Zincîre bûyerên neasayî yên ji ber belavbûnê çêbûn, bûn sedema krîzeke cidî ya kêmbûna konteyneran. Ev dikare wekî gerdûnî were dabeş kirin, ji ber ku kêmbûna konteyneran dikare bandorek zincîrî li ser hemî zincîrên dabînkirinê bike û bazirganiya navneteweyî bi bingehîn têk bibe. Bloka termînalê ya têl, Girêdana CPU û reflektorên pedalê divê bê zanîn.
Vejîna bazirganiyê, kêmbûna konteyneran, bandorek mezin li ser rêjeyên barkêşiyê dike. Li gorî xelkê bazarê, di meha Sibatê de, lêçûna barkirinê ya her konteynerê ji 1500 dolarî zêde bûye û gihîştiye 6000-9000 dolarî. Kêmbûna konteyneran her wiha bihayê konteynerên nû bilind kiriye.
Niha, hilberînerê konteyneran ê serdest ê Çînê bihayê konteynerên nû bi 2,500 dolarî datîne, ku ji 1600 dolarî ya sala borî bilindtir e.
Di şeş mehên borî de, kirêya konteyneran jî bi qasî ji sedî 50 zêde bûye.
Çar sedemên sereke yên vê krîzê hene:
Pêşî, ji ber kêmbûna hejmara konteynerên berdest;
Ya duyemîn, ji ber qerebalixiya piraniya benderan ji ber kêmbûna karkeran;
Sêyem, ji ber kêmbûna hejmara keştîyên ku dixebitin;
Di dawiyê de, ji ber guhertinên girîng di hesta kirîna xerîdaran de,
Di nîvê sala borî de, qazê reş ê rastîn xuya bû. Hejmareke mezin ji kelûpelên konteynir ji Asyayê bo Amerîkaya Bakur hatin şandin, lê ji ber qedexeyên epîdemîk, hema bêje tu konteynir bo Asyayê nehatin şandin. Ji ber ku şîrketa barkirinê bi vê yekê re eleqedar nabe, vegerandina qutiyên vala ne pir girîng e. Di vê nuqteyê de, ev nehevsengiya dabînkirinê veguheriye nehevsengiyek mezin a tirsnak. Wekî din, li benderên Amerîkî kêmasiyek kar a karesatbar heye. Ne tenê dok û depo. Ji ber qedexeyên sînor, karê Gumrikê jî qismî hate rawestandin. Her çend Çînê ji yên din zûtir hinardekirin ji nû ve dest pê kir jî, lêbelê, welatên din bi qedexeyên ambargoyê û ji kar derxistinê re rû bi rû dimînin. Niha li Amerîkaya Bakur konteynir xwedî valahiyek nehevsengiya 40% e. Ev tê vê wateyê ku her 10 konteynir digihîjin, tenê çar vedigerin, dema ku 6 li bendera gihîştinê dimînin. Bazirganiya Çîn-DYA bi navînî TEU,900,000 mehê ye, konteyner xwedî nehevsengiyek mutleq a mezin e. Di çaryeka yekem a vê salê de, Firotin ji heman serdema sala borî %23,3 zêde bû. Krîza barkirina konteyneran bi awayên cûda bandorê li deverên karsaziyê yên cûda dike. Bo nimûne, veguhastina kelûpelên bi nirx bilind ên wekî berhemên endezyariya mekanîkî, berhemên elektronîkî û alavên komputerê kêmtir bandor dibe. Lê ji bo kategoriyên din, bi taybetî di tekstîlên Asyayî de, zêdebûna lêçûnên veguhastinê encamên cidîtir bi xwe re aniye. Li gorî hinardekar, zêdebûna bilez a barkêşiyê bûye sedema girtina gelek kargehên tekstîlê yên bi qezenca kêm. Derengketin û kêmbûna konteyneran rêjeyên barkêşiyê zêde dikin. Li Asyayê, Derengketinên radestkirinê heta bi hefteyan, gelek şîrketan neçar dike ku bi kirrûbiran re li ser bihayên bilindtir danûstandinan bikin. Şêwirmendiya barkirina konteyneran li bendera Felixstowe, Keyaniya Yekbûyî, Ji Şanghayê heta Los Angeles, Barkêşî ji bo her konteynera 40ft 0,66 dolar e, û lêçûna barkirinê ji Şanghayê heta Los Angeles kêmtir ji 0,10 dolar e. Bihayê bilêtê ji Şanghayê heta Melbourne 0,88 dolar e, bihayê bilêta hewayî ji Şanghayê heta Santosê 0,75 dolar e. Lihevkirinek heye ku, Konteynerên vala divê vegerin Asyayê, da ku barkêş bikaribin karsaziya xwe bidomînin. Rêyên bazirganiyê ji Asyayê ber bi Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ewqas sûdmend bûne ku barkêş bêyî ku li benda gihîştina kelûpelan bimînin, konteyneran vedigerînin Asyayê, nemaze dema ku bender ne amade bin. Bi raporên zêdebûna qerebalixî û kêmbûna konteyneran li benderên sereke yên Çînê, welat dest bi banga hevkariyê kiriye da ku bêtir konteyneran bi dest bixe û lêçûnên barkirinê kêm bike. Di demên dawî de, ji komeleyên bender û barkêşiyê hat xwestin ku bi barkêşên navneteweyî re bixebitin da ku kêmbûna konteyneran çareser bikin. Konferansek ku ji hêla Wezareta Veguhastinê ve hatî lidarxistin got ku Komeleya Benderên Çînê (CPHA) û Komeleya Xwediyên Keştiyên Çînê (CSA) hewce ne ku bandora kêmbûna konteyneran a ku ji bo bazirganiya biyanî girîng e kêm bikin. Vejîna bazirganî ya ku par dest pê kir bû sedema kêmbûna konteyneran. Lê pêvajoya hêdî ya veguheztina konteyneran ji Amerîkaya Bakur ber bi Asyayê ve jî dibe sedema nehevsengiyên wê yên heyî. Par, me tedbîrên ji bo zêdekirina dabînkirina konteyneran ragihand. Li gorî medyayê, Komeleya Pîşesaziya Konteyneran a Çînê (CCIA) ji hilberînerên konteynerên barkêşiyê xwest ku hilberînê bi girîngî zêde bikin. Ji Îlonê ve, hilberîna mehane ya 300000 qutiyên standard hatiye gihîştin da ku kêmasiyê sivik bike. Hilberînerên konteyneran demjimêrên xebata xwe ya normal dirêj kirine 11 demjimêran di rojê de.
Dema weşandinê: 12ê Adarê-2021