Serje ta 'avvenimenti mhux tas-soltu skattati mit-tifqigħa wasslu għal kriżi serja ta' nuqqas ta 'kontejners.Dan jista 'jiġi kklassifikat bħala globali, minħabba li n-nuqqas ta' kontenituri jista 'jkollu reazzjoni katina għall-ktajjen tal-provvista kollha, ifixkel b'mod fundamentali l-kummerċ internazzjonali.Blokk terminali tal-wajer, Konnettur tas-CPUurifletturi tal-pedalagħandu jiġi nnutat.
L-irkupru tal-kummerċ, in-nuqqas ta 'kontenituri, Għandu impatt kbir fuq ir-rati tal-merkanzija.Skont in-nies tas-suq, Fi Frar, l-ispiża tat-tbaħħir għal kull kontenitur żdiedet minn $ 1500 għal $ 6000-9000.In-nuqqas ta’ containers għolla wkoll il-prezz ta’ containers ġodda.
Bħalissa, il-manifattur tal-kontenituri dominanti taċ-Ċina pprezza kontenituri ġodda għal $2,500, ogħla minn $1600 is-sena li għaddiet.
Fis-sitt xhur ta’ qabel, il-kirjiet ta’ Container żdiedu wkoll b’madwar 50 fil-mija.
Hemm erba' raġunijiet ewlenin għal din il-kriżi:
L-ewwel, minħabba t-tnaqqis fin-numru ta’ kontenituri disponibbli;
It-tieni, minħabba l-konġestjoni tal-biċċa l-kbira tal-portijiet minħabba nuqqas ta 'ħaddiema;
It-tielet, minħabba t-tnaqqis fin-numru ta’ bastimenti li joperaw;
Fl-aħħarnett, minħabba bidliet sinifikanti fis-sentiment tax-xiri tal-konsumatur,
F'nofs is-sena li għaddiet, deher iċ-ċinju iswed reali.Numru kbir ta 'oġġetti tal-kontejners mill-Asja ġew mibgħuta lejn l-Amerika ta' Fuq, iżda minħabba r-restrizzjonijiet tal-epidemija, kważi l-ebda kontenitur ma ġie mibgħut lejn l-Asja.Minħabba li l-kumpanija tat-tbaħħir mhix interessata f'dan, għalhekk ir-ritorn ta 'kaxxi vojta mhuwiex importanti wisq.F'dan il-punt, din l-assimetrija tal-provvista evolviet fi żbilanċ enormi terribbli.Barra minn hekk, hemm nuqqas diżastruż ta 'ħaddiema fil-portijiet Amerikani.Mhux biss baċiri u mħażen.Minħabba restrizzjonijiet fuq il-fruntieri, ix-xogħol tad-Dwana kien ukoll parzjalment sospiż.Għalkemm iċ-Ċina reġgħet bdiet l-esportazzjonijiet qabel il-bqija tad-dinja, pajjiżi oħra, madankollu, qed ikomplu jiffaċċjaw restrizzjonijiet ta 'embargo u sensji.Bħalissa l-kontenitur għandu distakk ta 'żbilanċ ta' 40% fl-Amerika ta 'Fuq.Dan ifisser li kull 10 containers jaslu, erba’ ritorn biss, filwaqt li 6 qagħdu fil-port tal-wasla.Il-medja tal-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti TEU, 900,000 kull xahar il-kontenitur għandu żbilanċ assolut enormi.Fl-ewwel kwart ta’ din is-sena, il-Bejgħ żdied bi 23.3 fil-mija mill-istess perjodu tas-sena li għaddiet.Il-kriżi tat-tbaħħir tal-kontejners taffettwa diversi oqsma tan-negozju b'modi differenti.Pereżempju, it-trasport ta 'oġġetti ta' valur għoli bħal prodotti ta 'inġinerija mekkanika, prodotti elettroniċi u tagħmir tal-kompjuter huwa inqas affettwat.Iżda għal kategoriji oħra, Speċjalment fit-tessuti Asjatiċi, iż-żieda fl-ispejjeż tat-trasport kellha konsegwenzi aktar serji.Skont l-esportatur, iż-żieda qawwija fil-merkanzija wasslet għall-għeluq ta 'ħafna imtieħen tat-tessuti b'marġni baxx.Id-dewmien u n-nuqqas ta’ kontenituri qed iżidu r-rati tal-merkanzija.Fl-Asja, Dewmien fil-kunsinna sa ġimgħat, li jġiegħel lil ħafna kumpaniji jinnegozjaw prezzijiet ogħla max-xerrejja.Konsulenza tat-tbaħħir tal-kontejners fil-port ta 'Felixstowe, UK, Minn Shanghai għal Los Angeles, Il-merkanzija hija $ 0.66 għal kull kontenitur ta' 40ft, u l-ispiża tat-tbaħħir minn Shanghai għal los angeles hija inqas minn $ 0.10.Il-prezz tal-biljett minn Shanghai għal Melbourne huwa $0.88, il-prezz tal-biljett tal-ajru minn Shanghai għal santos huwa $0.75.Hemm kunsens li, Kontenituri vojta għandhom jintbagħtu lura lejn l-Asja, sabiex it-trasportaturi jkunu jistgħu jkomplu n-negozju tagħhom.Ir-rotot kummerċjali mill-Asja lejn l-Istati Uniti tant saru profittabbli li t-trasportaturi saħansitra se jibagħtu kontenituri lura lejn l-Asja mingħajr ma jistennew li l-merkanzija tasal, speċjalment meta l-portijiet ma jkunux disponibbli.B'rapporti ta 'konġestjoni dejjem tiżdied u nuqqas ta' kontenituri fil-portijiet ewlenin fiċ-Ċina, il-pajjiż beda jitlob kooperazzjoni biex jikseb aktar kontenituri u tariffi tal-merkanzija aktar baxxi.Riċentement, l-assoċjazzjonijiet tal-portijiet u tat-tbaħħir ġew mitluba jaħdmu ma 'trasportaturi internazzjonali biex jindirizzaw in-nuqqas ta' kontejners.L-Assoċjazzjoni tal-Portijiet taċ-Ċina (CPHA) u l-Assoċjazzjoni tas-Sidien tal-Bastimenti taċ-Ċina (CSA) jeħtieġ li jnaqqsu l-impatt tan-nuqqas ta 'kontenituri kritiċi għall-kummerċ barrani, qalet konferenza ospitata mill-Ministeru tat-Trasport.L-irkupru kummerċjali li beda s-sena l-oħra wassal għal nuqqas ta’ containers.Iżda l-proċess bil-mod tat-tbaħħir tal-kontejners lura mill-Amerika ta 'Fuq lejn l-Asja qed jikkontribwixxi wkoll għall-iżbilanċi attwali tiegħu.Is-sena li għaddiet, ħabbarna miżuri biex tiżdied il-provvista tal-kontejners.Skont il-midja, iċ-Ċina Container Industry Association (CCIA) ħeġġet lill-manifatturi tal-kontejners tat-tbaħħir biex iżidu l-produzzjoni b'mod sinifikanti.Minn Settembru, il-produzzjoni ta 'kull xahar ta' 300000 kaxxa standard intlaħqet biex ittaffi n-nuqqas.Il-manifatturi tal-kontejners estendew il-ħinijiet tax-xogħol normali tagħhom għal 11-il siegħa kuljum.
Ħin tal-post: Mar-12-2021