Serio de nekutimaj okazaĵoj ekigitaj de la ekapero kaŭzis gravan konteneron-mankokrizo.Ĉi tio povas esti klasifikita kiel tutmonda, ĉar la manko de ujoj povas havi ĉenreagon al ĉiuj provizoĉenoj, fundamente interrompi internacian komercon.Drato terminalbloko, CPU-konektilokajpedalreflektilojdevus esti notita.
Komerca reakiro, la manko de ujoj, Ĝi havas grandan efikon sur ŝarĝaj tarifoj.Laŭ merkataj homoj, En februaro, la sendokosto por ujo pliiĝis de $1500 al $6000-9000.La manko de ujoj ankaŭ altigis la prezon de novaj ujoj.
Nuntempe, la reganta ujo-fabrikisto de Ĉinio taksis novajn ujojn je 2 500 USD, pli alta ol 1600 USD pasintjare.
En la antaŭaj ses monatoj, ujlupagoj ankaŭ pliiĝis je ĉirkaŭ 50 procentoj.
Estas kvar ĉefaj kialoj por ĉi tiu krizo:
Unue, pro la malkresko de la disponeblaj ujoj;
Due, pro la ŝtopiĝo de la plej multaj havenoj pro manko de laboro;
Trie, pro la malpliiĝo de la nombro da ŝipoj funkciigantaj;
Fine, pro signifaj ŝanĝoj en la sento pri aĉetado de konsumantoj,
Meze de la pasinta jaro aperis la vera nigra cigno.Granda nombro da ujvaroj el Azio estis ekspedita al Nordameriko, sed pro la epidemiaj limigoj, preskaŭ neniuj ujoj estis ekspeditaj al Azio.Ĉar la ŝipkompanio ne interesiĝas pri tio, do ne tro gravas la reveno de malplenaj skatoloj.Je ĉi tiu punkto, ĉi tiu provizomalsimetrio evoluis al terura grandega malekvilibro.Krome, ekzistas katastrofa labormanko en amerikaj havenoj.Ne nur dokoj kaj magazenoj.Pro limlimigoj, dogana laboro ankaŭ estis parte suspendita.Kvankam Ĉinio rekomencis eksportojn pli frue ol la resto de la mondo, aliaj landoj tamen daŭre alfrontas embargo-limigojn kaj maldungojn.Nuntempe ujo havas 40%-malekvilibran breĉon en Nordameriko.Tio signifas, ke ĉiu 10 ujoj alvenas, nur kvar revenoj, dum 6 restis ĉe la alvenhaveno.Ĉina-usona komerco averaĝas TEU, 900,000 monate, la ujo ja havas grandegan absolutan malekvilibron.En la unua trimonato de ĉi tiu jaro, Vendoj altiĝis je 23.3 procentoj de la sama periodo de la pasinta jaro.La kontenera ŝipkrizo influas diversajn komercajn areojn en malsamaj manieroj.Ekzemple, la transporto de altvaloraj varoj kiel mekanikaj inĝenieraj produktoj, elektronikaj produktoj kaj komputilaj ekipaĵoj estas malpli tuŝita.Sed por aliaj kategorioj, Precipe en aziaj teksaĵoj, la kresko de transportkostoj havis pli gravajn konsekvencojn.Laŭ la eksportisto, la akra altiĝo de ŝarĝo kaŭzis la fermon de multaj malalt-marĝenaj teksfabrikoj.Prokrastoj kaj kontenera manko altigas ŝarĝajn tarifojn.En Azio, Livero malfruoj de ĝis semajnoj, devigante multajn kompaniojn negoci pli altajn prezojn kun aĉetantoj.Konsilantaro pri ŝipo pri ujo ĉe la haveno de Felixstowe, UK, De Ŝanhajo ĝis Los-Anĝeleso, La ŝarĝo estas $0.66 per 40ft-ujo, kaj la sendokosto de Ŝanhajo ĝis Los-Anĝeleso estas malpli ol $0.10.La biletprezo de Ŝanhajo ĝis Melburno estas $0.88, la flugbileta prezo de Ŝanhajo ĝis santos estas $0.75.Estas konsento, ke Malplenaj ujoj devas esti senditaj reen al Azio, por ke portantoj povu daŭrigi sian komercon.Komercaj vojoj de Azio al Usono fariĝis tiel enspeziga, ke transportistoj eĉ sendos ujojn reen al Azio sen atendi la alvenon de la varoj, precipe kiam la havenoj ne estas disponeblaj.Kun raportoj pri kreskanta obstrukciĝo kaj konteneroj en ĉefaj havenoj en Ĉinio, la lando komencis peti kunlaboron por akiri pli da ujoj kaj malpliigi frajtokostojn.Lastatempe, havenaj kaj ekspedaj asocioj estis alvokitaj labori kun internaciaj aviad-kompanioj por trakti konteneron-malabundojn.La Ĉina Havena Asocio (CPHA) kaj la Ĉina Ŝipposedanta Asocio (CSA) bezonas malpliigi la efikon de la manko de ujoj kritikaj por ekstera komerco, diris konferenco aranĝita de la Ministerio de Transporto.La komerca reakiro, kiu komenciĝis pasintjare, kaŭzis mankon de ujoj.Sed la malrapida procezo de ekspedado de ujoj reen de Nordameriko al Azio ankaŭ kontribuas al ĝiaj nunaj malekvilibroj.Pasintjare, ni anoncis rimedojn por pliigi ujprovizon.Laŭ la amaskomunikilaro, la Ĉina Uja Industrio-Asocio (CCIA) instigis fabrikistojn de ekspedaj ujoj signife pliigi produktadon.Ekde septembro, la monata produktado de 300000 normaj skatoloj estas atingita por mildigi la mankon.Fabrikistoj de ujoj plilongigis siajn normalajn labortempojn al 11 horoj tage.
Afiŝtempo: Mar-12-2021