən də Asiya tekstilində nəqliyyat xərclərinin artması daha ciddi nəticələrə səbəb oldu.İxracatçının sözlərinə görə, yükdaşımanın kəskin artması bir çox aşağı marjalı tekstil fabriklərinin bağlanmasına səbəb olub.Gecikmələr və konteyner çatışmazlığı yükdaşıma tariflərini artırır.Asiyada həftələrə qədər çatdırılma gecikmələri, bir çox şirkəti alıcılarla daha yüksək qiymətlərlə danışıqlar aparmağa məcbur edir.Felixstowe, Böyük Britaniya limanında konteyner daşınması üzrə məsləhət, Şanxaydan Los Ancelesə, Yük 40 fut konteyner üçün 0,66 dollardır və Şanxaydan Los Ancelesə çatdırılma dəyəri 0,10 dollardan azdır.Şanxaydan Melburna biletin qiyməti 0,88 dollar, Şanxaydan Santosa aviabiletin qiyməti 0,75 dollardır.Konsensus var ki, boş konteynerlər Asiyaya geri göndərilməlidir ki, daşıyıcılar öz işlərini davam etdirə bilsinlər.Asiyadan ABŞ-a gedən ticarət yolları o qədər gəlirli olub ki, daşıyıcılar hətta malların gəlməsini gözləmədən, xüsusən də limanlar mövcud olmadıqda konteynerləri Asiyaya qaytaracaqlar.Çinin əsas limanlarında artan tıxac və konteyner çatışmazlığı ilə bağlı xəbərlərlə ölkə daha çox konteyner əldə etmək və yükdaşıma haqlarını aşağı salmaq üçün əməkdaşlığa çağırmağa başlayıb.Bu yaxınlarda liman və gəmiçilik assosiasiyaları konteyner çatışmazlığını aradan qaldırmaq üçün beynəlxalq daşıyıcılarla işləməyə çağırılıb.Nəqliyyat Nazirliyinin ev sahibliyi etdiyi konfransda Çin Limanlar Assosiasiyası (CPHA) və Çin Gəmi Sahibləri Assosiasiyası (CSA) xarici ticarət üçün kritik olan konteyner çatışmazlığının təsirini azaltmalıdır.Keçən il başlayan ticarət bərpası konteyner çatışmazlığına səbəb oldu.Lakin konteynerlərin Şimali Amerikadan Asiyaya geri daşınma prosesinin ləng olması da mövcud disbalanslara kömək edir.Keçən il biz konteyner tədarükünü artırmaq üçün tədbirlər elan etdik.Mediaya görə, Çin Konteyner Sənayesi Assosiasiyası (CCIA) daşıma konteyneri istehsalçılarını istehsalı əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa çağırıb.Sentyabr ayından etibarən çatışmazlığı aradan qaldırmaq üçün aylıq 300000 standart qutu istehsalına nail olunmuşdur.Konteyner istehsalçıları normal iş saatlarını gündə 11 saata qədər uzadıblar.
Göndərmə vaxtı: 12 mart 2021-ci il